طرح برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد با مبلغ بيش از ۷۱۲ ميليون يورو و پس از امضاى قرارداد به مدت ۳۰ ماه به بهره بردارى خواهد رسيد. كميسيون معاملات راه آهن پس از بررسى اسناد مربوطه، دو كنسرسيوم، شروط و حداقل هاى لازم را براى ورود به مرحله بعد احراز كرده كه پس از بررسى هاى انجام شده، كنسرسيوم هيربدان ـ برسان ـ واگن پارس ـ تام ايران خودرو به عنوان برنده اين مناقصه تعيين شد.
لازم به ذكر است؛ با توجه به تاكيدات مقام معظم رهبرى بر توسعه حمل و نقل ريلى و سهم ۴۰ درصدى محور خراسان در سفرهاى ريلى براساس مصوبه هيات دولت مطالعات برقى كردن راه آهن آغاز و پس از طى مراحل لازم و اخذ تاييد كميسيون ماده ۳۲ با تصويب مجلس در بودجه سال ۸۷ گنجانده شد و برنده مناقصه مربوطه تعيين شد. قابليت سرعت ۲۰۰ كيلومتر براى قطارهاى مسافرى، كاهش زمان سير از ۱۲ به ۸ ساعت، كاهش مصرف سوخت، امكان افزايش ظرفيت تا ۵۰ ميليون نفر در سال، قابليت عبور قطارهاى عريض مسافرى و دو طبقه كانتينرى، افزايش بهره ورى واگن و لوكوموتيو و كاهش هزينه هاى جانبى حمل و نقل از جمله مزاياى اين طرح است.

معاون وزيرراه وترابرى از ورود ۱۵۰ واگن بارى و ۳۰ واگن مسافرى تا پايان سال به ناوگان ريلى كشور توسط بخش خصوصى خبرداد. حسن زيارى درگفت وگو با برنا، با اشاره به اجراى اصل ۴۴ در راه آهن كشور گفت:براساس آيين نامه همه بخش هاى تصدى گرى در راه آهن به بخش خصوصى واگذار شده است. وى با بيان اينكه همچنان قطارهاى مسافر برى رجا زيان ده است، اظهارداشت: در حال فراهم كردن شرايط واگذارى رجا به بخش خصوصى هستيم. معاون وزيرراه وترابرى ايجاد خطوط جديد ريلى را شامل تهران-ورامين-گرمسار وتهران-قم عنوان كرد وافزود: هم اكنون دو خطه كردن خط منطقه ۱۷ را نيز در برنامه داريم. زيارى ادامه داد: زيرسازى خطوط پيشوا-ورامين به اتمام رسيده و درحال برگزارى مناقصه روسازى آن هستيم.
برخورد با ۱۵ نمايندگى متخلف فروش بليت قطار
در راستاى اقدامات و تدابير كنترلى شركت رجا براى پيش فروش بليت ها به ويژه براى ايام نوروز ۱۵ نمايندگى متخلف فروش بليت قطار، شناسايى و با آنها برخورد شد. محمود جعفرى -مديرعامل شركت قطارهاى مسافرى رجا -اظهار كرد: از اين تعداد يك نمايندگى به دليل اجاره كانتر فروش بليت قطار به غير، تذكر كتبى دريافت كرد. وى تعداد دفاترى كه اقدام به صدور بليت مخدوش كرده بودند را هفت مورد اعلام كرد و گفت: به اين دفاتر علاوه بر تذكر كتبى، در صورت تكرار مجدد تخلف سيستم فروش آنها به مدت ۱۰ روز تعليق مى شود. جعفرى گفت: تعدادى ديگر از دفاتر فروش به دليلى ارتكاب به تخلفاتى چون عدم فعاليت فروش بليت ۲ ماه تعليق شدند. بنا به گفته مديرعامل شركت قطارهاى مسافرى رجا صدور بليت گروهى در زمان غيرمجاز، تكرار تخلفات بابت صدور بليت تكرارى، صدور بليت پراكنده براى اعضاى خانواده و... جرائم نقدى، تعليق بلندمدت يا حداقل ۱۰ روزه براى آژانس هاى متخلف از ديگر تصميمات اين شركت بوده است. وى با بيان اين كه در اين راستا نيز مجوز يك دفتر ديگر به دليل تخلفات صورت گرفته لغو شده است، اظهار كرد: عزم رجا براى برخورد با متخلفان در زمينه بليت كاملا جدى است و در اين مسير از هيچ مورد تخلفى چشم پوشى نمى شود.

مدير كل حمل ونقل مسافر سازمان راهدارى وحمل ونقل جاده اى از خروج ۸ هزار دستگاه مينى بوس تا پايان برنامه چهارم توسعه خبرداد وگفت: براين اساس تا پايان سال ۳ هزار دستگاه مينى بوس از رده خارج خواهد شد. داريوش باقر جوان درگفت و گو با برنا با بيان اينكه زيرساخت هاى مناسبى در بخش حمل ونقل عمومى در كشور ايجاد شده است گفت:ارتقاى سطح خدمات،نوسازى ناوگان، فروش اينترنتى بليت و مناسب سازى محل توقف ناوگان از برنامه هاى سازمان در بخش حمل ونقل مسافر محسوب مى شود. وى با اشاره به اينكه هم اكنون كنترل هاى نامحسوس در جاده هاى كشور ايجاد شده است افزود: اين امرافزايش رضايتمندى مردم را در پى داشته است. به گفته مدير كل حمل ونقل مسافر سازمان راهدارى، افزايش اعتماد مردم سبب استفاده بيشتر واعتماد آنها به ناوگان حمل ونقل عمومى مى شود. وى خروج ناوگان فرسوده از حمل ونقل عمومى كشور را از جمله برنامه هاى سازمان به منظور ايجاد اطمينان واعتماد در بين مردم عنوان كرد وافزود: هم اكنون ميانگين سن ناوگان اتوبوس رانى ۹/۱۲ است كه بايد تا پايان برنامه چهارم توسعه به ۱۰ سال كاهش يابد. باقر جوان كاهش عمرناوگان اتوبوس رانى در كشور را قابل تحقق دانست واظهارداشت: با اقداماتى از جمله ممنوع سازى تردد ونوسازى ناوگان فرسوده مى توان به راحتى به اين رقم دست يافت. وى عمده مشكل حمل ونقل عمومى را در بخش مينى بوس ها دانست وبيان كرد: تردد مينى بوس هاى فرسوده در مسير هاى ميان استانى از جمله مشكلاتى است كه براى رفع آن نيازمند تامين اعتبار لازم هستيم. مدير كل حمل ونقل مسافر سازمان راهدارى ادامه داد:اهداف برنامه در اين بخش خروج ۸ هزار دستگاه مينى بوس فرسوده است تا بتوان سن ناوگان را به ۱۰ سال كاهش داد. وى خروج مينى بوس هاى فرسوده تا پايان سال را شامل ۳ هزار دستگاه عنوان كردوافزود:خروج اين ميزان از ناوگان مستلزم تامين اعتبار موردنياز است.

- گروه عمران: پس از سالها عدم به كارگيرى نيروهاى فنى كاردان در عرصه ساخت و ساز، با اصلاح آيين نامه ها و دستورالعمل هاى لازم، اين مهم در آينده اى نزديك در سطحى گسترده عملياتى خواهد شد. به گزارش خبرنگار ابرار اقتصادى، سيدعباس ذاكرى - رئيس شوراى مركزى كانون كاردان هاى فنى ساختمان- با اعلام اين مطلب، گفت: در حال حاضر به موازات سازمان نظام مهندسى ساختمان، كانون كاردان هاى فنى ساختمان نيز در هر استان فعال است و بيش از ۳۵ هزار كاردان جذب اين دفاتر شده اند.
وى افزود: از اين تعداد عضو بالغ بر ۱۳ هزار و ۹۰۰ نفر داراى پروانه اشتغال و در سه پايه ،۱ ۲ و ۳ ساماندهى شده اند. ذاكرى گفت: براساس برنامه ۵ ساله پنجم توسعه كشور بايد سالانه ۵/۱ ميليون واحد در سطح كشور ساخته شود كه با بررسى هاى انجام شده در افق ۱۴۰۴ صنعت ساختمان به حضور بيش از ۴۵۰ هزار نفر كاردان فنى و ۲۲۰ هزار مهندس نياز دارد. وى تصريح كرد: پيش از اين به دليل وجود مشكلات آيين نامه اى جذب كاردان در پروژه هاى ساختمانى مشكل بود و اكثر آنها ادامه تحصيل را يك ضرورت مى دانستند چرا كه فضاى كار و اشتغال فراهم نبود اما با اصلاحات به وجود آمده، شرايط بسيار خوبى مهيا شده است. ذاكرى با بيان اينكه حدود ۹۰درصد كاردان هاى فنى ساختمان در سطح كشور فعال هستند ، گفت : بيشترين مشكل اين بخش مربوط به استان تهران است كه از توانمندى اين نيروها در ساخت و ساز استفاده نمى شود. رئيس شوراى مركزى كانون مذكور اضافه كرد: بررسى ها نشان مى دهد به ازاى ساخت يك واحد مسكونى متوسط به فعاليت نظارتى يك كاردان نياز است و اين نيروها نقش حلقه ارتباطى بين معماران و كارگران با مهندسين را ايفا مى كنند و در ارتقاى كيفى برنامه بخش ساختمان ومسكن مى توانند موثر باشند . وى سهم روستاهاى كشور را از كاردان هاى فنى ساختمان حدود ۴۰درصد اعلام كرد و گفت : براساس قرارداد امضا شده با بنياد مسكن انقلاب اسلامى در ساخت وساز روستايى اين نيروها فعاليت مى كنند و علاوه بر نظارت مى توانند نقش مجرى و سازنده واحدهاى مسكونى را در غياب مهندسان در روستاها برعهده بگيرند. به گفته ذاكرى ، حضور ناظرين كه همانا كاردان هاى فنى هستند در مراحل مختلف ساخت وساز كشور، از نيازهاى ضرورى محسوب مى شود و از لحاظ ورود مصالح ساختمانى به كارگاه ها ، كنترل عمل آورى مصالح در محل پروژه و ارتباط منسجم با مهندس ساختمان نقش آنها حايز اهميت است و به گونه اى از سرمايه ملى در اين بخش حفاظت مى كند. گفتنى است ؛ دومين گردهمايى كانون كاردان هاى فنى ساختمان ۲۴و ۲۵دى ماه جارى به منظور تنظيم خط مشى آينده اين تشكل در تهران برگزار شود .

براى نخستين بار در ۱۷ سال اخير پروازى تجارى ميان اروپا و عراق در بغداد به زمين نشست. به گزارش ايسنا، اين پرواز توسط شركت سوئدى نورديك لژر انجام شد و اين شركت اعلام كرده است قصد دارد هفته اى يك بار به پايتخت عراق پرواز انجام دهد. از سال ۱۹۹۰ و در پى اشغال كويت توسط عراق سازمان ملل متحد در مورد انجام پروازهاى هوايى به عراق اعلام تحريم كرده بود. در اولين پرواز اروپايى از مبدا دانمارك به بغداد حدود ۱۵۰ مسافر كه عمدتا عراقى بودند وارد بغداد شدند. شركت هواپيمايى ملى عراق هم ابراز اميدوارى كرده است كه در ماه هاى آينده پرواز به اروپا را آغاز كند. عامر عبدالجبار ـ وزير حمل و نقل عراق ـ به خبرگزارى فرانسه گفت: انتظار مى رود در طول روزهاى آينده پروازهاى بين المللى ديگرى هم از جمله از هنگ كنگ در عراق به زمين بنشينند. اين در حالى است كه چند روز قبل شركت اير فرانس ـ كى ال ام توافقنامه اى را با عراق درباره برنامه شركت هواپيمايى ملى عراق براى سفر به مقاصد اروپايى امضا كرد.

با وجود ۴۰ درصد پيشرفت فاز يك پروژه، ساخت واحدهاى مسكن مهر فردوس متوقف شد. به گزارش مهر، على كيانى - مديرعامل تعاونى مسكن مهر فردوس - تصريح كرد: با وجود پيشرفت بسيار خوب پروژه متاسفانه به دليل عدم حمايت لازم و تخصيص تسهيلات، اين پروژه متوقف شده است.به گفته وى با توجه به اينكه پروژه فاز يك مسكن مهر پيشرفت ۴۰ درصدى داشته است و از نظر پيشرفت فيزيكى پس از شهرستان قاين در رده دوم استان قرار داشته و متاسفانه به دليل عدم دريافت تسهيلات ۱۵ ميليونى، اين پروژه متوقف شده است. كيانى تصريح كرد: طبق ضوابط اعلام شده ۱۴ ميليون تومان وام جهت ساخت و مبلغ يك ميليون تومان جهت آماده سازى هر واحد بايد پرداخت مى شد كه اين كار تاكنون انجام نشده است. وى با اشاره يه اينكه در صورت پرداخت تسهيلات دولتى و مشاركت اعضا، تعاونى مى تواند پروژه فاز يك را تا بهمن ماه جارى به اتمام برساند، خاطرنشان كرد: با توجه به اينكه پيشرفت فيزيكى پروژه براى مسئولان قابل توجه بوده است اما متاسفانه تاكنون هيچگونه تسهيلاتى دريافت نكرده ايم. مديرعامل تعاونى مسكن مهر فردوس در استان خراسان جنوبى مهمترين مشكل پروژه فاز يك مسكن مهر را كمبود اعتبار و تسهيلات دانست و افزود: طولانى شدن زمان تعطيلى پروژه تبعات منفى از جمله انصراف اعضا را در پى خواهد داشت.

مشكل در تملك زمين، اجراى طرح هاى راهسازى را در استان خراسان شمالى كند كرده است. به گزارش روابط عمومى راه و ترابرى خراسان شمالى، باقرنيا - مديركل راه وترابرى خراسان شمالى - افزود: هم اكنون بيش از ۲۰ درصد از اعتبار بخش راهسازى در اين استان براى تملك زمين هزينه مى شود. وى خاطرنشان كرد: اين در حالى است كه با اجراى طرحهاى راهسازى هزينه خريد زمين نيز افزايش مى يابد. مديركل راه و ترابرى خراسان شمالى گفت: راهكار اصلى براى كاهش هزينه تملك زمين دريافت حق مرغوبيت از مالكان است كه اين كار در شهرداريها باب شده است. باقرنيا توضيح داد: با انجام فعاليت راهسازى قيمت زمين حاشيه راهها افزايش مى يابد و مالكان زمين را با قيمت افزايش ناشى از راهسازى به اداره راه مى فروشند كه ما بايد به ازاى انجام راه هزينه مرغوبيت دريافت نماييم.وى خاطر نشان كرد: بعضاً هزينه تملك زمين براى اجراى پروژه از اعتبار كل پروژه نيز بيشتر است ضمن اينكه ما براى تملك زمين و توافق با مالك بايد زمان زيادى را صرف كنيم. باقرنيا اعتبار راههاى خراسان شمالى را در سال جارى بالغ بر ۳۰۰ ميليارد ريال اعلام كرد و گفت: نيمى از اين اعتبار مربوط به راههاى روستايى استان خراسان شمالى است. وى خاطرنشان كرد: امسال ۵۰ كيلومتر از راه روستايى استان خراسان شمالى آسفالت شده و تا پايان سال مالى جارى ۲۰۰ كيلومتر راه جديد روستايى نيز آسفالت مى شود.

بيش از ۱۴ كيلومتر از جاده هاى منطقه الموت بهسازى و روكش آسفالت شد. به گزارش روابط عمومى اداره كل راه وترابرى استان قزوين، صمصام خانى - رئيس اداره راه وترابرى الموت - با بيان اين خبر گفت: با اختصاص اعتبارى افزون بر ۱۳ ميلياردو ۳۰۰ ميليون ريال هفت كيلومتر از جاده قزوين - الموت در گردنه قسطين لار و هفت كيلومتر از جاده قزوين رازميان در گردنه بهرام آباد بهسازى و روكش آسفالت شد. رئيس اداره راه وترابرى الموت در ادامه افزود: با اختصاص بيش از سه ميليارد ريال اعتبار سه و نيم كيلومتر ديگر از جاده قزوين الموت در گردنه قسطين لار تا نيمه اول سال آينده بهسازى و روكش آسفالت مى شود. خانى همچنين با اشاره به اقدامات صورت گرفته براى ايمن سازى تردد خودروها در محورهاى مواصلاتى اين منطقه اظهار داشت: بيش از ۱۵۰ كيلومتر خط كشى، نصب بيش از دو هزار تابلو و علائم و دو كيلومتر حفاظ از جمله اقدامات صورت گرفته در اين زمينه بوده است. يادآور مى شود: در حال بيش از ۶۰۰ كيلومتر راه روستايى و ۱۵۰ كيلومتر جاده فرعى در مناطق رودبار الموت و رودبار شهرستان وجود دارد و اين مناطق به دليل كوهستانى بودن داراى چهار گردنه صعب العبور است.

رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور از ابلاغ يارانه ۱۲۰ ميليارد تومانى بليت اتوبوس و مترو ۹ كلانشهر كشور خبر داد. محمد رويانيان در گفت وگو با ايسنا، افزود: بر اساس اين مصوبه بيشترين يارانه تخصيص يافته به ترتيب متعلق به تهران با حدود ۳۹ ميليارد تومان، قم ۲۰ ميليارد تومان و مشهد ۱۳ ميليارد تومان بوده است. وى افزود: همچنين بر اساس مصوبه نمايندگان ويژه رئيس جمهورى در كارگروه توسعه حمل و نقل عمومى و مديريت مصرف سوخت براى يارانه بليت اتوبوس و مترو در اصفهان و شيراز حدود ۱۰ ميليارد تومان، تبريز ،۸ كرج ،۷ اهواز ۶ و كرمانشاه ۵ ميليارد تومان اعتبار ديده شده است. رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور با اشاره به اين كه يارانه دولت در بخش بليت مترو تهران در سال گذشته ۱۴ ميليارد تومان بوده است، گفت: اين يارانه امسال به ۲۰ ميليارد تومان افزايش يافته است.

مديرعامل سازمان پايانه مسافربرى شهردارى از انجام مطالعات هوشمند سازى پايانه مسافربرى مشهد به عنوان نخستين تجربه در سطح كشور خبرداد. محمدرضا ابراهيم زاده در گفت و گو با مهر با اشاره به زيارتى بودن شهر مشهد افزود: از ارديبهشت ماه سال جارى تاكنون بيش از ۱۶ ميليون نفر مسافر از طريق ۵۴۸ هزار و ۶۲۲ دستگاه اتوبوس و از طريق پايانه جديد مسافربرى مشهد رفت و آمد كرده اند. مدير عامل سازمان پايانه مسافربرى شهردارى مشهد با اشاره به احداث ساختمان جديد پايانه هاى مشهد گفت: مطالعات هوشمند سازى اين پايانه نيز صورت گرفته كه اجراى بخشى از اين سامانه ها به عنوان نخستين تجربه در سطح كشور عملياتى شده است. وى ادامه داد: سامانه شناسايى خودكارداده ها، اطلاعات جغرافيايى، مديريت ساختمان، شمارش مسافر، نظارت تصويرى، صوت از جمله سامانه هاى هوشمند پايانه جديد مسافربرى است كه با استفاده از تكنولوژى امواج راديويى امكان مديريت بر ناوگان اتوبوس هاى داخل پايانه و نيز اطلاعات مورد نياز مسافرين در خصوص محل استقرار اتوبوس ها در داخل پايانه را فراهم مى سازد.

نماينده مردم نيشابور در مجلس از كندى و توقف عمليات ساخت راه مواصلاتى نيشابور به فيروزه انتقاد كرد. به گزارش مهر، سيدعلى حسينى افزود: اين راه مواصلاتى بين چندين شهرستان است و مردم حاشيه اين راه در سختى به سر مى برند. نماينده مردم نيشابور در مجلس گفت: در شهرستان نيشابور تقريبا اولويت ها مشخص شده است و در پيگيرى ها هم به نتيجه مشتركى رسيده ايم. حسينى در خصوص حوزه راه هاى روستايى گفت: در نيشابور در خصوص اعتبارات در رديف آخر يا ماقبل آخر هستيم كه با توجه به وسعت و كميت روستاها، هنوز راه هاى روستايى با فاصله هفت تا ۱۰ كيلومترى شهر نيشابور آسفالت نشده است.