گروه عمران: مصوبه هيأت دولت درخصوص افزايش جرايم رانندگى در بخش تجاوز از سرعت مجاز و انجام هرگونه حركات نمايشى با خودرو از دهم اسفند ماه جارى در سراسر كشور، اجرايى مى شود. به گزارش خبرنگار ابرار اقتصادى، عليرضا جهانگيرى - رئيس مركز اجرائيات پليس راهنمايى و رانندگى نيروى انتظامى - با اشاره به اينكه حداكثر سرعت مجاز رانندگى دركشور ۱۲۵ كيلومتر در ساعت است، گفت: براساس قانون تعيين سرعت مجاز در راههاى برون شهرى توسط وزارت راه و ترابرى و براساس وضعيت جاده صورت مى گيرد. وى افزود: در اين راستا به موجب تدابير اتخاذ شده ميزان جريمه رانندگى تجاوز از سرعت مجاز تا ۱۰ كيلومتر در ساعت درشهرهاى بزرگ و كليه جاده هاى كشور همچون گذشته ۲۰ هزار تومان و در ساير شهرها ۷ هزار تومان است اما تجاوز از سرعت مجاز بيش از ۱۰ كيلومتر در ساعت در شهرهاى بزرگ و جاده هاى كشور به ۳۰ هزار تومان و در ساير شهرها به ۱۵ هزار تومان افزايش يافته است. وى با اشاره به اين كه جريمه انجام هرگونه حركات نمايشى با خودرو مانند دورزدن درجا، لايى كشى و انجام حركات آكروباتيك در سطح راهها و خيابانهاى و شهرهاى بزرگ ۳۵ هزارتومان و يك هفته توقيف خودرو خواهد بود، افزود: جريمه اين تخلف در ساير شهرها ۲۰ هزار تومان و سه روز توقيف خودرو است. رييس مركز اجرائيات پليس راهور ناجا افزود: منظور از شهرهاى بزرگ شهرهاى بيش از يك ميليون نفر جمعيت است كه در حال حاضر شامل تهران، تبريز، شيراز، اهواز، مشهد، اصفهان و قم مى باشد. وى با اشاره به اين كه كليه تخلفات حادثه ساز رانندگان در سامانه اجراييات ثبت و در سوابق متخلفان قرار مى گيرد، گفت: پليس در نوروز امسال با قاطعيت همراه با ادب و مهربانى با متخلفان برخورد قاطع مى كند. رييس مركز اجراييات پليس راهور ناجا از توقيف خودروهايى كه بيش از سه ميليون ريال بدهى جريمه دارند خبر داد و گفت: بر اين اساس توصيه مى كنيم همه مالكان خودروها پيش از آغاز سفرهاى نوروزى نسبت به استعلام صورت وضعيت و پرداخت بدهى جريمه خود اقدام كنند. وى تاكيد كرد: بر اساس دستور صادره، خودروى رانندگانى كه بيش از ۳۰۰ هزار تومان بدهى دركارنامه جرايم رانندگى خود داشته باشند نوروز در جاده ها متوقف مى شود و رانندگان فقط پس از پرداخت بدهى مجاز به دريافت خودرو خود خواهند بود. رييس مركز اجراييات پليس راهور ناجا خاطر نشان كرد:  همراه داشتن گواهينامه،  كارت خودرو، بيمه نامه و معاينه فنى معتبر در سفرهاى نوروزى الزامى است. وى از راه اندازى سامانه الكترونيكى رسيدگى به اعتراضات جرايم رانندگى در ۱۸ شهر كشور خبر داد و گفت: بر اين اساس در اين شهرها رانندگانى كه تا سقف ۱۰ ميليون ريال جريمه دارند، جهت اعتراض به جرايم خود مى توانند به مراكز پليس + ۱۰ مراجعه و نسبت به اعتراض به جرايم خود اقدام كنند. رييس مركز اجراييات پليس راهور ناجا گفت: رانندگانى كه بين ۱۰ تا ۳۰ ميليون ريال جريمه دارند مى توانند، به مركز اجراييات استان مراجعه و رانندگانى كه بالاى ۳۰ ميليون ريال جريمه دارند حتما بايد به مركز اجراييات تهران براى اعتراض به جرايم خود مراجعه كنند.

- گروه عمران: نخستين همايش «كيفيت، بتن، نظارت» با هدف بررسى روند استفاده از بتن در صنعت ساخت و ساز شهر تهران ديروز در شهردارى منطقه ۹ برگزار شد. به گزارش خبرنگار ابرار اقتصادى، با توجه به زلزله خيز بودن ايران به ويژه پايتخت و نيز كثرت ساخت و ساز بتنى در كلان شهر تهران، مسئولان و دست اندركاران صنعت بتن و مسئولان شهرى تهران در تعامل با يكديگر و با هدف توجه به كيفيت بتن و رعايت دقت و ضعف در عمل آورى آن افزايش ميزان ايمنى ساختمان ها و نزديك كردن آن به استانداردهاى مورد انتظار مقررات ملى ساختمان به بررسى آخرين وضعيت اجرايى سازه هاى بتنى در سطح منطقه ۹ پرداختند. پروفسور عليرضا خالو- استاد دانشگاه شريف -در اين همايش طى ايراد سخنانى براهميت انجام نظارت هاى مضاعف در صنعت ساخت وساز تأكيد كرد و گفت: از جمله مزيت هاى استفاده از سازه هاى بتنى در صنعت، قابليت استفاده از بتن در كليه سازه ها و نيز در پى سازه ها با كيفيت و مقاومت بالا، امكان قالبگيرى در هر نوع، توانايى تحمل آتش و حرارت هاى بالا و امكان دسترسى سريع و آسان به مصالح در مقايسه با ساير مصالح سازه اى مى باشد. وى با اشاره به اينكه شيوه اجراى بتن به دو شيوه پيش ساخته و درجا، امكان پذير است، گفت: بتن هاى پيش ساخته به علت امكان اعمال كيفيت لازم، از كيفيت بسيار بالايى برخوردار است. وى اجراى بتن در سيستم كارگاهى و سيستم بتن آماده را زير شاخه بتن درجا عنوان كرد و گفت: نبود فضاى لازم جهت ساخت بتن در محل، تسريع در اجراى بتن با استفاده از تعداد زيادى كاميون مخلوط كن بتن، كاهش درزهاى اجرايى، عدم توقف در بتن ريزى تير، ستون، ديوار و دال، عدم توقف در بتن ريزى المان هاى بزرگ و سازه اى از جمله علل استفاد از بتن آماده مى باشد. وى تصريح كرد: مشخصه نسبت آب به سيمان از جمله مهمترين فاكتورهاى مقاومت بتن است.خالو، كنترل هر يك از مصالح به تنهايى،كنترل ابزار و تجهيزات توزين مصالح به صورت ادوارى (حداكثر هر ۹۰ روز يكبار) و كنترل بتن در محل اجراى سازه توسط ناظر كارفرما را از جمله ضرورت هاى استفاده از بتن دانست و افزود: شركت بتن آماده موظف به تأمين مقاومت و اسلامپ لازم است و به تنهايى مقدار (عيار) سيمان نمى تواند تأمين كننده مقاومت باشد. رياست ICI شاخه ايران همچنين گفت: از حداقل يك نوع افزودنى در بيش از ۹۰ درصد بتن هاى مختلف در سطح جهان استفاده به عمل مى آيد. حيدرى - معاون شهرسازى و معمارى شهردارى منطقه ۹ تهران - نيز در اين همايش در تشريح ضعف هاى اجرايى بتن ريزى در ساخت و ساز هاى سطح شهر، گفت: عدم اجراى خاموت ريشه ها، ضعف در اجراى اتصالات در سازه هاى بتنى، ضعف شديد در كيفيت بتن ريزى ستون، اجراى نامطلوب اتصال تير به ستون، كيفيت بسيار پايين اتصال و ترميم غير اصولى فضاهاى خالى اتصال با ملات سيمان، پيچيدگى ستون و عدم اجراى صحيح آن، كيفيت پايين بتن ريزى دستى سقف ها و ايجاد حفره در داخل بتن از جمله مواردى است كه در هنگام حضور عوامل فنى شهردارى منطقه در حين ساخت و ساز واحدهاى مسكونى مشاهده شد، كه اين عوامل در مجموع منجر به غير استاندارد شدن واحدهاى نوساز و كم دوام بودن آنها در مقابل حوادث طبيعى خواهد شد.

با بهره بردارى از پل قولنجى يكى ديگراز حادثه خيزترين نقاط استانى آذربايجان غربى حذف شد. به گزارش روابط عمومى اداره كل راه و ترابرى استان آذربايجان غربى، شهرام آدم نژاد -مدير كل راه وترابرى آذربايجان غربى، با اشاره به اينكه اين نقطه بزرگترين نقطه حادثه خيز استان به شمار مى رود اظهار داشت: با احداث پل دوم در اين محور پيش بينى مى شود شاهد كاهش محسوس تصادفات و تلفات جاده ايى در اين منطقه باشيم. وى از شناسايى ۵۲ نقطه حادثه خيز در سطح استان خبر داد و بيان كرد: ۲۹ نقطه حادثه خيز در طول سال گذشته و امسال رفع شده و مابقى نقاط تا آخر سال ۸۹ رفع مى شوند. آدم نژاد اظهار داشت: پل قولنجى قرار بود در خرداد ماه سال آينده به بهره بردارى برسد كه با همت اداره كل راه و ترابرى آذربايجان غربى چند ماه زودتر از موعد مقرر، مقارن با ۲۲بهمن ماه سال جارى به اتمام رسيد. وى يادآور شد: اين پل به طول ۱۲۸متر شامل ۶ دهانه ۲۱۵ مترى است كه در ۴۸ كيلومترى محور اروميه- سلماس قرار دارد كه براى ساخت اين پروژه مبلغى بالغ بر ۸ ميليارد ريال اعتبارتخصيص يافته است. مدير كل راه وترابرى در ادامه سخنانش از بهره بردارى بزرگراه ها در محور هاى نقده، پيرانشهر و تمرچين خبر داد و اظهار داشت: عمليات اجرايى اين طرحها با تزريق اعتبارات در سال آينده آغاز مى شود. به گفته وى با اتمام ۳ طرح خان تختى به سلماس در ۴ ماه اول سال ۸۸ بزرگراه اروميه- سلماس به طور كامل به بهره بردارى مى رسد. در ادامه اين مراسم معاون امور عمران استاندارى از تخصيص ۴۰ درصد اعتبارات عمرانى در سال جارى به روستاها خبر داد و افزود: با گذشت سه دهه از پيروزى انقلاب اسلامى با تخصيص اعتبارات لازم چهره روستاها در بخش هاى مختلف اعم از آب و گاز و آسفالت ريزى متحول شده است.

طرح جديد نوسازى ناوگان جاده اى كشور با همكارى وزارت صنايع و بانك ها عملياتى مى شود. به گزارش برنا، شهريار افندى زاده - معاون وزيراه وترابرى - افزود: بحران فعلى جهانى موجب كاهش رشد اقتصادى دركشورهاى توسعه يافته شده و وضعيت بخش اقتصادى در كشور هاى توسعه يافته را نيز متاثر كرده است. وى اضافه كرد: اين بحران بر بازارهاى سرمايه، نيروى كار، بخش هاى مولد اقتصادى، موسسات مالى،قيمت نفت خام و فلزات اساسى تاثير بسزايى داشته است. معاون وزير راه وترابرى معتقد است، با توجه به افزايش پيوستگى اقتصادى در جهان كشورهاى در حال توسعه و منطقه خاور ميانه بيش از اين نسبت به ساير كشورها متاثراز اين بحران هستند. وى بيشترين تاثير بحران اقتصادى حاكم برجهان را مربوط به موادخام و كالاهادانست افزود: اين بحران بدون در نظر گرفتن راه كارهاى مناسب تاثير منفى ترى خوهد داشت. به گفته افندى زاده، بيشترين تاثير اين بحران برروى كشورهاى خاورميانه خواهد بودو در كنار تاثير منفى سرمايه گذارى آن فعاليت هاى زير ساختى نيز تحت تاثير قرار خواهند گرفت. رئيس سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى كشور معتقد است، كاهش درآمد نفت در بسيارى از بخش ها كه درآمد آنها از اين بخش حاصل مى شود تاثير بيشترى خواهد داشت. وى با بيان اينكه حمل و نقل به عنوان ابزار اساسى توسعه اقتصادى مطرح است گفت: با توجه به كاهش درآمد نفت و سرمايه گذارى ها مى طلبد كه در آمدهاى حاصل را از طريق پارامتر هاى مختلف ايجادكردو حمل و نقل يكى از پارامترهاى فوق ا ست. افندى زاده اظهار داشت: با تاثير بحران اقتصادى موجود برروى حمل و نقل كرايه ها نيز كاهش خواهد يافت كه اين امر موجب پايين آمدن درآمدهاى اين بخش است. وى با اشاره به برگزارى كميسيون حمل و نقل كه فردا در مجلس خواهد بوداظهار داشت: اميد است در اين كميسيون كه به عنوان كميسيون حمل و نقل دريايى، زمينى و هوايى مطرح است راه كارهاى اين بحران در صنعت حمل و نقل مورد بررسى قرار گيرد. معاون وزيرراه و ترابرى پرداختن به سيستم حمل و نقل تركيبى را از جمله حلقه هاى مفقوده در بين حمل و نقل كشور عنوان كرد و افزود: اين امر مسيرى روان براى ترانزيت و عبور كالااست. رئيس سازمان راه دارى و حمل و نقل جاده اى اداره بسيارى از فعاليت هاى اين حوزه را توسط بخش خصوصى عنوان كرد واظهار داشت:بخش خصوصى نياز به كمك بيشتر دارد چراكه اگر بحرانها طولانى تر شود بايد به روشهايى همچون يارانه ها فكر كرد و راهكارهاى طولانى مطرح شود. وى وابستگى به درآمدهاى را نفتى به عنوان يك تهديد براى كشورهاى فوق دانست وافزود: اين امر هشدارى است كه بايد كشورهاى وابسته به درآمد نفتى براى خروج از آن و حذف وابستگى ها به دنبال چاره باشند. به گفته معاون وزيرراه وترابرى، حذف و يا كاهش يارانه طرح جدى به شمار مى آيد كه هم اكنون در مجلس در حال بررسى است و بر اساس برنامه قرار است تا سال۹۱ كل يارانه ها حذف شود. افندى زاده تصريح كرد: هدفمند كردن يارانه ها به صورت جدى در حال بررسى است و در كنار آن هدايت نقدينگى نقش موثرى در زيرساخت ها دارد كه بايد مورد توجه قرار گيرد.

رئيس اداره ايمنى و حريم راه هاى اداره كل راه و ترابرى خراسان رضوى از تجهيز بيش از ۵۰۰ كيلومتر از جاده هاى اين استان به شيار لرزاننده خبر داد. على رجايى در گفت و گو با مهر افزود: از ابتداى سال ۸۷ تاكنون بيش از ۵۰۰ كيلومتر از جاده هاى خراسان رضوى مجهز به شيار لرزاننده شده اند. رئيس اداره ايمنى و حريم راه هاى اداره كل راه و ترابرى خراسان رضوى تصريح كرد: ايجاد كردن هر كيلومتر از اين شيارهاى لرزاننده و هشدار دهنده حدود پنج ميليون ريال هزينه در بر دارد. رجايى با بيان اينكه استفاده از شيارهاى لرزاننده در جاده هاى استان سبب ايمنى بيشتر جاده ها و كاهش تصادفات رانندگى شده است، گفت: اين شيارها در محورهاى پرخطر و جاده هايى كه به دليل شرايط آب و هوايى يكنواخت و خسته كننده هستند ايجاد شده اند كه موجب هوشيارى راننده در مواقع خطر خواهد شد. رئيس اداره ايمنى و حريم راه هاى اداره كل راه و ترابرى خراسان رضوى خاطر نشان كرد: همچنين در برخى بزرگراه هاى شهر مشهد نيز از اين شيارها استفاده شده است.

مدير كل راهسازى منطقه جنوب شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور از بهره بردارى از بزرگراه بندر عباس-بندر خمير به طول ۸۰ كيلومتر در ۱۵ اسفند ماه با حضور رئيس جمهور خبر داد. عليزاده در گفت و گو با مهر گفت: افتتاح بزرگراه بندر عباس- بندر خمير بخشى از پروژه هايى است كه در نيمه اسفند ماه با حضور رئيس جمهور در بندر عباس مورد بهره بردارى قرار مى گيرد. مدير كل راهسازى منطقه جنوب شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور افزود: براى ساخت اين قطعه حدود ۱۶ ميليارد تومان هزينه شده است. وى ادامه داد: ساخت بزرگراهها در منطقه جنوب كشور از اهميت خاصى برخوردار است و اتصال شهرهاى حاشيه خليج فارس به يكديگر به ايجاد يك كمربند جاده اى در اين مناطق منتهى مى شود و راههاى دسترسى بنادر و جاده هاى اين بخش را توسعه دهد. عليزاده ابراز داشت: اتصال شيراز، بوشهر و عسلويه به يكديگر از طريق بزرگراه بخشى ديگر از طرحهاى توسعه اى جاده اى در جنوب كشورمحسوب مى شود.