طى حكمى از سوى رئيس سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران (ايدرو)، مديرعامل ايران خودرو بركنار و اعضاى هيات مديره اين شركت و همچنين گروه خودروسازى سايپا تغيير كرد. به گزارش خبرنگارابراراقتصادى، رئيس هيات عامل سازمان گسترش جواد نجم الدين را به عضويت هيات مديره و مديرعاملى شركت ايران خودرو منصوب كرد. اين در حالى است كه ديروز با اعلام خبر بركنارى مدير عامل ايران خودرو ، موضوع در ابتدا با تاييد و تكذيب برخى مديران صنعت خودروسازى كشور روبرو شد. يك منبع آگاه از وزارت صنايع در اين رابطه افزود: اين تصميم بر اساس بررسى عملكرد منطقى و با توجه به بحران اقتصاد جهانى به ويژه در صنايع خودروسازى و عدم ارائه برنامه اى قابل قبول براى مقابله با آن از سوى مديريت اين شركت و ادامه بحران مالى كه از چند سال پيش گريبانگير ايران خودرو شده بود، اتخاذ شد. همچنين پس از بركنارى ناگهانى منوچهر منطقى از مديرعاملى شركت ايران خودرو، اكثر معاونان اين شركت خودروسازى استعفا داده اند. در همين حال تعداد اندكى از مديران ايران خودرو در مراسم معارفه مديرعامل جديد شركت كرده اند و تعداد مديران شركت سايپا در اين مراسم بيشتر است.
همچنين گفته مى شود به نجم الدين، مديرعامل جديد ايران خودرو مأموريت داده شده است بحث ادغام خودروسازان را با جديت پيگيرى كند. از طرفى گويا پيشنهاد مديرعاملى هواپيمايى سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران به منوچهر منطقى داده شده است و از اين پس مسووليت طراحى و توليد هواپيماهاى پهن پيكر در كشور به وى واگذار خواهد شد. همچنين يك مقام آگاه در وزارت صنايع و معادن اعلام كرده است كه مديرعامل سابق ايران خودرو قرار است مشاور ارشد محرابيان وزير صنايع و معادن شود. گفتنى است جواد نجم الدين مديرعامل جديد ايران خودرو از مديران موفق صنعتى كشور بوده و فعاليت خود را از رده كارشناسى و مديريتى در صنعت شروع كرده است. وى داراى بيش از دو دهه سابقه فعاليت به ويژه در توليد انبوه قواى محركه خودرو و توسعه شبكه گسترده قطعه سازى و ساخت و خودكفايى اين مجموعه ها تا سقف ۹۵ درصد در صنعت خودروسازى ايران است. در سوابق نجم الدين، مسووليت كميته فنى و پشتيبانى جنگ جهاد سازندگى كرج، معاونت شركت ايران خودرو، مديرعامل شركت مگاموتور، عضو و رئيس هيات مديره سايپا ديده مى شود. تبديل مگاموتور از شركتى با يك ميليارد تومان زيان به شركتى با ۲۰۰ ميليارد تومان سود دهى از دستاوردهاى دوره  مديريت شش ساله نجم الدين در مگاموتور است. توليد موتور ملى سايپا، موتور پايه گازسوز و توليد موتور تندر۹۰ از ديگر دستاوردهاى مديريتى اوست. همچنين در احكام جداگانه اى افشين روغنى و على اكبر طاهرى به عضويت هيات مديره ايران خودرو منصوب و جايگزين بروز مختارى و رحيم اسماعيلى دانا شدند. رياست هيات عامل ايدرو در احكامى جداگانه دو عضو جديد هيات مديره گروه خودروسازى سايپا را نيز منصوب كرد. در اين انتصاب ها محمود كمانى و افشين روغنى به عنوان اعضاى جديد هيات مديره سايپا جايگزين جواد نجم الدين و محمد رضا روشنى مقدم شدند.

نصب برچسب انرژى از ابتداى ارديبهشت بر روى خودروهاى توليد داخل الزامى مى شود. به گزارش خبرخودرو، محمد رويانيان رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با بيان اينكه قرار است به زودى طرح اصلاح الگوى مصرف ارائه شود افزود: قرار است يكسرى اقدامات در حوزه سوخت و به منظور مهار و تغيير الگوى مصرف انجام شود. وى جديت در معاينه فنى خودروهاى سنگين و سوارى را جزو اقدامات جديد بر شمرد و گفت: با اين كار در مصرف سوخت حداقل ۱۰ درصد و در آلودگى هوا نيز ۴۰ درصد شاهد كاهش خواهيم بود.رويانيان افزود: به منظور تشديد معاينه فنى بايد نوبت كارى مراكز معاينه فنى را افزايش دهيم و همچنين از تعميركاران مجاز خودرو كمك بگيريم. رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت تعيين سبد سوخت را از ديگر اقدامات اين ستاد براى اصلاح الگوى مصرف عنوان كرد و گفت: ميزان استفاده از سوخت گاز طبيعى فشرده(CNG) در اين سبد، از ۱۰ درصد فعلى به ۳۰ درصد افزايش مى يابد.رويانيان سوخت هاى بنزين، گازوئيل و هيبريد (دو گانه - برق و گاز) را از ديگر سوخت هاى سبد سوخت معرفى كرد و افزود: در حال حاضر به ازاى هر ۱۰۰۰ خودرو يك جايگاه عرضه گاز طبيعى فشرده (CNG) در كشور وجود دارد كه بايد در كاهش اين نسبت تلاش دو چندان كرد.وى با بيان اينكه در نيمه نخست امسال بيش از ۱۰۰۰ جايگاه عرضه CNG نياز است گفت: هم اكنون ۲۰ تا ۸۰ درصد كارهاى اجرايى اين هزار جايگاه انجام شده است.

در آخرين ارزيابى هاى انجام شده از رضايت مندى مشتريان در خصوص كيفيت خودروهاى سوارى داخلى و وارداتى، بى. ام. و ايكس ۳ بيشترين شاخص رضايت مندى مشتريان با امتياز ۸۷۶ را كسب كرد. به گزارش ايسنا، درمجموع ۳۳ خودرو سوارى داخلى و وارداتى از محصولات ۱۱ شركت عرضه كننده از ديدگاه  مشتريان مورد ارزيابى شركت بازرسى كيفيت و استاندارد ايران قرار گرفت. در اين تحقيق با بهره گيرى از روش هاى به روز و علمى و با لحاظ خطاى نمونه گيرى و فاصله  اطمينان معين تعداد نمونه مورد نياز براى هر نوع خودرو تعيين شده و در سه ماهه اول سال گذشته مالكيت خودرو (با پيمايش كمتر از ۴ هزار كيلومتر) از ۲۴ هزار و ۶۱۳ نفر از مشتريان به سه روش حضورى، تلفنى و يا مكاتبه اى مصاحبه انجام شده است. در مدل طراحى شده در راستاى سنجش رضايت مشتريان از كيفيت محصولات پنج شاخص اصلى ايمنى، كيفيت، بدنه، مجموعه  نيرو محركه و سوخت رسانى، مجموعه تعليق و انتقال قدرت و وضعيت تهويه  مطبوع و وسايل برقى در قالب ۲۸ ويژگى مختلف مورد نظر سنجى قرار گرفته است. نتايج رضايتمندى مشتريان از خودروهاى ارزيابى شده اين طرح در ۶ دسته قيمتى تقسيم بندى شده و به ازاى هر ۱۰۰ امتياز رضايت مندى مشتريان نيم ستاره سبز به سطح كيفى خودروها از ديدگاه مشتريان اختصاص يافته است.
گروه قيمتى كمتر از ۱۰ميليون تومان
در اين گروه پرايد كمترين شاخص رضايت را كسب كرد كه در ميان بقيه  خودروهاى مورد ارزيابى نيز اين شاخص كمتر از بقيه بود. البته اين خودرو تنها خودرو سه ستاره بود؛ به طورى كه به شاخص برابر ۵۹۲ دست يافت. يادآور مى شود كه سهم بازار اين خودرو در اين گروه ۹۰.۹ درصد بوده است. ام .وى.ام مديران خودرو و پژو روآ ايران خودرو نيز در اين گروه سه نفره به ترتيب شاخص هاى ۶۴۱ و ۶۰۵ را كسب كردند و جزو بهترين ها بودند.
گروه قيمتى بين ۱۰ تا ۲۰ ميليون تومان
در اين گروه خودروهاى پژو ۲۰۶ ايران خودرو، تندر۹۰ پارس خودرو، فولكس گل بم خودرو، سورن و تندر۹۰ ايران خودرو، ريو، پروتون وى يرا، سمند، پژو پارس و پژو۴۰۵ ايران خودرو به ترتيب كيفيت انتخاب شدند و در شاخص رضايتمندى مشتريان در محدوده بين ۶۲۶ تا ۷۲۵ قرار گرفتند. لازم به توضيح است كه در اين گروه پژو۴۰۵ با ۲۸ درصد بيشترين سهم بازار را به خود اختصاص داده است. در اين گروه پژو ۲۰۶ با امتياز۷۲۵ در صدر قرار گرفت.
گروه قيمتى بين ۲۰ تا ۳۰ ميليون تومان
در اين گروه تويوتا ياريس، كيا سراتو، زانتيا، جى ان تو و نيسان رونيز به ترتيب شاخص هاى ،۷۸۱ ،۷۷۳ ،۷۳۲ ۷۲۵ و ۶۹۸ را كسب كردند و به عبارت ديگر اول تا پنجم شدند. در اين گروه قيمتى زانتيا با ۴۵ درصد بيشترين سهم بازار را از آن خود كرده و در رتبه  سوم از خودروهاى ياد شده از نظر رضايت مندى مشترى ها قرار گرفته است. تويوتا ياريس نيز در صدر شاخص رضايت مشترى قرار گرفت.
گروه قيمتى بين ۳۰ تا ۴۰ ميليون تومان
دراين گروه كيا اسپورتيج با شاخص رضايت مشترى ۸۰۰ و سهم بازار ۶.۵ درصد در صدر قرار گرفت و خودروهاى هيوندا توسان، ماكسيما، مزدا ،۳ مگان و گراند ويتارا به ترتيب در رده هاى بعدى قرار گرفتند. در محدوده قيمتى فوق، مزدا ۳ بيشترين سهم بازار را با ۳۹ درصد از آن خود كرده است.
گروه قيمتى بين ۴۰ تا ۵۰ ميليون تومان
در اين گروه هيوندا آزرا با كسب شاخص رضايت مشترى ۸۶۷ و سهم بازار ۴۳.۳ درصد، بيشترين شاخص رضايت مشترى و سهم بازار را در ميان خودروهاى در محدوده مورد ارزيابى در اين سطح قيمتى از آن خود كرد. در اين گروه كيا سورنتو، تويوتا كمرى، تويوتا كرولا، هيوندا سوناتا و هيوندا كوپه در رده هاى بعدى از نظر رضايت مشترى قرار گرفتند.
گروه قيمتى بيش از ۵۰ ميليون تومان
در اين گروه با اين كه هيوندا سانتافه با سهم بازارى معادل ۸۸.۴ درصد بيشترين درصد سهم بازار سه خودرو مورد ارزيابى در اين گروه را از آن خود كرده، ولى با شاخصه  رضايت مشترى ۸۲۷ در رتبه سوم قرار گرفته است. در اين گروه بى. ام. و ايكس ۳ با شاخصه رضايت مشترى ۸۷۶ بيشترين شاخص رضايتمندى در كليه خودروهاى مورد ارزيابى را از آن خود كرده است. پرادو نيز با كسب شاخص رضايت مشترى ۸۵۲ در رتبه دوم قرار گرفت. لازم به ذكر است كه طرح اندازه گيرى رضايت مشتريان پس از انجام تحقيقات و مطالعات كارشناسى با هدف اندازه گيرى رضايت مشتريان در سه حوزه كيفيت محصول خدمات فروش و خدمات پس از فروش توسط شركت بازرسى كيفيت و استاندارد ايران تدوين و در نهمين جلسه شوراى سياست گذارى صنعت خودرو وزارت صنايع و معادن مورخ ۲۴ تير ماه سال گذشته تصويب شد. ارزيابى فوق در ۶ ماهه اول سال گذشته انجام شده و شاخص رضايت مشتريان از امتياز ۱۰۰۰ ارزيابى شده است. ميانگين كل رضايت مشتريان نيز در مدت ياد شده ۶۲۸ ارزيابى شد.

شبكه خبرى «دويچه وله»ز احتمال سرمايه گذارى امارات متحده عربى در كارخانه خودروسازى «اپل» براى جلوگيرى از ورشكستگى اين كارخانه خبر داد. به گزارش ايرنا، پايگاه اينترنتى «دويچه وله » با اعلام اين خبر افزود: امارات كه با خريد سهام «دايملر» عبور اين كارخانه خودروسازى را از بحران مالى جهانى هموار كرد،هم اينك درصدد است در كارخانه اتومبيل  سازى «اپل» نيز سرمايه گذارى كند. دويچه وله با بيان اين مطلب كه «اپل»در پى گسترش بحران مالى جهانى با خطر ورشكستگى مواجه شده است، افزود: دولت آلمان تلاش مى كند راه حلى براى نجات اين كارخانه خودروسازى پيدا كند. به گزارش مطبوعات آلمان، روتگرز، رئيس دولت ايالتى «نوردراين وست فالن »آلمان در سفر خود به شيخ  نشين ابوظبى، در پى جلب نظر مقامات اين كشور براى سرمايه گذارى در كارخانه اپل بوده است. دويچه وله افزود: اين خبر هنوز تاييد نشده است، اما مقامات شيخ  نشين ابوظبى با خريد سهام دايملر، توليدكننده اتومبيل هاى «مرسدس بنز» اعلام كرده بودند كه بحران مالى جهانى فرصت مناسبى براى سرمايه گذارى اين كشور در شركت هاى بزرگ خودرو سازى فراهم كرده است. اين در حالى است كه ابوظبى قصد دارد با پروژه هاى گوناگون وابستگى خود را به نفت كاهش دهد. به گزارش دويچه وله، شركت بين المللى سرمايه گذارى نفتى IPIC كه متعلق به شركت ملى نفت امارات متحده عربى است با پرداخت نزديك به ۲ ميليارد يورو .۱ ۹ درصد سهام شركت دايملر را خريدارى كرد. سهام اين شركت در پى بحران مالى با افت شديدى مواجه شده بود. اين منبع با ذكر اين مطلب كه ظاهرا سرمايه گذارى ابوظبى در اين شرايط معامله پرسودى بوده است به نقل از امير قطر در اين باره افزود: بحران مالى جهانى فرصت مناسبى براى سرمايه گذارى است كه شايد تا ۲۰ سال آينده هم تكرار نشود. دويچه وله اضافه كرد: دولت ابوظبى در پى اين معامله اعلام كرد كه هدف از اين سرمايه گذارى كسب سود  در كوتاه مدت نيست و اين كشور از پروژ ه هاى بلندمدت كنسرن دايملر حمايت مى كند. به نوشته سايت دويچه وله، ابوظبى از سوى ديگر تلاش مى كند با گسترش روابط تجارى خود سرمايه  گذاران و شركت هاى آلمانى را به فعاليت بيشتر در اين كشور ترغيب كند، اين كشور همچنين با برنامه  هاى متعددى در پى جايگزينى انرژى  هاى تجديدپذير به جاى نفت است. دويچه وله افزود: در امارات متحده عربى پروژه ساخت نخستين شهر عارى از دى  اكسيد كربن با نام مصدر(سرچشمه) با همكارى شركت هاى آلمانى در دست اجراست. درصد بالايى از انرژى مورد نياز اين شهر كه در حاشيه كوير ساخته مى شود، از نور خورشيد تأمين خواهد شد.

در بحبوحه داعيه سران كاخ سفيد مبنى بر تلاش براى حمايت از صنايع خودروسازى آمريكا، يك نشريه آمريكايى فاش كرد بيشتر مقامات دولت آمريكا از خودروهاى آمريكايى استفاده نمى كنند. به گزارش خبر خودرو نتايج اين بررسى نشان مى دهد از مجموع بيست و سه خودرو پارك شده در پاركينگ كاخ سفيد، فقط پنج خودرو ساخت آمريكا و بقيه انواع خودروهاى خارجى هستند. در اين ميان فقط يك خودروى دوج، دو دستگاه خودرو فورد، يك جيپ و يك كاديلاك وجود داشت.
اين بررسى حاكى است تيموتى گايتنر وزير خزانه دارى آمريكا كه بيش از بيست هزار دلار بدهى مالياتى خود را تا همين اواخر نپرداخته بود، يك سوارى آكورا مدل دو هزار و هشت دارد. لارنس سامرس رئيس شوراى ملى اقتصاد آمريكا سوارى مزدا دارد. مدير بودجه كاخ سفيد يك سوارى هوندا و يك سوارى ولوو دارد. اوستان گولسبى مشاور اقتصادى كاخ سفيد تويوتا دارد و مشاور اقتصادى جوزف بايدن معاون رئيس جمهورى آمريكا ترجيح مى دهد سوارى هوندا داشته باشد.

هر ساله اتحاديه دانشمندان آمريكاى شمالى موسوم به UCS با انجام تحقيقاتى درباره آلايندگى خودروها، كمپانى هاى برتر در ارائه خودروهاى پاك را معرفى مى كنند. به گزارش خبرخودروامسال نيز دانشمندان اين اتحاديه نتيجه تحقيق خود در سال ۲۰۰۸ را جمع بندى و منتشر كرده اند و جالب است كه كمپانى ژاپنى هوندا براى چهارمين سال پياپى موفق به كسب عنوان « سبزترين خودروساز » شده است. اين عنوان در پى بررسى آلايندگى كليه محصولات خودروسازان به دست آمده و هوندا توانسته در كليه محصولاتش بالاترين سطح پاكيزگى و حفاظت از محيط زيست را كسب كند. سران هوندا از كسب اين عنوان براى چهارمين سال پى در پى ابراز خرسندى كرده اند و سخنگوى هوندا در آمريكاى شمالى اعلام كرد كه اين خودروساز همچنان به تلاش و سعى خود براى كاهش آلايندگى خودروهايش ادامه خواهد داد.

فروش سومين توليدكننده بزرگ باركش در اروپا در سه ماهه نخست سال جارى ميلادى بيش از ۵۰ درصد كاهش يافت. به گزارش ايسنا، شركت «مان» اعلام كرد كه ممكن است در چنين شرايطى مجبور به كاهش هرچه بيشتر توليد شود. هاكان ساموئلسون مديرعامل «مان» در اين باره گفت: بازنگرى در بودجه شركت نيز ضرورى بوده و اگر وضع به همين منوال پيش رود، مجبور به كاهش هرچه بيشتر هزينه ها خواهيم بود. وى تاكيد كرد: در چند ماه اخير تقاضا براى خريد باركش و خودروهاى مشابه به شدت كاهش يافته است. به گزارش بلومبرگ، وى همچنين سال ۲۰۰۹ را سالى سخت براى همه توليدكنندگان باركش در جهان توصيف كرد. شركت «مان» قصد دارد در شش ماهه نخست سال جارى ميلادى به مدت ۷۰ روز توليد باركش هاى خود را متوقف كند.

پس از آنكه هفته گذشته ريك واگونير مدير عامل دير پاى جنرال موتورز از صندلى قدرت كنار رفت و جاى خود را به فريتز هندرسون داد، دنيا منتظر اولين سخنان مديرعامل جديد بود. به گزارش خبرخودرو، هندرسون ديروز در نخستين كنفرانس خبرى اش سعى كرد رويكردجديد جنرال موتورز را براى ۲ ماه آينده و بعد از آن تا حدى آشكار كند. مدير عامل جديد جنرال موتورز وعده داد كه با تدوين برنامه جديد بزرگترين خودروساز آمريكا بتواند روى پاى خود بايستد. هندرسون اولويت اصلى برنامه هاى خود را سود آورى مجدد و كسب اعتماد و پول از روشهاى جديد فروش خودرو عنوان كرد. هندرسون همچنين يافتن راههايى مطمئن براى موفقيت مجدد را وظيفه اصلى كليه نيروهاى فعال جنرال موتورز دانست.