سفير ايران در چين از توسعه و گسترش همكارى هاى تهران - پكن در زمينه هاى مختلف خبر داد و پيش بينى كرد تا پايان سال ۲۰۰۹ ميلادى حجم مناسبات تجارى دوكشور به مرز ۳۰ ميليارد دلار برسد. به گزارش ايرنا ، جواد منصورى ، سفير ايران در چين در ديدار ما چونجى ،عضو كنگره ملى خلق چين و رييس هيات مديره شركت « ساينوتراك » گفت : روابط تهران - پكن به دليل اهميت آن مورد توجه رهبران دوكشور قرار دارد. شركت ساينوتراك تاكنون نزديك به ۱۶ هزار دستگاه انواع كاميون سنگين ساخت چين را به ايران صادر كرده است. سفير ايران در چين با اشاره به مناسبات اقتصادى ايران و چين به شركت هاى چينى توصيه كرد در صادرات خود به ايران مواردى از جمله « كيفيت كالا » ، » قيمت رقابتى » ، « سرعت در انتقال محصولات » و رعايت استانداردهاى بين المللى را مد نظر قرار دهند. گفت : جمهورى اسلامى ايران در حال رشد و توسعه سريع است . ما از همكارى با شركت هاى چينى استقبال مى كنيم اما در روند برنامه هاى توسعه اى خود هرگز معطل هيچ شركت و كشورى نخواهيم ماند. وى با اشاره به موقعيت جغرافيايى ايران و دسترسى به بازارهاى منطقه اى گفت : ايران مى تواند پل مناسب و مطمئنى براى دسترسى به بازار كشورهاى منطقه باشد. سفير ايران در چين همچنين آمادگى سفارت كشورمان را براى فراهم كردن تسهيلات لازم براى شركت ها و فعالان اقتصادى چين براى توسعه همكاريهاى اقتصادى با ايران اعلام كرد. « ما جونچى » عضو كنگره ملى خلق چين و رييس هيات مديره شركت « ساينوتراك » نيز در اين ديدار با ابراز خرسندى از روابط اقتصادى ميان دوكشور ابراز اميدوارى كرد : در دوران جديد رياست جمهورى ، روابط دوكشور وارد مرحله جديدى شود. وى گفت : تاكنون نزديك به ۱۶ هزار دستگاه كاميون ساخت اين شركت به ايران صادر شده است. مقام چينى با اشاره به ديدار اخيرش با « هو جين تائو » رييس جمهورى چين گفت كه رييس جمهورى چين در اين ديدار توصيه كرد كه روابط با ايران را توسعه دهيم. وى حجم روابط تجارى اين شركت با ايران را بين ۱۵۰ تا ۲۰۰ ميليون دلار ذكر كرد و گفت : ما خواستار تسريع همكارى هاى با ايران هستيم. ما همچنين با اشاره به ساخت كارخانه توليد خودرو اين شركت در استان فارس ابراز اميدوارى كرد اين كارخانه در آينده نزديك به بهره بردارى برسد. مقام چينى نقش رسانه ها را در معرفى ظرفيت ها و پتانسيل هاى اقتصادى دوكشور حائز اهميت دانست و خواستار تسهيلات لازم براى توسعه مناسبات شد.

يكى از اعضاى اتاق بازرگانى تهران با برشمردن زيرساخت هاى مهم براى صادرات كشور، با انتقاد نسبت به كم رنگ بودن حمايت از صادركنندگان، عنوان كرد كه واحدش از بهمن ماه سال گذشته با ۲۰ درصد ضرر به كشورى مانند عراق صادرات دارد و در زمينه جوايز صادراتى نيز هنوز جوايز صادراتى سال ۸۴ را دريافت نكرده است. محسن حاجى بابا ـ عضو اتاق بازرگانى ايران ـ درگفت وگو ايسنا ، در مورد صادرات كشور در برنامه پنجم با بيان اينكه با توجه به وضعيت تعامل سياسى ايران با كشورهاى ديگر، براى كشورهاى هدف تحت فشار هستيم، گفت: محدوده مانور صادركنندگان كشور ما محدود است، ولى از سوى ديگر صادرات به كشورهاى هم جوار و آسيا مثل عربستان و عراق در حال انجام شدن است. در كشورهاى اروپايى نيز به غير از كالاهاى گمركى، در مورد كالاهاى صنعتى آن چنان صادراتى نداريم. وى در ادامه با برشمردن چندين مقوله به عنوان زيرساخت براى صادرات كشور، افزود: بحث زيرساخت هاى سياسى و مساله تورم داخلى و نرخ ارز از جمله اين زيرساخت ها هستند. در كشورى مثل چين اكنون با داشتن بيش از دو هزار ميليارد دلار ذخيره ارزى بعد از ۱۰ سال كه آمريكايى ها با آن در جنگ بوده اند، تنها ۱۰ درصد ارزش يوان را بالا برده اند. مفهوم اين موضوع، آن است كه نرخ پول خود را پايين نگه داشته اند تا بتوانند صادرات خود را حفظ كنند. حاجى بابا ادامه داد: آن نرخى براى ما مناسب است كه به اقتصاد ما بيشترين خدمت را كند و نرخى از نظر ارزش ريالى قابل قبول و قابل ارزش است كه موجب اشتغال و افزايش توليد و صادرات شود. به گفته وى، مساله ديگر كه در كشورهاى ديگر تجربه شده و ايران نبايد آن را تجربه كند، اين است كه تورم ارتباط مستقيمى با ارزش ارزهاى خارجى در داخل هر كشور دارد. اين عضو اتاق ايران اضافه كرد: تقويت يا تضعيف ارزش پول ملى هنر نيست، بلكه هنر اين است كه بررسى كنيم اقتصاد كشور كجا قرار دارد و با توجه به ظرفيت اقتصادى كشور چه نرخى به نفع اقتصاد كشور است. وى در ادامه بر داشتن بازارى پررونق در كشور تاكيد و به پيشنهادى اشاره كرد كه چندى پيش براى امسال مطرح كرده بود و طبق اين پيشنهاد نرخ دلار حداقل دو برابر و دستمزد ۵.۲ برابر افزايش مى يافت. وى با بيان اينكه اصلاح نرخ دلار در تمام بخش ها اثر مى گذارد و قاچاق هم از بين مى رود، اظهار كرد: در ۱۰ سال اخير نرخ ما ثابت بوده و ميانگين تورم نيز ۱۵ درصد بوده، در نتيجه محصولات ما نه به دليل اشكال در صنعت، بلكه اشكال در اقتصاد كشور با مشكل مواجه شده اند. حاجى بابا در ادامه عنوان كرد: زيرساخت ديگر براى صادرات، حمايت از صادرات و صنعت است كه يكى از آن ها جوايز صادراتى است كه براى جبران خسارت صادركنندگان از تثبيت نرخ ارز مورد توجه بايد قرار بگيرد.
با ۲۰ درصد ضرر به عراق صادرات داريم
وى در ادامه راه توسعه پايدار را فقط از طريق صادرات دانست و بيان كرد: در مقابل وضعيت موجود كه بحران جهانى را لمس مى كنيم، به دليل حضور چند رقيب در كشور عراق، از بهمن ماه سال گذشته به اين كشور با ۲۰ درصد ضرر صادرات داشتيم، دولت در اين شرايط چه حمايتى مى كند؟ اين عضو اتاق ايران تصريح كرد: با وجود اين شرايط نمى توانيم از اين صادرات صرف نظر كنيم، چرا كه در صورت نبود اين صادرات، ۵۰ درصد تعديل نيرو خواهيم داشت و بازار خود را نيز از دست خواهيم داد. به گفته وى، اگر امروز صادرات مى شود براى اين است كه بازار مصرفى داخلى خوابيده است. از سوى ديگر، هنوز جوايز صادراتى سال ۸۴ خود را هم دريافت نكرده ايم و آيا پولى را هم كه اكنون مى خواهيم دريافت كنيم، ارزش چند سال قبل را دارد؟ حاجى بابا با بيان اينكه اگر قرار است به صادرات بهاء بدهيم، بايد از صادركننده حمايت شود، افزود: مينيمم ۱۰ درصد حمايت صادراتى صورت بگيرد كه وقتى مى گوييم ميانگين ۱۰ درصد داده شود، يعنى يك صنعتى ۲۰ درصد و صنعتى ديگر ممكن است پنج درصد نياز داشته باشد. وى در پايان به واردات نيز اشاره اى كرد و در مورد تعرفه واردات خاطرنشان كرد: تعرفه هم اكنون در مقابل تورم صفر است، چراكه هرچه قدر تعرفه واردات را بالا مى برند، تورم آن را خنثى مى كند.

پروژه پنجره واحد تجارى كه در ۲بعد مجازى و فيزيكى مورد نظر است از نظر فيزيكى در ۲گمرك زاهدان و تبريز اجرا شده و اجراى آن از نظر مجازى به فراهم آمدن زيرساخت هاى مخابرات و امكانات سخت افزارى و ايجاد شبكه منوط است كه ايجاد شبكه در دستور كار قرار دارد. به گزارش ايسنا،رضا جمهورى - معاون طرح و برنامه گمرك جمهورى اسلامى ايران، با بيان اين كه گمرك اقدامات و پروژه هاى بزرگى را در حوزه ارتباطات و فناورى اطلاعات به عهده دارد گفت: اين پروژه ها به لحاظ حجم كار و ابعاد فيزيكى ۵۰ درصد پروژه هاى گمرك را در برمى گيرد و از اهميت ويژه اى برخوردار است بنابراين بايد برنامه ريزى هاى لازم و سرمايه گذارى مناسب براى آن ها انجام شود. معاون طرح و برنامه گمرك جمهورى اسلامى ايران از اجراى شكل فيزيكى پروژه پنجره واحد تجارى در ۱۵ گمرك تا پايان سال جارى خبر داد. وى اظهار كرد: در شكل فيزيكى پروژه پنجره واحد تجارى در واقع تمامى سازمان ها و شركت هاى متولى امر تجارت كه واجد صدور مجوزهاى قانونى هستند، در يك مكان جمع مى شوند و صاحب كالا براى دريافت مجوزهايى مثل ثبت كالا، ارسال آن و يا استاندارد و ديگر مجوزها نيازى به مراجعه به مكان ها و سازمان هاى مختلف ندارد و اين كار موجب كاهش هزينه  و يا زمان و سهولت كار مى شود.

تنها راه توسعه و پيشرفت حمل و نقل دريايى كشور در اين برهه از زمان توجه به توسعه ترانزيت از مسير ايران عنوان شد. به گزارش مانا، محمد جواد طباطبايى،دبير انجمن كشتيرانى و خدمات وابسته ،با بيان اينكه هرگونه بحران و يا رونق در تجارت جهانى بر حمل و نقل دريايى تاثير گذار است، تاكيد كرد: اولين بخشى كه در بحران اقتصادى تاثير پذير است،  حمل و نقل دريايى است كه هم اكنون بيش از ۹۰ درصد جابجايى كالاها از اين طريق انجام مى شود. وى افزود: كليه برنامه هاى اقتصادى در مناطق خشكى و با فاصله زياد از دريا ديده شده است كه اينگونه برنامه ريزى دقيقا برخلاف كشورهاى توسعه يافته صورت گرفته است. وى اولويت هاى انجمن كشتيرانى و خدمات وابسته در سال جارى را با توجه به ركود جهانى و كاهش حجم صادرات و واردات، ايجاد تسهيلات در توسعه ترانزيت و ترانشيپ از مسير ايران بيان كرد و ادامه داد: تنها راه توسعه حمل و نقل دريايى در اين برهه از زمان توجه به توسعه ترانزيت از مسير ايران است زيرا نياز به سرمايه گذارى ندارد و تنها مستلزم حذف بروكراسى ادارى و ايجاد نگرش بين المللى به عبور كالا و مديريت جامع براياستفاده از اين فرصتها است. دبير انجمن كشتيرانى و خدمات وابسته تعداد اعضاى اين انجمن را بيش از ۱۵۰ شركت اعلام كرد.

متوليان و متخصصان آرد و نان كشور، دوران پرنشيب و فرازى را در جهت بهبود كيفيت نان، مسأله بغرنج يارانه ها، ضايعات، قيمت نان، بهداشت نانوايى ها، آموزش نانوايان و در نهايت تقابل بين نان صنعتى و سنتى داشته اند. دولت سالانه با تخصيص بيش از ۴ هزار ميليارد تومان آراد را با نرخ نازل يارانه اى در اختيار نانوايان قرار مى دهد. هر چند بخشى از ضايعات نان در كشور ما به ماهيت نان ها برمى گردد، اما در ايجاد ضايعات نان، مردم ۲ درصد، نانوايان ۳۰ درصد و آرد مصرفى ۵۰ درصد تأثيرگذار هستند. در اين ميان عوامل زير به عنوان اصلى ترين دلايل پرت نان هاى توليدى و هدر رفت ميلياردها ريال يارانه دولتى مطرح مى شود:
- كيفيت نامطلوب گندم يا آرد استحصال شده از محصول ضعيف گندم، بوجارى نامناسب، اختلاط گندم با كيفيت هاى متفاوت، استفاده از گندم هاى تازه برداشت شده، جابجايى و انبار غيراصولى گندم و آرد.
- موروثى بودن شغل نانوايى و فقدان آموزش در اين صنف
- هزينه هاى توليد بالاست و دخل و خرج نانوايى با هم تطابق ندارد و باعث بى انگيزه شدن نانوايى ها براى پخت مطلوب مى شود.
- سازگار نبودن ماشين هاى پخت با نوع نان، پخت نان هاى مسطح و سنتى با حرارت مستقيم، رعايت نكردن استانداردهاى پخت نان ماشينى.
- خريد بيش از نياز نان در خانوارهاى پرجمعيت و انتقال نامناسب آن تا منزل و همچنين نبود امكاناتى نظير فريزر در خانواده هاى كم درآمد براى نگهدارى نان.
علاوه بر اين مشكلات، مشكل مهم ديگرى نيز در جريان توليد نان سنتى روز به روز بيشتر شده است و آن اينكه دولت بابت آراد يارانه سنگين مى پردازد، ولى اين يارانه در دكان نانوايى نقش زيادى را در قيمت نان بازى نمى كند و تنها درصد كمى از هزينه توليد نان مربوط به آرد آن مى شود. از طرف ديگر با وجود اين همه سرمايه گذارى دولت، باز هم مردم و نانوايى هاى سنتى ناراضى هستند، چرا كه مى گويند هزينه مغازه و دستمزدها روزبه روز بالاتر رفته است و چون هدف دولت ثابت نگه داشتن قيمت نان است، بنابراين نانوا خود را در قياس با ساير مشاغل مغبون حس مى كند.
نان سنتى و معايت آن
عادت استفاده از نان سنتى سبب شده است كه سال ها مردم وقت و هزينه خود را صرف تأمين نانى بكنند كه در نهايت رضايت آنها را تأمين نمى كند. از طرفى هم دولت بيشترين منابع مالى را در اين راه صرف مى كند. از معايب نان هاى سنتى مى توان به موارد زير اشاره كرد:
- اغلب در اين نان ها جوش شيرين به جاى مخمر مورد استفاده قرار مى گيرد كه به دليل تخمير ناكافى جذب كلسيم و آهن را در بدن مختل مى كنند.
- كمبود نانوايى ها و محدوديت ساعات پخت نان
- وجود صف هاى طويل در جلوى نانوايى ها و اتلاف وقت مردم
- عدم ماندگارى اين نوع نان ها
نان صنعتى چيست؟
نان صنعتى اصطلاحى است كه مردم را به ياد دستگاه هاى دوار توليدى مى اندازد كه در جامعه به نان ماشينى مشهور شده است و در بين مردم استقبالى هم از اين نان ها كه به لفظ (مترى) يا (مولتى) معرفى شدند انجام نگرفت. عده اى مى پندارند نان هايى كه در كشور ما به نام نان فانتزى شهرت دارند، نان صنعتى هستند. اما اين نان ها هم صنعتى نيستند و البته مشكلات خاص خودشان را دارند. اگرچه مزاياى آنها نسبت به نان سنتى در رعايت نكات بهداشتى، توليد و تخمير مناسب است ولى به هر حال در تهيه خمير و بعضى از مراحل توليد نيروى انسانى دخيل است و مهم تر از همه اينكه اغلب نان هاى به اصطلاح فانتزى از آرد سفيد توليد مى شوند كه ارزش تغذيه اى كمى دارد و مقدار زيادى از املاح و ويتامين هاى آن در پروسه سبوس گيرى از دست رفته است. ضمن اينكه ضايعات اين نان ها به مراتب از نان هاى سنتى بيشتر است. اما اگر واقعاً در پروسه توليد نان بخواهيم از صنعت نان كمك بگيريم به نانى بايد نان صنعتى بگوييم كه از ابتداى خط توليد كه آراد وارد سامانه مى شود تا انتها كه بسته بندى صورت مى گيرد، تقريباً بدون دخالت دست انجام شود، ضمن اينكه تخمير مناسب روى خمير انجام مى گيرد و ارزش تغذيه اى نان هم حفظ مى شود. امروزه در دنيا مصرف نان صنعتى درصد بسيار بالاترى به نسبت نان تخت دارد در حالى كه اين موازنه در ايران بالعكس است. نان صنعتى در مقايسه با نان تخت و مسطح داراى مزاياى غنى سازى، تعدد طعم و شكل است به طورى كه انواع نان صنعتى را مى توان با اين تكنولوژى بدون ضايعات توليد كرد. امروزه با استفاده از تكنولوژى پيشرفته در واحدهاى توليد نان صنعتى در تهيه اين نان از خميرمايه و بهبوددهنده هاى استاندارد استفاده مى كنند و نان به طور صددرصد با حرارت غيرمستقيم پخته مى شود. حرارت غيرمستقيم باعث حفظ عطر طبيعى نان و دانه هاى معطر خوراكى روى نان، پخت يكنواخت زير و روى نان، كاهش ضايعات نان تا ۸ درصد و ماندگارى بيشتر آن مى شود. در پايان بايد گفت: سرمايه گذارى و ايجاد واحدهاى مدرن و پيشترفته در توليد نان صنعتى و ايجاد زمينه هاى فرهنگى و بسترسازى مناسب از طريق آموزش، تبليغات و اطلاع رسانى از طريق رسانه ها در راستاى استفاده مردم از نان صنعتى بسيار مؤثر است. با اجراى اين برنامه مى توان اميدوار بود تا علاوه بر جلوگيرى از ضايعات نان و رساندن محصول با كيفيت به دست مردم، منابع يارانه اى نيز در جاى ديگر صرف رفاه مردم شود.
* معصومه كريمى

حوضچه تعميرات كشتى اين شركت اواسط سال ۸۹به بهره بردارى مى رسد. ابراهيم سعيدى ،مديرعامل شركت صنايع كشتى سازى عظيم گسترش، كه شركت متبوعش حاصل تقسيم مجتمع كشتى سازى و صنايع فراساحل ايران به چند شركت تخصصى است در خصوص شركت صنايع كشتى سازى عظيم گسترش به مانا گفت: اين شركت در حال حاضر اجراى ۱۶ پروژه در بخش سيويل ، مكانيكال ، الكتريكال و تاسيسات پشتيبانى را در دست اجرا دارد كه مجموعه اين پروژه ها مولفه هاى طرح احداث حوضچه هاى خشك تعمير و ساخت كشتيهاى غول پيكر را شامل مى شود. وى اضافه كرد :در واقع اين شركت در حال حاضر مسئول و مجرى ساخت و تكميل طرح حوضچه هاى خشك ساخت و تعمير كشتى است كه پيش از اين و قبل از اين تفكيك، دراختيار مجتمع كشتى سازى و صنايع فراساحل ايران بوده است. سعيدى گفت : شركت صنايع كشتى سازى عظيم گسترش پس از تكميل حوضچه هاى ساخت و تعمير كشتى ، به عنوان بهره بردار ،از حوضچه هاى مذكور براى ساخت و تعمير كشتى هاى VLCC ، LNG ، كانتينربر و كشتى هاى بزرگ حمل كالا استفاده خواهد كرد و به اين ترتيب امكانات و شرايط ساخت اين نوع از كشتى ها در كشور فراهم مى شود. وى با بيان اينكه در فاز اول حوضچه تعمير ساخته و تكميل خواهد شد درخصوص زمان بهره بردارى از اين حوضچه اضافه كرد: اميدواريم با تخصيص به موقع اعتبارات اين حوضچه اواسط سال ۸۹ به بهره بردارى برسد . وى اضافه كرد: فاز دوم نيز كه شامل ساخت حوضچه ساخت كشتى است ۳۳ ماه پس ازاختصاص اعتبار و تسهيلات مورد نياز از سوى بانك صنعت و معدن كه در مراحل پايانى قرار دارد به بهره بردارى خواهد رسيد.