انجمن جهانى خودروسازان، ايران را به عنوان دهمين توليدكننده بزرگ خودروهاى شركت رنو فرانسه در جهان در سال ۲۰۰۸ ميلادى معرفى كرد. به گزارش ايسنا، بر اين اساس توليد خودروهاى رنو در ايران در سال گذشته ميلادى ۵۶ هزار و ۱۵۰ دستگاه اعلام شد. ايران در قاره آسيا نيز رتبه دوم توليد محصولات رنو را پس از كشور كره جنوبى به خود اختصاص داد. به اين ترتيب ايران در سال گذشته ميلادى سهمى معادل ۲‎/۳۲ درصد را از كل توليد محصولات رنو به خود اختصاص داد. همچنين مجموع توليد رنو در قاره آسيا در سال ۲۰۰۸ ميلادى به ۲۶۳ هزار و ۹۱۳ دستگاه رسيد كه سهم ايران در اين بين به ۲۱‎/۲ درصد رسيد. گفتنى است؛ مجموع توليد شركت خودروسازى رنو در سال ۲۰۰۸ ميلادى به دو ميليون و ۴۱۷ هزار و ۳۵۱ دستگاه رسيد و اين شركت توانست عنوان يازدهمين خودروساز بزرگ جهان را از آن خود كند. رنو پس از پژو سيتروئن دومين خودروساز بزرگ فرانسه است. در زير اسامى كشورهايى كه در سال گذشته محصولات رنو در آن ها توليد شد، به ترتيب ميزان توليد آمده است: فرانسه، اسپانيا، تركيه، رومانى، اسلوونى ، كره جنوبى، برزيل، آرژانتين، روسيه، ايران، مراكش، كلمبيا، انگلستان، هند، مكزيك، مالزى و آفريقاى جنوبى. جالب اينجاست كه آمار توليد رنو در كشورهاى آفريقاى جنوبى و مالزى در سال قبل به ترتيب تنها ۴۸ و ۲ دستگاه اعلام شده است. در رده بندى اعلام شده از سوى انجمن جهانى خودروسازان، تركيه جزو قاره اروپا به شمار رفته است، اما در صورت احتساب اين كشور در قاره آسيا رتبه ايران در اين قاره از نظر توليد محصولات رنو به سوم خواهد رسيد. همچنين توليد خودروهاى تجارى سبك رنو در سال قبل ۳۶۸ هزار و ۹۲۹ دستگاه اعلام شده است. در گزارش انجمن جهانى خودروسازان در حالى به صفر بودن آمار توليد خودروهاى تجارى رنو در ايران شده كه شركت سايپاديزل از مدت ها پيش مشغول توليد كاميون ميدلام رنوتراكس است. داخلى سازى خودروى سوارى مگان نيز از سال گذشته در شركت پارس خودرو آغاز شده است.

تا كنون نزديك به ۵۰ هزار خودرو در بازار كشور سوريه به فروش رسيده كه بخش عمده اى جذب سيستم حمل و نقل عمومى و تاكسيرانى اين كشور شده است. به گزارش خبرخودرو ، جوان معاون صادرات گروه خودروسازى سايپا بازار سوريه را براى حضور محصولات گروه سايپا بسيار خوب ارزيابى كرد و گفت: سايپا در ابتدا بازار سوريه را به دليل جمعيت بالاى اين كشور در بين كشورهاى حوزه خليج فارس مناسب تشخيص داد و اكنون پس از يك دهه حضور سايپا در كشور سوريه اين كشور به دليل استقبال بسيار خوب مردم از محصولات سايپا به يكى از بزرگترين بازارهاى صادراتى سايپا تبديل شده است. جوان افزود : با توجه به استقبال خوب مردم سوريه از محصولات سايپا، محصول جديد پرايد ۱۳۲ «اميسا» هم وارد بازار سوريه خواهد شد. معاون صادرات سايپا دليل ايجاد سايت توليد خودرو را استقبال خوب و گسترده مردم از محصولات شركت سايپا دانست و گفت: با توجه به استقبال چشمگير مردم از محصولات سايپا، اين شركت به فكر ايجاد سايت و توليد محصول در اين كشور افتاد و با سرمايه گذارى مشترك ايران و سوريه در قالب شركت سيويكو در اوايل سال ۸۶ با حضور رئيس جمهور كشور سوريه و محرابيان و سعيدى كيا وزراى صنايع و مسكن و شهر سازى ايران اين سايت توليدى افتتاح شد.اين كارخانه با ظرفيت اسمى ۵ هزار خودرو در يك شيفت آغاز به كار كرده وچنانچه تقاضا بيشتر شود اين خط توان توليد تا ۱۵ هزار دستگاه خودرو را دارا است. در ابتدا محصول صبا ۱۳۰۰ سى سى انژكتور توليد شد كه به مرور شركت سيويكو توانست مدل آپشن دار اين خودرو را با توجه به نياز بازار توليد كند. وى توليد محصول جديد پرايد ۱۳۲ صادراتى با عنوان محلى اميسا را پاسخگويى به سليقه هاى مختلف مردم دانست و گفت: با توجه به استقبال خوبى كه از محصولات سايپا انجام شد، اين شركت تصميم گرفت جهت پاسخگويى به خواسته اقشار مختلف، خط توليد خودرو جديد پرايد ۱۳۲ صادراتى با عنوان محلى اميسا را از طريق شركت سيويكو ايجاد كند. اميسا از اسم قديمى شهر پرجمعيت حمص كه شركت سيويكو در آن قرار دارد گرفته شده و انتخاب اين اسم با استقبال خوب مردم روبه رو شده است . خط توليد اين خودرو با حضور مقامات ارشد دو كشور افتتاح خواهد شد و بلافاصله محصول جديد، توليد و به بازار مصرف عرضه خواهد شد. جوان گستردگى خدمات پس از فروش را عامل مهم استقبال از اين محصول دانست و گفت: قيمت رقابتى اين محصول، مصرف پايين سوخت اين خودرو با توجه به قيمت بالاى سوخت در كشور سوريه، ارزان بودن قطعات يدكى و گستردگى خدمات پس از فروش از عوامل استقبال از اين خودرو است و تقريبا درتمام نقاط شهرى و روستايى به صورت گسترده خدمات پس از فروش با قيمت مناسب ارائه مى شود. وى فاز بعدى صادرات را ارائه محصولات جديد مرواريد و مينياتور به بازار اين كشور دانست و گفت: محصولات جديد سايپا مثل مرواريد و مينياتور بلافاصله پس از ورود به بازار داخلى از طريق شركت سيويكو به بازار كشور سوريه عرضه خواهد شد و تلاش شده از طريق اين كشور صادرات به كشورهاى همسايه بدون سود و پرداخت عوارض كم انجام پذيرد. همچنين شركت سيويكو مجوز حضور خودروهاى خود به ناوگان عمومى و شبكه تاكسيرانى را از دولت اين كشور دريافت كرده است. محصولات صبا۱.۱ LX ،صبا GLXi ۱‎/۳ و در آينده اى نزديك خودرو اميسا (سايپا ۱۳۲صادراتى) در بازارهاى اين كشور حضور خواهند داشت. گفتنى است ؛ با توجه به اعتبارى كه محصولات سايپا و شركت سيويكو در اين كشور كسب كرده، هم اكنون چندين بانك كشور سوريه حاضر به پرداخت تسهيلات خريد به مردم شده اند.

امسال ۱۲ هزار كاميون و مينى بوس فرسوده از چرخه حمل و نقل خارج مى شود. به گزارش خبرخودرو ، محمد رويانيان رئيس پليس راهنمايى و رانندگى نيروى انتظامى با بيان اين كه امسال ۷۰۰ مينى بوس فرسوده از رده خارج مى شود، افزود: جايگزين اين مينى بوس ها، خودروى ون است كه تاكنون فقط چهل نفر مراجعه كرده اند. رئيس پليس راهنمايى و رانندگى نيروى انتظامى گفت: در كشور ۴ هزار مينى بوس فرسوده، بايد از رده خارج شود.

با دست يابى به استاندارد يورو ۴ صادرات سمند به روسيه و شرق اروپا از سر گرفته مى شود. به گزارش خبرخودرو ، امير عباس حسينى قائم مقام صادرات ايران خودرو، ضمن اعلام اين مطلب، از اجبارى شدن استاندارد يورو ۴ در شرق اروپا خبر داد و گفت: فرآيندهاى لازم براى كسب اين استاندارد در مركز تحقيقات ايران خودرو انجام و بخش عمده الزامات استاندارد يورو ۴ تامين شده و به زودى فروش سمند و سورن در اين بازارها از سر گرفته خواهد شد. وى قيمت سمند در بازار روسيه را بين ۱۳ تا ۱۵ هزار دلار عنوان كرد و با اشاره به كاهش ارزش پول ملى در برابر دلار و افزايش تعرفه واردات سى بى يو در روسيه و ساير كشورها براى حمايت از توليد داخل، گفت: براى كاهش ريسك و افزايش قابليت فروش محصول، تدابيرى انديشيده شده كه بررسى مونتاژ محصول در خطوط موجود در روسيه از آن جمله است. حسينى از مديريت آپشن ها در برخى بازارها خبر داد و گفت: استفاده از سمند اى ال كه به دليل كمتر بودن آپشن ها ؛ قيمت آن پايين تر است، براى موقعيت يابى ساير محصولات خانواده سمند از جمله اين اقدامات است. قائم مقام صادرات از شروع فروش ليزينگ در بلاروس خبر داد و با اشاره به كاهش توليد سايت ها در سال جارى گفت: براساس نظر مديريت ارشد شركت ؛ برنامه جدى براى بازنگرى مدل اقتصادى سايت هاى ايران خودرو در دست است كه بر اساس آن، ادامه فعاليت سايت ها تنها در صورت دستيابى به يك مدل اقتصادى مناسب ممكن است. وى قيمت گذارى محصول را تابع رقبا در بازارهاى مختلف و روش هاى فروش دانست و گفت: در فروش نقدى، انعطاف پذيرى قيمت كم تر است، اما در روش هاى اعتبارى فروش، قابليت افزايش يا دست كم تثبيت قيمت وجود دارد. حسينى افزود: در راهبرد كنونى ايران خودرو، هيچ برنامه اى براى توسعه و سرمايه گذارى در سايت هاى جديد مطرح نيست و رقابت تنها در حوزه سى بى يو و اقتصادى كردن سايت هاى موجود دنبال مى شود.

شركت خودروسازى جنرال موتورز از افزايش ميزان فروش خودروهاى اين شركت در چين خبر داد. به گزارش خبرخودرو ، شركت خودروسازى جنرال موتورز در چين اعلام كرد ميزان فروش سالانه خودروهاى اين شركت در پرجمعيت ترين كشور جهان بيش از ۳۸ درصد افزايش يافته است . جنرال موتورز بيش از ۸۰۰ هزار خودرو در نيمه نخست امسال در چين فروخته است. كيون ويل رئيس شركت جنرال موتورز در چين اعلام كرد با اجراى سياست هاى اقتصادى از سوى دولت چين و افزايش تقاضا براى خودروهاى توليدى اين شركت در مناطق حومه و شهرهاى متوسط اين كشور ميزان فروش خودروهاى جنرال موتورز افزايش يافته و سود قابل توجهى را عايد شركت كرده است. خبرگزارى فرانسه در گزارشى از پكن اعلام كرد ميزان فروش حاصل از سرمايه گذارى شركت جنرال موتورز با شركت صنعتى خودروسازى شانگهاى در چين با ۴۹‎/۹درصد افزايش به ۵۲۴ هزار و ۵۹۸ دستگاه رسيده است. اين در حالى است كه پيش بينى مى شود فروش خودرو در چين در نيمه دوم سال ۲۰۰۹ نيز همچنان روند صعودى داشته باشد.

مديران بازاريابى در كمپانى فورد پيش بينى كرده اند كاهش فروش در ماه ژوئن ۲۰۰۹ بيش از ۲۰ درصد نخواهد بود و اين خبرى خوشحال كننده براى آنهاست. به گزارش خبرخودرو ، فورد نسبت به وضعيت كلى بازار خودرو در آمريكا در وضعيت بهترى قرار دارد و تحليل گران فعال در اين كمپانى معتقدند افت فروش آنها نسبت به ژوئن سال گذشته نسبت به رقباى آنها قابل تحمل تر است. جورج پيپاس تحليلگر بخش بازاريابى فورد همچنين از روند رو به رشد فروش محصولات اين كمپانى در ماه ژوئن نسبت به ماه هاى گذشته مى و آوريل ابراز خشنودى كرده و اميدوار است بازار فورد با همين شيب ملايم مثبت رو به بهبود برود . فورد توليد خود در سه ماهه سوم سال ۲۰۰۹ را افزايش خواهد داد و به نظر مى رسد اين ريسك بزرگ با شكست همراه نخواهد شد.

كمپانى جيلى ، خودروساز بخش خصوصى چين در راستاى توسعه برند خود در اندونزى سرمايه گذارى جديد خواهد كرد. به گزارش خبرخودرو، جيلى با صرف حدود ۲۰ ميليون دلار قصد دارد شبكه توزيع و شبكه فروش خود را در اين كشور توسعه بخشد . جيلى علاوه بر اينكه تلاش آشكارى براى حضور در بازار آمريكا و اروپا دارد، از حضور در بازار كشورهاى آسياى جنوب شرق نيز غافل نيست . ريجارد يانگ مدير شركت سرمايه گذارى جيلى اعلام كرده كه اوضاع در كشورهايى مثل اندونزى رو به بهبود است و با توليد خودروهاى ارزان قيمت مى توان سهم خوبى از بازار را در اختيار گرفت. جيلى براى آزمايش و بررسى بيشتر بازار اندونزى ، ۴۰۰ خودرو را در خط مونتاژ واقع در اين كشور ساخت و راهى بازار كرد. قرار است از خط توليد اندونزى حتى به چين نيز صادرات شود.

شركت سرمايه گذارى پورشه كه شامل كمپانى خودروسازى پورشه و دارنده سهام فولكس واگن است در فهرست شركت هايى كه قرار است از دولت آلمان كمك مالى به صورت وام هاى بلند مدت دريافت كنند نيست. پورشه از يكى دو ماه قبل چند بار اعلام كرده بود كه نياز به كمك مالى دولت آلمان دارد اما اينطور كه پيداست در اين فهرست براى آنها جايى در نظر گرفته نشده است. پيش از اين پورشه از درخواست وام ۴۵/۲ ميليارد دلارى از بانك دولتى KFW سخن رانده بود كه ظاهرا اين درخواست نيز از سوى مديران بانك رد شده بود .جالب است كه حتى پيشنهاد شاهزادگان قطرى براى خريد بخشى از سهام پورشه و تزريق كمك مالى قابل توجه نيز از سوى هيأت مديره فولكس واگن مورد قبول واقع نشد. پورشه حالا بايد به دنبال منابع ديگرى براى پوشاندن كسر بودجه خود باشد.

هفته گذشته اخبارى درباره تمايل فولكس واگن به خريد ۱۰ درصد از سهام سوزوكى در بعضى از محافل خبرى منتشر شد اما مدير عامل اين خودروساز ژاپنى اين موضوع را تكذيب كرد. به گزارش خبرخودرو، اوسامو سوزوكى مدير اجرايى خودروساز ژاپنى ضمن انكار هر گونه تماس با سران فولكس واگن گفت: واقعيت اين است كه ما با سران فولكس واگن تماس نداشته ايم. روزنامه چونچى شيمبون ژاپن نيز به نقل از سوزوكى نوشته است كه در ماه هاى اخير شايعات زيادى در مورد ادغام اين خودروساز با شركت هاى سرمايه گذارى يا خودروسازى بزرگ به گوش رسيده اما هيچ يك صحت ندارد.با اين حال سخنگوى سوزوكى در اقدامى تعجب آور گفته است كه تماس هايى با فولكس واگن صورت گرفته چون كمپانى آلمانى در صدد پر كردن خلاء خود در گروه خودروهاى بسيار كوچك است و سوزوكى نيز در اين بخش تخصص ويژه اى دارد.