مدير گازرسانى شركت ملى گاز از اتصال نيروگاه خرمشهر به شبكه سراسرى گاز كشور خبر داد و گفت كه وضعيت ميزان گاز تحويلى به نيروگاه ها در ۴ ماه پايانى سال، تا شهريور ماه امسال مشخص مى شود.مصطفى كشكولى در گفت و گو با مهر درباره آخرين وضعيت گازرسانى به نيروگاه هاى كشور، افزود: تا پايان سال جارى علاوه بر نيروگاه برق خرمشهر، نيروگاههاى كاشان و قائن نيز به شبكه سراسرى گاز كشور متصل خواهند شد.اين مقام مسئول با بيان اينكه با اتصال نيروگاه خرمشهر، تعداد نيروگاههاى متصل به شبكه سراسرى گاز كشور به ۵۲ نيروگاه افزايش يافته است، بيان كرد: در ۴ سال نخست برنامه چهارم توسعه نيز تعداد ۱۰ نيروگاه جديد به شبكه سراسرى گاز كشور متصل شده بودند.وى با بيان اينكه هم اكنون حدود ۱۸۰ ميليون متر مكعب گاز طبيعى تحويل نيروگاههاى كشور مى شود، تصريح كرد: با تحويل به موقع گاز به نيروگاه ها پايدارى شبكه برق كشور نيز تامين شده است. كشكولى در تشريح جزئيات اتصال نيروگاه خرمشهر به شبكه سراسرى كشور توضيح داد: گازرسانى به نيروگاه خرمشهر با اجراى طرح موقت توسط شركت گاز استان خوزستان انجام شده موجب صرفه جوئى قابل توجهى در مصرف گازوئيل اين نيروگاه شده است.به گفته وى طرح اصلى گازرسانى به نيروگاه خرمشهر مستلزم احداث ۱۱ كيلومتر خط لوله ۲۴ اينچ گاز و ايستگاه تقليل فشار است كه اجراى اين تاسيسات در مرحله طراحى قرار دارد.مديرگازرسانى شركت ملى گاز ايران در پايان در رابطه با تعيين تكليف ميزان گاز تحويلى به نيروگاه ها در چهار ماه پايانى سال توضيح داد: در اين رابطه بر اساس روال سالهاى گذشته در شهريور ماه امسال جلسات مشتركى با حضور مسئولان شركت ملى گاز، شركت ملى پخش فرآورده هاى نفتى و توانير برگزار و در اين جلسات ميزان گاز تحويلى در ماه هاى پايانى سال به نيروگاه هامشخص مى شود.وى با تاكيد بر اينكه هنوز ميزان گاز تحويلى به اين بخش مشخص نشده است، اظهار داشت: اما با توجه به افزايش مصرف گاز مشتركان خانگى در فصل زمستان قطعا محدوديتى هايى در تحويل گاز به نيروگاهها و صنايع اعمال مى شود.

هم اكنون سامانه پرداخت الكترونيكى قيمت فرآورده هاى نفتى در ۶۷ جايگاه كشور فراهم شده است.عبدالرضا امينى ـ مدير سامانه هوشمند سوخت ـ در گفت وگو با ايسنا، با اظهار اين مطلب گفت: تا كنون تجهيزات مربوط به سامانه آن لاين ۱۲۴ جايگاه فرآورده هاى نفتى طبق توافق انجام شده با بانك ملت از سوى اين بانك نصب شده است.وى با بيان اين كه بايد سعى كنيم عمده ۲۷۰۰ جايگاه موجود را به سامانه پرداخت آن لاين  الكترونيكى تجهيز كنيم، افزود: اين امكان با توجه به نبود زيرساخت هاى لازم مخابراتى براى همه جايگاه ها وجود ندارد، ولى بانك ملت تلاش دارد تا پايان شهريورماه تعداد جايگاه هايى كه بتوانند سامانه پرداخت الكترونيك را در جايگاه ها داشته باشند، به ۳۰۰ جايگاه برساند.وى خاطرنشان كرد: پروژه كارت هوشمند سوخت سه فاز داشت كه فاز اول آن سهميه بندى بنزين در تيرماه سال ،۱۳۸۶ فاز دوم آن ارايه نفت گاز صرفا با كارت هوشمند سوخت كه در آذر ماه سال ۱۳۸۷ راه اندازى شد و فاز سوم پرداخت الكترونيكى بود كه در سامانه پرداخت الكترونيكى هم اكنون پروژه آف لاين در دست اقدام است.وى با بيان اين كه در طرح جديد آن لاين، كارهاى مربوط به استفاده از اينترنت پرسرعت و با استفاده از تركيب كارت هوشمند سوخت با كارت هاى شتاب را براى جايگاه ها در نظر داريم، تاكيد كرد: البته در سوختگيرى الكترونيكى از كارت اضافه اى غير از كارت هوشمند سوخت استفاده نخواهد شد و كارت طرح شتاب به كارت هوشمند سوخت اصطلاحا دوخته مى شود (كپى مى شود).وى با بيان اين كه در حال حاضر در نظر داريم طرح را با بانك ملت به صورت آنلاين جلو ببريم، يادآور شد: تا جايى كه امكان داشته باشد سعى مى كنيم به تدريج ۲۷۰۰ جايگاه موجود كشور را به اين سامانه تجهيز كنيم و در جايگاه هايى كه امكان استفاده از سامانه آنلاين وجود نداشته نباشد، از سامانه آف لاين استفاده كنيم. البته با شركت مخابرات نيز براى اين كار مذاكراتى انجام شده است و جايگاه ها مى بايستى به اينترنت پرسرعت تجهيز شوند.امينى با اشاره به احتمال عدم تمايل همه جايگاه داران به الكترونيكى شدن پرداخت هزينه  سوخت گفت: سامانه الكترونيكى با كاهش زمان سوخت گيرى همراه است، ولى جايگاه داران به دنبال حفظ منافع خود هستند؛ بنابراين به ظاهر از اين بابت سودى عايدشان نمى شود و تعدادى از آن ها نيز تمايلى براى انجام اين كار ندارند؛ اين در حاليست كه لازم نيست براى سيستم هايى كه در جايگاه هاى آنها نصب مى شود، هزينه اى متحمل شوند.وى خاطرنشان كرد: با اين وجود جايگاه ها در شركت  ملى پخش داراى درجه بندى هستند و با نصب سامانه هوشمند پرداخت الكترونيك امتياز بيشترى دريافت مى كنند و كارمزد دريافتى شان نيز با تغيير درجه بندى آنها افزايش مى يابد. ضمن اين كه خطرهايى كه در نگهدارى و پرداخت دستى وجود دارد، در اين سيستم وجود ندارد. وى در مورد شيوه اقدام مردم براى پرداخت آنلاين گفت: در اين سيستم دارندگان خودرو و موتورسيكلت مى بايستى داراى يك حساب در يكى از بانك هاى عضو طرح شتاب باشند و مى توانند كارت هوشمند سوخت خود را به همراه كارت حساب بانكى خود به يكى از شعب معين بانك ملت برده تا اطلاعات حساب بانكى آن ها روى كارت هوشمند سوخت شان كپى شود كه در اين صورت به هنگام سوخت گيرى دستگاه از آنها سوال مى كند كه آيا مايل به پرداخت با سامانه الكترونيك هستند يا نقدى، كه در صورت انتخاب سامانه پرداخت الكترونيك، دستگاه به طور خودكار هزينه سوخت مصرفى آنها را از حساب بانكى شان كسر خواهد كرد.گفتنى است، در طرح آف لاين هزينه سوخت از كارتى كه قبلا شارژ شده و داراى موجودى است، كسر مى شود، ولى در طرح آن لاين به صورت مستقيم از حساب بانكى متقاضى در صورت داشتن موجودى كسر مى شود. البته هنگام سوخت گيرى فقط كارت هوشمند سوخت قابل استفاده است و نيازى به كارت شتاب نيست.

مديرعامل شركت ملى پخش فرآورده هاى نفتى با تشريح برنامه هاى وزارت نفت براى افزايش تعداد جايگاه هاى بنزين در كشور، از افزايش ۱۷ درصدى كارمزد جايگاهداران بنزين خبر داد.فريد عامرى در گفت وگو با مهر در تشريح برنامه هاى وزارت نفت براى افزايش تعداد جايگاه هاى بنزين در كشور، گفت: در حال حاضر تعداد دو هزار و ۴۰۸ جايگاه بنزين و ۸۷۶ جايگاه گازوئيل در سراسر كشور در مدار بهره بردارى قرار دارد.وى از ساخت نزديك به ۴۰۰ جايگاه بنزين در استانهاى مختلف و به ويژه كلان شهرها تا پايان سال جارى خبر داد و افزود: با ساخت اين تعداد جايگاه پيش بينى مى كنيم تا پايان امسال تعداد جايگاه هاى بنزين به حدود ۳ هزار باب افزايش يابد.اين مقام مسئول با اشاره به تاكيد وزير نفت مبنى بر افزايش ظرفيت سوخت گيرى در كشور و به ويژه كلان شهرها، يادآور شد: در اين رابطه با وجود مشكلاتى همچون ارزش افزوده قيمت زمين در تهران و ساير شهرهاى بزرگ اما طرح هاى متعددى براى افزايش ظرفيت سوخت گيرى خودروها در دست اقدام است.عامرى از افزايش ۱۷ درصدى كارمزد جايگاه داران بنزين در سراسر كشور نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد و افزود: علاوه بر اين براى ارائه خدمات بهتر به شهروندان در جايگاه هاى سوخت براى اولين بار امسال علاوه بر درجه يك، درجه عالى نيز تعريف شده است.گفتنى است، بر اساس تعريف طرح درجه بندى جايگاه هاى سوخت پيش از اين درجه هاى يك تا سه و جايگاه هاى خارج از طرح درجه بندى پيش بينى شده كه بر حسب ارتقاى درجه جايگاه ميزان كارمزد جايگاه داران نيز افزايش مى يابد.

هم اكنون مجموع بخش هاى ساخت جكت، عرشه و خط لوله در فازهاى ۱۷ و ۱۸ پارس جنوبى حدود ۵۴ درصدپيشرفت فيزيكى دارد.به گزارش ايسنا، محمد هادى عاصمى ـ مدير طرح توسعه فازهاى ۱۷ و ۱۸ پارس جنوبى در شركت مهندسى و ساخت تاسيسات دريايى ـ با بيان اين مطلب گفت: با برنامه هاى موجود انتظار مى رود در سال هاى آينده طرح توسعه اين دو فاز از پيشرفت مناسب ترى برخوردار شود.آخرين وضعيت نصب جكت هاى فازهاى ۱۷ و ۱۸ پارس جنوبى وى درباره وضعيت ساخت و نصب جكت هاى اين دو فاز تصريح كرد: عمليات ساخت جكت هاى فازهاى ۱۷ و ۱۸ پارس جنوبى در يارد خرمشهر اين شركت به پايان رسيده و نصب جكت فاز ۱۷ پارس جنوبى در دريا ازاواسط تيرماه شروع شده و هم اكنون در مراحل پايانى است. وى با اشاره به اين كه نصب جكت فاز ۱۷ پارس جنوبى توسط شناور سى.مستر انجام مى شود، يادآورى كرد: پس از اتمام عمليات نصب اين جكت، شناور فوق جهت انجام لوله گذارى فازهاى ۱۵ و ۱۶ به منطقه پارس جنوبى عزيمت مى كند و شناور ابوذر ۱۲۰۰ كار نصب جكت فازهاى ۱۵ و ۱۶ و ۱۸ را انجام خواهد داد.

سخنگوى شركت كرسنت اعلام كرد كه حاضريم بالاترين قيمت را براى خريد گاز ايران بپردازيم.حميد ظاهرى در گفت و گو با مهر درباره آخرين وضعيت مذاكرات خريد گاز از ايران، با اشاره به مكاتبات صورت گرفته با مسئولان مختلف شركت ملى نفت ايران، گفت: اين مكاتبات بين كرسنت و شركت ملى نفت ايران (طرف رسمى قرارداد) صورت گرفته كه رونوشت آن نيز به شركت ملى صادرات گاز ارسال شده است.وى با بيان اينكه از ماه مبارك رمضان سال گذشته تاكنون هيچ گونه مذاكره رسمى بين مسئولان كرسنت و شركت ملى نفت انجام نگرفته است، بيان كرد: در اين مدت پاسخى به مكاتبات صورت گرفته داده نشده است.ظاهرى با اشاره به ارجاع پرونده قرارداد كرسنت به داورى بين المللى، تصريح كرد: از اينكه مجبور شده ايم اين موضوع را به مراجع بين المللى ارجاع دهيم متاسفيم و اميدواريم با تامين منافع ۲ طرف، هرچه سريع تر اين قرارداد اجرايى شود.سخنگوى شركت كرسنت با بيان اينكه توافق نامه عملياتى در جلسات گذشته بين ۲ طرف مورد مذاكره قرار گرفته است، اظهار داشت: اما اين توافق نامه هنوز به امضاى شركت ملى نفت ايران نرسيده است.وى با تاكيد بر اينكه ضمانت نامه پيش بينى شده براى اجراى قرارداد كرسنت كاملا صريح و طبق قرارداد است، يادآور شد: در مذاكرات گذشته در مورد نقطه تحويل گاز از ايران نيز به توافق هايى رسيده ايم. سخنگوى شركت كرسنت با تاكيد بر اينكه فرمول پيش بينى شده براى خريد گاز ايران بالاترين قيمت خريد گاز در كل منطقه خليج فارس است، تبيين كرد: حتى پيش بينى مى كنيم اين قيمت چندين برابر قيمت محلى فروش گاز در امارات و يا قيمت گاز وارد شده از كشور قطر باشد.وى با اشاره به تاخيرهاى صورت گرفته براى تحويل گاز به طرف اماراتى، گفت: در آخرين توافق صورت گرفته با مدير عامل شركت ملى نفت قرار بود كه نهم نوامبر سال گذشته گاز به طرف اماراتى تحويل داده شود.ظاهرى در پايان با تاكيد بر اينكه تاخيرهاى ايجاد شده در تحويل گاز از ايران صبر مشتريان كرسنت در امارات را لبريز كرده است، اعلام كرد: اميدواريم با حل مشكلات قراردادى و اجرايى شدن اين قرارداد منافع ايران و امارات تامين شود.
ارتقاى خدمات تخصصى نمودارگيرى در صنعت حفارى
شركت ملى حفارى ايران با هدف توسعه فيزيكى و كاربست فناورى هاى نوين، ارتقاى خدمات تخصصى نمودارگيرى را در برنامه هاى اولويت دار خود قرار داد.
خوزستان- خبرنگار ابرار اقتصادى، مهران مكوندى - مدير امور مهندسى شركت ملى حفارى ايران- گفت: در اين ارتباط، بررسى وضعيت موجود و فاصله آن تا موقعيت مطلوب تجزيه و تحليل مى شود تا بر اساس دست يافته ها تمهيدات لازم براى توسعه بيش از پيش اين بخش انديشيده شود.
وى افزود: سرمايه گذارى در بخش نمودارگيرى بايد هدفمند باشد تا با توسعه فيزيكى و تكنولوژيكى بهترين نمودار را داشته باشيم.
وى گفت: موضوع ارتقاى عمليات نمودارگيرى كه نياز به فناورى بالايى دارد از مواردى است كه مدير عامل و مديران ارشد اين شركت به آن توجه ويژه دارند.
در شركت ملى حفارى ايران، اداره اى تحت عنوان «اداره خدمات نمودارگيرى» از سال ۱۳۵۸ تاسيس شده كه زير مجموعه مديريت عمليات ويژه حفارى است؛ اين اداره با بهره گيرى از نيروهاى متخصص و در اختيار داشتن تجهيزات لازم، خدمات خود را به متقاضيان ارائه مى دهد.
اين خدمات كه در زمينه اطلاعات درون چاهى است از سوى تيم ها و گروه هاى عملياتى تهيه و در اختيار مهندسان، كارشناسان و متقاضيان قرار مى گيرد.
اطلاعات مورد نيار از چاه هاى نفت و گاز به دو صورت « نمودارگيرى الكتريكى» و «نمودارگيرى از گل حفارى» انجام
مى شود.

تاخير در رسيدن اجناس به سايت، اختصاص بخش زيادى از بودجه واحد نصب براى تهيه كالا و تاخير در پرداخت هزينه  هاى پيمانكاران از جمله عوامل تاخير در اجراى پروژه توسعه پالايشگاه شازند اراك بوده است. به گزارش ايلنا، مديرعامل شركت ملى پالايش و پخش فرآورده هاى نفتى در جلسه اى با حضور نماينده مردم استان اراك در مجلس شوراى اسلامى، فرماندار شازند آخرين مراحل اجرايى طرح افزايش ظرفيت و بهبود كيفيت فرآورده هاى پالايشگاه شازند اراك را مورد بررسى قرارداد. در اين جلسه گزارشات پيشرفت واحدهاى مختلف ارائه شد و مورد بحث و بررسى قرار گرفت.رشيد رشيديان -مجرى اين طرح- ميزان پيشرفت كل طرح را ۵۷ درصد عنوان كرد و افزود: تاخير در رسيدن اجناس به سايت، اختصاص بخش زيادى از بودجه واحد نصب براى تهيه كالا و تاخير در پرداخت هزينه  هاى پيمانكاران از جمله عوامل تاخير در اجراى پروژه بوده است.وى خاطرنشان كرد: كنسرسيوم برنامه زمان بندى جديدى براى جبران عقب ماندگى ارائه كرده و با افزودن يك شيفت كارى، عقب ماندگى جبران خواهد شد. گفتنى است طرح افزايش ظرفيت و بهبود كيفيت فرآورده هاى پالايشگاه شازند اراك با اهدافى چون افزايش ظرفيت پالايشى افزايش توليد بنزين و كاهش مواد آلاينده به بهره بردارى مى رسد.