وزير مسكن و شهرسازى اعلام كرد مبلغ وام مسكن مهر فعلا افزايش نخواهد يافت.على نيكزاد در گفت و گو با مهر درباره افزايش وام مسكن مهر گفت: ۳ هزار ميليارد تومان خط اعتبارى كه براى مسكن مهر اختصاص مى يابد، به صورت نقدى پرداخت خواهد شد.وزير مسكن و شهرسازى افزود: با رقم ۳ هزار ميليارد تومان خط اعتبارى، ۳۰۰ هزار واحد مسكونى مسكن مهر ساخته مى شود كه اين اعتبار از طريق بانك مركزى در اختيار بانك مسكن به منظور ارائه به مسكن مهر در سراسر كشور قرار مى گيرد.وى افزود: اگر پروژه هاى مذكور پيش رفت و مشاهده شد كه براى اتمام آنها نياز به افزايش تسهيلات مسكن مهر است، نسبت به افزايش اين وام اقدام خواهيم كرد.نيكزاد با بيان اينكه فعلا اقدام جدى در اين خصوص انجام نگرفته است، تصريح كرد: فعلا با ۳ هزار ميليارد تومان كه براى آغاز پروژه ها اختصاص يافته است، كار به پيش خواهد رفت. ۳ هزار ميليارد تومان مذكور در اختيار استانها و روساى شوراى مسكن استانها با قيد شهرهايى با جمعيت كمتر از ۲۵ هزار نفر و در كلان شهرها نيز در شهرهاى جديد قرار گرفت و توزيع شد.اين اعتبار از طريق بانك مسكن و براى هر واحد مسكونى ۱۵ ميليون تومان تسهيلات ساخت و يك ميليون تومان براى آماده سازى تصويب شده است كه به سازندگان مسكن مهر تعلق خواهدگرفت

بنا به درخواست شركت ملى پخش و فرآورده هاى نفتى و ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت از ابتداى مهرماه مابه تفاوت قيمت سوخت گازوئيل ازماشين هاى سوارى گازوئيل سوز خارجى دريافت مى شود.سعيد عبدالهى - مديركل دفتر ترانزيت و پايانه هاى مرزى - در گفت وگو با ايسنا، درباره دريافت ۸۵۰ دلار از هر ماشين سوارى در مرزهاى ورودى به كشور، گفت: طبق قانون وسايط نقليه خارجى گازوئيل سوز كه وارد قلمرو كشور مى شوند بايد قيمت سوخت متناسب با قيمت در كشور مربوطه دريافت  شود كه بنا به درخواست شركت ملى پخش و فرآورده هاى نفتى و ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت از سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى اين دستورالعمل از اول مهرماه در مبادى ورودى كشور براى سوارى هاى خارجى نيز اعمال مى شود.وى افزود: اين دستورالعمل پيش از اين (از سال ۷۳) فقط براى ماشين هاى سنگين و كاميون هاى گازوئيل سوز اعمال مى شد كه از اين پس براى همه وسايط نقليه گازوئيل سوز از جمله سوارى هاى خارجى اجرا مى شود.عبدالهى تصريح كرد: اين مبلغ دريافتى در واقع قيمت و مابه تفاوت هر ليتر سوخت گازوئيل است كه از حتى حدود ۲۰ درصد از قيمت كشور ورودى آن وسيله نقليه، ارزان تر است.مديركل دفتر ترانزيت و پايانه هاى مرزى با اشاره به اينكه قيمت سوخت براى ماشين هاى ورودى از هر كشور متفاوت است، عنوان كرد: كارت هاى سوخت با ميزان گوناگون از ۱۰۰ ليتر تا ۸۰۰ ليتر فروخته مى شود.وى خاطرنشان كرد: اين دستورالعمل فقط به مرزهاى ورودى كشور ابلاغ شده است.گفتنى است؛ چند روز اخير ۱۹ اتومبيل گردشگران آلمانى و اتريشى كه قصد داشتند، از مرز سرخس به ايران وارد شوند، به دليل اجراى اين دستور العمل جديد يك روز در اين مرز معطل شدند كه در اين ميان جامعه تورگردانان و آژانس هاى مسافرتى از اجراى ناگهانى و بدون اطلاع قبلى اين بخشنامه اى گلايه داشته و معتقدند اين دستورالعمل در ميزان تورهاى مسافرتى خارجى و تردد گردشگران به كشور تاثير سوء خواهد داشت.

مديركل راه آهن جنوب از ورود ۲ دستگاه ريل باس تندرو به خطوط راه آهن استان خوزستان خبرداد.عليرضا احتشامى در گفت و گو با ايسنا، با اعلام اين خبر افزود: در حال حاضر اين ۲دستگاه ريل باس در مسير اهواز ـ سربندر تردد مى كند.وى اظهاركرد: سرعت اين ريل باس ها حداكثر بيش از۱۶۰كيلومتر در ساعت است كه باتوجه به خطوط كنونى راه آهن اهواز ـ سربندر حداكثر سرعت اين ريل باس ها تا حدود۱۴۰كيلومتر در ساعت خواهد رسيد.احتشامى با بيان اين كه هدف از خريد ريل باس ها جديد افزايش سرعت و كاهش اتلاف وقت  و رفاه بيشتر مسافران است، تصريح  كرد: ورود اين ريل باس ها به راه آهن اهواز ـ سربندر مدت زمان سفر در اين مسير را با ۴۵دقيقه كاهش به ۵۵دقيقه رسانده است. وى خاطرنشان كرد: براساس برنامه ريزى هاى انجام شده پيش بينى مى شود در آينده نزديك تعداد اين ريل باس ها افزايش يابد. هم اينك مسيرهاى بين شهرى استان از جمله اهواز ـ خرمشهر و اهواز ـ انديمشك نيازمند ريل باس هاى جديد است.احتشامى با اشاره به افزايش سطح ارائه خدمات به مسافران عنوان كرد: در اين زمينه ساخت مسجد در ايستگاه آهودشت با هزينه پنج ميليارد ريال انجام  شده  و توسعه ايستگاه به همراه ساخت سايبان  و پله برقى با هزينه ۲۰ميليارد ريال در حال انجام است.وى گفت: هم چنين ساخت ايستگاه مسافرى ماهشهر با ۲۵ميليارد ريال كه با مشاركت راه آهن، منطقه ويژه پتروشيمى ماهشهرو فرماندارى اين شهرستان در حال انجام است. عمليات اجرايى پروژه ساخت اين ايستگاه در مرحله بتن ريزى و احداث ساختمان قراردارد.احتشامى  با اشاره به اين كه ارائه خدمات به مسافران توسط بخش خصوصى انجام مى شود، افزود: براى بهبود خدمات ارائه شده به مسافران نظارت بيشتر را در دستور كار قرار داده ايم تا پيمانكاران خدمات مناسب ترى به مسافران ارائه دهند. وى تصريح كرد: راه آهن جنوب سيستم عذرخواهى را براى مسافران فعال كرده است. هم چنين راه آهن جنوب براى تاخيرات، كمبود و يا نامطلوب بودن امكانات از جمله تهويه نامناسب، بخشى از هزينه دريافتى را به عنوان خسارت به مسافر بر مى گرداند.احتشامى با اشاره به استقبال گسترده مردم از شبكه حمل  و نقل ريلى افزود: هم اكنون نسبت تقاضا به عرضه ۲۰برابر است؛ يعنى از هر۲۰نفر يك نفر موفق به مسافرت با قطار مى شود كه اين امر لزوم گسترش شبكه ريلى كشور را نشان مى دهد. ايمنى بيشتر و هزينه كمتر از عوامل علاقه مردم به سفر با قطار است.وى بيان كرد: براى مقايسه وضعيت شبكه ريلى استان با ديگر استان هاى كشور بايد از شاخص هاى توسعه ريلى استفاده كرد. نسبت طول خط راه آهن اجرا شده نسبت به وسعت استان، ميزان جمعيت استان نسبت به تعداد صندلى ايجاد شده براى مسافر  و ميزان بار حمل شده توسط شبكه ريلى نسبت به كل بار حمل شده در استان از جمله اين شاخص هاست.
احتشامى ادامه  داد: هم اكنون سالانه حدود ۲ميليون  و۵۰۰هزار نفر مسافر در استان توسط شبكه ريلى جابه جا مى شود. سالانه حدود ۱۰ميليون تن كالا نيز به وسيله شبكه ريلى خوزستان حمل مى شود.وى در خصوص ايجادسرويس هاى جديد گفت: يكى از برنامه هاى چشم انداز راه آهن جنوب ايجاد سرويس هاى جديد از جمله در مسيرهاى ماهشهر ـ مشهد، خرمشهر ـ مشهد و شوشتر ـ مشهد است. راه آهن جنوب آمادگى دارد كه با در اختيار گرفتن يك قطار مسافربرى اين سرويس ها را در يك هفته انجام دهد.مديركل راه آهن جنوب با تاكيد بر وجود پتانسيل هاى فراوان براى سرمايه گذارى بخش خصوصى در بخش راه آهن خوزستان يادآورشد: سرما يه گذارى در بخش ريلى استان سوددهى فرآوانى براى بخش خصوصى به همراه دارد. راه آهن جنوب از سرمايه گذارى بخش خصوصى براى توسعه  راه آهن  و افزايش سطح خدمات به مسافران استقبال مى كند و سرمايه گذاران را به ورود سرمايه به بخش ريلى استان زرخير خوزستان دعوت مى كند.

معاون دفتر ايمنى و ترافيك سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى از بهره بردارى ۲۰ مركز معاينه فنى مكانيزه سنگين تا پايان سال در كشور خبر داد.
عباس محمود آبادى در گفتگو با مهر با اشاره به وجود ۶۰ مركز معاينه فنى مكانيزه سنگين فعال در كشور، گفت: از ابتداى سال تا كنون ۱۹ مركز معاينه فنى مكانيزه سنگين با مشاركت مستقيم بخش خصوصى راه اندازى شده است در عين حال، پيش بينى مى شود تا پايان سال ۲۰ مركز ديگر نيز به اين مراكز افزوده شود.وى با بيان اينكه بخش خصوصى براى ساخت اين مراكز بايد چندين بار تائيديه كارشناسان سازمان را براى ادامه كار بگيرد، اظهار داشت: زمانى كه پروژه به بهره بردارى مى رسد سازمان راهدارى ابتدا ۱۰۰۰ برچسب آزمايشى براى شروع كار به هر مركز مى دهد و پس ازاتمام اين برچسبها، مراكز تحت پوشش و نظارت اداره كل حمل و نقل استان مربوطه قرارمى گيرد.محمود آبادى در ادامه به برنامه هاى سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى براى كنترل وضعيت فنى وسايل نقليه سنگين در۶ ماهه دوم سالجارى در دو بخش معاينه فنى وسايل نقليه و آموزش هاى تكميلى به مديران فنى اشاره كرد و گفت: با توجه به بهره بردارى از ۴۰ مركز معاينه فنى مكانيزه سنگين تا انتهاى سال گذشته، سيستم معاينه فنى - بصرى ناوگان حمل و نقل سنگين حذف شد.معاون دفتر ايمنى و ترافيك سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى از پيگيرى اين سيستم با توان و قدرت بيشتر در ۶ ماهه دوم سال خبرداد و تصريح كرد: باوجود اينكه در نيمه اول امسال اجازه فعاليت خودروها با برگه معاينه فنى بصرى داده شده است، در نيمه دوم سالجارى هيچ وسيله حمل و نقل سنگينى اجازه فعاليت با اين برگه ها را نخواهد داشت.وى از تشكيل كارگروه هاى نظارتى متشكل از سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى، سازمان حفاظت محيط زيست و راهنمايى و رانندگى در استانها در اين باره خبرداد و گفت: اين كارگروهها به صورت نامحسوس از مراكز معاينه فنى بازرسى كرده و به تعداد مراكز فنى تحت پوشش گزارشات خود را در هر ماه به سازمان راهدارى و حول و نقل جاده اى ارائه مى دهند. محمود آبادى در ادامه اعلام كرد: در صورت ارائه گزارش تخلف، ابتدا سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى به مراكز متخلف تذكر مى دهد، ضمن اينكه در مرحله دوم، مراكز متخلف ۱۵ روز تعطيل مى شوند. در همين حال، در صورت تداوم تخلف در مراكز يادشده، مجوز فعاليت آن مراكز براى مدت سه ماه تعليق و در نهايت پروانه فعاليت آنها لغو مى شود.وى اظهارداشت: در همين راستا تاكنون يك مركز ۱۵ روز تعطيل و ۲ مركز ديگر نيز تذكر دريافت كرده اند.معاون دفتر ايمنى و ترافيك سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى در خصوص بخش دوم فعاليتهاى سازمان تصريح كرد:براى ارتقاى حساسيت مديران فنى نسبت به وضعيت فنى وسايل نقليه و آموزش نحوه چك كردن قسمتهاى مختلف هر وسيله، در طول ۶ ماهه دوم سالجارى طبق برنامه زمانبندى صنف حمل و نقل بار آموزشهاى تكميلى لازم به تمام مديران فنى اين صنف ارائه مى شود.

دستگاه هاى اجرايى در حوزه هاى مختلف به وظايف خود در پرديس عمل  نمى كنند و خدمات آنها برعهده شركت عمران شهر جديد پرديس قرار گرفته است.امير امينى - مديرعامل شركت عمران شهرجديد پرديس - درگفت و گو با ايرنا، تصريح كرد: براساس قانون ايجاد شهرهاى جديد وابسته به وزارت مسكن و شهرسازى كه ازسوى دولت به همه اداره هاى ذيربط ابلاغ شده، هريك از دستگاه هاى اجرايى وظيفه دارند در حوزه عملكردى خود در اين شهرها عمل نمايند.وى اضافه كرد: حدود ۲۰ سال از ايجاد شهر جديد پرديس بعنوان يكى از مناطق جذب سرريز جمعيت تهران سپرى مى شود، اما همواره دستگاه هاى ديگر وظايف خود را به شركت عمران ارجاع مى دهند.امينى خاطرنشان ساخت: شركت عمران شهر جديد از محل واگذارى اراضى كسب درآمد مى كند و داشتن اراضى سرمايه ايجاد نمى كند، درعين حال منابع حاصل از فروش زمين نيز بايد در داخل شهر هزينه شود.پيش از اين هادى رحمتى شهردار پرديس گفته بود، شركت عمران شهرجديد پرديس بايد از محل فروش اراضى زيرساختها را فراهم كند، اما ميان نقاطى كه اراضى واگذار مى شود و مناطقى كه زيرساختها صورت مى گيرد، تناسبى وجود ندارد.امينى ضمن انتقاد نسبت به عملكرد شهردارى پرديس درشيوه فعاليتهايش اظهار داشت: شهردارى پرديس موظف به ارائه خدمات به شهروندان اين منطقه است، اما شهردارى نسبت به انجام آماده سازى اراضى پرديس طفره مى رود و نسبت به آسفالت راه روستاى گل دره كه در حوزه وظايفش نيست، اقدام مى كند.وى افزود: ساماندهى به خدمات مورد نياز جمعيت ساكن در اين شهر كه اكنون به حدود ۵۵هزار نفر رسيده اند توسط شهردارى ضرورت دارد.شهردار پرديس از عدم پيش بينى كانال هايى براى خطوط انتقال توسط شركت عمران انتقاد كرده بود و گفت: شهر جديد پرديس همانند ساير شهرهاى قديمى با مشكل اجراى خطوط انتقال وتاسيسات شهرى مواجه است و بايد با تخريب اسفالت نسبت به ايجادشبكه هاى مورد نياز اقدام كرد.امينى مشكل اعتبارات را از ديگر معضلات شهرجديد پرديس دانست و افزود: ميزان اعتبارات پيش بينى شده امسال ۷۰ ميليارد ريال است كه تحقق آن خوش بينانه به نظر مى رسد و اين درحالى است كه سالهاى ۸۶ و ۸۷ بترتيب ۱۱۰ و ۹۰ ميليارد ريال اعتبار شركت عمران بود.وى وجود معارضين اراضى شهر جديد پرديس را بعنوان ديگر مشكلات اين شهر دانست و گفت: حل و فصل اينگونه مشكلات توسط شركت عمران، انرژى زيادى را مى خواهد و عملا برنامه توسعه و عمران پرديس را زمان بر مى سازد. مديرعامل شهر جديد پرديس يادآور شد: اكنون شمارواحدهاى مسكونى احداثى در شهر جديد پرديس از رقم ۱۳ هزار دستگاه فراتر رفته است.شهر جديد پرديس در ۱۸ كيلومترى شرق تهران يكى از چهار شهر جديد براى اسكان سرريز جمعيت شهر تهران درنظر گرفته شده است.

پس از تغييرات هفته گذشته در مديران وزارت راه و ترابرى كه از سوى حميد بهبهانى صورت گرفت، احتمال تغيير مديرعامل سازمان بنادر و دريانوردى كه در گذشته چند بار شايعه تغييرش مطرح شده بود، قوت گرفته است.به گزارش ايسنا، تغيير على طاهرى مطلق از اين سمت، كه از زمستان سال گذشته مطرح شده و در هر دوره اى شدت و ضعف گرفته است، هم اكنون در پى تغيير در معاونان وزير راه و ترابرى، مجددا مطرح شده است.البته شنيده ها از سازمان بنادر و دريانوردى از ضعيف بودن اين تغيير حكايت دارد اما ازسوى ديگر يك مقام آگاه در وزارت راه و ترابرى اين تغيير را قطعى مى داند.گزينه هاى مطرح براى جانشينى، مختار كلانترى، مديرعامل اسبق سازمان بنادر و دريانوردى در زمان وزارت محمد حجتى طى سال هاى ۷۵ تا ۷۸ و همچنين سيدعطاءاله صدر، عضو هيات عامل و معاون فنى و مهندسى اين سازمان هستند.دى ماه سال گذشته نيز بركنارى طاهرى مطلق اعلام و حتى دعوت نامه مراسم توديع و معارفه آن نيز براى رسانه هاى خبرى مخابره شد اما ساعاتى بعد اين مراسم لغو شد و وى همچنان رياست سازمان بنادر و دريانوردى را برعهده دارد.از سوى ديگر در پى صدور حكم قائم مقامى وزير راه و مديرعاملى راه آهن براى پرويز فتاح، حسن زيارى از راه آهن جمهورى اسلامى خداحافظى كرد و با امتناع فتاح از پذيرش اين مسووليت ها، همچنان راه آهن بدون مديرعامل بوده و كسى به عنوان جانشين وى منصوب نشده است.يك منبع آگاه در راه آهن با بيان اينكه چند روز است كه راه آهن رييس ندارد، گفت: اينجا از صاحب محمدى استاندار هرمزگان و محمد على آبادى رييس پيشين سازمان تربيت بدنى به عنوان گزينه هاى مطرح براى اين پست نام برده مى شود.همچنين سيد مهدى هاشمى - قائم مقام وزير راه و ترابرى - هم اكنون به فعاليت خود در اين وزارتخانه ادامه مى دهد اما همچنان اين بحث مطرح است كه در پى حكم صادر شده براى فتاح، هاشمى هم توديع شده و در اين پست باقى نخواهد ماند.شنيده ها حاكى از اين است كه وزير راه و ترابرى تمايلى براى انتصاب جانشين براى خود و قائم مقامى اين وزارت خانه ندارد.
گفتنى است؛ در طول يك هفته اخير (از چهارم مهرماه) پنج نفر از مديران وزارت راه و ترابرى بركنار شدند.براساس اين تغييرات، رضا نخجوانى به جاى محمدعلى ايلخانى رييس سازمان هواپيمايى كشورى شد و محمدرضا برزگر مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل جاى خود را به شهرام يارمند داد.همچنين محمد على نوريان پس از ۲۸ سال فعاليت در سازمان هواشناسى جاى خود را بهرام صناعى داد و سيد قاسم بى نياز هم به جاى راشد قديرپور به عنوان مديركل روابط عمومى وزارت راه و ترابرى منصوب شد.

ميانگين تعداد كشته هاى تصادفات در كشور روزانه ۶۴ نفر اعلام شد.عباس محمودآبادى -معاون دفتر ايمنى و ترافيك سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى- در گفت وگو با ايسنا، با تاكيد بر اينكه تلفات ناشى از تصادفات رانندگى در كشور رو به كاهش است، اعلام كرد: در پنج ماهه ابتداى امسال ميزان تلفات رانندگى در جاده هاى كشور ۸‎/۴ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته كاهش يافته است.وى با بيان اينكه طبق مصوبه كميسيون ايمنى راه ها، مرجع اعلام تلفات حوادث رانندگى پزشكى قانونى است، گفت: بر اين اساس در مرداد ماه امسال نيز تلفات در جاده هاى كشور ۴‎/۶ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته كاهش يافته است.به گفته وى مجموع تلفات ناشى از حوادث رانندگى در سطح درون شهرى، برون شهرى و روستايى طى پنج ماهه سال جارى ده هزار و ۳۸ نفر بوده كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۶‎/۵ درصد كاهش يافته است. همچنين در مرداد ماه امسال دو هزار و ۴۰۹ نفر در تصادفات رانندگى كشور جان باختند كه نسبت به مردادماه سال گذشته بيش از پنج درصد كاهش يافته است.محمودآبادى خاطرنشان كرد: ميزان تلفات در فروردين ماه امسال بيش از ۱۱ درصد، در ارديبهشت  ماه بيش از ۱۰ درصد، در خردادماه بيش از پنج درصد، در تيرماه حدود يك و نيم درصد و در مرداد ماه ۵‎/۳ درصد كاهش يافته است.معاون دفتر ايمنى و ترافيك سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى افزود: تلفات و جان باختگان حوادث رانندگى در سطح برون شهرى، درون شهرى و روستاهاى كشور از ابتداى سال تا شهريور ماه نسبت به مدت مشابه سال  گذشته ۶‎/۵ درصد كاهش يافته به طورى كه سال گذشته در اين مدت ده هزار و ۷۳۳ نفر و طى امسال ده هزار و ۳۸ نفر در تصادفات رانندگى فوت شدند كه ۶۹۵ نفر كاهش يافته است.به گفته وى: در طول پنج ماهه اخير نيز ۸‎/۴ درصد تلفات جاده اى در استان تهران كاهش يافته است. اسكندر مومنى ـ رييس پليس راهنمايى و رانندگى نيروى انتظامى - با اشاره به اين كه در سال گذشته بيش از ۲۳ هزار نفر در ۸۰۰ هزار تصادف كشته و ۲۸۰ هزار نفر مجروح شدند گفته بود: على رغم تلاش هاى صورت گرفته در سال گذشته نسبت به سال ۸۶ حدود ۲ درصد افزايش تلفات داشته ايم. وى افزود: هر دو روز يك بار يك هواپيماى توپولوف در جاده هاى كشور سقوط مى كند، اما سقوط آن خاموش است.