آمارها نشان مى دهد كه توليد داخلى انواع خودروهاى دوگانه سوز سوارى و وانت در ۷ ماهه سال جارى با كاهش نزديك به ۳۷ درصدى مواجه شده است.
به گزارش ايسنا، براين اساس شركت ايران خودرو در هفت ماهه امسال در مجموع ۵۱ هزار و ۹۷۱ دستگاه انواع خودرو سوارى و وانت دوگانه سوز توليد كرد كه نسبت به مدت مشابه در سال قبل ۴۴‎/۴۳ درصد كاهش را نشان مى دهد.
همچنين شركت سايپا در هفت ماهه نخست سال جارى ۴۹ هزار و ۳۲۹ دستگاه خودرو سوارى دوگانه سوز (نسيم و صبا) توليد كرده و افت ۷ درصدى را در اين زمينه تجربه كرد.شركت پارس خودرو نيز در زمينه توليد خودروهاى سوارى دوگانه سوز (نسيم و صبا) در هفت ماهه سال جارى با كاهش ۴۱ درصدى مواجه بود.اين شركت در هفت ماهه امسال در مجموع ۱۴ هزار و ۳۷۴ دستگاه خودرو سوارى دوگانه سوز توليد كرد.اما در گروه توليدكنندگان وانت نيز زامياد در هفت ماهه امسال ۱۶ هزار و ۳۵۱ دستگاه خودرو وانت دوگانه سوز توليد كرد كه نسبت به مدت مشابه در سال قبل افت ۵۵‎/۵ درصدى را نشان مى دهد.گروه بهمن نيز با توليد يك هزار و ۳۵۹ دستگاه خودرو وانت دوگانه سوز متحمل كاهش ۶۵‎/۱ درصدى شد.به اين ترتيب مجموع توليد هفت ماهه اين پنج شركت در زمينه خودروهاى سوارى و وانت دوگانه سوز به رقم ۱۳۳ هزار و ۳۸۴ دستگاه رسيد كه نسبت به هفت ماه نخست سال گذشته حدود ۳۷‎/۱ درصد كاهش را نشان مى دهد.همچنين در هفت ماهه امسال حدود ۱۸‎/۶ درصد از كل خودروهاى سوارى توليد داخل دوگانه سوز بودند. در گروه خودروهاى وانت نيز در هفت ماهه امسال حدود ۱۹‎/۴ درصد از كل خودروهاى وانت توليد داخل دوگانه سوز بودند.در مهرماه امسال در مجموع توليد داخلى انواع خودروهاى سوارى و وانت به ۱۳ هزار و ۳۴ دستگاه رسيد كه نسبت به مهر سال قبل كاهش ۵۲‎/۷ درصدى را نشان مى دهد؛ اما نكته جالب اينجاست كه توليد خودروهاى سوارى و وانت دوگانه سوز ايران خودرو در مهرماه امسال به صفر رسيد، در حالى كه توليد دوگانه سوزها در پارس خودرو و سايپا به ترتيب پنج و ۹۲ درصد افزايش يافت. در گروه خودروهاى وانت نيز توليد مدل هاى دوگانه سوزدر هر سه شركت ايران خودرو، زامياد و بهمن با كاهش مواجه شد.يادآور مى شود، توليد داخلى انواع خودروهاى دوگانه سوز سوارى و وانت در نيمه نخست سال جارى با كاهش نزديك به ۳۵ درصدى مواجه شده بود.

خودروهاى جايگزين خودروهاى فرسوده معرفى شده به شركت سايپا از ابتداى آذر تا پايان اسفند تحويل متقاضيان مى شود.به گزارش ايسنا، ثبت نام طرح جديد جايگزينى خودروهاى فرسوده سايپا ويژه سال ۱۳۸۸ از شهريورماه آغاز شده و خودروهاى جايگزين از آذر تا اسفند امسال تحويل متقاضيان خواهد شد. خودروهاى فرسوده مدل زير ۱۳۵۲ تا ۱۳۶۲ مشمول طرح جديد بوده و در صورت اسقاط آن ها انواع خودرو پرايد تحويل متقاضيان خواهد شد. مبلغ اسقاط خودروهاى فرسوده زير ۱۳۵۲ يك ميليون تومان، مدل هاى ۱۳۵۲ تا ۱۳۵۷ يك ميليون و ۲۰۰ هزار تومان و مدل هاى ۱۳۵۷ تا ۱۳۶۲ يك ميليون و ۴۰۰ هزار تومان است كه به صورت يارانه از سوى دولت به خودروسازان پرداخت مى شود. شرايط تحويل خودروهاى جايگزين سايپا مانند شرايط روز اين شركت است، اما وام يك ميليون و ۸۰۰ هزار تومانى بدون بهره و دو ميليون و ۵۰۰ هزار تومانى با بهره ۱۸ درصد در اختيار اسقاط كنندگان خودروهاى فرسوده قرار مى گيرد كه مدت بازپرداخت آنها ۲۴ ماهه است. همچنين متقاضيان بايد بر حسب تمايل، وديعه اوليه به مبالغ دو ميليون و ۵۰۰ هزار و سه ميليون و ۵۰۰ هزار تومانى را پرداخت كرده و برحسب مقدار پرداخت وديعه، خودرو جايگزين را از آذر تا اسفند سال جارى دريافت كنند. طرح قديم جايگزينى خودروهاى فرسوده سايپا از سال ۱۳۸۶ تا ۱۳۸۸ اجرا شد كه در آن ۶۵ هزار دستگاه پرايد جايگزين تحويل متقاضيان شد.

موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتى ايران، به زودى اجراى استاندارد سى.او.پى را به خودروسازان ابلاغ مى كند.به گزارش پايگاه اطلاع رسانى گروه صنعتى ايران خودرو، وحيد مقدم مدير كل نظارت بر اجراى استاندارد موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتى ايران با بيان اين مطلب، گفت: درخصوص اجراى ۵۱ استاندارد خودرويى، تا كنون تاييديه نوع يا A .Tمطرح بوده، اما به زودى استاندارد سى.او.پى براى توليدات خودرويى در كشور به اجرا درمى آيد. وى افزود: بر اساس روندى كه تاكنون جارى بوده، يك خودرو براساس استانداردهاى ۵۱ گانه طراحى و توليد و با كسب مجوزهاى لازم، شماره گذارى مى شود كه به آن A .T يا تاييد نوع مى گويند. در سى. او. پى اين روند در خطوط توليد به اجرا در مى آيد، تا خودرويى كه A .Tو مجوز شماره گذارى گرفته، تطابق لازم را در پروسه توليد داشته و توسط شركت تحت كنترل هاى لازم قرار گيرد. مقدم طراحى سى. او. پى پلان توسط شركت و موافقت موسسه با آن را لازمه اين امر دانست و گفت: براى اين منظور، نهادهاى بازرسى با حضور در شركت، سى. او. پى. پلان را كنترل مى كنند. مدير كل نظارت بر اجراى استاندارد، اظهار اطمينان كرد: با استقرار سى. او. پى در واحدهاى توليدى، ايران سومين يا چهارمين كشور در آسيا و ايران خودرو نخستين شركت ايرانى خواهد بود كه اين استاندارد را به اجرا در مى آورد. وى يادآور شد: براساس ابلاغ موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتى، خودروسازها براى استقرار سى. او. پى تا پايان سال فرصت دارند. مقدم آمادگى موسسه استاندارد براى ارائه كمك ها و مشاوره هاى لازم دراين خصوص را اعلام كرد و گفت: با توجه به حضور كارشناسان و مديران توانمند در ايران خودرو اين هدف بسيار نزديك است.مقدم از الزام ارتقاى استاندارد سوخت به يورو۴ از ابتداى سال ۹۰ خبر داد و گفت: وزارت نفت برنامه ريزى و سرمايه گذارى لازم را آغاز كرده است.

مديرعامل فيات در چند روز آينده از برنامه خود براى احياى سومين خودروساز بزرگ آمريكا رونمايى مى كند.به گزارش ايسنا، سرجيو مارچيونه كه علاوه بر مديرعاملى بزرگترين خودروساز ايتاليا، هدايت كرايسلر به عنوان سومين خودروساز بزرگ آمريكا را نيز بر عهده دارد، قصد دارد تا پايان هفته جارى از برنامه اى رونمايى كند كه در آن به چگونگى خروج كرايسلر از بحران كنونى در پنج سال آينده اشاره شده است.درهمين حال تحليل گران پيش بينى كرده اند كه فيات در استراتژى پنج ساله كرايسلر توقف توليد برخى ازبرندهاى با محبوبيت پايين اين شركت را در نظر گرفته است.فيات قصد دارد از طريق كرايسلر خودرو ۵۰۰ مينى و همچنين برند آلفا رومئو را در بازار آمريكا بفروشد.

مديران كمپانى فورد از نتايج بررسى عملكرد مالى اين شركت در سه ماهه سوم سال ۲۰۰۹ شگفت زده هستند.به گزارش خبرخودرو، طبق بررسى هاى انجام شده فورد در اين مدت توانسته به سود يك ميليارد دلارى دست پيدا كند كه رقم غافلگير كننده و بسيار عجيبى است.چنين سود آورى قابل توجهى در شرايطى اتفاق افتاده كه جنرال موتورز و كرايسلر ديگر خودروسازان آمريكايى هنوز در قهقرا هستند و ضرر مى دهند.فورد اعلام كرده كه با اين سود قابل ملاحظه به برنامه اصلاح ساختارى خود اميدوار شده و ممكن است زودتر از سال ۲۰۱۱ نيز به مرز سودآورى سالانه دست پيدا كند. اعلام اين خبر منجر به اتفاق مثبت ديگرى نيز شده است. سهام فورد در بازارهاى بورس به ازاى هر واحد، ۲۶ سنت رشد كرد.

تاتا موتورز خودروساز هندى و مالك جگوار و لندروور در آخرين گزارش مالى اش اعلام كرد كه در بازار بين المللى ماه اكتبر به فروش ۳۴ درصدى نسبت به مدت مشابه سال قبل دست يافته است.به گزارش خبرخودرو، تاتا موتورز كل فروش خود در اكتبر ۲۰۰۹ را ۵۳ هزار و ۴۰۴ دستگاه خودرو عنوان كرده كه شامل خودروهاى سوارى و خودروهاى كار است.اين فهرست شامل خودروهاى فروخته شده در هند و خودروهاى صادر شده نيز هست. تاتا موتورز در كنار توليد خودروهاى خاص خود كه مهمترين آن «نانو» ارزان ترين خودروى جهان است قصد دارد روى فروش مدلهاى جگوار و لندروور در بازار جهانى و بازار هند نيز بيشتر فعاليت كند.نمونه آشكار آن نيز راه اندازى نمايندگى هاى فروش براى مدلهاى SUV درشت اندام رنجروور است. تاتا موتورز از موفق ترين خودروسازان جنوب آسيا محسوب مى شود.

بى ام وآلمان از كاهش ۷۴ درصدى سود خالص خود در سه ماهه سوم امسال در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته به علت بحران اقتصادى جهان خبر داد.
به گزارش خبرخودرو، بى ام و كه بزرگترين شركت سازنده خودروهاى لوكس در جهان از لحاظ ميزان فروش است، اعلام كرد سود خالص اين شركت آلمانى از ۲۹۸ ميليون يورو در سه ماهه سوم سال ۲۰۰۸ به ۷۸ ميليون يورو (۱۱۵ ميليون دلار) در سه ماهه سوم امسال كاهش يافته است. اين در حاليست كه پيشتر پيش بينى شده بود سود خالص بى ام و در اين مدت ۱۵۰ ميليون يورو خواهد باشد. شركت بى ام و كه در مونيخ آلمان مستقر است، اعلام كرد فروش اين شركت در سه ماهه سوم امسال، ۲/۷ درصد كاهش يافته و درآمدش نيز با كاهش ۶/۶ درصدى از ۱۲ ميليارد و ۶۰۰ ميليون يورو در سه ماهه سوم سال ۲۰۰۸ به ۱۱ ميليارد و ۸۰۰ ميليون يورو در مدت مشابه امسال رسيده است. بى ام و همچنين اعلام كرد كل فروش خودروى اين شركت در سال ۲۰۰۹ احتمالا بين ۱۰ تا ۱۵ درصد كمتر از سال ۲۰۰۸ خواهد بود.