- گروه عمران: در ۷ماهه سال جارى بيش از ۳ ميليون و ۹۴۹ هزار تن كالا از كشور ترانزيت شد كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته از رشد ۵/۹ درصدى برخوردار بوده است.به گزار ش ابرار اقتصادى، آمار و اطلاعات جمع آورى شده از عملكرد ترانزيت كالاهاى نفتى و غيرنفتى ۲۸ مرز فعال كشور (۱۷ مرز جاده اى و ۱۱ مرز آبى) در ۷ ماهه سال جارى از سهم ۸۲درصدى جاده و۱۸درصدى راه آهن در عبور كالاهاى ترانزيتى حكايت دارد.بر اساس اين گزارش، حجم ترانزيت مواد نفتى در طول مدت مذكور ۷۵۷ هزار تن بوده كه در مقايسه با مدت مشابه سال قبل كه ۳/۴۹۱ هزار تن جا به جا شده بود، ۵۴ درصد افزايش يافته است.مقايسه ترانزيت كالا در ۷ ماهه سال جارى با سال گذشته از افزايش ۷/۱۵درصدى سهم جاده و كاهش ۵/۱۱درصدى سهم راه آهن در ترانزيت كالا حكايت دارد، چنانچه ۸۲۲ هزار تن كالاى جا به جا شده در مدت مذكور در سال ۸۷ براى امسال به ۷۲۷ هزار تن كاهش يافته است.بر اساس اين گزارش در مدت زمان مذكور در بين مرزهاى كشور، بندر عباس با ۳۸درصد فعال ترين مرز كشور در زمينه ترانزيت ورود كالا به شمار مى رود و پس از آن مرزهاى سرخس، بازرگان، بندرانزلى و لطف آباد به ترتيب با ۹/،۱۶ ۶/،۱۵ ۲/۶ و ۲/۴ درصد به عنوان فعال ترين مرزهاى كشور در امر ورود كالاهاى ترانزيت به شمار مى روند، به طورى كه بيش از ۸۱درصد از حجم كل ترانزيت از پنج مرز فوق و فقط ۱۹درصد از طريق ساير مرزها صورت گرفته است.عمده ترين بخش ترانزيت كشور را در طول ۷ ماهه سال جارى كالاهايى نظير مواد سوختى، انواع پنبه، كالاهاى ساختمانى، لوازم خانگى، وسايل نقليه بارى و مسافرى به ترتيب با ،۸،۹،۱۹ ۵ و ۴ درصد تشكيل داده اند، همچنين بيش از يك ميليون تن ازكالاهاى ترانزيت شده در مدت زمان مورد مطالعه به كالاهايى نظير ابزارآلات،انواع كاغذ، انواع چرم و غيره اختصاص دارد.بر اساس آمار دفتر فناورى اطلاعات سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى ،از ۱۷۳هزار دستگاه تعداد سفر كاميون هاى حمل كننده كالاهاى ترانزيتى، ۱۲۱ هزار دستگاه معادل ۷۰درصد توسط كاميون هاى ايرانى، ۲۹هزار دستگاه معادل ۱۷درصد توسط كاميون هاى ترك، ۸هزار دستگاه معادل ۴درصد توسط كاميون هاى آذرى و ۱۵ هزار دستگاه معادل ۹درصدتوسط ساير مليت ها از كشور حمل شده است.گفتنى است؛ بيشترين كالاى عبورى در كشور در شهريور ماه معادل ۶۴۶هزار تن و كمترين آن در فروردين ماه معادل ۴۷۷ هزار تن بوده است.

ميزان اعتبار نوسازى بافت هاى فرسوده در سال جارى ۴ هزار و ۵۰۰ ميليارد ريال تعيين شده كه در قالب تسهيلات ۱۵۰ ميليون ريالى در اختيار متقاضيان قرار مى گيرد.احمد صادقى - معاون وزير مسكن و شهرسازى - در گفت وگو با ايرنا، تصريح كرد: اعتبار تخصيص يافته كه از محل خط اعتبارى ۳۵ هزار ميليارد ريالى مسكن مهر جذب مى شود، امكان نوسازى و بهسازى ۳۰ هزار واحد مسكونى را فراهم مى سازد.وى خاطرنشان ساخت: چنانچه استان ها نسبت به جذب اعتبار تخصيصى براى نوسازى بافت هاى فرسوده اقدام كنند، امكان افزايش سقف اعتبارات وجود دارد.مديرعامل شركت مادرتخصصى عمران و بهسازى شهرى ايران گفت: اين شركت آمادگى دارد تا سالانه ۵۰ هزار واحد مسكونى را در سطح كشور تحت پوشش برنامه نوسازى و بهسازى در بافت هاى فرسوده قرار دهد.وى يادآور شد: ناتوانى مالى صاحبان واحدهاى مسكونى واقع در بافت هاى فرسوده سبب شده كه در اين مناطق شاهدچهره هاى نازيبا و وجود مخاطراتى براى آنها باشيم.معاون وزير مسكن و شهرسازى تاكيدكرد: الزامات جدى داريم تا بافت هاى فرسوده و سكونتگاه هاى غيررسمى را به فوريت اصلاح كنيم.وى اضافه كرد: جان و مال شهروندان در بافت هاى فرسوده در معرض خطر قرار دارد، ضمن آنكه اينگونه مناطق سيماى نامطلوبى را برجاى گذارده است.صادقى با بيان اينكه بافت هاى فرسوده شهرى بيش از ۱۱۲ هزار هكتار از اراضى كشور را دربر گرفته، گفت: در اينگونه مناطق شاهد ناهنجارى امنيتى و بهداشتى هستيم و چنين وضعيتى سلامت شهروندان را تهديد مى كند.

طرح هاى مصوب فرودگاه هاى اصفهان، ياسوج و زاهدان با برآورد هزينه اى بالغ بر۱۲۷ ميليارد و ۹۶۴ ميليون و ۱۵۰ هزار ريال اجرا مى شود.رجب مهرجويى - مديركل بازرگانى و سرمايه گذارى شركت فرودگاه هاى كشور- در گفت وگو با ايسنا، در فرودگاه زاهدان ساخت مجتمع فرهنگى، رفاهى و ورزشى، در فرودگاه ياسوج مجتمع توليد گلخانه اى صيفى جات و گل و در فرودگاه اصفهان پاركينگ طبقاتى و ترمينال صادرات محصولات كشاورزى به تصويب رسيده و در حال اجرا است. وى حجم كل قراردادهاى در حال اجرا را ۹۰ ميليارد و ۷۶۴ ميليون و ۱۵۰ هزار ريال عنوان كرد.مهرجويى با بيان اينكه از كليه سرمايه گذارى بخش خصوصى در ۵۴ فرودگاه كشور استقبال مى شود، گفت: به دليل اهميت اقتصادى، اجتماعى و سياسى كه براى فرودگاه هاى مختلف مشخص شده است از سرمايه گذارى درفرودگاه هاى بين المللى امام خمينى (ره)، مهرآباد، مشهد، شيراز و اصفهان استقبال مى شود.مديركل بازرگانى و سرمايه گذارى شركت فرودگاه هاى كشور با تاكيد بر اينكه قوانين دست و پاگير ادارى در زمينه سرمايه گذارى بخش خصوصى حذف شده است،  اظهار كرد: در زمينه ضوابط و معيارهاى مشاركت بخش خصوصى در توسعه فرودگاه ها همه اشخاص حقيقى و حقوقى علاقمند با داشتن توانايى لازم مالى، سابقه سرمايه گذارى، مديريت و راهبرى پروژه هاى هم ارز و مشابه كه منع قانونى براى معاملات دولتى نداشته و از صلاحيت هاى لازم برخوردار باشند آمادگى خود را براى مشاركت در سرمايه گذارى بخش خصوصى فرودگاه ها مى توانند اعلام كنند.وى افزود: سرمايه گذار در مراحل ادوارى مى تواند حداكثر ۱۵ تا ۶۰ روز نتيجه  پذيرش يا عدم پذيرش طرح سرمايه گذارى خود را دريافت كند.مهرجويى يكى از موانع موجود براى سرمايه گذارى را عدم ارايه تسهيلات مالى خاص از سوى بانك ها عنوان كرد.

ظرفيت توليد انواع سوزن از جمله سوزن «خاص» دوراهه در شركت گسترش صنايع ريلى ۷۲۰ سوزن در سال است كه در صورت تقاضاى زياد در بازار و فعاليت ۳ شيفت، ظرفيت توليد ماهيانه ۶۰ سوزن وجود دارد.به گزارش روابط عمومى موسسه صندوق پس انداز كاركنان راه آهن جمهورى اسلامى، محمدرضا ديبازر - مديرعامل شركت گسترش صنايع ريلى - ميزان توليد سوزن در ۷ ماهه نخست امسال در شركت گسترش صنايع ريلى را ۲۴۷ سوزن برشمرد و پيش بينى كرد: شركت مذكور تا پايان سال جارى بتواند ۴۵۰ عدد سوزن توليد كند.به گفته وى شركت گسترش صنايع ريلى، تنها توليد كننده سوزن «دوراهه» مورد استفاده راه آهن، بنادر، معادن و مترو در ايران و خاورميانه بوده كه توليدات اين شركت تحت ليسانس شركت وسلو كوجيفر فرانسه به عنوان يكى از بهترين سوزن هاى توليدى در سطح دنيا مطرح است.مدير عامل شركت گسترش صنايع ريلى، با بيان اينكه اين شركت تاكنون پاسخگوى سوزن مورد نياز در داخل كشور بوده است تصريح كرد: در حال حاضر مذاكراتى با پيمانكاران ايرانى فعال در كشور عراق براى صادرات سوزن هاى توليدى شركت گسترش صنايع ريلى انجام شده است.طبق اعلام مديرعامل شركت گسترش صنايع ريلى، اين شركت در راستاى انتقال تكنولوژى و استفاده حداكثرى از توان و خدمات مهندسى داخل كشور در مذاكرات خود با طرف هاى خارجى و داخلى در نظر دارد تا نسبت به توليد «تكه مركزى» سوزن در كارخانه فولاد اسفراين يا اصفهان اقدام كند.به گفته وى به طور قطع با توجه به كيفيت بالاى سوزن هاى توليدى در شركت گسترش صنايع ريلى ايران بازارهاى هدف بين المللى از اين محصولات استقبال چشمگيرى خواهند كرد.ديبازر با بيان اينكه كل توليد سوزن شركت گسترش صنايع ريلى در سال ۸۷ فقط ۷۷ دستگاه سوزن بوده است، گفت: شركت گسترش صنايع ريلى با توليد ۲۴۷ دستگاه سوزن در ۷ ماه نخست امسال به دنبال ثبت ركورد توليد در اين شركت است.وى قيمت هر دستگاه سوزن را به طور ميانگين ۵۰۰ ميليون ريال عنوان كرد و افزود: در حال حاضر تنوع محصولات شركت گسترش صنايع ريلى به ۳۵ نوع سوزن بالغ شده و اين شركت قادر است در راستاى پاسخگويى به نياز بازار هر نوع سوزن مورد نظر مشتريان را توليد و به بازار عرضه كند.

نايب رئيس فراكسيون تعاون مجلس كنار گذاشتن تعاونى ها از طرح مسكن مهر به جاى شناسايى ضعف ها را پاك كردن صورت مسئله عنوان كرد.اسداله عباسى در گفت وگو با مهر ضمن اظهار نارضايتى از حذف تعاونى ها در طرح مسكن مهر، گفت: كنار گذاشتن شتاب زده تعاونى ها از پروژه بزرگ مسكن مهر و عدم توجه به مشكلات واقعى بخش مسكن فقط پاك كردن صورت مسئله است.نايب رئيس فراكسيون تعاون مجلس اظهار داشت: دستيابى اقشار كم درآمد به مسكن ارزان قيمت از طريق تجميع سرمايه ها و توانمندى در تعاونى ها يكى از راههاى حل معضل مسكن و همچنين اجراى سياستهاى اصل ۴۴ قانون اساسى در بخش تعاون است.عباسى در ادامه به قرار گرفتن تعاونى ها در بوروكراسى ادارى سال گذشته اشاره كرد و افزود: متاسفانه قرار گرفتن تعاونى ها در چرخه بوروكراسى ادارى براى فراهم شدن زمينه ساخت و ساز در تعاونى هاى مسكن مهر، يكى از دلايل كندى كار است.وى همچنين ناتوان دانستن تعاونى ها در اجراى طرح مسكن مهر را اشتباه دانست و بيان داشت: متاسفانه شرايط به نحوى پيش رفت كه تمام كندى ها و عقب افتادگى هاى كار به عهده تعاونى ها افتاد و به اصطلاح از چشم آنها ديده شد.
نايب رئيس فراكسيون تعاون مجلس تصميم اخير شوراى عالى مسكن درتشكيل گروههاى كوچك چند نفره و به نحوى كنار گذاشتن تعاونى ها را خاطر نشان ساخت و گفت: شايد يكى از راههاى ساخت مسكن تشكيل گروههاى كوچك باشد ولى به صورت كلى اجراى چنين پروژه بزرگى جز از طريق مشاركت و تعاون ممكن نيست.به گفته عباسى تكيه گاه قرار دادن گروههاى چند نفره به عنوان بخش اصلى كار ممكن است مشكلاتى را به همراه داشته باشد و انگيزه هاى افراد را براى ادامه كار كم كند چرا كه بسيارى از افراد توان ساخت و ساز و يا تجربه اى در اين بخش ندارند بنابراين بسيارى از گروههاى كوچك قادر به اتمام پروژه ها و طى مراحل مختلف آن نخواهند بود ولى اين كار در قالب گروههاى بزرگتر تعاونى محتمل تر است.وى با بيان اينكه مسكن در حال حاضر مهم ترين نياز جامعه است، افزود: در اين زمينه برنامه روشن بخش خصوصى براى ادامه روند ساخت و ساز نيز مشخص نيست. به صورت كلى قيچى كردن تعاونى ها از طرح ملى مسكن مهر خوشايند نخواهد بود.وى در اين خصوص كه نظر شوراى عالى مسكن تسريع در امر ساخت و ساز است، تاكيد كرد: اتفاقا به دليل ناآشنايى بسيارى از افراد متقاضى ممكن است ساخت و ساز در گروههاى كوچك چند نفره كندتر نيز شود. متاسفانه خروجى مثبتى از اين طرح با تغييراتى كه به وجود آمده است متصور نيستم.نايب رئيس فراكسيون تعاون مجلس تصريح كرد: دولت به جاى اينكه شناسايى ضعف ها و مشكلات روند اجراى طرح را مورد بررسى قرار دهد سعى كرد با پاك كردن صورت مسئله، تعاونى ها را از طرح كنار بگذارد و از اين طريق حركت جديدى در پروژه ها ايجاد كند، در حالى كه نقاط ضعف همچنان وجود دارد.

تخلفات ساختمانى امسال نسبت به سال گذشته كاهش يافته و فقط ۲۱ آراى صادره جريمه نقدى بوده و ۷۹ درصد راى ها براى تخريب صادر شده است.
به گزارش سامانه مديريت ارتباطات شهردارى تهران، رضا نگهبان - مدير كل امور اجرايى كميسيون هاى ماده ۱۰۰ شهردارى تهران - با بيان اين مطلب گفت: در سه ماهه ابتدايى سال، ۳ هزار و ۷۷۵ پرونده به اين كميسيون ارجاع شده كه از اين ميزان ۲ هزار و و ۷۷۶ پرونده به راى منجر شده است. وى افزود: از تعداد پرونده هاى دريافت شده، هزار و ۹۲۱ پرونده بدوى بوده است و براى ۸۵۵ پرونده نيز راى تجديد نظر صادر شده كه با توجه به آمار مشابه آن در سال گذشته تخلفات ساختمانى كاهش يافته است.نگهبان خاطرنشان كرد: تخلفات در زمينه تراكم مسكونى ۱۹ درصد نسبت به سال گذشته كاهش يافته است، ۲۸ درصد تخلفات نيز مربوط به تخلفات مازاد بر تراكم بوده است.مدير كل امور اجرايى كميسيون ماده ۱۰۰ شهردارى تهران افزود: در زمينه تغيير كاربرى به كاربرى مطلوب تر ۱۴ درصد افزايش داشته ايم كه اين رقم را نمى توان به عنوان تخلف محسوب كرد.نگهبان با تاكيد بر اين كه كميسيون ماده ۱۰۰ به هيچ عنوان نگاه درآمد زايى ندارد و به دنبال اجراى قانون است، گفت: در سه ماهه ابتداى سال فقط ۲۱ راى جريمه نقدى بوده است و ۷۹ درصد راى نيز براى تخريب صادر شده است.

پله برقى ايستگاه هاى جديد توسعه شمالى خط يك مترو نصب شده و به زودى همه ايستگاه هاى تازه به بهره بردارى رسيده مترو به پله برقى مجهزمى شوند.به گزارش سامانه مديريت ارتباطات شهردارى تهران، محسن هاشمى - مديرعامل شركت مترو تهرن و حومه - با بيان اين مطلب اظهار كرد: ايستگاه هاى تازه به بهره بردارى رسيده توسعه شمالى خط يك مترو (ايستگاه هاى قلهك، ميرداماد و شريعتى) اخيرا به پله برقى مجهز شدند و ايستگاه قيطريه نيز دراين خط در حال تجهيز به پله برقى است.وى ادامه داد: نصب پله برقى در ايستگاه در حال ساخت قيطريه ۷۰ درصد پيشرفت فيزيكى داشته و در تلاشيم هنگام بهره بردارى ايستگاه به پله برقى مجهز و براى مسافران تردد آسان باشد.مدير عامل شركت مترو تهران و حومه تصريح كرد: با توجه به اينكه پله برقى هاى مورد نياز توسعه شمالى خط ۱ مترو خريدارى شده است تلاش مى شود تا همه ايستگاه هاى جديد اين خط هنگام بهره بردارى به پله برقى مجهز باشند.وى خاطر نشان كرد: پله برقى ايستگاه هاى شهدا، انقلاب و چهارراه وليعصر در خط ۴ متروى تهران نيز در حال ترخيص از گمرك و حمل به تهران هستند و حداكثر تا ۵/۱ ماه آينده نصب و آماده بهره بردارى مى شوند.وى ادامه داد: پله برقى ايستگاه هاى توسعه شرقى خط ۲ (ايستگاه شهيد باقى و تهران پارس) نيز در حال نصب است و به زودى مسافران مى توانند براى ورود و خروج از ايستگاه از پله برقى استفاده كنند.

كميسيون عمران مجلس به صورت جدى، پيگير راه اندازى مجدد فرودگاه اراك است.محمدحسين مقيمى - رييس كميسيون عمران مجلس - در گفت و گو با ايسنا، در خصوص انتقادات وارده بر تعطيلى فرودگاه اراك، افزود: چندى پيش مجمع نمايندگان استان مركزى با رييس مجلس جلسه اى در اين خصوص داشت و در اين جلسه بر راه اندازى مجدد اين سرمايه ملى تاكيد شد.وى ادامه داد: فرودگاه اراك مى تواند در مسيرهاى ارتباطى با فاصله طولانى همچون مشهد، شيراز، اهواز، تبريز، اصفهان و حتى تهران فعال باشد. نماينده مردم خمين در مجلس، درخصوص استاندارد بودن و يا نبودن فرودگاه اراك اظهار كرد: اين فرودگاه براى پرواز هواپيماهاى ميان پيكر مى تواند جوابگو باشد واگر هم مشكلى در فرودگاه وجود داشته باشد، بايد هرچه سريع تر برطرف شود؛ مسئولان استان هم به صورت جدى پيگير اين مسئله هستند و رييس مجلس هم تاكيد داشت، كميسيون عمران اين موضوع را به صورت جدى پيگيرى كند.