وزير صنايع و معادن خواهان مشاركت بخش خصوصى در افزايش كيفيت خودرو و رشد اين صنعت با توليدكنندگان شد.به گزارش مهر، على  اكبر محرابيان وزير صنايع و معادن در مراسم رونمايى از خودروى «فيات سى  ينا» از محصولات جديد يك گروه خودروساز بخش خصوصى در ساوه افزود: صنعت خودروسازى در جهان هم اينك به دليل بروز بحران  هاى جهانى با مشكلات جدى و عديده  اى روبرو است و ركورد توليد خودرو در كشورهاى توسعه يافته به شدت كاهش يافته ولى در ايران در هشت ماهه نخست امسال نه تنها شاهد كاهش توليد خودرو نبوده  ايم بلكه توليد خودرو در كشور ۹ درصد افزايش يافته است.وى با اشاره به فعاليت بخش خصوصى در صنعت خودروسازى در كشور اظهار داشت: در كنار دو كارخانه دولتى خودروساز در كشور، كارخانه توليد خودروى جديد فعاليت خود را با سهام ۱۰۰ درصد خصوصى در كشور شروع كرده است كه از اين نظر سومين خودروساز كشور محسوب مى  شود.وى با اشاره به اينكه براى افزايش كيفيت خودروهاى توليدى در كشور استفاده از ظرفيتها و توان  بخشى خصوصى در اين حوزه ضرورى است، اضافه كرد: انتظار مى  رود با حضور پررنگ  تر بخش خصوصى در صنعت خودروسازى كشور شاهد رشد اين صنعت و افزايش كيفيت محصولات توليدى در آن باشيم.وزير صنايع و معادن در ادامه با اشاره به وجود مشكلات صنعتى در كشور بخشى از اين مشكلات را ناشى از همراهى نكردن بانك ها در تامين نقدينگى  اين بخش عنوان كرد و افزود: بانك ها بايد با همكارى و تعامل بيشتر با بخش صنعت به گونه  اى عمل كنند كه اين واحد ها از شرايط مناسبى براى توليد، پرداخت حقوق كاركنان و افزايش توان توليدى برخوردارشوند. مديرعامل شركت خودروسازى بنيان توسعه صنعت پارس نيز گفت: خودروى سى  ينا خودرويى كم مصرف، متوسط و با توانايى  هاى بالا و در عين حال با قيمت مناسبت است.مجيد بايرامى افزود: خودروى سى  ينا به منظور مطابقت با شرايط اقليمى ايران در جاده  هاى كشور مورد آزمايش قرار گرفته است و با توجه به نتايج به دست آمده اين خودرو با چهار سيلندر و هشت سوپاپ توانايى ۱۸۲ كيلومتر سرعت در ساعت را دارد.وى اضافه كرد: اين خودرو در هر ۱۰۰ كيلومتر ۲/۶ ليتر بنزين مصرف مى كند كه اين موضوع اين خودرو را از رقيبانش جدا و به خودرويى كم مصرف  تبديل كرده است.خودروى سى  ينا داراى استاندارد آلايندگى يورو۴ به عنوان خودروى دوستدار محيط زيست شناخته شده است و با قيمت ۱۷ ميليون تومان به بازار عرضه مى شود.

انجمن خودروسازان در پى اظهارات رئيس پليس راهور ناجا مبنى بر توقف شماره گذارى خودروهاى فاقد ترمز ABS در زمانبندى اعلام شده، خواستار شكايت به ديوان عدالت ادارى شد.احمد نعمت - دبير انجمن خودروسازان - در گفتگو با خبر خودرو ضمن بيان اين مطلب افزود:همه دستگاه ها بايد به مصوبات دولت و قوانين مجلس احترام گذاشته و مجرى قوانين باشند تا كشورى قانونمند داشته باشيم.وى گفت:براساس مصوبه دولت در شهريورماه، وزارت صنايع موظف شد تا برنامه زمانبندى تجهيز خودروها به وسايل ايمنى ازجمله ABS را اعلام كند در حالى كه در اين مصوبه اعلام نشده بود كه وزارت صنايع بايد با پليس راهور در اين خصوص هماهنگى كند.وى گفت :به اعتقاد من بايد پليس راهور و مومنى به مصوبات دولت احترام بگذارند چرا كه وزارت صنايع كه صلاحيت تشخيص اين مساله را دارد در جدول زمانبندى خود اعلام داشته كه چه خودروهايى با توجه به امكانات فنى موجود كشور امكان نصب ترمزABS را دارند . وى در ادامه خاطر نشان كرد:در صورت توقف شماره گذارى خودروها واجرايى نشدن مصوبات دولت به ديوان عدالت ادارى شكايت خواهيم كرد.دبير انجمن خودروسازان همچنين با توجه به بخشى از صحبتهاى مومنى مبنى براينكه خودروسازان بايد از ابتداى ارديبهشت ماه ۴۰، درصد توليداتشان را به ترمز ضد قفل تجهيز مى كردند ،گفت : قبول دارم كه در مصوبه قبلى دولت اين زمان اول ارديبهشت تعيين شده بود اما با دلايل و اقدامات كارشناسى كه انجام شد دولت پذيرفت و در آيين نامه اى كه در شهريور ماه اعلام كرد مقرر شد تا زمانبندى جهت نصب ترمز ABS ارائه شود.نعمت بخش با اشاره به اينكه اين ميزان صرف هزينه جهت نصب ترمز ضد قفل به صلاح كشور نيست ،افزود:با نصب ترمز ABSحداقل ۵۰۰ هزار تومان به قيمت هر خودرو افزوده خواهد شد و چنانچه اين رقم ضرب درميزان توليد ساليانه خودرو كه حدود ۱ ميليون و ۳۰۰ هزار دستگاه است شود،هر ساله رقمى حدود ۶۵۰ ميليارد تومان به كشور تحميل خواهد شد در حالى كه براساس اعلام پليس در كميته ناوگان ،كمتر از ۱۳ درصد علت تصادفات خودرو از بابت نقص فنى خودروها بوده كه نمى دانيم چند درصد از آن خودروها ،خودروهاى كهنه و فرسوده بوده اند.

مدير مهندسى بازرسى خدمات پس از فروش و اظهار نظر مشتريان شركت بازرسى كيفيت واستاندار ايران از اعلام نتايج نهايى رتبه بندى شركت هاى خدمات پس از فروش تا دو هفته آينده خبر داد.گلپايگانى مدير مهندسى بازرسى خدمات پس از فروش و اظهارنظر مشتريان شركت بازرسى كيفيت و استاندارد ايران گفت: شركت سايپا يدك در شاخص رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش در جايگاه هشتم قرار گرفته است.وى در خصوص تاييد شركت بازرسى مبنى بر انتشار نتايج رتبه بندى شركت هاى خدمات پس از فروش از سوى برخى رسانه ها خاطر نشان كرد:نتايجى كه تاكنون از سوى شركت بازرسى اعلام شده نتيجه ارزيابى نظرات مشتريان در دو شاخص فروش و خدمات پس از فروش شركت هاى خودروسازى است. گلپايگانى ضمن رد اين مطلب كه اين نتايج ارزيابى نهايى شركت بازرسى است، اعلام كرد:اين فقط نتايج تحقيق اندازه گيرى رضايت مشتريان به طور ادراكى از فروش و خدمات پس از فروش است و نتايج ارزيابى نهايى خدمات پس از فروش كه شاخص هاى كامل و جامع ديگرى را شامل مى شود هنوز اعلام نشده است.وى در مورد تبليغات برخى شركت هاى خدمات پس از فروش مانند سايپا يدك مبنى بر كسب رتبه اول، ياد آور شد:نتايج اين تحقيق بر مبناى اظهارات مشتريان جمع بندى و به صورت رسمى در روزنامه هاى كثيرالانتشار منتشر شده است كه بر اين اساس شركت سايپا يدك در شاخص رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش در جايگاه هشتم قرار گرفته. ليكن جريان تفسيرها و بهره بردارى هاى تبليغاتى از موضوع، مسئله اى است كه خودشركت هابايد پاسخگوى آن باشند.گفتنى است براساس ارزيابى شركت بازرسى كيفيت و استاندارد ايران در حوزه رضايت ادراكى مشتريان، شركت پرستوى آبى ارگ، ارائه كننده خدمات پس از فروش خودروسازان راين با امتياز ۶۸۱ در جايگاه اول و شركت سايپا يدك با امتياز ۶۳۸ در جايگاه هشتم قرار گرفته اند.

شركت سايپايدك در اولين كنفرانس بين المللى مديريت مشاركتى و نظام پيشنهادها و دومين جشنواره جايزه ملى نظام پيشنهاد ها، موفق به اخذ تنديس اين دوره از كنفرانس هاى بين المللى شد .به گزارش خبرخودرو، عبداله درويش- قائم مقام مديرعامل شركت سايپا يدك - با بيان اين مطلب كه براى نخستين سال است كه در اين جشنواره حضور پيدا كرده اند افزود: با كمك دبيرخانه نظام پيشنهادات ، پس از ارزيابى هاى انجام شده مشخص شد شركت سايپا يدك مى تواند امتياز خوبى را كسب كند. به اين ترتيب پس از ثبت نام براى دريافت جايزه ملى ، موفق به دريافت تنديس اين دوره از جشنواره شديم .عبداله درويش در خصوص برنامه هاى آتى شركت سايپا يدك اظهار داشت: هدف اصلى ما خدمت رسانى به مردم در قالب ارتباط با مشتريان است و به صورت طرح سؤال درباره مشكلات مواجه شده مطرح مى شود و در اين راستا نقطه نظرات مشتريان مصرف كننده ، خدمات گيرنده و پرسنل را سرلوحه كارهاى آينده شركت قرار مى دهيم .درويش در ادامه در خصوص سايت اينترنتى فعال شركت سايپا يدك گفت : قطعاً اين سايت تأثير مطلوبى بر ارائه خدمات به مشتريان گذاشته است، بدليل اينكه مشتريان نزديكترين روش را براى ارتباط با شركت در اختيار دارند.

در حالى كه صنعت خودروسازى ايران در سال هاى اخير بيشتر متوجه افزايش توليد و در اختيار گرفتن سهم بيشتر از بازار داخل بوده، به نظر مى رسد فعالان صنعت خودروسازى كشور به توليد محصولات كم مصرف توجه چندانى نداشته اند.به گزارش ايسنا، هم اكنون خيابان ها و جاده هاى ايران شاهد يكه تازى خودروهاى پرمصرف بنزينى بوده و در اين بين خودروهاى گازسوز و ديزلى هم البته سهمى ناچيز دارند. با اين وجود بايد گفت كه مصرف كنندگان ايرانى تاكنون رنگ خودروهاى كم مصرف مانند خودروهاى هيبريدى و الكتريكى را نديده اند.در همين حال به گفته برخى مسئولان قرار است از سال آينده طرح واردات خودروهاى هيبريدى به كشور اجرا شود.البته طبق اعلام، شركت پارس خودرو درصدد است به واردات خودروهاى هيبريدى دو و چهار در اسمارت و پس از آن با خريدارى امتياز، به توليد آن ها در كشور بپردازد.پيش تر ستاد حمل ونقل و مديريت مصرف سوخت كشور اعلام كرده بود كه صنعت خودروسازى كشور بايد هرچه سريع تر وارد عرصه توليد محصولات هيبريدى شود. با اين وجود به نظر مى رسد مسئولان واردات اين نوع خودروها را با ارايه تخفيف هاى گمركى به صرفه تر تشخيص داده اند.اعلام شده كه خودروهاى هيبريدى داراى قيمت مناسبى هم هستند كه در چنين شرايطى بايد ديد آيا توليدات داخلى توانايى رقابت با هيبريدى هاى وارداتى را خواهند داشت يا خير. هرچند برخى از كارشناسان نيز تصور عمومى مصرف كنندگان ايرانى از خودروهاى هيبريدى را اشتباه توصيف كرده و معتقدند كه قيمت اين نوع خودروها نسبت به خودروهاى معمولى چند هزار دلارى گران تر بوده و سرعت و شتاب اين خودروها نيز كمتر از مدل هاى معمولى است.به اين شرايط بايد اجراى طرح هدفمند شدن يارانه ها و بالا رفتن قيمت بنزين را نيز اضافه كنيم كه زمينه را براى استقبال ازخودروهاى هيبريدى در بازار ايران كاملا فراهم مى كند.دولت سال ها پيش گسترش استفاده از سوخت گاز طبيعى (CNG) را علاج مصرف زياد بنزين در خودروهاى توليد داخل تشخيص داد. با اين وجود به نظر مى رسد هم اكنون واردات خودروهاى هيبريدى در دستور كار قرار گرفته است.قرار است خودروهاى وارداتى كه كمتر از۶ ليتر مى سوزانند، به ازاى هر ۰‎/۲۵ ليتر كاهش مصرف بنزين، پنج واحد از تعرفه واردات آن ها كم  شود.خودروهاى هيبريدى هم اكنون از تخفيفى ۷۰ درصدى برخوردارند و تعرفه آن ها به ۲۰ درصد مى رسد. با اين وجود به نظر مى رسد از سال آينده تعرفه واردات اين نوع خودروها به حداقل ممكن برسد.خودروهاى فول هيبريدى از دو منبع سوخت يعنى برق و بنزين بهره برده و بنزين مصرفى، مانند ژنراتور، بخش الكتريكى موتور را شارژ مى كند.گفتنى است، بررسى هاى انجام شده نشان مى دهد كه هم اكنون مصرف سوخت تركيبى كليه خودروهاى توليد داخل و وارداتى بالاتر از ۶ ليتر در ۱۰۰ كيلومتر است.

پورشه مشهورترين سازنده خودروهاى اسپرت در آلمان با وجود ضرر مالى در سال ۲۰۰۹ به انتظار سالى موفق نشسته است.به گزارش خبرخودرو، مديران پورشه در آخرين روزهاى سال ۲۰۰۹ اعلام كرده اند كه نشانه هايى براى افزايش تقاضا در سال ۲۰۱۰ يافته اند و اميدوارند ضررهاى مالى اوايل سال ۲۰۰۹ را جبران كند.طبق آمار رسمى كمپانى، در سال ۲۰۰۹ پورشه با كاهش ۴۰۰ ميليون يورويى در سود خالص مواجه شده است.اين كمپانى موفق به فروش ۱۱ هزار و ۳۸۵ دستگاه خودرو در سه ماهه پايانى سال خواهد شد كه براساس آمار ۴۰ درصد كاهش را نسبت به سال گذشته نشان مى دهد.پورشه با توجه به اقبال مناسب اولين سدان خود يعنى پانامرا اميدوار است كه در سال ۲۰۱۰ فروش بيشترى را تجربه كند. تحليلگران معتقدند پورشه نه به سود بسيا ربلكه با نسبت ملايم به سود آورى باز خواهد گشت.

واحدهاى فروش كرايسلر در آمريكا خواستار اختصاص بودجه اى براى انجام تبليغات جديد و بازاريابى محلى شد.به گزارش ايسنا، بعد از اين كه فروش خودرو در آمريكا در ماه نوامبر سال جارى با كاهش نااميدكننده ۲۵ درصدى مواجه شد، واحدهاى فروش كرايسلر در آمريكا بار ديگر خطر را احساس كرده و براى بهبود اوضاع از مسئولان كرايسلر خواستند تا بودجه اى را براى انجام تبليغات جديد و جذاب و همچنين بازاريابى منطقه اى اختصاص دهد. كارشناسان اعتقاد دارند كه چگونگى تبليغات كرايسلر براى جذب مشترى در ماه هاى اخير به ويژه در ماه نوامبر موفقيت چندانى نداشته است و به همين منظور بايد در اين رويه تجديدنظر شود.كرايسلر برنامه ريزى كرده كه چند ين واحد فروش خود را در طول ۶ ماه آينده تعطيل كند.به گزارش بلومبرگ، اين تعطيلى در واقع بخشى از استراتژى پنج ساله كرايسلر محسوب مى شود كه چندى پيش مديرعامل فيات آن را اعلام عمومى كرد.

بزرگترين خودروساز كره جنوبى به منظور حفظ سهم امسال خود در بازار خودرو آمريكا قصد دارد چند مدل جديد را روانه بازار اين كشوركند.به گزارش ايسنا، در همين راستا هيونداى قصد دارد تا سال ۲۰۱۱ ميلادى مدل هاى سدان سوناتا و مدل تغييريافته تاسون را روانه دومين بازار بزرگ خودرو جهان كند.به گزارش بلومبرگ، براى كاهش قيمت و يا حفظ قيمت محصولات هيونداى به منظور جذب مشتريانش قصد دارد با رقبايش در بازار آمريكا يعنى تويوتا و هوندا همكارى كند.همچنين بزرگ ترين خودروساز كره جنوبى قصد دارد وارد سرمايه گذارى مشتركى به ارزش ۴۰۰ ميليون دلار براى توليد خودروهاى باركش در چين شود. در همين راستا شركت هيونداى موتور توافق نامه اى را با شركت چينى بائوتو بى بن امضا كرده كه طبق اين تفاهم نامه قرار است توليد شركت از سال آينده اقدام به توليد محصولات باركش سنگين در خاك چين كنند.قرار است توليد مشاركتى اين دو شركت تا سال ۲۰۱۴ ميلادى به سالانه به ۱۰۰ هزار دستگاه برسد.

شركت خودروسازى هونداى ژاپن ماه ژانويه سال ۲۰۱۰ خودروى كوچك ارزان قيمت خود را در هند به نمايش مى گذارد .به گزارش خبرخودرو، شعبه اين شركت ژاپنى در هند در اين خصوص اعلام كرد مدل مفهومى كوچك هوندا مدلى مفهومى از يك خودروى در ابعاد كوچك است كه هوندا هم اكنون در حال كار بر روى آن در هند و ديگر كشورهاى نوظهور در صنعت خودروست .اين درحالى است كه مسئولان شركت هوندا اشاره اى به قيمت اين خودرو نكرده اند اما به نظر مى رسد قيمت اين خودرو در محدوده قيمتى ۱۰ هزار دلار كه ويژه خودروهاى كوچك است باشد . شركت هاى مختلف خودروسازى جهان در تلاش براى عرضه محصولات خود در بازار هند هستند. شركت خودروسازى تويوتا نيز قصد دارد اوايل ژانويه سال ۲۰۱۰ خودروى مفهومى اقتصادى جديد خود را در نمايشگاه خودروى دهلى نو به نمايش بگذارد .