براساس استراتژى توسعه صنعتى خودرو، حداقل بايد ۵ قطعه ساز داخلى به منظور دستيابى به مقياس اقتصادى و توسعه متوازن در اين صنعت به قطعه ساز جهانى تبديل شود.بهرام شهريارى عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاى خودرو در گفت وگو با خبرخودرو با توجه به اين موضوع گفت: بى شك به منظور افزايش ۴ برابرى ظرفيت قطعه سازى در كشور بايد به همان ميزان سرمايه گذارى در اين حوزه افزايش يابد، زيرا چنانچه در اين راستا به راهكارها و تأمين منابع مالى توجه نشود، قطعاً اين طرح نتيجه اى را در بر نخواهد داشت.وى افزود: قطعاً براى دستيابى به اهداف مورد نظر در استراتژى توسعه صنعتى بايد زيرساخت ها آماده شده و كليه دستگاه هاى مربوطه نيز حركت جدى را آغاز كند.وى تصريح كرد: تا هنگامى كه مواردى چون بازار پول و سرمايه، قوانين كار، بيمه وساير مواردى كه به عنوان موانع توليد مطرح است حل نشود، حركتى نيز در راستاى افزايش ميزان صادرات مطرح شده تا سال ،۱۴۰۴ صورت نخواهد گرفت.وى تنظيم روابط سياسى را از ديگر نكات مهم در دستيابى اهداف به صادراتى مطرح در استراتژى توسعه صنعتى خودرو عنوان كرد و افزود: توسعه و افزايش صادرات در تعامل با ساير كشورها محقق مى شود بنابراين چنانچه سازو كارهاى لازم در اين راستا رعايت شده و اقداماتى در اين جهت انجام شود، قطعاً اهداف استراتژى توسعه صنعتى محقق خواهد شد.وى با اشاره به طرح ايجاد ۵ قطعه ساز جهانى تا سال ۱۴۰۴ گفت: قطعاً هدف از اين طرح، ايجاد قطعه سازان جديد به منظور جهانى شدن نخواهد بود، بلكه هدف از آن، ورود به مسير جديد و ايجاد سازوكارها و تدوين استراتژى مشخص توسط قطعه سازان است.عضو انجمن قطعه سازان در ادامه با اشاره به فعاليت بيش از ۱۳۰۰ قطعه ساز در كشور گفت: دستيابى به اهداف مطرح و تبديل حداقل ۵ قطعه سازى داخلى به قطعه ساز جهانى نيازمند همكارى هاى مشترك قطعه سازان و ايجاد غالب و ساختارى جديد در همكارى ما بين قطعه سازان داخلى است.

مرحله جديد طرح نوسازى خودروهاى فرسوده مدل ۵۶ به پائين داراى پلاك ملى از ۱۲ بهمن به مدت ۱۰روز در كشور اجرا مى شود.به گزارش خبرخودرو، سيد مهدى هاشمى قائم مقام ستاد نوسازى ناوگان حمل و نقل كشور افزود: مالكان اين خودورها براى ثبت نام بايد به يكى از مراكز اسقاط و بازيافت و يا نمايندگى هاى ايران خودرو مراجعه كنند و اولويت با افرادى است كه زودتر نام نويسى كنند.وى گفت: براساس تفاهمات انجام شده ميان اين ستاد و بانك مركزى، بانك هاى عامل موظفند براى ۱۶۰ هزار خودرو سوارى و وانت تسهيلات جايگزينى پرداخت كنند.وى با بيان اينكه مدت زمان ثبت نام اين طرح تمديد نمى شود، گفت: در اين طرح براى هر متقاضى بين ۵ تا ۱۰ ميليون تومان تسهيلات با نرخ ۱۲ درصد درنظر گرفته شده است.قائم مقام ستاد نوسازى ناوگان حمل و نقل كشور در ادامه گفت: در اجراى اين طرح هر يك از بانك هاى ملى، ملت، تجارت و سپه ۳۵ هزار فقره تسهيلات و بانك صادرات نيز ۲۰ هزار فقره تسهيلات ارائه مى كند.وى گفت: پيش بينى مى شود در اين مدت ۱۰ روزه بيش از ۲۰۰ هزار نفر از مالكان خودروهاى فرسوده براى ثبت نام مراجعه كنند.هاشمى افزود: ارزش خودروهاى اسقاطى حدود يك ميليون تومان برآورد مى شود و با توجه به نوع خودروهاى درخواستى متقاضيان تسهيلات پرداخت و بقيه قيمت خودرو نيز به صورت نقد از مالكان دريافت مى شود.
وى گفت: بانك ها موظفند در مدت يك هفته پس از تكميل پرونده،  چك را در وجه شركت ايران خودرو صادر و تسهيلات را پرداخت كنند.وى تاكيدكرد: در صورتيكه مالكان اين خودروها در مدت زمان نام نويسى، براى ثبت نام و نوسازى خودروهاى خود اقدام نكنند، براساس هماهنگى هاى انجام شده با راهنمايى و رانندگى، از تردد اين خودروها در سال آينده جلوگيرى و كارت سوخت آنها نيز باطل مى شود.وى با بيان اينكه همچنين ۵۰ هزار دستگاه خودروى فرسوده دولتى نيز بايد اسقاط و نوسازى شود، اضافه كرد: اگر سازمان ها و دستگاه هاى دولتى اقدام به اسقاط خودروهاى فرسوده خود نكنند اجازه خريد خودرو جديد به آنها داده نمى شود.هاشمى گفت: براى نوسازى خودروهاى فرسوده دولتى تسهيلات خاصى پرداخت نمى شود اما در ازاى هر كيلوگرم خودروى فرسوده مبلغ ۸۰۰ ريال به سازمان ها و نهادهاى دولتى پرداخت مى شود.قائم مقام ستاد نوسازى ناوگان حمل و نقل كشور گفت: براساس آخرين آمار بيش از ۲۶۵ هزار متقاضى در سراسر كشور وجود دارند كه مشمول اين طرح مى شود.هاشمى افزود: در سه سال گذشته بيش از ۶۵۰ هزار خودروى فرسوده از ناوگان خارج و نوسازى شده است كه درمقايسه با سال هاى قبل از آن افزايش قابل توجهى داشته است.وى گفت: بيش از يك ميليون و ۳۰۰ هزار خودروى سوارى و وانت فرسوده در كشور داريم و اميدواريم تا پايان سال ۱۳۹۰ نوسازى و از رده خارج شود.هاشمى افزود: بر اساس امضاى قراردادى با شركت سايپا ۱۴۰ هزار دستگاه خودروى فرسوده تا تير ۱۳۸۹ اسقاط مى شود.وى گفت: استان هاى تهران،  اصفهان،  خراسان رضوى،  كرمان، آذربايجان شرقى و فارس داراى بيشترين خوردوهاى فرسوده در كشور هستند.قائم مقام ستاد نوسازى ناوگان حمل و نقل كشور افزود: مالكان خودروهاى فرسوده مدل ۵۷ تا ۶۲ نيز كه داراى برچسب تسجيل هستند، مى توانند با استفاده از يكى از روش هاى نقدى و يا نقد و اقساط كه هم اكنون نيز درحال اجراست خودرو خود را نوسازى كنند.هاشمى افزود: دارندگان تاكسى هاى فرسوده مدل ۷۴ به پائين نيز مى توانند از هفته آينده براى نوسازى خودرو خود اقدام كنند.وى با بيان اينكه در تهران ۱۲ هزار دستگاه تاكسى فرسوده وجود دارد، گفت: براى نوسازى اين تاكسى ها بانك هاى تجارت،  ملى،  سپه و صادرات براى هرخودرو ۵ ميليون تومان تسهيلات با سود ۷ درصد پرداخت مى كنند.همچنين على اصغر سرايى نيا معاون بازاريابى و فروش شركت ايران خودرو نيز گفت: اين شركت در تهران ۵ روزه و در ساير شهرستان ها ۱۰ روزه خودرو جديد را به متقاضيان شركت كننده در اين طرح،  تحويل خواهد داد.وى افزود: اگر متقاضيان درخواست يكى از خودروهاى روآ، وانت،  پژو ۴۰۵ و سمند با آبشن بالاتر را داشته باشند حداكثر در مدت يك ماه خودرو آنها تحويل داده مى شود.

موريتانى خريد ۷۵۰ خودرو سبك و سنگين را از شركت ايران خودرو
خواستار شد.به گزارش خبرخودرو؛ اين ۷۵۰ خودرو شامل ۲۵۰ دستگاه اتوبوس و ۵۰۰ دستگاه سمند است كه محمد ولد عبدالعزيز رئيس جمهور موريتانى تفاهم نامه آن را با مدير عامل ايران خودرو امضا كرد. نجم الدين مديرعامل ايران خودرو گفت: ايران خودرو علاوه بر تامين بخشى از نياز داخل به ۳۰ كشور خودرو صادر مى كند و در پنج كشور هم خط توليد محصولات مختلف ايران خودرو راه اندازى شده است.نجم الدين با بيان اينكه ايران خودرو قادر است انواع خودروهاى بنزينى و ديزلى را با طرح ها، مدل ها و قيمت هاى مختلف توليد كند آمادگى اين شركت را براى تامين تقاضا و نيازهاى موريتانى اعلام كرد.

رييس سازمان گسترش و نوسازى صنايع اعضاى گروه تخصصى خودرو را منصوب كرد.به گزارش روابط عمومى سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران، مجيد هدايت در حكمى نجم الدين، پوستين دوز، روشنى مقدم، تفرشى، يكه زارع،ملك، رياحى، قناتى، سرائى، حاج فتحعلى ها،  ملكى تهرانى،  اسماعيلى دانا،  رضايى و رستمى را به عضويت كارگروه تخصصى خودرو سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران منصوب كرد.اعضاى كارگروه تخصصى خودرو، سياست هاى كلان و برنامه هاى راهبردى اين حوزه همچون اهداف سند گروه استراتژ ى توسعه خودرو، سياست هاى وزارت صنايع و معادن در حوزه خودرو و استراتژى و برنامه هاى كلان گروه هاى خودورسازى ايران خودرو و سايپا را مورد بررسى قرار مى دهد.تشكيل كارگروه هاى تخصصى در حوزه هاى مختلف صنايع و فعاليت هاى ايدرو، يكى از جهت گيرى هاى جديد سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران است.

برنامه گروه خودروسازى سايپا براساس افق ۱۴۰۴ و در سطح ملى تدوين شده و براى اجراى برنامه ها نيازمند حمايت در حوزه هاى بانكى مختلف است.
به گزارش روابط عمومى گروه خودروسازى سايپا، اعضاى كميسيون صنايع و معادن مجلس از خطوط توليد و مركز تحقيقات و نوآورى صنايع خودروسازى سايپا بازديد كرده و از نزديك درجريان پروژه هاى تحقيقياتى قرار گرفتند.
نعمت اله پوستين دوز مديرعامل گروه خودروسازى سايپا در اين بازديد گفت: در افق ۱۴۰۴ كشورمان به عنوان قدرت اول اقتصادى منطقه با كاهش تورم و توسعه زيربناها پيش بينى شده است و براساس آن گروه خودروسازى سايپا بعنوان خودروساز اول منطقه و انتخاب اول مشترى در تعامل با برنامه و رويكرد توسعه دانش فنى، پيش خواهد رفت.مديرعامل گروه خودروسازى سايپا تصريح كرد: براى دست يافتن به دانش فنى مورد نياز، نيازمند كمك هاى مجلس و دولت هستيم. پوستين دوز در پاسخ به پرسش يكى از نمايندگان مجلس كه گروه سايپا در برنامه پنجساله پنجم توسعه به چه سمتى حركت مى كند، اظهار داشت: برنامه هاى گروه سايپا متناسب با استراتژى صنعت خودرو كشور، سهم ۵۰ درصدى بازار خودرو را براى خود برنامه ريزى كرده است.وى، توسعه پلت فرم و طراحى مهندسى در خودرو و استفاده از ظرفيت هاى موجود كشور در منطقه خاورميانه براى افزايش صادرات را از ديگر برنامه هاى گروه خودروسازى سايپا اعلام كرد.پوستين دوز در پاسخ به پرسش يكى ديگر از اعضا كميسيون صنايع و معادن مجلس درباره واگذارى سهام گروه سايپا براساس اصل ۴۴ قانون اساسى گفت: صاحبان سهام گروه سايپا، وزارت صنايع و معادن و سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران هستند و ما تصميم گيرنده براى واگذارى نيستيم.وى افزود:با واگذارى سهام گروه سايپا، اين شركت بدون تغييرى در برنامه هايش، راه كوتاه ترى براى دستيابى به افق زمانى برنامه خود خواهد داشت و اين به نفع صنعت خودرو خواهد بود.

توليد سال ۲۰۱۰ شركت فاو با ۳/۸ درصد افزايش نسبت به سال گذشته به بيش از ۳/۲ ميليون دستگاه خواهد رسيد.به گزارش خبرخودرو، اين درحالى است كه كاهش ماليات و از سويى افزايش يارانه ها براى خودروهاى كوچك باعث شد كه سال گذشته اين خودروساز بتواند توليد خود را ۲۷ درصد نسبت به سال ۲۰۰۸ افزايش داده و آن را به ۹۵/۱ ميليون دستگاه برساند.مدير گروه صنعتى فاو گفت: يارانه هاى قابل توجه دولت براى خودروهاى كوچك درمناطق بيرون شهرى و خودروهاى با سوخت هاى جديد در مناطق شهرى بزرگ باعث شد كه رشد فروش سال گذشته ما در حد مطلوبى قرار گيرد.خودروسازى فاو با ادامه اين حمايت ها انتظار دارد كه اين رشد در سال جارى نيز ادامه پيدا كند و در آمد ما در سال ۲۰۱۰ با ۱۱ درصد افزايش به ۲۹۰ ميليارد يوان برسد.

جنرال موتورز قيمت رگال اسپورت سدان (regal sport) آخرين خودرو توليدى خود تحت برند بيوك را اعلام كرد.به گزارش خبرخودرو، توليد اين خودرو كه قرار است تحت برند اوپل جنرال موتورز وارد بازارهاى آمريكاى شمالى شود تا فوريه ۲۰۱۱ ادامه خواهد داشت.طبق اطلاعيه جنرال موتورز اين خودرو با قيمت پايه ۲۶ هزار و۹۹۵ دلار از اروپا وارد خواهد شد.گفته شده است تا قبل از ورود اين خودرو به بازارهاى كانادا، رگال فقط در مدل CXL مجهز به سامانه تنظيم توربو توليد خواهد شد.همچنين اين خودرو داراى امكانات ديگرى مثل رينگ هاى آلومينيومى استاندارد، تودوزى چرم و آپشن هاى جديدى كه كم ترى در ديگر خودروهاى بيوك ديده شده نيز خواهد بود.خودرو رگال از يك موتور چهار سيلندرى با نام Lecotec و آپشن اختيارى توربو با حجم ۲ ليتر بهره مى برد.

شركت خودروسازى فيات ايتاليا از زيان خالص بيش از حد انتظار خود در سال ۲۰۰۹ خبر داد. به گزارش خبرخودرو، فيات اعلام كرد: زيان خالص ۸۴۸ ميليون يورويى (يك ميليارد و ۲۰۰ميليون دلار) در سال ۲۰۰۹ متحمل شده است.اين در حاليست كه اين خودروساز ايتاليايى در سال ،۲۰۰۸ يك ميليارد و ۷۲۱ ميليون يورو سود كرده بود.تحليلگران پيش بينى زيان خالص حدود ۳۲۰ ميليون يورويى فيات را در سال ۲۰۰۹ كرده بودند.اين نخستين زيان فيات از زمان بازگشت اين شركت به سود در سال ،۲۰۰۵ تحت مديريت سرجى مارچيونه رئيس جديد آن، قلمداد مى شود.اين خودروساز ايتاليايى در عين حال پيش بينى سود خالص بين ۲۰۰ تا ۳۰۰ ميليون يورو را براى سال ۲۰۱۰كرده است.

شركت خودروسازى پژو فرانسه درصدد افزايش ۳۰ درصدى فروش محصولات خود در چين است.به گزارش خبرخودرو، اين هدف دو برابر رشدى است كه براى بازار خودروسازى چين پيش بينى شده است.ژان مارك گال مدير كل گروه خودروسازى پژو در پكن به مناسبت رونمايى از مدل جديد خود با نام ۴۰۸ گفت: پژو پيش بينى مى كند كه ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو دربازار چين به فروش برساند كه اين رقم در سال قبل ۱۱۰هزار دستگاه خودرو بود.وى گفت: بازار چين در راس اولويت هاى اين شركت قرار دارد.مدل ۴۰۸ را گروه هاى فرانسوى و چينى طراحى كرده اند تا در حد ممكن با سليقه چينى ها هماهنگ باشد تا بتوانند سالانه حدود ۱۰۰ هزار دستگاه از اين خودرو را در اين كشور به فروش رساند.پژو پيش بينى مى كند كه مدل ۴۰۸ را در آمريكاى لاتين و روسيه عرضه كند.