- فرناز حبيبيان: در راستاى اجراى طرح مسكن مهر تاكنون ۱۲۰۰ ميليارد ريال تسهيلات دولتى و بيش از ۱۲۰۰ ميليارد ريال از آورده هاى مردمى در شهرهاى جديد كشور سرمايه گذارى شد.به گزارش خبرنگار ابراراقتصادى، جمشيد نورصالحى- معاون وزير مسكن و شهرسازى- در همايش مسكن مهر پولادشهر اصفهان با اعلام اين مطلب گفت: در مجموع براى ساخت واحدهاى مسكونى پروژه مسكن مهر در سطح شهرهاى جديد كشور بالغ بر ۷۵ هزار ميليارد ريال اعتبار لازم است كه دو سوم اين مبلغ در قالب تسهيلات بانكى به متقاضيان اعطا خواهد شد.وى افزود: از يك ميليون متقاضى نهايى شده در طرح مسكن مهر كل كشور حدود ۲۵۰ هزار واحد يعنى ۲۵ درصد سهم شهرهاى جديد، ۶۰۰ هزار واحد سهم شهرهاى بالاى ۲۵ هزار نفر جمعيت، ۱۲۰ هزار واحد سهم شهرهاى زير ۲۵ هزار نفر جمعيت و ۳۰ هزار واحد نيز سهم بافت هاى فرسوده خواهد بود.وى با اشاره به اينكه در پولادشهر اصفهان بيش از ۱۲ هزار واحد در شرف به بهره بردارى رسيدن است كه به تدريج از اواسط سال آينده طبق برنامه زمان بندى واگذار خواهد شد، گفت: خدماتى همچون آبرسانى، گازرسانى، احداث مراكز تربيتى، فرهنگى، آموزشى و ورزشى و مراكز بهداشتى-درمانى بايد به سرعت در سايت مسكن مهر فعال شود.وى افزود: بر اساس برنامه تا پايان سال جارى حدود ۴۵۰ واحد مسكونى درشهرضا و ۱۳۰ واحد در مجلسى اصفهان در قالب طرح مسكن مهر به بهره بردارى خواهد رسيد.گفتنى است؛ در استان اصفهان، متقاضيان ثبت نام كننده در سايت اينترنتى وزارت تعاون، با تشكيل بيش از ۳۲۰ شركت تعاونى مسكن مهر توسط اداره كل و نمايندگى هاى تعاون شهرستان ها احراز شرايط و سازماندهى شدند، تعاونى هاى مذكور جهت پيگيرى اخذ زمين از سازمان مسكن و شهرسازى استان، اخذ پروانه ساختمانى، آغاز عمليات اجرايى و اخذ تسهيلات آماده سازى و ساخت معرفى و پروژه مسكن مهر در شهرهاى مختلف استان اجرايى گرديده است.تعداد اعضاى تعاونى هاى مسكن مهر استان اصفهان در حال حاضر به بيش از ۴۷ هزار نفر بالغ مى شود.بر اساس اين گزارش در حال حاضر بيش از ۳۷ هزار نفر از متقاضيان واجدشرايط به عضويت تعاونى ها پذيرفته شده و در قالب دو فاز، پروژه مسكن مهر اصفهان اجرا مى شود. فاز اول پروژه براى ۲۶ هزار و ۳۲۰ متقاضى كه تاكنون نسبت به تأمين سهم آورده خود طبق برنامه اعلامى تعاونى هاى مربوطه اقدام نموده اند، آغاز گرديده و در مراحل مختلف ساختمانى قرار دارد، عمليات اجرايى فاز دوم هم براى تعداد بيش از ۱۱ هزار نفر از متقاضيان عضو تعاونى در صورت تأمين سهم آورده توسط متقاضيان طبق برنامه اعلامى تعاونى ها به تدريج در آينده آغاز خواهد شد.
در حاشيه:
* همايش بزرگ مسكن مهر در شهر جديد پولادشهر اصفهان با حضور بيش از ۴ هزار نفر از متقاضيان منطقه برگزار شد كه استقبال چشمگير مردم، استاندار و مسئولان اجرايى طرح را شگفت زده كرده بود.
* مدعوين همايش كه قريب به اتفاق از اعضاى تعاونى هاى مسكن مهر استان اصفهان بودند از طريق نامه كتبى، اس ام اس و يا تلفن دعوت شده بودند كه پس از پايان مراسم به وسيله ده ها دستگاه اتوبوس به محل دقيق پروژه هاى در دست احداث رفتند تا از جزئيات پيشرفت فيزيكى واحد مسكونى خود مطلع شوند.
* مراسم با بيش از يك ساعت تأخير برگزار شد و استاندار و وزير تعاون هم كه با حدود دو ساعت تأخير وارد جلسه شده بودند، فقط ۱۵ دقيقه در جمع مردم حاضر شدند و پس از ايراد حدود ۵ دقيقه سخنرانى در خصوص مسائل هسته اى و ايام دهه فجر از حضور مدعوين مرخص شدند. بنابر اعلام مجرى، برنامه هاى اين دو مسئول اجرايى در روز همايش بسيار فشرده رقم خورده بود.
* معاون وزير مسكن به عنوان آخرين سخنران جلسه كه در غياب وزير تعاون و استاندار اصفهان سخنرانى كرد، با بيان اينكه اى كاش وزير و استاندار هم در جلسه بودند تا يكى دو موضوع مهم را مطرح مى كردم، در خصوص روند كند فعال شدن تأسيسات زيربنايى و روبنايى در برخى از شهرهاى جديد هشدار داد.

دولت در لايحه بودجه سال ،۸۹ اعتبارات بخش حمل و نقل ريلى را۱۴۶۰ ميلياردتومان پيش بينى كردكه اين ميزان نسبت به سال ۸۸ رشد قابل توجهى داشته است.به گزارش روابط عمومى راه آهن جمهورى اسلامى ايران،على اكبر آقايى -نايب رئيس كميسيون عمران مجلس شوراى اسلامى- با بيان اين مطلب افزود: در بودجه ۸۸ اعتبارات بخش حمل و نقل ريلى ۹۴۲ ميليارد تومان بوده كه اين رقم در بودجه سال ۸۹ به ۱۴۶۰ ميليارد تومان رسيده است. وى بودجه بخش عمرانى را ۳۴ هزار ميليارد تومان اعلام كردو گفت: ۲۲ هزارميليارد تومان از اين بودجه ازطريق بودجه كل كشور و ۱۲ هزارميليارد تومان ازطريق بودجه حساب ذخيره ارزى تأمين خواهد شد.وى درادامه تصريح كرد: از بودجه بخش عمرانى كل كشورحدود ۵ هزار ميليارد تومان آن براى وزارت راه و ترابرى پيش بينى شده است كه اين رقم نسبت به سال ۸۸ كه ۳ هزارو ۳۰۰ ميليارد تومان بوده رشد قابل توجهى داشته است.نايب رئيس كميسيون عمران مجلس با بيان اينكه رقم بودجه وزارت راه و ترابرى نسبت به بودجه اى كه مجلس در قانون توسعه حمل و نقل عمومى و مديريت مصرف سوخت درنظرگرفته، هزارميليارد تومان كمتر است، افزود: اميدواريم بتوانيم اين كمبود را با انتشار اوراق مشاركت و حضورگسترده تر بخش خصوصى جبران كنيم.آقايى با اشاره به اينكه سرمايه گذارى هاى دولت در بخش عمرانى بيشتر مربوط به زيرساخت ها است اظهار داشت: نگرانى نمايندگان مجلس درحال حاضر اين است كه دولت صندوق توسعه ملى را به جاى حساب ذخيره ارزى پيشنهادكرده است. وى با بيان اينكه لايحه دولت در بودجه ،۸۹ مبلغ ۴۰ هزار ميليارد تومان درآمد دولت براى هدفمندكردن يارانه ها درنظرگرفته شده است ادامه داد: دولت درآمد حاصل از هدفمندكردن يارانه ها را براى سال اول حد اقل ۱۰ هزارميليارد تومان و حد اكثر۲۰ هزار ميليارد تومان درنظر گرفته است.اين مقام مسئول تأكيدكرد: درصورت تصويب ۴۰ هزارميليارد تومان در آمد دولت از طرح هدفمندكردن يارانه ها، حدود ۸ هزارميليارد تومان از اين درآمد دركل بودجه عمرانى برآورد شده كه ۴ هزارميليارد تومان آن براى بخش جارى و ۴ هزارميليارد تومان مابقى در بخش عمرانى خواهد بود.وى با بيان اينكه قانون هدفمندكردن يارانه ها ديرتصويب و ابلاغ شد،گفت: درلايحه هدفمندكردن يارانه ها براساس ماده ،۷ ۸ و ،۱۲ ۵۰ درصد درآمد حاصل ازاين لايحه را دولت بايد به صورت مستقيم و غيرمستقيم دروجه مردم پرداخت و ۳۰ درصد را در بنگاههاى توليدى هزينه كندكه بخش حمل و نقل عمومى اعم از برون شهرى و درون شهرى ازجمله اين بخش است. همچنين ۲۰ درصد نيز از درآمدهاى حاصل از هدفمندكردن يارانه ها در اختيار دولت خواهد بودكه با اين رقم كمبودهاى بودجه جارى و عمرانى را جبران كند. على اكبر آقايى با اشاره به اينكه هدفمندكردن يارانه ها باعث واقعى شدن قيمت ها مى شود افزود: با هدفمندكردن يارانه ها قيمت ها به صورت پلكانى افزايش مى يابد و قطعا هزينه هاى جارى و عمرانى را تحت تأثير قرارخواهد داد.وى درپايان يادآور شد: اين لايحه باعث افزايش هزينه هاى مصرفى بخش حمل و نقل ريلى نيز خواهد شد كه دولت براى ثابت نگه داشتن قيمت ها هزينه هاى كمكى به راه آهن پرداخت خواهدكرد.

۴۵۰ ميليون تومان تسهيلات به ۱۹ هزار واحد فرسوده شهرى از آذرماه تاكنون پرداخت شده است.احمد صادقى -معاون وزير مسكن در امور بهسازى شهرى- در گفت وگو با ايلنا گفت: تاكنون ۱۹ هزار واحد با بانك هاى عامل قرارداد منعقد كرده و ساخت و ساز در واحدهاى مذكور آغاز شده است. معاون  برنامه ريزى و توسعه عمران و بهسازى شهرى همچنين از اختصاص ۱۹ هزار و ۵۰۰ ميليارد ريال اعتبار به بافت هاى فرسوده در سال آينده خبر داد.
به گفته صادقى، اين مقدار اعتبار اختصاص يافته، براى بهسازى ۱۳۰هزار بافت فرسوده در نظر گرفته شده است.
معاون وزير مسكن در خصوص محقق شدن برنامه
وزارت مسكن براى بهسازى ۳۰ هزار واحد فرسوده در سال جارى اظهار داشت: پيش بينى مى شود كه اين امر تا يك ماه آينده محقق شود.وى پيشرفت فيزيكى طرح را بسيار مطلوب توصيف كرد و گفت: از آذرماه سال جارى كه طرح آغاز شده تاكنون، پيشرفت بهسازى بافت هاى فرسوده بسيار مطلوب بوده است.مسئول اجرايى در بهسازى بافت هاى فرسوده از مشاركت انبوه سازان در اين طرح خبر داد و گفت: در كلانشهرهاى كشور به جز تهران در حال حاضر انبوه سازان پروژه هاى بيش از۱۰۰ هزار متر مربع را در دست بهسازى دارند.وى علت عدم حضور انبوه سازان در تهران را، عدم مشخص شدن تملك اراضى اعلام كرد و گفت: معاونت بهسازى شهرى وزارت مسكن در اين خصوص براى حضور انبوه سازان، تملك واحدها را مشخص و زمين اين واحدها را به كاربرى مسكونى تبديل مى كند.صادقى از معافيت عوارض ۱۰۰ درصدى پروانه ساختمانى در بافت هاى فرسوده در تهران و ۵۰ درصدى در كلانشهرها، براى تسهيل در مشاركت انبوه سازان در اين طرح خبر داد.

تدريس درس «فناورى هاى نوين در صنعت ساختمان» از ترم آينده در۳دانشگاه كشور آغاز مى شود.به گزارش روابط  عمومى شركت مديريت پروژه هاى ساختمانى ايران (مپسا)، اين درس در قالب ۲ واحد دانشگاهى ارائه مى شود كه در آن كليه جنبه هاى تئورى، اجرايى، محاسباتى و عملياتى به دانشجويان آموزش داده مى شود.بر اساس اين گزارش و درپى توافقات به عمل آمده ميان دانشگاه هاى فوق و شركت مپسا، درس «فناورى هاى نوين در صنعت ساختمان» در چارت درسى دانشجويان رشته عمران گنجانده شده كه تدريس آن در دانشگاه شريف، مختص دانشجويان مقطع كارشناسى ارشد و در دانشگاه هاى «علم و صنعت» و «خواجه نصيرالدين طوسى» ويژه دانشجويان دوره كارشناسى خواهدبود.بر اساس اين گزارش تدريس اين واحد در هر جلسه توسط يكى از متخصصان عرصه صنعتى سازى مسكن صورت مى گيرد و از اين ترم، بازديد از اولين مرحله احداث پروژه پايلوت ۸۰۰۰ واحدى پرند نيز به عنوان يك جلسه تدريس براى دانشجويان در نظر گرفته شده است.

۱۵دفتر خدمات مسافرت هوايى در تهران و اهواز تعليق شدندكه اين دفاتر به علت گرانفروشى و عدم رعايت مفاد آيين نامه فعاليت دفاتر به حالت تعليق درآمدند.به گزارش ايسنا، رضا جعفرزاده -سخنگوى سازمان هواپيمايى كشورى - اظهار كرد: به دنبال اطلاعيه هاى صادره از طرف سازمان هواپيمايى كشورى و اعلام عدم افزايش قيمت بليت هواپيما و بازرسى هاى انجام شده توسط بازرسان دفتر نظارت برشركت هاى حمل ونقل هوايى وامورفرودگاه ها، ۶ دفتر خدمات مسافرت هوايى داراى مجوز بند الف از سازمان هواپيمايى كشورى به علت گرانفروشى به مدت سه ماه و ۹ دفتر خدمات مسافرت هوايى در اهواز به علت عدم رعايت مفاد آيين نامه فعاليت دفاتر خدمات مسافرت هوايى به حالت تعليق درآمدند. جعفرزاده تاكيد كرد: دفاتر خدمات مسافرت هوايى تحت هيچ شرايطى مجاز به فروش بليت  بيش از نرخ مصوب نبوده و چنانچه گزارش مستندى از تخلف به واحد شكايت سازمان هواپيمايى كشورى ارسال شود ظرف مدت كمتر از ۴۸ ساعت نسبت به استرداد مبلغ پرداخت شده و تعليق اينگونه دفاتر اقدام خواهد شد.وى اسامى اين دفاتر در تهران را قصر شيرين، آموت سير، ميكاسير، آذين گشت، سبكبال، آيناز ستاره ميرداماد و اسامى دفاتر تعليق شده در اهواز راوالاپرواز اروند، نسيم جوان، طلوع ياران، نخل طلايى كارو، راد پرواز جنوب، روناش پرنده ايرانيان، نويد جنوب، كهكشان، سيمرغ سير جنوب، ذكر كرد.

تنها ۷/۲۶ درصد از منابع پيش بينى شده در برنامه چهارم توسعه به طرح هاى حمل و نقل اختصاص يافته است كه به همين ميزان نسبت زمان بندى اجراى پروژه ها و هزينه هاى آن افزايش مى يابد؛ بنابراين تعيين تكليف طرح ها و پروژه هاى نيمه تمام به نحوه تخصيص منابع دولت و مجلس ارتباط دارد و نمى توان در اين مورد اظهارنظر قطعى كرد.عزيز دولتخواه- قائم مقام شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور- در گفت وگو با ايسنا، با بيان اينكه ۱۷۹ پروژه  ريلى، مشاركت در ساخت آزادراه ها، بزرگراه ها و احداث و بهسازى راه هاى اصلى در حال انجام است، تصريح كرد: تعين تكليف اين طرح ها و پروژه ها به ميزان اعتبارات تخصيصى آنها بستگى دارد.
به دليل عدم تامين منابع، طرح ها به سرانجام پيش بينى شده در قانون برنامه نرسيده اند
وى افزود: تاكنون هم به دليل عدم تامين منابع، طرح ها به سرانجام پيش بينى شده در قانون برنامه نرسيده اند و چنانچه تخصيص منابع به نحو فعلى ادامه يابد، در آينده نيز تعويق زمان بندى اجرايى طرح ها ادامه خواهد يافت.دولتخواه با بيان اينكه در سال جارى اعتبار ابلاغى به وزارت راه و ترابرى پس از كسر ۲۸ درصد از پيوست قانون حدود سه هزار و ۳۰۰ ميليارد تومان بوده است، گفت: از اين مبلغ ۵۳ درصد (بيش از هزار و ۷۶۰ ميليارد تومان) به طرح هاى تحت نظارت شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور اختصاص يافته است.
تخصيص منابع تفاوت فاحشى با اهداف برنامه چهارم داشته است
قائم مقام شركت ساخت و توسعه افزود: درحاليكه پيشنهاد شركت بيش از سه هزار ميليارد تومان بود كه پس از چند بار تعديل، مبلغ بيش از دو هزار و ۲۲۲ ميليارد تومان در لايحه بودجه امسال به تصويب دولت رسيد و در پيوست قانون نيز مصوب شد اما از اين مبلغ براساس تصميم مجلس شوراى اسلامى ۲۸ درصد (به جز پروژه هايى كه امسال به اتمام مى رسند) كسر شد و مبلغ هزار و ۷۶۶ ميليارد و ۳۷ ميليون و ۹۰۰ هزار تومان به عنوان اعتبار عمرانى مصوب شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل لحاظ شد.
دولتخواه با بيان اينكه محدوديت هاى منابع عمومى و اولويت هاى موردنظر دولت و مجلس رقم نهايى را تعيين كرده است، اظهار كرد: چنانچه تحقق اهداف سالانه شركت را براساس برنامه چهارم توسعه معيار قرار دهيم از سال اول اجراى برنامه چهارم تاكنون نسبت به منابع پيش بينى شده براى تحقق اهداف تفاوت فاحشى ايجاد شده است.
راه آهن كرمان ـ زاهدان و اصفهان ـ شيراز، تعهدات سنگينى هستند كه بايد تامين شوند
به گفته وى، در طول چهار سال گذشته از برنامه چهارم (تا پايان سال قبل) فقط ۷/۲۶ درصد از منابع پيش بينى شده در برنامه در قالب بودجه سنواتى تامين شده است كه برحسب اولويت هاى مختلف حمل و نقل (ريلى، آزادراه ها و بزرگراه ها و...) اختصاص داده شده است. قائم مقام شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل با اشاره به اينكه منبع تامين منابع مالى طرح هاى بخش حمل و نقل عمدتا بودجه عمومى است، گفت: چنانچه متمم بودجه اى براى سال ۸۸ از سوى دولت ارائه شود مى تواند بخشى از آن تامين گردد. طرح هايى همچون راه آهن كرمان ـ زاهدان يا اصفهان ـ شيراز داراى تعهدات سنگينى هستند كه بايد تامين شوند و در متمم يا اصلاحيه احتمالى قانون بودجه امسال در اولويت قرار دارند. اميدواريم بخش خصوصى رغبت سرمايه گذارى در آزادراه ها را پيدا كند دولتخواه افزود: براى طرح هاى آزادراهى كه مشاركت بخش خصوصى در آن مدنظر است، جذب سرمايه گذاران در حال پيگيرى است كه اميد است سرمايه گذاران بخش خصوصى رغبت سرمايه گذارى در اين طرح ها را پيدا كنند. بودجه سال آينده هم نمى تواند تعهدات و پيشرفت پيش بينى شده طرح ها را پوشش دهد به گفته وى، بودجه پيشنهاد شده براى سال آينده دو هزار و ۱۳۸ ميليارد و ۵۰۳ ميليون تومان است كه نسبت به مبلغ ابلاغى امسال نزديك به ۲۱ درصد افزايش دارد. اما نياز واقعى طرح هاى نيمه تمام تملك دارايى هاى سرمايه اى بيش از اين مبلغ است كه محدوديت  منابع و ضوابط ناظر بر تنظيم بودجه سال آينده عملا امكان ارائه پيشنهادات واقعى براى اجراى طرح ها را ندارد. قائم مقام شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل افزود: طرح هاى تملك دارايى هاى سرمايه اى در حال حاضر داراى تعهدات فراوانى براى انجام قراردادهاى موجود است اما اين مبلغ نمى تواند تعهدات موجود و پيشرفت پيش بينى شده طرح ها را در سال آينده پوشش دهد.

خروج كليه ناوگان توپولوف از كشور در حال بررسى است و از همه شركت هاى هواپيمايى درخواست شده است كه نسبت به اصلاح ناوگان خود اقدام كنند و ناوگان مناسب ديگر را جايگزين هواپيماهاى توپولوف كنند.
رضا نخجوانى -رئيس سازمان هواپيمايى كشورى- در گفت وگو با ايسنا، با اشاره به اينكه ايراداتى در هواپيماهاى توپولوف مشاهده و گزارش آن به روسيه ارسال شده است، گفت: متناسب با گزارش و پاسخ روسيه شرايط ايمنى  اين هواپيما ها در آن زمان تصميم گيرى خواهد شد. وى با اشاره به اينكه حدود ۲۳ فروند هواپيماى توپولوف در كشور پرواز مى كنند، اظهار كرد: به همه شركت هاى هواپيمايى از جمله تابان اعلام كرده ايم نسبت به اصلاح ناوگان خود اقدام كنند و درخواست كرده ايم بقيه ناوگان توپولوف خود را به وسيله ناوگان مناسب ديگر جايگزين كنند. در اين راستا شركت هواپيمايى تابان اقدام به جايگزينى ناوگان خود كرده است و اولين فروند توپولوف اين شركت چند روز پيش از كشور خارج شد و طبق برنامه ريزى هاى انجام شده دو فروند ديگر توپولوف اين شركت تا قبل از سال آينده از رده خارج مى شود. نخجوانى درباره اينكه چرا همه هواپيماهاى توپولوف  از رده خارج نمى شوند تا مسافران با احساس امنيت بيشتر سفر هوايى داشته باشند؟ گفت: اين موضوع در حال بررسى است و اگر به اين نتيجه برسيم كه طى صدور بخشنامه  از پرواز هواپيماهاى توپولوف جلوگيرى شود خصوصى يا دولتى بودن شركت فرقى ندارد. معاون وزير راه و ترابرى اظهار كرد: البته شركت هاى هواپيمايى خودشان نيز تمايلى به استفاده از اين نوع ناوگان ندارند، اما منابع مالى و امكانات مالى مناسب براى جايگزينى ناوگان بهتر را ندارند كه بهترين كار براى اصلاح وضعيت ناوگان هوايى كشور اين است كه منابع مالى كافى در اختيار شركت ها قرار گيرد يا اجازه دهيم شركت هاى هواپيمايى با نرخ واقعى و مبتنى بر تقاضاى بازار فعاليت كنند. وى درباره پاسخ به اينكه مردم كاهش صندلى پرواز در پى خروج ۲۰ فروند توپولوف را به ناايمن بودن آن ترجيح مى دهند، گفت:  در اين زمينه فعلا در مرحله پيشنهاد به شركت ها هستيم و آنها را براى خروج ناوگان توپولوف تشويق و ترغيب مى كنيم كه شركت ها هم مايل اين امر هستند اما اگر آزادسازى نرخ بليت اتفاق افتد به سرعت شاهد خروج ناوگان توپولوف و حتى ناوگان غربى كه سن مناسبى ندارند، خواهيم بود و ناوگان مناسب جايگزينشان خواهد شد.

براى توسعه فرودگاه سنندج نيازمند حمايت و مشاركت استاندارى كردستان هستيم.به گزارش ايسنا، على گل محمدى -معاون عملياتى شركت فرودگاه هاى كشور- بيان كرد: با افتتاح طرح هاى جديد در اين فرودگاه، اعزام بار و مسافر در سال جارى ۹۲ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزايش يافته است. وى افزود: اين فرودگاه از ابتداى سال جارى تاكنون ۷۶ هزار مسافر را جابجا كرده و در سال گذشته نيز ۴۴ هزار مسافر در فرودگاه سنندج جابجا شده است. گل محمدى با اشاره به مصوبه هيات دولت در راستاى تبديل فرودگاه سنندج به مرز هوايى، عنوان كرد: ايجاد موافقت نامه مبادله بار و مسافر بين فرودگاه سنندج با كشورعراق، مقدمات ايجاد مرز هوايى است. وى تصريح كرد:متوليان و مسئولان استان كردستان بايد زمينه اجراى اين مصوبه را با راه اندازى اداره گذرنامه، پليس و گمرك در فرودگاه سنندج مهيا كنند تا شركت فرودگاه هاى كشور نيز اقدامات خود را در تبديل فرودگاه سنندج به مرز هوايى سرعت ببخشد. معاون فرودگاه هاى كشور از فرودگاه سنندج به عنوان يكى از فرودگاه هاى سخت به لحاظ انجام پرواز ياد كرد و گفت: با وجود اين مشكلات، فرودگاه سنندج با همت مسئولان استان از حداقل استانداردهاى لازم برخوردار است. معاون عملياتى فرودگاه هاى كشور در مورد فرودگاه سقز كه به عنوان يك طرح ملى با ۳۷ درصد پيشرفت فيزيكى در دست ساخت است، تاكيد كرد: استاندارى كردستان و وزرات راه بايد شركت فرودگاه هاى كشور را براى تسريع در عمليات ساخت اين فرودگاه يارى داده و فرودگاه سقز را در رديف بودجه عمومى قرار دهند.

از افتتاح ۱۲۷ طرح در خوزستان ۸۹ پروژه مربوط به طرح هاى راه روستايى، ۲۸ پروژه مربوط به طرح هاى راهسازى و ۱۰ پروژه مربوط به طرح هاى راهدارى است. خيراله خادمى -مدير كل اداره راه و ترابرى استان خوزستان- هزينه اجراى اين طرح ها را بيش از ۶۵ ميليارد تومان اعلام كرد و گفت: با بهره بردارى از اين طرح ها ۹۴ كيلومتر راه جديد به سر جمع راه هاى استان تعداد ۳ دستگاه پل به تعداد پل هاى استان و ۳۸۴ كيلومتر از راه هاى استان آسفالت و بهسازى خواهد شد.وى در ادامه استان خوزستان را به لحاظ طرح هاى آماده افتتاح در بين ادارات كل راه و ترابرى استان هاى ديگر ممتاز اعلام كرد و افزود: امسال نيز همچون سال هاى گذشته استان خوزستان با ۱۲۷ طرح آماده بهره بردارى يكى از استان هاى برتر به لحاظ تعداد طرح هاى آماده افتتاح در وزارت راه و ترابرى شد.