- گروه عمران : تعميرات اساسى يك فروند هواپيماى پهن پيكر ايرباس ۶۰۰-۳۰۰. به دست متخصصان داخلى كشورمان در آشيانه هما انجام شد.به گزارش خبرنگار ابراراقتصادى، فرهاد پرورش - معاون وزير راه و ترابرى ومديرعامل هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران - با اعلام اين خبر ، افزود : با انجام اين كار توانمندى انواع تعمير و بازرسى همه هواپيماهاى هما در كشور عملياتى شد.پرورش با بيان اينكه تعميرات هواپيما در بخش هاى S و A B C تقسيم مى شود كه در هر بخش هواپيما مورد بازبينى هاى فنى قرار مى گيرد ، گفت: بخش S بالاترين نوع بازرسى هواپيماست كه در آن تمامى قطعات هواپيما اعم از موتور، بدنه و كابين بررسى فنى مى شود كه در هواپيماى ايرباس اين تعمير اساسى صورت گرفت.وى مدت زمان صرف شده براى انجام بازرسى ها را بالغ بر ۵۵ هزار نفر ساعت دانست كه ۴۰ هزار ساعت آن در آشيانه فنى و ۱۵ هزار ساعت صرف تعمير قطعات ارسالى به كارگاه هاى پشتيبانى شده است.پرورش انجام اين نوع تعميرات در خارج از كشور را به ازاى هر ساعت كار ، داراى هزينه اى بالغ بر حدود ۱۱۰ تا ۱۲۰ يورو دانست و افزود : رقم تمام شده براى تعمير هواپيماى مشابه بين ۵ تا ۶ ميليون يورو است درحالى كه تعمير هواپيماى ۶۰۰ -A300 در هما بالغ بر ۸۰۰ تا يك ميليون يورو هزينه داشته است و اين يعنى انجام اين كار در داخل كشور در حدود يك پنجم هزينه در بر داشته است.مديرعامل هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران با بيان اينكه براى اطمينان از ايمنى ناوگان بر اساس اعلام شركت هاى سازنده، هواپيماها در زمان هاى مشخص شده مورد بازرسى و تعمير قرار گيرند، اظهار داشت: پيش از اين كليه چك هاى رده سبك را در داخل كشور انجام مى داديم و در همين حال از حدود ۱۰ سال پيش توانمندى انجام چك هاى سنگين بر روى انواع هواپيماهاى بدنه وسيع در كشور به وجود آمد و امروز شاهد انجام تعميرات اساسى بر روى اين هواپيماى پهن پيكر در داخل كشور هستيم.پرورش در خصوص تاثير تحريم ها بر ناوگان هوايى كشور اظهار داشت: هم اكنون بيش از ۳۰ سال است كه ايران تحت تحريم قرار گرفته و بيشتر فشارها بر روى بخش هوايى است با اين وجود هم اكنون شاهد اضافه شدن ناوگان هوايى به هما و ديگر شركت هاى داخلى و عملياتى كردن آنها هستيم.وى با تاكيد بر اينكه كار در چنين شرايطى سخت است، ولى چون با اعتقاد انجام مى شود هيچگاه متوقف نخواهد شد، افزود: امروز تعداد مسافران ناوگان هوايى كشور افزايش و شبكه پروازى نيز گسترش يافته است و شاهد شكوفايى صنعت در كشور هستيم.على هويه گر- مديركل تعميرات اساسى هواپيماى ايرباس۶۰۰-۳۰۰ هما - نيز در اين زمينه با بيان اينكه اين هواپيما تحت بازرسى S قرار گرفته است، اعلام كرد: در بازرسى اين هواپيما تعداد ۲ هزار و ۳۸۰ دستورالعمل كه توسط واحد برنامه ريزى مهندسى صادر شده بود در مدت حضور هواپيما اجرا شد؛ ضمن اينكه نوسازى كابين خلبان و مسافران نيز در كنار تعميرات اساسى اين هواپيما انجام شد.
وى با اعلام اينكه ۸۰ درصد قطعات هواپيماى ايرباس BD از سرى هواپيماى ايرباس ۶۰۰ -A300 هواپيماى جمهورى اسلامى ايران به وسيله مهندسان ايرانى تعمير شده است، افزود : امروز انواع بازرسى ها و تعميرات هواپيماها به مدد دانش داخلى انجام مى شود كه علاوه بر به رخ كشيدن توانمندى و دانش ايرانى باعث جلوگيرى از خروج سرمايه به خارج كشور مى شود.

با عرضه عمومى سهام شركت هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران، منابع مالى موردنياز براى خريد ۱۰۰ فروند هواپيماى جديد تامين مى شود.به گزارش ايسنا، فرهاد پرورش در گفت وگو با بلومبرگ افزود: اين كار به منظور مقابله هرچه بيشتر با تحريم هاى بين المللى انجام مى شود. وى خاطرنشان كرد:  ايران اير به دنبال مدرن كردن هواپيماها و خدمات خود بوده و در اين راستا قصد داريم با عرضه سهام شركت منابع مالى موردنياز براى خريد ۱۰۰ فروند هواپيماى جديد را فراهم كنيم. به گفته وى  سهام ايران اير در بازار بورس تهران عرضه خواهد شد. اين نخستين گفت وگوى پرورش با يك رسانه  خارجى از زمان تصدى سمت مديرعاملى ايران اير از اكتبر سال قبل تاكنون بوده است. مديرعامل ايران اير همچنين خاطرنشان كرد: ما هم اكنون روى موضوع عرضه سهام ايران اير كار مى كنيم و ممكن است ،۶۰ ۷۰ و يا ۱۰۰ درصد از سهام شركت در بورس عرضه شود. وى اضافه كرد: همچنين با محدوديت هايى در زمينه خريد قطعات يدكى مواجه بوديم، موفق عمل كرديم، در هر صورت كار سخت است، اما تلاش خود را مى كنيم.

تعداد واحدهاى مسكن مهر كه عمليات پى ريزى درآنها به اتمام رسيده است ۶۶۰ هزار واحد اعلام شده است.به گزارش پايگاه اطلاع رسانى وزارت مسكن وشهرسازى ، على نيكزاد - وزيرمسكن وشهرسازى - با بيان اينكه ساخت واحدهاى مسكونى مهر سراسركشور با سرعت ادامه دارد ، اتمام پى ريزى ها را ازاولويت هاى كارى اين وزارتخانه اعلام كرد واظهارداشت: تاكنون پى ريزى ۶۶۰ هزار واحد مسكونى مهر به اتمام رسيده است وما با تمام توان براى اتمام كليه پى ريزى ها تا آخرشهريور ماه تلاش مى كنيم . چرا كه پايان ساخت فونداسيون ها به معنى معارض نداشتن زمين ، ساخته شدن واحد مسكونى وتقبل پرداخت تسهيلات ازسوى بانك است .وى عملكرد دولت درنوسازى واحد هاى مسكونى روستايى را نيزبسيار مطلوب ارزيابى كرد و ادامه داد: درحالى كه فقط ۴ماه از سال ۸۹ مى گذرد حدود ۱۴۵ هزارواحد مسكونى روستايى براى نوسازى توسط بنيادمسكن انقلاب اسلامى انعقاد قرارداد كرده اند.وى با تاكيد براينكه هيچ مشكلى فراروى پرداخت تسهيلات ساخت واحد هاى مسكونى درشهرها وروستاها وجود ندارد، تصريح كرد: تاكنون ۴۴۰۰ ميلياردتومان ازمحل خط اعتبارى ۷هزارميليارد تومانى طرح مسكن مهردرقالب تسهيلات بانكى به متقاضيان واجد شرايط پرداخت شده كه ازاين مبلغ ۳هزارميليارد تومان آن درشهرها و۱۴۰۰ ميليارد تومان نيزدر روستاها اعطا شده است.وزير مسكن وشهرسازى با بيان اينكه درساخت واحد هاى مسكونى مهر به استفاده از فناورى هاى نوين تمايل داريم گفت: ازمجموع ۱ميليون واحدى كه تاكنون انعقاد قرارداد كرده اند ، ۵۰۰ هزار واحد مسكونى شمهر با استفاده ازفناوريهاى نوين وبه شيوه صنعتى ساخته مى شوند.وى به اتفاقات اخيرى كه درمورد بيمه رخ داد اشاره كرد و افزود : بخشنامه اخير شامل طرح مسكن مهر نمى شود و حق بيمه اين واحدها همچنان ۷هزارتومان براى هرمتر مربع بصورت مقطوع مى شود.وى دستور رئيس جمهور مبنى بربودجه ۱۲۰۰ميليارد تومانى لازم براى تامين آب،برق ، انشعاب فاضلاب واحدهاى مسكونى مهررا امربسيارتاثيرگذارى در طرح مسكن مهر دانست وادامه داد: براساس دستورياد شده متقاضيان تنها با پرداخت حق انشعاب مى توانند ازخدماتى مانند آب،برق وانشعاب فاضلاب بهره مند شوند دراين ميان استفاده ازگازوخط تلفن نيزبا پرداخت حق انشعاب براى متقاضيان مقدور است.

رئيس سازمان هواشناسى كشورى از افزايش تعداد ايستگاه هاى هواشناسى كشور به ۴ هزار ايستگاه خبر داد و گفت: تا پايان برنامه پنجم توسعه همه كشور به ايستگاه هاى هواشناسى مجهز مى شوند.بهرام صناعى در گفت وگو با مهر از ركورد شكنى تعداد ايستگاه هاى هواشناسى نسبت به سالهاى گذشته خبر داد و گفت: در حال حاضر بيش از ۴ هزار ايستگاه هواشناسى در نقاط مختلف كشور در حال فعاليت هستند كه در تاريخ هواشناسى كشور بى سابقه است.وى با بيان اينكه بر اساس تقسيم بندى سازمان هواشناسى بين المللى در حال حاضر ايران در منطقه ۲ آسيا قرار گرفته است، اعلام كرد: ايران امروز از نظر رتبه در مقايسه با كشورهاى منطقه پس از ژاپن و چين در رده سوم قرار دارد، ضمن اينكه توانايى موجود در كشور بيش از اينها است و در صورت بر طرف شدن كمبود ۱۵۰۰ نفرى نيروى متخصص فوق ليسانس و دكترى در اين سازمان شاهد پيشرفت هاى بسيار زيادى در اين بخش خواهيم بود و حرف هاى بسيارى براى گفتن خواهيم داشت.معاون وزير راه و ترابرى در ادامه اعلام كرد: طبق برنامه ريزى انجام شده در برنامه پنجم توسعه و با توجه به اهداف مشخص شده در چشم انداز بيست ساله، تمامى نقاط كشور تا ۵ سال آينده بايد به ايستگاههاى هواشناسى مجهز شود.رئيس سازمان هواشناسى كشورى با اشاره به مشكلات موجود در زيرساختها، ابراز اميدوارى كرد كه تا پايان برنامه ۵ ساله تمامى شبكه هواشناسى كشور تكميل و نياز تمامى كاربران تامين شود به گونه اى كه ديگر نيازى به توسعه شبكه هواشناسى در كشور احساس نشود. صناعى با بيان اينكه امروز توانايى ساخت بسيارى از تجهيزات هواشناسى در كشور وجود دارد به پروژه ساخت سوپر كامپيوتر به وسيله سازمان هواشناسى كشورى اشاره و تصريح كرد: يكى از ابزارهاى مورد نياز براى بررسى هاى هواشناسى سوپر كامپيوترها هستند.وى به وجود تحريم ها در خصوص وارد كردن اين نوع كامپيوترها اشاره كرد و گفت: براى رفع اين مشكل سازمان هواشناسى كشورى بامشاركت ۲ دانشگاه داخلى، ساخت سوپر كامپيوتر را آغاز كرده است.وى با بيان اينكه اين سوپر كامپيوتر داخلى امكان نتيجه گيرى ۲۰ دقيقه اى را دارد، اظهار داشت: همين نتيجه گيرى با كامپيوترهاى ديگر نياز به زمانى بيش از ۱۲ ساعت داشت.معاون وزير راه و ترابرى رويكرد سازمان هواشناسى كشورى را استفاده ازتوانمندى هاى داخلى و ترغيب صنعتگران براى توليد تجهيزات مورد نياز اعلام و ابراز اميدوارى كرد كه در آينده نزديك بتوان بخش زيادى از تجهيزات هزينه بر هواشناسى را در داخل كشور تامين كرد.رئيس سازمان هواشناسى كشورى در ادامه در خصوص تامين نقشه آب و هوايى دريايى با توجه به سند جامع دريايى كشور اعلام كرد: اين نقشه در اطلس جغرافيايى كشور تهيه و منتشر شده است.صناعى افزود: در اين نقشه مناطق مختلف كشور طبقه بندى شده و از نظر آب و هوايى به تفكيك وضعيت آب و هوايى مناطق كشور بيان شده است.وى در ادامه با اشاره به موقعيت خاص جغرافيايى كشور گفت: براى ايجاد امكانات ويژه ترانزيتى در مسيرهاى مختلف كشور سرويسى در سايت سازمان هواشناسى كشورى طراحى شده است كه مى توان با ارائه مسير، آب و هواى نقاط مختلف را شناسايى كرد.

دومين قطار بارى اكو ۱۸ مردادماه از زاهدان عبور خواهد كرد.سيدمصطفى داوودى - مديركل راه آهن جنوب شرق كشور- در گفت وگو با ايسنا، افزود: محموله بارى اين قطار كه از تركيه به سمت ايران و سپس پاكستان مى رود دهم مردادماه مشخص مى شود.وى ادامه داد: اين قطار يازدهم مردادماه از تركيه به مقصد ايران حركت خواهد كرد و بعد از ايران به پاكستان مى رود.
داوودى اظهار كرد: اين كريدور جديد با هدف اتصال اروپا به آسياى جنوب شرق راه اندازى شده است.مديركل راه آهن جنوب شرق كشور ادامه داد: موارد قابل انتقال از نقاط اروپا در استانبول تركيه جمع آورى و از طريق تركيه وارد ايران و سپس وارد پاكستان مى شود و بالعكس.داوودى بيان كرد: راه اندازى اين قطار علاوه بر ارتقاى جايگاه بين المللى ايران موجب رشد اقتصادى در منطقه، اشتغالزايى و نزديكى ملت ها خواهد شد.

با اجراى طرح ايمن سازى مدارس حاشيه راه ها تعداد تلفات دانش آموزان در محدوده مدارس۷۰ درصد و تعداد تلفات دانش آموزان در محدوده هاى خارج از مدارس ۵۴ درصد كاهش يافته است.عباس محمودآبادى - مديركل دفتر ايمنى و ترافيك سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى - در گفت وگو با ايسنا، با بيان اين كه تصادف هاى مربوط به كودكان و نوجوانان عابر پياده در مباحث ايمنى جاده اى از جايگاه مهمى برخوردار است، گفت: براساس مطالعات انجام شده و آمار سازمان پزشكى قانونى كشور حدود ۳۰ درصد از عابرين كشته شده ناشى از تصادفات رانندگى در سن مدرسه (كمتر از ۱۸ سال) هستند؛ چراكه اين افراد به دليل عدم آگاهى و آشنايى كافى از خطرات ترافيكى بيشتر از ديگر كاربران جاده اى در معرض خطر قرار داشته و از گروه هاى بسيار آسيب پذير به شمار مى روند.وى افزود: در خصوص عبور و مرور عابران پياده در جاده ها، دانش آموزان برخى مدارس كه درحاشيه راه ها و جاده هاى اصلى قرار گرفته اند نسبت به سايران در معرض ريسك بالاترى قرار دارند و به همين منظور طرح ايمن سازى مدارس حاشيه راه ها با هدف بهبود وضعيت ايمنى عبور و مرور و پيشگيرى از وقوع تصادفات و تلفات عابران پياده به ويژه دانش آموزان در دستور كار سازمان راهدارى قرار گرفته كه در چارچوب آن دو بخش آموزش به منظور ارتقاى ايمنى عبور و مرور دانش آموزان و ايمن سازى فيزيكى محدوده بيرونى مدارس در نظر گرفته شده است.محمودآبادى گفت: با اجراى اين طرح تعداد تلفات دانش آموزان در محدوده مدارس از ۹۸۷ نفر در سال ۱۳۸۴ با ۷۰ درصد كاهش به رقم ۵۹۸ نفر در سال گذشته رسيد و تلفات دانش آموزان در محدوده هاى خارج از مدارس در طول دوره پنج ساله از دو هزار و ۷۳۴ نفر با ۵۴ درصد كاهش در سال گذشته به هزار و ۲۵۷ نفر كاهش يافت.به گفته وى، براى اجراى اين طرح از سال ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۸ ميزان ۸۵ ميليارد ريال اعتبار اختصاص يافته است كه ۶۰ ميليارد ريال آن (۷۰ درصد) از محل اعتبارات سازمان و ۲۵ ميليارد ريال از طريق جذب منابع استانى تامين شده است.وى اظهار كرد: با توجه به آمار قابل توجه تصادفات و تلفات عابران پياده به ويژه در گروه هاى سنى زير ۱۸ سال و حجم بالاى جمعيت دانش آموزان در كشور (۱۱ ميليون دانش آموز مقاطع ابتدايى و راهنمايى)، رشد تصادفات وتلفات عابران پياده در راه هاى روستايى طى سال هاى اخير و استقرار بيش از چهارهزار مدرسه ابتدايى و راهنمايى در حاشيه راه هاى برون شهرى اجراى اين طرح ضروريست كه تا سال گذشته در سطح دو هزار مدرسه و با پوشش حدود ۵۰۰ هزار دانش آموز با اولويت مقاطع ابتدايى و راهنمايى در حاشيه  راه هاى كشور اجرا شد و ادامه خواهد داشت.

سود خالص شركت هواپيمايى بويينگ در سه ماهه دوم سال جارى ميلادى به ۸۰۰ ميليون دلار رسيد.به گزارش ايسنا،شركت هواپيمايى بويينگ درگزارشى اعلام كرد : سود خالص اين شركت در سه ماهه دوم سال ۲۰۱۰ به ۸۰۰ ميليون دلار يا ۰۶/۱ دلار در هر سهم رسيده است.در همين حال درآمد اين شركت در سه ماهه منتهى به ژوئن ۱۵ ميليارد و ۶۰۰ ميليون دلار اعلام شده است كه نشان دهنده عملكرد خوب اين شركت بوده است.اين گزارش مى افزايد كه درآمد سه ماهه دوم بخش هواپيماهاى تجارى بويينگ برابر با هفت ميليارد و ۴۰۰ ميليون دلار بوده است.اين در حالى است كه بويينگ چندى پيش در خبرى اعلام كرد كه نخستين پرواز بين المللى هواپيماى مسافربرى بويينگ ۷۸۷ از آمريكا به انگليس انجام شد.پس از يك تأخير طولانى سرانجام هواپيماى مسافربرى جت بويينگ ۷۸۷ اولين پرواز بين المللى آزمايشى خود را از آمريكا به انگليس انجام داد.اين پرواز در روز گشايش نمايشگاه بين المللى هوايى فارن بورو كه هر دوسال يكبار به مدت هفت روز در جنوب انگليس برگزار مى شود، انجام شد.اين در حالى است كه براى اولين بار بجاى فلز بخش هاى عمده اى از هواپيماى مسافربرى جت بويينگ ۷۸۷ از تركيبى از مواد فيبرى ساخته شده و شركت بويينگ توانسته است با استفاده از فن آورى هاى جديد مقدار وزن آن را پايين آورد و ميزان مصرف سوخت آن را به شدت كاهش دهد.بويينگ ۷۸۷ كه با محيط زيست سازگارى بسيار دارد، به عنوان يك پديده و ابداع جديد در صنعت هواپيماسازى با استقبال زياد بازديدكنندگان روبرو شده است.
برنامه ساخت هواپيماى جت مسافربرى بويينگ ۷۸۷ تا به امروز دو سال به تاخير افتاده است كه بخش عمده اى از آن ناشى از مشكلات فنى از جمله بازرسى وسائل و فن آورى هاى جديد بوده است.امظا مدير عامل شركت بويينگ مى گويد كه تا اوائل سال آينده جت بويينگ ۷۸۷ در خدمت مسافران قرار خواهد گرفت.

همايش جهانى شبكه راه آهن سريع السير نخستين بار در چين برگزار مى شود.به گزارش ايسنا، هفتمين همايش جهانى راه آهن سريع السير از هفتم تا نهم دسامبر سال ۲۰۱۰ در پكن برگزار خواهد شد و اين نخستين بار است كه اين همايش جهانى در يك كشور غير اروپايى برگزار مى شود.از سال ۱۹۹۲ كه اتحاديه جهانى راه آهن (يوآى سى) همايش جهانى راه آهن سريع السير را برگزار كرد، تا كنون شش دوره آن در كشورهاى اروپا برگزار شده بود.
شعار هفتمين دوره همايش راه آهن سريع السير، ترابرى سبز اعلام شده و در آن دو مجمع دورنماى راه آهن سريع السيرو فناورى هاى نوين راه آهن سريع السير و همچنين ۶ نشست گروهى برگزار خواهد شد.طول كل راه آهن سريع السير در دست كاربرى در خاك اصلى چين بيش از شش هزار ۹۰۰ كيلومتر است كه در مقام نخست كشورهاى جهان قرار دارد.اين خبر در حالى منتشر مى شود كه چين اعلام كرده است طى دو سال آينده ۸۰۰ ميليارد يوان براى ساخت راه آهن قطارهاى سريع السير سرمايه گذارى مى كند.يو بان لى ـ اقتصاددان ارشد وزارت راه آهن چين ـ گفت : چين قصد دارد تا سال ۲۰۱۲ بيش از ۶ هزار كيلومتر راه آهن قطارهاى سريع السير جديد احداث كند و بيش از ۸۰۰ ميليارد يوان در اين زمينه سرمايه گذارى خواهد كرد.در حال حاضر در خاك اصلى چين بيش از شش هزار و ۹۰۰ كيلومتر راه آهن قطارهاى سريع السير به بهره بردارى رسيده و طبق برنامه، قرار است در دو سال آينده بيش از شش هزار كيلومتر ديگر به آن افزوده شود كه به اين ترتيب در سال ۲۰۱۲ طول كل اين شبكه از ۱۳ هزار كيلومتر فراتر خواهد رفت.گفته شده است كه پروژه هاى ساخت راه آهن در سال ۲۰۰۹ در چين ۶ ميليون فرصت شغلى ايجاد كرد.اين در حالى است كه بانك جهانى برنامه توسعه راه آهن سريع السير چين را ستوده است.در گزارش بانك جهانى، آمادگى و برنامه ريزى چين براى ساخت شبكه راه آهن قطارهاى سريع السير عالى ارزيابى شده است. در اين گزارش آمده است كه دولت چين با اهداف سياسى و اقتصادى مطابق وعده اى كه داده، با قاطعيت به اجراى پروژه ساخت شبكه راه آهن قطارهاى سريع السير مى پردازد كه اين كارى بسيار دشوار بوده و از عهده هر كشورى بر نمى آيد.