نايب رئيس كميسيون آموزش و تحقيقات مجلس شوراى اسلامى، آمار وزير آموزش و پرورش مبنى بر اين كه بيش از نيم ميليون نفر حق التدريس در اين وزارتخانه مشغول فعاليت هستند را مغاير آمار در دست مجلس دانست و گفت: هفته آينده با حضور وزير آموزش و پرورش بحث معلمان حق التدريسى با ارائه آمار مستند از سوى آنان پيگيرى شده و اميدواريم كه نهايتا از بهمن ماه حكم آنان صادر شود تا متضرر نشوند. به گزارش ايسنا، طيبه صفايى در جمع خبرنگاران با اشاره به اين كه جلسه امروز كميسيون به شكل اضطرارى با توجه به مصاحبه هاى اخير وزير آموزش و پرورش تشكيل شده است افزود: در راستاى اين مصاحبه ها ابهاماتى براى اعضاى كميسيون ايجاد شده بود و موكلين ما وكلاى خود را تحت فشار قرار داده بودند به طورى كه امروز به شكل ويژه اى كميسيون آموزش و تحقيقات مجلس كميته هاى زيرمجموعه كميسيون را تعطيل كرد و بررسى اين موضوع را در اولويت كارى خود قرار داد و به بررسى وضعيت حق التدريسى ها پرداخت. وى تصريح كرد: براى بررسى اين موضوع كميسيون دعوت ويژه اى از مسئولان آموزش و پرورش كرده بود كه در صحن كميسيون حضور يابند؛ چرا كه اعضاى كميسيون آموزش و تحقيقات مجلس حساسيت ويژه اى در مورد مسائل آموزش و پرورش و به ويژه معلمان حق التدريسى و به ويژه ۱۰ هزار نفرى كه وزارت آموزش و پرورش در مقابل استخدام آنان متعهد است، دارند. صفايى ادامه داد: بنابراين از مسئولان آموزش و پرورش براى حضور در اين جلسه دعوت شد اما با توجه به اين كه از قبل با وزير آموزش و پرورش هماهنگى ايجاد نشده بود، وى معاونان خود را براى پاسخگويى به اين جلسه فرستاد. نايب رئيس كميسيون آموزش و تحقيقات مجلس اضافه كرد: با حضور معاونان وزير آموزش و پرورش در مورد آمار و ارقامى كه از سوى وزير به رئيس جمهور ارائه شده بود توضيحاتى خواسته شد، چرا كه آن آمارها از ديد كميسيون آموزش و تحقيقات واقعى نبود و با آمار كميسيون مغايرت داشت. وى همچنين خاطرنشان كرد: آمار ارائه شده از سوى وزير آموزش و پرورش به رئيس جمهور بيش از نيم ميليون نفر از حق التدريسان را شامل مى شود در حالى كه از ديد على احمدى تمام نيروهاى شركتى، آزاد و حتى نيروهاى مدارس غير انتفاعى را در اين آمار منظور كرده بودند اما حق التدريسى مدنظر كميسيون آموزش و تحقيقات كه در طرح پيشنهادى تعيين تكليف نيروهاى حق التدريسى نيز مطرح شده است نيروهايى است كه آموزش و پرورش بايد در مقابل آنان پاسخگو باشد. صفايى تصريح كرد: اولين گام در اين مورد آن بود كه ما با مسئولان آموزش و پرورش به يك توافق در مورد نيروهاى حق التدريسى و تعريف عملياتى آن برسيم كه در اين جلسه به جمع بندى رسيديم و اعلام شد كه منظور ما از نيروهاى حق التدريسى كدام مجموعه را تحت پوشش قرار مى دهد و منظور همان ۵۳ هزار نفر از نيروهاى حق التدريسى است كه طبق آمار اين وزارتخانه مطرح شده و ما نيز اين آمار را مى پذيريم، بنابراين اولويت تصميم گيرى ما نيز اين افراد است.

معاون اجتماعى سازمان بهزيستى كشور گفت: در ايران نسبت به كشورهاى ديگر فقط ۱۸ درصد از كودكان تحت پوشش آموزشى قرار دارند. به گزارش مهر، شاكرى در اولين همايش ضرورت اجراى برنامه اورژانس اجتماعى كه در شيرخوارگاه آمنه برگزار شد گفت: اگر در جامعه به دنبال سلامت اجتماعى هستيم بايد برنامه هاى اورژانس اجتماعى را جدى تر بگيريم. وى ادامه داد: با توجه به پيچيدگى هاى جامعه نمى توانيم آسيب هاى اجتماعى را ريشه كن كنيم اما با برنامه ريزى جلوى پيشرفت بسيارى از آنها را مى توانيم بگيريم. معاون اجتماعى سازمان بهزيستى كشور گفت: در بخش اورژانس اجتماعى نياز به كار بسيارى دارد كه تنها سازمان بهزيستى مى تواند تمام امور مربوط را پيگيرى كند. شاكرى با اشاره به اينكه در بحث هاى اجتماعى هر سازمانى به تنهايى نمى تواند اقدامى انجام دهد تصريح كرد: حضور تمام نهادهاى مربوطه شامل شهردارى، نيروى انتظامى، وزارت كشور، وزارت بهداشت و رفاه لازم است. وى افزود: متاسفانه در جامعه ما تا زمانى كه مشكلى به وجود نيايد به فكر ريشه كن كردن آن نيستيم و كمتر اتفاق مى افتد كه برنامه ريزى در جهت پيشگيرى مسائل صورت گيرد. به گفته معاون اجتماعى سازمان بهزيستى كشوربرنامه هاى اورژانس اجتماعى بايد به موقع و در دسترس باشد به گونه اى كه اولين مكانى كه دختران فرارى از منزل با آن برخورد كنند اورژانس اجتماعى باشد و اگر دسترسى زودتر به جاى ديگر انجام گيرد ديگر برگشت آن دختر به زندگى سالم سخت است. شاكرى عنوان كرد: وجود معضلات جامعه را نمى توانيم انكار كنيم اما مى توانيم با برنامه ريزى و همكارى همه جانبه بين نهادهاى مسئول جلوى پيشرفت روز به روز اين مشكلات را بگيريم.

مدير عامل سازمان حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران ديروز گفت كه نرخ آرم تردد در محدوده طرح ترافيك براى سال ۸۸ كاهش يافته است. نصرالله خادم اسلام در گفتگو با ايرنا گفت: بر اساس تصميم گيرى هاى صورت گرفته، بهاى آرم تردد در محدوده طرح ترافيك براى متقاضيان خودروهاى دولتى پلاك قرمز سه ميليون و ۳۰۰ هزار ريال، خودروهاى پلاك معمولى پنج ميليون و ۵۰۰ هزار ريال و براى خبرنگاران و اقشار حمايتى چون بيماران خاص و جانبازان ۵۰درصد به بالا ۲۰۰ هزار ريال تعيين شده است. وى افزود: نرخ آرم تردد در محدوده طرح ترافيك براى افراد حقيقى نيز هنوز تعيين نشده و تعيين نرخ آرم طرح ترافيك براى اين قشر در دست بررسى است كه نتيجه آن به زودى اعلام مى شود. مدير عامل سازمان حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران همچنين اعلام كرد: روند نام نويسى آرم تردد در محدوده ترافيك براى خبرنگاران در دو روز آينده آغاز مى شود. خادم اسلام گفت: دعوت نامه هاى رسانه هاى همگانى بر اساس تعداد سهميه هاى اختصاص يافته به آنها، ارسال شده است و نمايندگان رسانه هاى جمعى در چند روز آينده مى توانند جهت نام نويسى براى دريافت آرم تردد در محدوده ترافيك اقدام كنند. وى با بيان اينكه نام نويسى از افراد حقوقى و حقيقى نيز ۲۰آبان ماه آغاز شد، گفت: رسانه هاى همگانى تا ۲۰آذر ماه مهلت دارند نسبت به نام نويسى براى دريافت آرم تردد در محدوده ترافيك اقدام كنند. مدير عامل سازمان ترافيك با تاكيد به اينكه روش نام نويسى براى دريافت آرم تردد در محدوده ترافيك فقط به صورت الكترونيكى است، گفت: به تقاضاى افرادى كه به روش هاى ديگر چون مراجعه حضور به سازمان ترافيك اقدام كنند، پاسخى داده نمى شود. خادم اسلام اضافه كرد: اسامى نهايى افراد واجد شرايط براى دريافت آرم تردد در محدوده ترافيك اول دى ماه اعلام مى شود و اين دسته از افراد موظفند تا ۱۰دى ماه مدارك مورد نياز براى دريافت مجور تردد را به سازمان ترافيك ارسال كنند. وى افزود: متقاضيان دريافت آرم تردد در محدوده ترافيك بايد مدارك لازم جهت دريافت آرم ترافيك را از طريق دفاتر خدماتر الكترونيك شهر در مناطق ۲۲ گانه شهردارى تهران تحويل دهند.

در حالى كه ۹۰ درصد زنان سرپرست خانواده بيكار هستند، شهردارى اعلام مى كند كه از اين پس سالانه هزار نفر از اين زنان از طريق بازارچه هاى خود اشتغالى شاغل مى شوند. به گزارش ايلنا بر اساس تحقيقات يك استاد دانشگاه ۶۹ درصد زنان سرپرست خانوار با حرفه اى كه بتواند امكان اشتغال آنها را فراهم كند، آشنايى ندارند. تنها ۱۰ درصد زنان سرپرست خانوار شاغل هستند در حالى كه ۳۱ درصد آنها حداقل به يك حرفه آشنايى داشته اند از سوى ديگر آمار رسمى كشور نيز مى گويند كه در حال حاضر بيش از يك ميليون و ۶۰۰ هزار خانواده از سوى زنان اداره مى شوند در كشور وجود دارد. با اين حال سراجان مدير عامل شركت خدمات اجتماعى و رفاهى شهردارى تهران از بازارچه هاى خود اشتغالى براى ايجاد اشتغال ويژه زنان سرپرست خانوار خبر داد و گفت: هم اكنون غرفه هاى اين بازارچه ها به صورت فصلى و ثابت در بوستان ها و پارك هاى پرتردد در اختيار اين افراد قرار دارد. وى تصريح كرد: البته براى اشتغال اين زنان نياز به سرمايه گذارى از سوى خود آنها نيست و شهردارى تهران سرمايه اوليه را تقبل كرده است. سراجان درباره تعداد غرفه هاى بازارچه هاى خود اشتغالى گفت: بسيارى از اين افراد محصولات خود را در منزل توليد و در اين غرفه ها به مشتريان عرضه مى كنند كه اين نوع از فعاليت امكان مديريت خانواده و فرزندان را در كنار تامين اقتصاد خانواده، براى اين قشر در معرض آسيب فراهم مى كند. مدير عامل شركت خدمات اجتماعى و رفاهى شهردارى تهران افزود: در كنار اين بازارچه ها، مجموعه اى از فعاليت هاى آموزشى و فرهنگى از جمله برگزارى دوره هاى آموزشى روان شناسى، مشاوره و نيز اردوهاى تفريحى يك روزه براى زنان سرپرست خانوار پيش بينى شده است. وى گفت: زنان سرپرست خانوار بايد ابتدا به معاونت هاى اجتماعى مناطق ۲۲ گانه تهران مراجعه كنند تاپس از تحقيق و بررسى از سوى اين معاونت ها به ما معرفى شوند. سراجان با اشاره به برنامه شهردارى براى گسترش اين بازارچه ها نيز اظهار داشت: هم اكنون غرفه هاى خود اشتغالى به صورت شش ماهه واگذار مى شود و پس از اين مدت متقاضيان بايد دوباره در نوبت واگذارى قرار گيرند اما شهردارى تهران سياست گسترش اين بازارچه ها و افزايش ظرفيت آنها را در پيش گرفته است و تا سال آينده در هر سال ۲ هزار نفر از اين طريق شاغل مى شوند.

مدير عامل سازمان تاكسيرانى گفت: رانندگانى كه در روزهاى شلوغ و هواى بارانى فقط اقدام به سوار كردن مسافر دربستى مى كنند، بايد به كمك مردم شناسايى و به كميته انظباطى ارجاع داده شوند. حسين تيمورى كرمانى مدير عامل سازمان تاكسيرانى تهران در گفتگو با برنا در خصوص تاكسى دربستى در هواى بارانى گفت: تاكسى هايى كه در شهر در انتظار مسافر دربستى در زمان هاى پرتردد و شلوغ هستند متخلف محسوب مى شوند. وى در ادامه افزود: ۹۰ گشت نظارتى در سطح شهر براى تخلف تاكسيرانان فعاليت مى كنند اما بايد تخلف تاكسيرانان در هواى بارانى و زمستانى را مردم با سامانه ۱۳۷ و شماره هاى سازمان تاكسيرانى تماس گرفته و مشخصات كامل تاكسى را گزارش دهند تا ميزان تخلفات كاهش يابد. تيمورى كرمانى اظهار كرد: از بررسى پرونده اين رانندگان در كميته انضباطى سازمان تاكسيرانى از ۸۸ راننده اخراجى از ابتداى سال جارى تا كنون، «عدم فعاليت مناسب» بوده است، «براى مثال رانندگانى كه در روزهاى شلوغ فقط اقدام به سوار كردن مسافر دربستى مى كنند، مصداق عدم فعاليت مناسب به حساب مى آيند.» بنا بر گفته مديرعامل سازمان تاكسيرانى، از ابتداى سال جارى تا نيمه آبان ماه، ۶۷۴ پرونده تخلف در كميته انضباطى بررسى شده كه از اين تعداد، امتياز كار با تاكسى از ۸۸ راننده متخلف گرفته شده يا به عبارت ديگر اين افرد از كار اخراج شده اند. در اين ميان، ۳۰ تاكسى به عنوان جريمه از تاكسى نارنجى به خطى تبديل شده اند، از ۳۱۸ نفر تعهد كتبى گرفته شده است، از دو نفر خواسته شده كه تاكسى را بفروشند، ۷۷ نفر مجبور به تعويض خط شده اند، براى ۲۹ نفر تعيين خط شده است، كارنامه كمكى ۳ نفر باطل شده، ۴۰ پرونده براى بررسى مجدد رفته، ۱۷ نفر از خدمات سازمان تاكسيرانى محروم شده اند و ۶۸ تاكسى در پاركينگ متوقف شده اند. در آخرين جلسه كميته انضباطى سازمان تاكسيرانى كه در تاريخ ۱۳ آبان ماه برگزار شد نيز ۴ راننده متخلف از كار اخراج شدند. در اين روز، ۲۵ پرونده تخلف بررسى شد كه تخلف آن ها را گشت هاى تاكسيرانى و شهروندان گزارش كرده بودند.

معاون محيط زيست انسانى سازمان حفاظت محيط زيست گفت: هم اكنون يك ميليون و۴۰۰ هزار خودرو غيراستاندارد دركشور وجود دارد و ميزان آلايندگى اين نوع خودروها ۱۰ تا۳۰ برابر حد مجاز است. محمد اصيليان معاون محيط زيست انسانى سازمان حفاظت محيط زيست در گفتگو با برنا در مورد آلودگى هواى تهران گفت: آلودگى هوا موقعى رخ مى دهد كه تعداد منابع متحرك خودروها بيشتر از ظرفيت شهر بوده و خودروها استاندارد نباشند. وى ادامه داد: آلودگى هوا در فصول سرد بيشتر مشخص مى شود. اصيليان با تاكيد بر اينكه آلاينده هايى چون منواكسيد كربن،ناكس ها، اكسيد نيتروژن و ذرات pm به عنوان آلاينده هاى شاخص مطرح هستند، بيان كرد: عموما براى هر يك از اين ها استانداردهايى تعريف شده است. وى افزود: براى خودروهايى كه در سطح شهر تردد دارند و خودروهايى كه در داخل كشور توليد مى شوند، استاندارد يورو ۲ بايد لحاظ شود و درمورد خودروهاى وارداتى بايد استاندارد يورو ۳ رعايت شود. اصيليان در مورد كاهش و يا افزايش آلودگى هوا خاطرنشان كرد: با توجه به عدم افزايش آلودگى هوا و از آنجا كه هرساله تعدادى خودرو توليد مى شوند، افزايش آلايندگى نداشته ايم و اين امر نشان مى دهد كه استاندارد سازى در صنعت خودرو رعايت مى شود. معاون محيط زيست انسانى ياد آور مى شود: يكى از عوامل ثابت ماندن آلودگى هوا و عدم افزايش آن مصر بودن سازمان حفاظت محيط زيست بر امر نظارت بر استاندارد سازى است. وى با اشاره به اين مسأله كه بحث استاندارد سازى از سال ۸۰ آغاز شده است، بيان كرد: خودروها بايد استاندارد سازى مورد نظر ما را كسب كنند و گرنه استاندارد بودن آنها را تاييد نمى كنيم. اصيليان ادامه داد: در طى دو سال گذشته به خاطر استاندارد سازى خودروها و شرايط جوى مناسب تعداد روزهاى پاك قابل قبولى داشته ايم و امسال به واسطه وجود pm10 كه از جنوب وارد كشور شده است، وضعيت ناسالمى به وجود آمد، البته اين شرايط به نقطه بحرانى نزديك نشده بود. معاون محيط زيست انسانى در خصوص راه هاى بهبود اين وضعيت تاكيد كرد:براى عبور از اين وضعيت شهردارى بايد به سمتى برود كه ناوگان حمل ونقل عمومى افزايش يابد تا مردم از وسايل شخصى استفاده نكنند و در مورد سوخت بايد استاندارد سازى صورت پذيرد. وى در پايان گفت: با صحبت هايى كه با وزارت نفت شده است قرارشد تا سال ۱۳۹۰تمام استاندارد سازى سازمان محيط زيست در راستاى بهبود وضعيت زيست محيطى سوخت انجام بگيرد.

وزير آموزش و پرورش از آغاز صدور احكام بازنشستگى پيش از موعد تعدادى از فرهنگيان خبر داد و اعلام كرد: پرداخت حقوق فرهنگيان بازنشسته پيش از موعد بر اساس اعمال قانون بازنشستگى زودرس به زودى آغاز مى شود. عليرضا على احمدى در گفتگو با ايسنا، با تاكيد بر اين كه فرهنگيان در اولويت اعمال قانون بازنشستگى پيش از موعد بر حسب تقاضا در بين همه كاركنان دولت از سوى سازمان بازنشستگى كشورى قرار دارند، پيش بينى كرد: امسال ۷۰ هزار فرهنگى، مشمول بازنشستگى پيش از موعد مى شوند. وى همچنين با اشاره به اين كه ميدان پاداش پايان خدمت فرهنگيان مشمول بازنشستگى پيش از موعد به تناسب معيارهاى شخصى مختلف متفاوت است، افزود: وزارت آموزش و پرورش، تسريع در پرداخت پاداش پايان خدمت نقدى فرهنگيان مشمول بازنشستگى پيش از موعد را در دستور كار قرار دارد. معاون ادارى و مالى سازمان بازنشستگى كشورى پيش از اين در مورد ميزان پاداش پايان خدمت فرهنگيان مشمول بازنشستگى پيش از موعد اعلام كرده بود كه در مصوبه هيات وزيران اشاره شده كه به ازاى هر سال خدمت هر بازنشسته، ۳۰ ماه حقوق به عنوان پاداش پايان خدمت دريافت مى كند، لذا هر بازنشستگى پيش از موعد به طور متوسط ۲۲ ميليون تومان هزينه براى دولت دارد كه از اين ميزان، شش ميليون تومان مربوط به پاداش پايان خدمت است كه به بازنشسته تعلق مى گيرد.

رئيس سازمان حج وزيارت گفت:نخستين كاروان حجاج ايرانى، بيست و سوم آذر ماه، از طريق فرودگاه جده عربستان به كشور باز مى گردد. مصطفى خاكسار قهرودى، در گفتگو با ايرنا در مكه مكرمه افزود: عمليات انتقال حجاج ايرانى تا يازدهم دى ماه آتى از طريق فرودگاه هاى جده و مدينه منوره ادامه مى يابد. وى يادآور شد: بيشترين تعداد زائران امسال حج تمتع را با رقمى بيش از ۲۱ هزار و ۶۰۰ نفر مربوط به استان تهران دانست. قهرودى، تعداد زائران امسال مناسك حج را ۱۰۴هزار و ۸۰ نفر اعلام كرد و گفت: تقريبا نيمى از زائران ايرانى امسال خانه خدا را زنان تشكيل مى دهند. وى، تعداد كارگزاران و عوامل اجرايى حج امسال را نيز بيش از ۶۷۰۰ نفر ذكر كرد.

ديوارهاى صوتى در مناطقى از شهر تهران كه آلودگى صوتى بالايى دارند احداث خواهد شد. به گزارش مهر، طرح پژوهشى احداث ديوار صوتى از سال گذشته توسط شركت كنترل كيفيت هواى شهر تهران آغاز شده و همزمان با «دومين جشنواره انتخاب برترين هاى نوآورى و پژوهش در حوزه مديريت شهرى» به عنوان يكى از پژوهش ها و كارهاى مطالعاتى جديد در سطح شهر تهران به اجرا در آمده است. بررسى و اجراى طرح هاى مربوط به كاهش آلودگى صوتى از اولويت هاى اصلى مطالعاتى شهردارى تهران بوده كه به اين منظور تمامى اتوبانها و خيابان هاى شهر تهران مورد مطالعه قرار گرفته و وضعيت آلودگى صوتى مناطق مختلف مشخص شده است. اولويت اجرايى در احداث ديوارهاى صوتى شهر تهران شامل اتوبان هايى است كه در نزديكى مناطق مسكونى بوده و آلودگى صوتى آنها بيش از حد استاندارد و مجاز است. پيش از اين نيز طرح احداث ديوار صوتى به شكل پايلوت و نمونه در ترمينال اتوبوسرانى منطقه يك تهران بر پايه اطلاعات و دانشى كه در اين زمينه وجود داشته عملى و اجرايى شده است.

نخستين پاركينگ مكانيزه ايران شهردار تهران به بهره بردارى رسيد. به گزارش ايلنا نخستين پاركينگ مكانيزه ايران به بهره بردارى رسيد. شهردار منطقه ۴ در حاشيه اين مراسم گفت: با توجه به ايجاد ترافيك در محدوده بازار مبل دلاوران كه در بسيارى از ساعات روز مشكلات عديده اى را براى شهروندان ايجاد مى كرد، مناسب ترين راهكار جهت رفع اين معضل احداث پاركينگ مكانيزه بود كه اجراى آن در دستور كار قرار گرفت. جاويد تراكم بسيار زياد بافت هاى مسكونى و نبود مكان مناسب جهت احداث پاركينگ عمومى را عامل اصلى احداث اين پاركينگ ها ذكر كرد و گفت: طى نشست هايى با متخصصان كشور كره جنوبى، احداث اين پاركينگ مكانيزه در سال جارى به زمين زده شد كه سرانجام با گذشت كمتر از چهار ماه ساخت اين پروژه ها پايان يافت. وى افزود: در حال حاضر سه پاركينگ مكانيزه در منطقه چهار در دست احداث قرار گرفت كه يكى از آنها از سوى شهردار تهران در خيابان هنگام تقاطع دلاوران جنب دانشگاه علم و صنعت به بهره بردارى رسيد و دو پاركينگ ديگر نيز در خيابان دلاوران تقاطع سراج در حال احداث است و به زودى به بهره بردارى خواهد رسيد و اميد مى رود با احداث اين دو پاركينگ مكانيزه تا حدودى از مشكلات ترافيكى منطقه ۴ به ويژه در محدوده بازار مبل دلاوران كاهش يابد. اين پاركينگ هاى مكانيزه داراى ظرفيت پارك هشت خودرو در چهار طبقه طبق نظارت معاونت حمل و نقل و ترافيك منطقه ۴ در دست احداث هستند.