مديرعامل سازمان تامين اجتماعى نيروهاى مسلح كشور گفت: بازنشستگى، بحران برنامه چهارم توسعه اقتصادى است. به گزارش ايسنا، حسين دقيقى در دومين همايش روحانيون بازنشسته نمايندگى ولى فقيه در سپاه پاسداران انقلاب اسلامى در مشهد، با بيان اين كه نظام بازنشستگى كشورى و لشكرى در ايران، نظام وارداتى به نام «ديوى  پيج» است، گفت: اين نظام از سال ۱۹۷۵ ميلادى به بعد در دنيا جمع آورى شد، اما در ايران هنوز مشغول فعاليت است و در واقع مانند ماشينى است كه بايد ۳۰ سال گذشته اسقاط مى شد، اما هنوز نشده است. مديرعامل سازمان تامين اجتماعى نيروهاى مسلح با بيان اين كه اين نظام بر مبناى حقوق، تعريف شده است نه بر مبناى كشور، ادامه داد: اين نظام، لايه هاى فراوانى را مورد حمايت قرار مى دهد، اما حجم خدمات آن كاهش پيدا مى كند و اين از مشكلاتى است كه در اين نظام بازنشستگى وجود دارد. دقيقى خاطرنشان كرد: در دنيا نظام هاى متعددى در مساله بازنشستگى وجود دارد و لازم نيست كه ما در قوانين بازنشستگى بخواهيم، دوباره طرحى را اختراع كنيم. وى ادامه داد: تحقيقى از سوى سازمان بين المللى كار در كشورهاى آسيايى صورت گرفت كه نشان مى دهد، غير از يك يا دو كشور، كشورهاى ديگر به صورت تشكيلات كميته امدادى و بر مبناى پرداخت هاى انتقالى كار مى كنند كه اين ها بازنشستگان را توانمند نمى كنند. اين مقام مسئول با بيان اين كه اين مباحث شامل نيروهاى مسلح نمى شود، گفت: صندوق هاى بازنشستگى ۱۰ سال فرصت دارند پروژه توانمندسازى را انجام دهند كه اين پروژه، بازنشستگان را از ماليات بگيران به ماليات دهندگان تبديل مى كند. مديرعامل سازمان تامين اجتماعى نيروهاى مسلح با اشاره به قانون خدمات كشورى يادآور شد: خوشبختانه از مهر ماه با كمك دولت و مجلس اين قانون را اجرا كرديم كه اين قانون معيشت بازنشستگان را تكانى جدى داد و با اجراى اين قانون كه البته كمتر شامل نيروهاى سپاه  شده و بيشتر شامل نيروهاى انتظامى و ارتش مى شود، حقوق بازنشستگان سال هاى قبل تا ۳۰۰ درصد افزايش پيدا مى كند و در واقع اجراى اين قانون براى برقرارى عدالت ميان نيروهاى قديم و فعلى لشگرى است.
دقيقى خاطرنشان كرد: بار مالى اين قانون براى ما در سال، ۱۶۰۰ ميليارد تومان است كه ۵۸۰ ميليارد تومان براى پرداخت حقوق با كسرى مواجه هستيم. وى سرانه بيمه مكمل براى نيروهاى مسلح را ۱۲۵۰ تومان ذكر كرد و افزود: اين سرانه در مقايسه با سرانه شركت نفت كه ۴۹ هزار تومان است، توان رقابت ندارد. مديرعامل سازمان تامين اجتماعى نيروهاى مسلح، طرح بيمه كوثر و خريد شركت غدير را براى صندوق بازنشستگان نيروهاى مسلح اقدامى در جهت توانمندسازى اين صندوق دانست و افزود: با اين حال هم اكنون ۱۰۰ هزار فرزند معلول در نيروى مسلح وجود دارد كه هيچ گونه حمايت قانونى از آن ها صورت نمى گيرد كه ۲۵۰۰ نفر از اين افراد معلول CP يا فلج كامل بوده و نيازمند حمايت همه جانبه هستند. دقيقى ادامه داد: همچنين در نيروهاى مسلح ۱۰ هزار سالمند نيازمند نگهدارى و ۲۰ هزار بيمار صعب العلاج وجود دارد كه طبق ضوابط و فقط سه هزار نفر از آن ها تحت پوشش قرار دارند.

دو نفر از اعضاى شوراى شهر تهران نسبت به وضعيت كمبود پاركينگ  وناقص و ناموفق بودن پروژه هاى شهردارى در مورد توسعه پاركينگ هاى عمومى تذكر دادند. به گزارش ايسنا، خسرو دانشجو- سخنگوى شوراى شهر تهران- گفت: مدلى كه براى توسعه پاركينگ ها تاكنون داشته ايم، در عمل جواب نداده و تلاش براى جلب بخش خصوصى موفق نبوده است. وى تصريح كرد: در حال حاضر به جاى توسعه پاركينگ ها، مراكز تجارى و ادارى توسعه مى يابد و در اين روند بايد تغييرات اساسى صورت گيرد. همچنين حمزه شكيب- رييس كميسيون توسعه و عمران شوراى شهر تهران- تاكيد كرد: معاونت حمل و نقل ترافيك شهردارى تهران، طرحى را به شورا ارائه دهد و در قالب آن، نيازهاى شهر تهران به پاركينگ و برنامه هاى اجرايى را اعلام كند. وى افزود: هنوز معلوم نيست كه محدوده مركزى شهر تهران به چه ميزان پاركينگ احتياج دارد و بخش عمده اى از خيابان هاى تهران محل تردد و توقف خودروهاى بدون پاركينگ است.چمران- رييس شوراى شهر تهران- هم تاكيد كرد كه شوراى شهر تهران مصوبه قبلى در اين مورد داشته و بهتر است كه همان مصوبه قبلى براى اجرا پيگيرى و يا اصلاح شود. تشكرى هاشمى- معاون حمل و نقل ترافيك شهردار تهران- نيز كه ديروز براى بررسى دو فوريت طرح پيشنهاد  بودجه و تامين اعتبار مورد نياز حوزه حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران در سال ۸۸ به دولت در اين جلسه حاضر شده بود، تاكيد كرد: در حال حاضر بيش از ۶۵۰ هزار جاى پارك حاشيه اى در شهر تهران داريم كه با توجه به پارك هاى حاشيه اى متعارف در كلان شهرهاى دنيا، اين رقم بسيار زياد است. وى ادامه داد: همچنين ۳۰ هزار پاركينگ متعلق به شهردارى تهران است و بايد تا افق ۱۴۰۴ به ۴۵۰ هزار محل پاركينگ عمومى برسيم. اين مقام مسئول خاطر نشان كرد: در شرايطى كه احداث هر يك واحد پاركينگ، ۲۰ ميليون تومان هزينه در بردارد، براى ساخت سالانه ۳۰ هزار واحد پاركينگ، نياز به ۶۰۰ ميليارد تومان داريم. وى درباره تذكر سخنگوى شوراى شهر تهران در مورد تبديل بخشى از پاركينگ ها به مراكز تجارى و ادارى، توضيح داد: بسيارى از پاركينگ ها به واسطه كسب و كارى كه در آن ها ايجاد مى شود، تقاضاهاى جديدى دارند. تشكرى يادآورشد: بايد در نرخ گذارى پاركينگ ها تجديدنظر شود، چراكه وجود يارانه و قيمت پايين پاركينگ ها تمايل به بيرون آوردن خودروى شخصى را زياد مى كند و بايد به سمت گسترش پاركينگ ها مالكيت شخصى برويم. وى تصريح كرد: اگر ۱۰ هزار از ۳۰ هزار پاركينگ مورد نظر براى هر سال را دولت و ۱۰ هزار ديگر را هم مردم تامين كنند، شرايط بدون هيچ دغدغه اى تامين مى شود، ضمن اين كه نظر ما اين است كه سهم دولت بيشتر شود.

عضو كميسيون بهداشت مجلس گفت: عليرغم موفقيت هاى جهانى ايران در مبارزه با ايدز روند ابتلا به اين بيمارى در ايران رو به افزايش است. اميدوار رضايى در گفتگو با مهر اظهار داشت: كاهش سن مبتلايان افزايش ايدز در بين زن ها و مواردى از اين دست نگرانى هاى زيادى را در جامعه ايجاد كرده است. نماينده مردم مسجد سليمان در مجلس هشتم آمار مبتلايان به بيمارى ايدز در كشور را بالاى ۹۰ هزار نفر تخمين زد و عنوان كرد: آمارى كه تاكنون ثبت شده ۲۰ هزار نفر است. رضايى اظهارداشت: با توجه به قانون برنامه توسعه كشور، وزارت بهداشت موظف است برنامه سالانه و برنامه هاى پنج ساله براى مبارزه و پيشگيرى از بيمارى ايدز ارائه دهد از سويى در قانون بودجه سالانه، اعتبار و رديف خاصى براى بيمارى هاى نو پديد به ويژه ايدز منظور شده است. رضايى در ادامه به طرح پزشك خانواده اشاره كرد و افزود: پزشك خانواده در روستاها اجراى شده اما در شهرها به مرحله اجرا در نيامده كه اين يك نقص است چون شبكه بايد پيوسته باشد. وى عنوان كرد: عدم پيوسته بودن اين طرح به عنوان يك حلقه مفقوده در سيستم، بخش اجرا را دچار مشكل كرده است. رضايى گفت: وزارت رفاه و بهداشت بايد هماهنگى هاى بيشترى با هم داشته باشند و از سوى اين سيستم به شهرها نيز منتقل شود. وى با اعلام اينكه اين طرح بايد به صورت پزشك محله در شهرها اجرا شود، يادآورشد: با وجود حمايت جدى مجلس از اين طرح، دستگاه هاى دولتى و غيردولتى بايد با تعامل و هماهنگى يكديگر شبكه پزشك خانواده را تكميل كنند. نماينده مسجد سليمان همچنين از تصويب قانون بيمه كارگران ساختمانى در مجلس خبرداد و افزود: حدود دو ميليون نفر كارگر ساختمانى دركشور وجود دارد كه تحت پوشش هيچگونه بيمه اى نيستند. رضايى ادامه داد: اميد است كه دولت هرچه سريعتر اين قانون را به اجرا در آورده زيرا اين قشر از مظلوم ترين اقشار جامعه هستند.

مدير ستاد ساماندهى مسافربرهاى شخصى از تمديد مهلت جايگزينى خودروهاى مسافربرى شخصى مدل ۸۱ به بالا با تاكسى تا پايان آذرماه خبر داد. به گزارش ايلنا، هاشمى در نشستى با خبرنگاران گفت: پيش از اين رئيس ستاد ساماندهى حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت پايان اين مهلت را تا ۱۵ آذرماه اعلام كرده بود اما به علت دريافت ديرهنگام بخشنامه از سوى برخى از استان ها اين زمان تا ۳۰ آذر ماه تمديد شد. وى همچنين در مورد مسافربرهاى فرسوده گفت: استفاده اين مسافربرها از تسهيلات بانكى و شركت در طرح ساماندهى مسافربرهاى شخصى در اولويت قرار دارد كه مذاكراتى را نيز در اين مورد با بانك مركزى انجام داده ايم. مدير ستاد ساماندهى مسافربرهاى شخصى در اين رابطه از احتمال حذف شرط اقساط مسافربرهاى شخصى فرسوده خبر داد و اظهار كرد: بر اين اساس بايد امكان فروش خودروهاى مسافربرى شخصى را به افراد بدهيم تا بتوانند خودروى خود را به تاكسى سالم تبديل كنند. هاشمى با اشاره به بخشنامه اى كه در اوايل سال جارى به سازمان هاى تاكسيرانى ابلاغ شده، تاكيد كرد: خريد و فروش مسافربرهاى شخصى غير مجاز است و اگر كسى اين خودروها را با عنوان مسافربرى خريدارى كند، كارت سوخت وى باطل مى شود. وى خاطر نشان كرد: آن دسته از دارندگان مسافربرهاى شخصى كه در طرح شناسايى سال ۸۵- ۸۶ شركت كرده اند تنها مجاز به فروش خودروى خود با علائم مسافربرى هستند، ضمن اينكه خودرويى كه فروخته مى شود بايد فقط تحت نظر تاكسيرانى به خودروى شخصى تبديل و علائم مسافربرى آن امحاء شود. مدير ستاد ساماندهى مسافربرهاى شخصى كه در اين جلسه در مورد طرح هاى اين ستاد درباره تبديل مسافربرهاى شخصى به تاكسى تصريح كرد: از اين پس تاكسى جديدى به تهران اضافه نمى شود و ستاد به دنبال افزايش نظارت و وضعيت كيفى تاكسى ها است. هاشمى  در اين مورد به قانون ساماندهى حمل و نقل مصوب مجلس هفتم اشاره و اظهار كرد: بر اساس اعلام معاونت حمل و نقل ترافيك درحال حاضر تاكسى ها ۷/۲۱ مسافران تهرانى را جابجا مى كنند درحالى كه بر اساس اين قانون سهم تاكسى ها در حمل و نقل شهرى ۲۰ درصد در نظر گرفته شده است. بنابراين ديگر به افزايش ظرفيت تاكسيرانى در تهران نداريم. وى در مورد عملكرد شش ماهه گذشته ستاد ساماندهى مسافربرهاى شخصى گفت: در طى اين مدت ۱۲۰ هزار متقاضى تبديل خودروى مسافربرى خود به تاكسى بودند كه از اين تعداد ۳۰ هزار دستگاه مسافربر شخصى به تاكسى تبديل شد و براى مابقى ۵۵۰ ميليارد تومان اعتبار از سوى بانك مركزى در نظر گرفته شده است. مدير ستاد ساماندهى مسافربرهاى شخصى اظهار كرد: از سى هزار مسافربر شخصى كه به تاكسى تبديل شده اند، هزار خودرو به صورت تغيير رنگ و تعويض پلاك تغيير ظاهر يافتند و سه هزار خودرو نيز به صورت نقدى به تاكسى تبديل شدند. هاشمى با اشاره به لزوم استفاده كسانى كه توانايى مالى كمترى دارند از تسهيلات بانكى، در مورد علت تحويل ديرهنگام وام به اين افراد خاطر نشان كرد: سياست هاى بانك مركزى در سال جارى اين مشكل را به وجود آورد. وى توضيح داد: پنج ميليون تومان وام براى هر خودرو در نظر گرفته شده است كه قرار بود اين مبلغ از طريق بنگاه هاى زودبازده تامين شود اما بر اساس سياست هاى بانكى وام مركزى در امسال كل منابع بانكى با مشكلاتى مواجه شدند كه اين مشكلات به وام مسافربرهاى شخصى نيز كشيده شد.

دانشگاه علوم پزشكى تهران نحوه ثبت نام و ارسال مدارك و زمان آزمون پذيرش دانشجوى پزشكى از مقطع كارشناسى را اعلام كرد. به گزارش مهر، داوطلبان آزمون بايد مدارك خود را از ۱۵ آذر ماه تا پايان وقت ادارى ۱۵ دى ماه سال جارى با پست سفارشى به آدرس بلوار كشاورز، نبش خيابان قدس، سازمان مركزى دانشگاه علوم پزشكى تهران، طبقه هفتم، معاونت آموزشى، مركز آزمون دانشگاه، كد پستى ۱۴۱۷۶۵۳۷۶۱ ارسال كنند. بر اساس اعلام دانشگاه علوم پزشكى تهران داوطلبان بايد علاوه بر تكميل فرم درج شده در اطلاعيه ثبت نام، تصوير مدرك دوره كارشناسى، تصوير مدرك معتبر نشان دهنده معدل مقطع ديپلم متوسطه (معدل پيش دانشگاه مد نظر نيست)، تصوير مدرك معتبر نشان دهنده معدل مقطع كارشناسى رشته هاى مورد پذيرش، تصوير معافيت دائم يا پايان خدمات براى داوطلبان مرد، تصوير مدرك زبان انگليسى، تصوير تمام صفحات شناسنامه، دو عدد عكس ۳ در۴ (يك عكس بايد روى فرم ثبت نام ارسالى الصاق شود) و اصل فيش بانكى به مبلغ ۱۵۰ هزار ريال به حساب شماره 42/۰۲۷۶۱۹۰۰۴ كد شناسه ۰۰۳/۲۴ بانك ملت شعبه هجرت به نام درآمدهاى غير درمانى دانشگاه علوم پزشكى تهران، قابل پرداخت در كليه شعب بانك ملت را به عنوان مدارك ثبت نام ارسال كنند. داوطلبانى كه شرايط ورود به دوره را كسب كرده ولى مدرك زبان ندارند مى توانند به طور مشروط ثبت نام كنند و بايد تا قبل از آزمون جامع علوم پايه مدرك مذكور را ارائه كنند، در غير اين صورت از ادامه تحصيل منع خواهند شد. در صورت واجد شرايط نبودن داوطلب مبلغ پرداختى جهت ثبت نام به هيچ وجه قابل استرداد نخواهد بود. كارت آزمون ورودى روزهاى ۱۲ و ۱۳ اسفند ماه سال ۸۷ در محل سازمان مركزى دانشگاه علوم پزشكى تهران به آدرس تهران، بلوار كشاورز، نبش خيابان قدس، سازمان مركزى دانشگاه علوم پزشكى تهران طبقه همكف توزيع مى شود. آزمون كتبى پذيرش دانشجوى پزشكى از مقطع كارشناسى بعد از ظهر روز چهارشنبه ۱۴ اسفند ماه ۱۳۸۷ برگزار مى شود. محل آزمون در زمان توزيع كارت اعلام خواهد شد و نتايج قبول شدگان مرحله اول اواخر فرودين ماه ۸۸ اعلام مى شود. حداكثر سن در زمان ثبت نام آزمون ۲۵ سال تمام (كليه متولدين از ۱۵ آذر سال ۶۲ و بعد از آن) است و تنها آقايانى كه خدمت سربازى انجام داده اند و داراى كارت پايان خدمت هستند سن آنها از تاريخ ۱۵ آذر سال ۶۰ و بعد از آن محاسبه مى شود. دانشجويان مشمول آيين نامه استعدادهاى درخشان در رشته هاى مورد پذيرش از بند پنج و شش آيين نامه (موضوع داشتن شرط معدل ديپلم ۱۸ وبالاتر ومعدل كارشناسى ۱۶ و بالاتر) معاف هستند.

معاون توانبخشى سازمان بهزيستى از افزايش كمك هزينه دانشجويان معلول و سرانه پرستاران بيماران ضايع نخايى تا پايان سال خبر داد. به گزارش برنا، كاظم نظم ده در جمع خبرنگاران در سازمان بهزيستى به مناسبت روز جهانى معلولان(۱۲ آذر) گفت: تا پايان سال ۸۶ اعتبار حق پرستار بيماران ضايع نخايى ۸۵۵ ميليون تومان بوده است كه اين اعتبار در امسال به بيش از ۳ ميليارد و ۵۰۰ ميليون تومان رسيده است. به گفته وى تعداد معلولين ضايع نخايى در سال گذشته ۱۵۸۳ نفر بوده كه اين رقم امسال به بيش از ۳ هزار نفر مى رسد. نظم ده ادامه داد: اختصاص اين اعتبار به اين صورت است كه نزديك به ۵۰ هزار تومان سرانه پرستار به هرنفر پرداخت مى شود. معاون توانبخشى و ساماندهى سازمان بهزيستى در ادامه تصريح كرد: شهريه تحصيلى دانشجويان معلول در سال گذشته ۴۷۰ ميليارد تومان بوده كه اين رقم امسال به بيش از ۸ ميليارد تومان افزايش پيدا كرده است. وى همچنين از افزايش ۴ ميليارد تومانى دانشجويان معلول در پايان امسال خبر داد و گفت: اعتبار اختصاص يافته شهريه تحصيلى دانشجويان معلول تا پايان سال گذشته ۳ ميليارد و ۴۷۰ ميليون تومان بود كه امسال به بيش از ۸ ميليارد تومان افزايش يافته است. به گفته نظم ده همچنين تعداد دانشجويان معلول در سال گذشته ۴۳۷۵ نفر بود كه امسال به ۹۳۵۰ نفر رسيده است. وى همچنين تصريح كرد: امسال اعتبار اختصاص يافته به هزينه اياب و ذهاب معلولان يك ميليارد و ۵۰۰ ميليون تومان است.

رييس پليس راهنمايى و رانندگى تهران بزرگ با اشاره به توقيف ۶۶۰ دستگاه خودرو و موتورسيكلت و اعمال قانون ۹ هزار وسيله نقليه متخلف در دو روز نخست اجراى طرح انضباط اجتماعى با رويكرد انضباط ترافيكى در منطقه ۳ راهنمايى و رانندگى گفت: اجراى طرح انضباط ترافيكى از شنبه آينده در سراسر تهران آغاز مى شود. هاشمى در گفتگو با ايسنا، با اشاره به اين كه طرح انضباط اجتماعى با رويكرد انضباط ترافيكى هم اكنون در منطقه ۳ راهنمايى و رانندگى تهران بزرگ در محدوده خيابان وليعصر(عج) حدفاصل وليعصر(عج) تا ونك، بلوار ميرداماد، بلوار آفريقا، خيابان ظفر، خيابان شريعتى حد فاصل ميرداماد تا پل سيدخندان و شهيد حقانى و محدوده ميدان ونك در حال اجراست، افزود: اجراى اين طرح به خيابان هاى وليعصر(عج) حدفاصل پارك وى تا ميدان تجريش، ميدان تجريش تا ميدان قدس و ميدان قدس ـ خيابان شريعتى تا ميرداماد توسعه مى يابد. وى با اشاره به اين كه در اين طرح با تمامى تخلفات رانندگى در معابر برخورد مى شود، افزود: در عين حال با توقف هاى غيرمجاز و دوبله، ايستادن در محل ممنوع، توقف در پياده رو، توقف به صورت عمود بر طول معبر، توقف در حاشيه رفوژ وسط كه چهره ترافيكى ناهنجارى را بر جاى مى گذارد برخورد مى شود. رييس پليس راهور تهران تصريح كرد: همچنين تخلفاتى مانند عبور از چراغ قرمز، عدم استفاده از كمربند ايمنى، صحبت با تلفن همراه در حين رانندگى، تجاوز به حريم عابر پياده، سرعت غيرمجاز و تخلفات موتورسواران مانند حركت در پياده رو، عبور از چراغ قرمز، حركت در خلاف جهت و انجام حركات آكروباتيك به شدت برخورد مى شود.

رييس مركز مديريت حوادث و فوريت هاى پزشكى كشور با اعلام رشد ۵۰ درصدى پايگاه هاى جاده اى اورژانس در بحث امداد زمستانى سال جارى نسبت به زمستان سال گذشته؛ گفت: امسال ۳۴ دانشگاه علوم پزشكى همراه با ۷۲۹ پايگاه درگير جاده اى، شش هزار و ۳۷۴ نيروى عملياتى و ۹۳۷ آمبولانس به صورت فعال در امداد زمستانى جاده اى شركت دارند. غلامرضا معصومى در گفتگو با ايسنا، با اشاره به اقدامات در نظر گرفته شده از سوى سازمان مطبوع خود به منظور امداد زمستانى در سال جارى گفت: هر سال با هماهنگى سازمان هاى امدادى كشور، بحث امداد زمستانى از ۱۵ آذر ماه آغاز شده و تا ۱۵ اسفند ماه ادامه مى يابد. به اين منظور تمهيدات خاصى در نظر گرفته مى شود. وى دراين باره ادامه داد: همه ساله از سوى كميسيون ايمنى راه ها و نيروى انتظامى، گروهى از مكان هاى خاص به عنوان مكان هاى با خطر بالا و به منظور تمركز خاص نيروهاى امدادى و اورژانس به مركز مديريت حوادث و فوريت هاى پزشكى كشور اعلام مى شوند. بر اين اساس و به منظور كمك رسانى بهتر، جلسات هماهنگى را با نيروى انتظامى، راهدارى و هلال احمر برگزار مى كنيم.

قائم مقام معاون حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران گفت: تجهيز معابر شهرى به علائم افقى و عمومى يكى از ساز و كارهاى تبديل تهران به شهرى خوانا و گويا با معابرى آرام و روان به شمار مى آيد. به گزارش مهر، قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران در مراسم افتتاحيه اين سمينار يكى از عوامل مهم تامين ايمنى تردد در معابر درون شهرى و برون شهرى را علامت گذارى استاندارد و مبتنى بر اصول علمى برشمرد و اظهار كرد: بر اين اساس با تجهيز و تكميل علائم ترافيكى در دو بخش افقى و عمودى تهران به شهرى خوانا و گويا تبديل مى شود. بهنام خوشنودى افزود: رانندگى ايمن و مناسب نيازمند اطلاعات هدايت كننده صحيح و روشن است كه به وسيله علائم راهنما به رانندگان منتقل مى شود و راهى كه فاقد چنين علائمى باشد نه تنها راه امنى محسوب نمى شود بلكه اعمال موثر نظارت و هدايت تردد در آن نيز دچار مشكل مى شود. وى با بيان اينكه علامتگذارى در راه ها صرفاً به نسبت تابلوهاى ترافيكى محدود نمى شود تصريح كرد خط كشى ها، چراغ هاى راهنمايى، علائم افقى و ساير تجهيزات و ملزومات ايمنى از جمله ابزار و وسايلى اند كه موجب ايمنى و سهولت در تردد مى شوند. قائم مقام معاون شهردار تهران با اشاره به استاندارد مشترك علائم راهنمايى بر اساس معاهدات بين المللى افزود: يكنواختى شكل، اندازه، نوشتار و نقش تابلوها، موجب تشخيص سريع آنها و انتقال صريح علائم به رانندگان ومنتقل كردن مفاهيم با سرعت و سهولت به راننده در حال حركت مى شود.