رئيس مركز مديريت بيمارى هاى واگيردار وزارت بهداشت با اعلام تمهيدات ويژه وزارت بهداشت براى مقابله از ورود آنفلوآنزاى خوكى به كشور در عين حال از مسافران عازم به كشورهاى آلوده نظير مكزيك، آمريكا و... چه به قصد تفريح و يا كار، خواست تا حتى الامكان و تا فروكش شدن بيمارى، سفر خود را به تعويق بيندازند. محمد مهدى گويا در گفتگو با ايسنا، در خصوص مسافرانى كه از خارج وارد كشور مى شوند هم با اشاره به استقرار سيستم اطلاع رسانى در فرودگاه هاى بين المللى كشور ويژه سفرهاى خارجى، اظهار كرد: براى پروازهايى كه مقصد آنان مكزيك و ساير كشورها و ايالات آلوده بوده؛ سيستم اطلاع رسانى و واحد مراقبت بهداشتى - درمانى در فرودگاه مستقر شده است. وى با دسته بندى مسافران سفرهاى خارجى، گفت: در گروه اول چنانچه فردى علايمى از سرماخوردگى نداشته باشد نشانى مركز بهداشت و درمان منتخب به وى ارائه مى شود تا چنانچه پس از ۷ روز اقامت علائم سرماخوردگى تظاهر يافت به مركز اطلاع داده شود. گويا افزود: گروه دوم شامل افرادى هستند كه در بدو ورود علائم بالينى (سرماخوردگى) دارند كه براى اين افراد پس از نمونه گيرى، استراحت در منزل توصيه مى شود و در صورت تشديد بايد به مراكز بهداشتى درمانى منتخب مراجعه كنند. رئيس مركز مديريت بيمارى هاى واگيردار وزارت بهداشت همچنين ادامه داد: گروه سوم هم بيماران مبتلا در مرحله حاد بيمارى هستند كه مستقيما به مراكز بهداشتى -درمانى ارجاع داده مى شوند. گويا در عين حال تاكيد كرد: تاكنون موردى از آنفلوآنزاى خوكى در كشورهاى همسايه گزارش نشده است.

وزير آموزش و پرورش به بزرگ شدن بيش از اندازه آموزش و پرورش و نامتوازن بودن توزيع نيروى انسانى در اين وزارتخانه اذعان كرد. به گزارش ايسنا، عليرضا على احمدى در مراسم تجليل از ۱۸۲ معلم نمونه كشورى كه شب گذشته در اردوگاه شهيد باهنر تهران برگزار شد در توضيح نامتوازن بودن نيروى انسانى در آموزش و پرورش گفت: در برخى مناطق آموزش و پرورش با كمبود نيرو مواجه هستيم در حالى كه در برخى مناطق ديگر بيش از استانداردهاى لازم نيرو وجود دارد. وى همچنين در حالى كه بر لزوم صرفه جويى در هزينه هاى جارى آموزش و پرورش تاكيد كرد، در ادامه برخى دلايل كوچك كردن ساختار آموزش و پرورش را برشمرد و گفت: كاهش هزينه حق التدريس ها يكى از راهكارهاى صرفه جويى در هزينه هاى جارى آموزش و پرورش است همچنين هزينه هايى كه اولويت ندارد بايد از بدنه آموزش و پرورش حذف شود. وزير آموزش وپرورش با يادآورى اين كه ۹۵ درصد از هزينه هاى آموزش و پرورش مصرف حقوق و مزاياى پرسنل مى شود، تصريح كرد: صرف فقط پنج درصد هزينه براى امور كيفى آموزش و پرورش اصلا صحيح نيست. على احمدى با اشاره به لزوم ارتقاى جايگاه و منزلت اجتماعى معلمان نيز گفت: نظام معلمى با اتكا به رتبه بندى معلمان و سلايق حرفه اى آن ها، مسير تكاملى خود را آغاز كرده است، ولى نبايد فراموش كنيم كه سطح آگاهى هاى عمومى و حرفه اى معلمان هم بايد افزايش يابد. وى همچنين چاره انديشى براى كسرى بودجه مزمن آموزش و پرورش و سبك بال شدن آن را خاطرنشان كرد و با بيان اين كه طى يك صد سال گذشته، آموزش و پرورش ما عمدتا به صورت دولتى اداره شده است كه نتيجه آن را مى بينيم، افزود: بايد مكانيسم و امكاناتى كه رقابت عادلانه بين واحدهاى آموزشى ايجاد مى كند را پيش روى خود قرار دهيم. وزير آموزش و پرورش در اين راستا كمك معلمان و مديرانى كه در عرصه تعليم و تربيت نقش آفرين بوده اند را خواستار شد و در ادامه با اشاره به اجراى نظام هماهنگ پرداخت بر اساس قانون مديريت خدمات كشورى كه به گفته وى، بار مالى سنگينى بر دوش آموزش و پرورش مى گذارد، تصريح كرد: اين بار مالى سنگين در حاليست كه بودجه امسال، ۲۳ هزار ميليارد ريال كسرى دارد و آموزش و پرورش نيز بيشترين سهم را از اين كسرى برده است.

براساس طرح جامع حمل و نقل و ترافيك و در راستاى تحقق سهم ۳۰ درصدى مترو در سفرهاى شهرى، بايد سالانه حداقل ۸۰۰ تا يك هزار ميليارد تومان براى توسعه متروى تهران هزينه شود. به گزارش مهر، معاون حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران با اعلام مطلب بالا و با اشاره به اينكه در حال حاضر سهم مترو در سفرهاى شهرى تنها ۷ درصد است افزود: براساس طرح جامع بايد سالانه ۲۲ كيلومتر مترو در تهران احداث شود البته در تغييرات صورت گرفته توسط مسئولان شوراى عالى ترافيك اين رقم به ۵/۱۸ كيلومتر كاهش يافته و به طور حتم موضوع پيگيرى خواهد شد تا اصلاحات لازم در اين زمينه صورت بگيرد. وى تاكيد بر اينكه براساس قانون حمل ونقل و مديريت مصرف سوخت بايد تمام امكانات كشور در حوزه حمل ونقل براى توسعه مترو و خطوط ريلى متمركز شود گفت: در بخش اتوبوسرانى با افق طرح جامع فاصله زيادى نداريم و تاكسيرانى نيز تنها بايد از نظر كيفى ارتقا يابد در اين ميان ضرورت دارد تمام توان و امكانات خود را صرف توسعه مترو كنيم تا سهم اين سيستم در حمل ونقل عمومى به سهم پيش بينى شده در قانون و طرح جامع حمل ونقل عمومى شهر تهران برسد.معاون شهردار تهران تصريح كرد: تكميل شبكه متروى تهران، نه تنها مى تواند حجم انبوهى از سفرهاى شهرى را تحت پوشش قرار داده و از حجم ترافيك بكاهد بلكه جايگزينى اين وسيله حمل و نقل عمومى به جاى خودروى شخصى مى تواند ۹۵ درصد در مصرف انرژى صرفه جويى كند. تشكرى هاشمى با اشاره به اينكه در سفر با خودروى شخصى حدود ۲ هزار و ۶۰۰ كيلو ژول انرژى مصرف مى شود حال آنكه همان سفر با مترو فقط۱۲۰ كيلو ژول انرژى نياز دارد افزود: با جابه جايى ۲ ميليارد و ۲۰۰ ميليون نفر با متروى تهران در سالهاى اخير بيش از ۴۵۰ ميليارد تومان به طور مستقيم در مصرف انرژى صرفه جويى شده است.معاون حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران به توليد روزانه ۳ هزار و ۵۰۰ تن آلاينده توسط خودروها اشاره كرد و گفت: توسعه مترو به عنوان پاك ترين، سريع ترين، ايمن ترين و كارآمدترين سيستم حمل و نقل عمومى مورد تاكيد است كه علاوه بر كاهش ترافيك، نقش انكارناپذيرى در حل مسائل محيط زيستى، اقتصادى، اجتماعى ناشى از معضل ترافيك دارد.تشكرى هاشمى هوشمند سازى مديريت ترافيك را از ديگر برنامه هاى مهم در اين حوزه دانست و افزود: با هوشمند سازى مديريت ترافيك علاوه بركاهش ترافيك، روانى ترددها، كاهش زمان سفر و كاهش اتلاف وقت شهروندان، روزانه مى توان حدود ۲ ميليارد تومان در مصرف انرژى صرفه جويى كرد.

معاون امور اجتماعى سازمان بهزيستى كشور از شناسنامه دار كردن آسيب هاى اجتماعى در استان هاى مختلف خبر داد. به گزارش ايسنا، على شاكرى در جمع مسئولان بهزيستى استان كردستان اظهار كرد: طرح شناسنامه دار كردن آسيب هاى اجتماعى كشور با هدف شناسايى، تشخيص راهكارهاى اساسى براى مقابله، مهار و پيشگيرى آسيب هاى اجتماعى اجرا مى شود. وى خاطرنشان كرد: اجراى اين طرح، گامى اساسى در كاهش آسيب هاست و بر اساس نتايج اين طرح مى توان در نهايت شيوه مقابله با آسيب هاى اجتماعى هر شهرستان را به ترتيب شدت آن تعيين كرد. معاون امور اجتماعى سازمان بهزيستى كشور فرآيند مقابله با آسيب هاى اجتماعى را امرى فرابخشى خواند و افزود: مهار و ريشه كنى آسيب هاى اجتماعى موجود در گرو تعامل تمام دستگاه هاى اجرايى متول يا موثر بر موضوع است. شاكرى هدفمند كردن حمايت هاى اين سازمان در جهت توانمندسازى مددجويان تحت پوشش سازمان بهزيستى را مهم ترين خدمت اين نهاد حمايتى به اين افراد برشمرد و تحقق اين هدف را اولويت كارى اين معاونت در سال جارى بيان كرد.

مى توان از محضر سبز و كلام شيوا و گوارايش خوشه هاى پويايى را برچيد، او كه محفل با صفايش روشنايى مهر را آيينه وار مى تاباند و سياهى جهل را مى زدايد در صحيفه سبز دلها پايدارى مى گزيند و بهت ديده ها را به خود مى خواند.او كه نامش آذين زمين است و آراينده آسمان ها.لحظه هاى ما هماره آكنده از عطر مطهر اوست كه رونق باغش گل هاى ارادت بود و ثناى پروردگار سبحان. او روح بهاران است و معيار بارز كردار و ميزان و زين هدايت. عصاره اعصار عشق در نفوذ نگاهش نهفته و به ريسمان شگرف شادابى و شرافت آويخته گشته است.نامش در لوح زرين و سپيد الهى مى درخشد و چون گوهر درياى خلوص لؤلؤ تابنده اميد را نثار قلبمان مى كند پس چه زيبا برازنده است به نام نيكوى معلم.
* زهره استاد

دبيركل خانه پرستار با اشاره به كمبود ۵۰ درصدى نيروى پرستارى به ازاى هر تخت بيمارستانى گفت: در حال حاضر با مراجعه به بيمارستانها مى توان مشاهده كرد كه خيلى از وظايف پرستار توسط همراه بيمار انجام مى شود. محمد شريفى مقدم در گفتگو با مهر اظهارداشت: كمبود نيروى پرستارى معضل جدى است كه باعث شده نه مردم از خدماتى كه دريافت مى كنند راضى باشند و نه پرستاران از خدماتى كه ارائه مى دهند رضايت داشته باشند.وى به استانداردهاى دنيا در ارتباط با تعداد تختهاى بيمارستانى و نيروى پرستارى و مقايسه آن با كشور خودمان گفت: در كشورهاى مختلف دنيا اين استانداردها به ازاى جمعيت و تخت بيمارستانى متفاوت است. گزارشهاى سازمان نظام پرستارى نشان مى دهد حدود ۹۰ درصد پرستاران بيش از ۴۰ ساعت در هفته كار مى كنند.وى با تاكيد بر اينكه فاصله زيادى با استانداردهاى دنيا داريم ادامه داد: در كشورهاى در حال توسعه به ازاى هر ۱۰۰۰ نفر ۳ پرستار وجود دارد كه اين آمار در اروپا و آمريكا ۷ تا ۸ پرستار به ازاى هر ۱۰۰۰ نفر جمعيت است.به گفته دبيركل خانه پرستار ، در ايران به ازاى هر تخت يك پرستار وجود دارد اما اين آمار در ديگر كشورها ۲ پرستار به ازاى هر تخت بيمارستانى است.شريفى مقدم با عنوان اين مطلب كه در حال حاضر به ازاى هر ۱۰۰۰ نفر در دنيا به طورى ميانگين ۷ تا ۸ تخت بيمارستانى وجود دارد افزود: اين آمار در ايران حدود ۲/۱ است و نشان مى دهد كه با حداقل استانداردهاى دنيا فاصله داريم.

مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا از توسعه تابلوهاى چند منظوره در تهران خبرداد و گفت: تابلوهاى تك رنگ آلودگى هوا به تابلوهاى چند منظوره تبديل خواهند شد. به گزارش ايسنا، يوسف رشيدى افزود: در حال حاضر ۲۲ تابلوى آلودگى هوا در تهران وجود دارد كه فقط ۲ تابلو از مجموع آن ها چند منظوره و تمام رنگ هستند و بقيه تابلوها تك رنگ هستند كه براساس برنامه ريزى هاى صورت گرفته بايد اين تابلوها به مرور چند منظوره شوند. وى تصريح كرد: در اين راستا در سال جارى ۵ تابلوى آلودگى هوا از حالت تك رنگ خارج شده و تمام رنگى خواهد شد. مدير عامل شركت كنترل كيفيت هوا خاطر نشان كرد: در اين نمايشگرهاى چند منظوره علاوه براينكه مى توان وضعيت آلودگى هوا و صدا را به اطلاع شهروندان رساند پيش بينى ها و نقشه هاى وضعيت آلودگى هوا و صدا قابل نمايش دادن خواهد شد.