گروه اقتصادى: باند شمالى آزادراه تهران - پرديس روز گذشته با حضور وزير راه و ترابرى، استاندار تهران و چند تن از نمايندگان مجلس به بهره بردارى رسيد. اين آزاد راه به طول ۲۳ كيلومتر با مشاركت ۳۲ درصدى بانك مسكن، ۲۰ درصد سازمان توسعه راههاى ايران، ۱۸ درصدى شركت عمران شهر جديد پرديس و ۳۰ درصدى وزارت راه و ترابرى به مرحله بهره بردارى رسيده است. معاون وزير راه و ترابرى و مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور در مراسم افتتاح باند شمالى آزاد راه تهران - پرديس، گفت: ساخت و راه اندازى اين آزاد راه تاثير بسزايى در تسهيل و تسريع تردد از شرق تهران به شمال و شمال شرق كشور دارد. محمدرضا برزگر با اشاره به اهميت حمل و نقل در رشد و توسعه كشور، افزود: با توجه به حجم ترافيك در محورهاى استان تهران، اين پروژه از جمله  پروژه هاى مهمى است كه ساخت آن در سال ۷۹ به تصويب رسيد و عمليات ساخت آن سال ۸۱ آغاز شد. وى ادامه داد: در صورت تكميل شدن شهر جديد پرديس و سكونت بيش از ۴۰۰ هزار نفر در آن، پيش بينى مى شود روزانه حدود ۴۰ هزار وسيله نقليه در اين مسير تردد كنند كه اين موضوع ساخت و راه اندازى آزاد راه تهران - پرديس را ضرورى ساخت. براى ساخت آزاد راه تهران - پرديس حدود ۱۰۴ ميليارد تومان هزينه شده است. اين محور داراى چهار تونل در مجموع به طول پنج هزار و ۴۷۷ متر است كه طول بزرگترين آن به يك هزار و ۶۵۰ متر مى رسد. به گفته مسئولان آزاد راه تهران - پرديس كه داراى ۱۵ دهانه پل است تا شهريور ماه به طور كامل بهره بردارى مى شود. گفتنى است،آزاد راه تهران - پرديس قرار بود تابستان سال ۸۳ به بهره بردارى برسد اما به دليل تاخيرهاى به وجود آمده در روند ساخت آن فقط يك باند آن هم اكنون به بهره بردارى رسيد.
امضاى قرارداد نهايى قطار سريع السير تهران ـ مشهد
همچنين در حاشيه اين مراسم وزير راه و ترابرى اعلام كرد: قرارداد نهايى قطار سريع السير تهران ـ مشهد به طول ۸۵۰ كيلومتر و با سرعت ۵۰۰ تا ۵۲۰ كيلومتر در ساعت به صورت BOT با يك شركت آلمانى به امضا مى رسد. حميد بهبهانى افزود: اين قرارداد كه به دلايلى از طرف ايران به تعويق افتاده بود مشكلاتش پس از يكسال مذاكره برطرف شد. وزير راه مدت قرارداد را حدود ۶ تا ۸ سال عنوان كرد و اظهار داشت: مبلغ اين قرارداد حدود ۷ ميليارد يورو است كه با متعلقات جانبى افزايش مى يابد.

معاون وزير نفت با تشريح آخرين وضعيت ساخت و توسعه پالايشگاه در ايران، از افزايش ظرفيت ذخيره سازى سوخت كشور به ۱۶ ميليارد ليتر خبر داد. سيد نورالدين شهنازى زاده درباره آخرين اقدامات صورت گرفته براى توسعه ظرفيت پالايش نفت خام در كشور با بيان اينكه در طى ۲ سال گذشته، ميزان توليد بنزين ۵/۵ درصد، گازوئيل ۱۵ درصد، نفت سفيد ۳ درصد و نفت كوره ۱۲ درصد افزايش پيدا كرده است، گفت: از سوى ديگر ميزان نفت خام تحويل شده به پالايشگاه هاى كشور با ۵/۲ برابر افزايش از يك ميليون و ۶۹۰ هزار بشكه به يك ميليون و ۷۴۰ هزار بشكه افزايش پيدا كرده است.
افزايش ۶ ميليون ليترى توليد بنزين تا پايان سال
مديرعامل شركت ملى پالايش و پخش فرآورده هاى نفتى با بيان اينكه هم اكنون اجراى طرحهاى بنزين سازى در ۵ پالايشگاه نفت خام كشور از متوسط پيشرفت ۴۵ درصدى برخوردار است، تصريح كرد: در حال حاضر در پالايشگاه آبادان ۷۲ درصد در تهران ۵۵ درصد، در تبريز ۳۳ درصد در اصفهان ۳۸ درصد در پالايشگاه بندرعباس طرحهاى بنزين سازى از پيشرفت برخوردار است. وى با يادآورى اين موضوع كه با بهره بردارى از اين طرحها در مجموع حدود ۱۳ ميليون ليتر به ظرفيت توليد بنزين كشور افزوده خواهد شد، بيان كرد: پيش بينى مى كنيم كه فاز اول طرح بنزين ساز در پالايشگاه آبادان تا پايان امسال به بهره بردارى برسد. به گفته اين مقام مسئول با بهره بردارى كامل از طرح « كت كراكر» پالايشگاه آبادان روزانه ۶ تا ۷ ميليون ليتر به توليد بنزين كشور افزوده خواهد شد. معاون وزير نفت با بيان اينكه همگى طرحهاى بنزين سازى پالايشگاه ها به استثناى آبادان تا سال ۱۳۹۰ به بهره بردارى خواهند رسيد، تبيين كرد: با بهره بردارى از طرح پالايشگاه تهران ۸/۱ ميليون ليتر در تبريز ۹۰۰ هزار ليتر در اصفهان ۳ ميليون ليتر و در پالايشگاه بندرعباس حدود ۵/۲ ميليون ليتر به ظرفيت توليد بنزين كشور افزوده خواهد شد.
پيشرفت ۲۰ درصدى ساخت پالايشگاه ستاره خليج فارس
به گزارش مهر، مديرعامل شركت ملى پالايش و پخش فرآورده هاى نفتى ايران در ادامه با اشاره به طراحى ساخت ۷ پالايشگاه جديد نفت و مايعات گازى در كشور، گفت: هم اكنون ساخت پالايشگاه مايعات گازى ستاره خليج فارس بيش از ۲۰ درصد پيشرفت فيزيكى دارد كه پيش بينى ما اين است اين پالايشگاه تا سال ۱۳۹۱ به توليد خواهد رسيد. شهنازى زاده در ادامه گفتگو با مهر با اشاره به اينكه در سال گذشته حدود ۵/۸ ميليارد ليتر به ظرفيت ذخيره سازى سوخت كشور افزوده شده است، تصريح كرد: هم اكنون ميزان ظرفيت ذخيره سازى فرآورده هاى نفتى كشور به بيش از ۵/۱۱ ميليارد ليتر رسيده است. وى با تاكيد بر اينكه با طرحهاى در دست اجرا ظرفيت ذخيره سازى سوخت كشور به حدود ۱۶ ميليارد ليتر افزايش پيدا مى كند، اظهار كرد: افزايش ظرفيت ذخيره سازى سوخت ضمن كاهش شعاع عملياتى توزيع فرآورده هاى نفتى، ميزان تردد نفتكش هاى جاده پيما و تصادفات جاده اى هم به ميزان قابل توجه اى كاهش پيدا خواهد كرد. معاون وزير نفت همچنين با بيان اينكه وسعت شبكه انتقال فرآورده هاى نفتى كشور از ۵/۱۳ هزار كيلومتر به نزديك ۲۱ هزار كيلومتر افزايش پيدا كرده است، بيان كرد: علاوه بر اين طرحهاى جديد خطوط لوله در مسيرهاى ماهشهر، آبادان، اراك، تهران، شيراز، رفسنجان، تربت حيدريه و امام تقى در حال ساخت است.

مديرعامل گروه صنعتى ايران خودرو با بيان اينكه « ايران خودرو با بحران نقدينگى دسته و پنجه نرم مى كند» اعلام كرد با اتخاذ انضباط مالى مى خواهيم بحران نقدينگى اين گروه را مديريت كنيم. جواد نجم الدين با بيان اين مطلب گفت: جريان نقدينگى در سطح گروه صنعتى را بايد هدايت و مديريت تا از منابع محدود بتوانيم به نحو شايسته بهره بردارى كنيم. وى افزود: با مديريت بر منابع مى توانيم محصولات با استانداردهاى روز و مطابق با ذائقه مصرف كننده توليد و روانه بازار هاى داخلى و خارجى كنيم. به گزارش مهر، نجم الدين تصريح كرد: شركت در حال حاضر با بحران نقدينگى دسته و پنجه نرم مى كند و بنابراين نهادينه شدن نهضت كاهش هزينه و انضباط مالى را با جديت دنبال مى كنم. مديرعامل گروه صنعتى ايران خودرو تاكيد كرد: اتخاذ سياستهاى انقباضى از سوى بانكها در ارائه تسهيلات به واحدهاى توليدى باعث شده كه اين واحدها با مشكل نقدينگى مواجه شوند.

گروه اقتصادى: پروژه كوره بلند طرح توازن به عنوان بزرگترين پروژه صنعت فولاد كشور با ظرفيت يك ميليون و ۴۰۰ هزار تن آماده بهره بردارى است. به گزارش ابرار، به نقل از روابط عمومى ايميدرو، اين پروژه به منظور تامين چدن مورد نياز بخش فولادسازى و موازنه كردن واحدهاى مختلف احداث شده در حال حاضر مراحل تست گرم را طى مى كند و آماده بهره بردارى است. بنا به اين گزارش در پروژه مذكور، ۹۸۴ ميليارد و ۸۱۰ ميليون ريال هزينه ريالى و ۱۲۷ ميليون و ۴۴۰ هزار دلار هزينه ارزى شده است. ظرفيت كوره بلند شماره ،۳ توليد ۱‎/۴ ميليون تن چدن مذاب در سال خواهد بود كه با احتساب ظرفيت فعلى كارخانه (۲‎/۲ ميليون تن) پس از بهره بردارى، ظرفيت كلى شركت ذوب آهن اصفهان به ۳‎/۶ ميليون تن در سال افزايش مى يابد.

گروه اقتصادى: صادرات آب معدنى و آب آشاميدنى ايران به دليل هزينه بالاى حمل ونقل مقرون به صرفه نيست. محمد رحيمى مدير پروژه تحقيق و توسعه شركت توليدكننده آب آشاميدنى سيوان گفت: در ايران بيشتر از ۲ تا ۳ كارخانه هستند كه در بخش صادرات آب آشاميدنى و آب معدنى فعاليت دارند چرا كه صادرات در اين بخش به دليل بالا بودن هزينه هاى حمل ونقل مقرون به صرفه نيست و در نتيجه سهم صادرات آب معدنى ايران بسيار ناچيز است. وى افزود:با توجه به مشكلات آبرسانى در برخى از شهرها تقاضا براى آب هاى بسته بندى شده در داخل كشور مناسب است و همچنين تعداد شركت هاى توليدكننده جوابگوى بازار داخل هستند. محمدى در پاسخ به سؤالى درباره اين كه چرا كارخانجات داخلى در توليد آبميوه به جاى استفاده از اسانس هاى مصنوعى از عرقيات گياهى استفاده نمى كنند؟ گفت:توليد عرقيات گياهى در كشور محدود است و اين سطح توليد در حدى نيست كه وارد صنعت شود. وى با اشاره به توليد آب هاى آشاميدنى طعم دار شركت سيوان اظهار داشت: اين شركت آب آشاميدنى با پنج طعم متفاوت را در مرحله نمونه سازى دارد كه اين نوع آب آشاميدنى در كشور براى اولين بار توليد مى شود. محمدى افزود: به جزء تركيه در كشورهاى همجوار هم توليد اين نوع آب را نداريم همچنين سيدرضا صالحى تبريز نايب رئيس و هيأت مديره بازرگانى شركت سيوان در ادامه توضيح توليد آب هاى آشاميدنى طعم دار اين شركت افزود: تحقيقات براى توليد اين نوع آب كاملاً بومى بوده و در حال حاضر يك خط توليد شركت سيوان به توليد اين نوع آب اختصاص دارد كه بالغ بر ۲۰۰ هزار بطرى در روز است. وى اظهار داشت: اين نوع آب مى تواند جايگزين مناسبى براى نوشابه هاى گازدار باشد به علاوه اين كه آب مورد نياز بدن را تأمين كرده و براى افرادى كه ميلى به نوشيدن آب ندارند رغبت ايجاد مى كند.

گروه اقتصادى: بر اساس اين مصوبه، وزارت جهاد كشاورزى با هماهنگى اتحاديه توليدكنندگان گوشت مرغ و تشكل صادراتى مربوط، ميزان و زمان صادرات را بر حسب شرايط توليد و تنظيم بازار داخلى به گمرك هاى كشور ابلاغ خواهد كرد. به گزارش ابرار به نقل از پايگاه اطلاع رسانى دولت، دولت در راستاى حمايت از توليد مرغ در داخل و رونق بخشيدن به صنايع توليد گوشت مرغ با حذف عوارض صادراتى گوشت مرغ موافقت كرد. هيات وزيران بنا به پيشنهاد وزارت جهاد كشاورزى و به استناد اصل يكصد و سى و هشتم قانون اساسى با حذف عوارض صادراتى گوشت مرغ موافقت كرد. براساس اين مصوبه، وزارت جهاد كشاورزى با هماهنگى اتحاديه توليدكنندگان گوشت مرغ و تشكل صادراتى مربوط ميزان و زمان صادرات را بر حسب شرايط توليد و تنظيم بازار داخلى به گمرك هاى كشور ابلاغ خواهد كرد.

طى شش ماه آينده بايد منتظر بود تا كفش هاى ترك به رقيب كفش هاى چينى در بازار ايران تبديل شوند. احمد خادم رئيس هيات مديره انجمن صنفى كارفرمايى كارآفرينان صنعت كفش تبريز، با بيان اين مطلب گفت: دولت تركيه از صنعت كفش اين كشور با ارائه قوانينى مانند كاهش ماليات دريافتى به طور ويژه حمايت كرده و پيش بينى مى شود با اين روند، توليدكنندگان ترك طى شش ماه آينده بتوانند سهم مناسبى از بازار كفش ايران را به خود اختصاص دهند. به گزارش ايسنا، وى با بيان اين كه توليدكنندگان ايرانى براى تصاحب بازار داخلى برنامه ريزى مى كنند اما واسطه ها و واردكنندگان به آن ها فرصت نمى دهند، عنوان كرد:وضعيت صنعت كفش ايران به مرز هشدار رسيده است.