نسخه
PDF
شماره ۶۰۰۶ - ۴ آبان ۱۳۸۸ - - ۲۶ اكتبر ۲۰۰۹ 
اقتصادى
فهرست صفحه ها
صفحه اول
رويدادهاى داخلى
اقتصادى
سينمايى
گردشگرى
بين الملل
آيينه هنر
حوادث
اجتماعى
ورزشى
صفحه آخر
سرپرست وزارت نيرو اعلام كرد:
تا پايان امسال
سرپرست وزارت نيرو اعلام كرد:
تغيير قيمت آب و برق از ابتداى سال۸۹
002382.jpg
سرپرست وزارت نيرو از موافقت رئيس جمهور با ارائه متمم براى بودجه سال ۸۸ خبر داد و گفت: دولت به وزارت نيرو قول قطعى داده است كه اگر طرح تامين منابع مالى صنعت آب و برق در قالب متمم بودجه امسال پيش نرود، دولت لايحه اى دو فوريتى را به مجلس ارائه دهد. به گزارش مهر، مجيد نامجو در خصوص افزايش قيمت آب و برق در لايحه هدفمند كردن يارانه ها گفت: دولت واقعى شدن قيمتهاى برق را در سه سال پيش بينى كرده بود تا مانع از وارد شدن شوك اقتصادى به مردم شود، البته از مدتها قبل نيززيربناهاى اين كار را با شناسايى اقشار آسيب پذير آغاز كرده بود. سرپرست وزارت نيرو افزود: اهتمام دولت اين است كه از رويكرد اجتناب ناپذير هدفمند كردن يارانه ها، ضربه اى متوجه مردم نشود و بتواند يارانه ها را به صورت هدفمند توزيع كند تا يارانه به صورت واقعى به دست مردم رسد، اما مجلس در برخورد با اين موضع دولت، شيب انجام طرح را ملايم تر كرده و واقعى شدن قيمتها را در يك طرح ۵ ساله تنظيم كرد. وى تصريح كرد: هنوز بحث هدفمند كردن يارانه ها، به صورت كلى در مجلس نهايى نشده است و منتظر جمع بندى لايحه هستيم، اما تصور مى رود كه از ابتداى برنامه پنجم، اجراى اين لايحه را براى حركت به سمت واقعى شدن قيمت آب و برق داشته باشيم. هم اكنون، وزارت نيرو در حال تلاش براى فراهم سازى زيرساختها است. وى در پاسخ به سؤالى مبنى بر اينكه چرا امسال وزارت نيرو لايحه اى براى افزايش قيمت آب و برق كه هرساله توسط دولت در شهريورماه پيشنهاد مى شود، به مجلس ارائه نداده است، گفت: از اين بابت، زيانهايى متوجه برق و آب است. وزارت نيرو هر سال براى متمم بودجه اقدام مى كند، اماسياستهايى كه دولت و مجلس در رابطه با مسائل پولى و مالى دارند، منجر به تصميمات ديگرى مى شود. وى از مذاكرات خود با رئيس جمهور براى حل مشكلات مالى صنعت آب و برق خبرداد و افزود: رئيس جمهور موافق با ارائه متمم است، اما دولت به جمع بندى براى اينكه بحث آب و برق و ساير دستگاهها را وارد لايحه متمم كند، هنوز به جمع بندى نرسيده، اما مشغول اين كار است. به گزارش مهر، نامجو ادامه داد: دولت به وزارت نيرو قول قطعى داده است كه اگر طرح تامين منابع مالى صنعت آب و برق در قالب متمم بودجه، پيش نرود دولت لايحه اى دو فوريتى را به مجلس ارائه دهد. وى اظهار داشت: به دليل حذف مابه التفاوت قيمت فروش برق با قيمت تكليفى در بودجه سال،۸۸ اين لايحه دو فوريتى تقديم مجلس خواهد شد تا اين موضوع حل شود. سرپرست وزارت نيرو با بيان اينكه تغيير در قيمت برق در قالب دو موضوع انجام مى شود، خاطرنشان كرد: يكى از اين مباحث، هدفمند كردن يارانه ها است كه در آن، قيمت برق طى ۵ سال، به صورت پلكانى به قيمت تمام شده مى رسد، ولى با توجه به نامگذارى امسال به نام اصلاح الگوى مصرف، وزارت نيرو طرحى را به كارگروه ويژه اصلاح الگوى مصرف دولت ارائه داد كه بر طبق مصوبه كارگروه، تغييراتى در زمينه الگوى مصرف انجام شد. وى ادامه داد: در اين طرح ممكن است قشرى از مصرف كنندگان وزارت نيرو كه تعداد آنها محدود است و چند برابر الگو، مصرف مى كنند تحت تاثير قرار گيرند، اما اكثر افراد جامعه، تغيير خاصى را در قيمتها مشاهده نمى كنند. وى خاطرنشان كرد: تنها به ۳ درصد مشتركان، هيچگونه يارانه اى تعلق نمى گيرد، ۱۴ درصد يك مقدار كم، جريمه مى شوند و ۸۴ درصد مابقى، براساس الگو مصرف مى كنند.
تأثير منفى كاهش بهاى نفت بر رشد اقتصادى ايران
002376.jpg
واحد اطلاعات اكونوميست در تازه ترين گزارش خود اعلام كرد كه در سال جارى رشد اقتصادى ايران به ۰‎/۵ درصد مى رسد. اكونوميست در گزارش ماه اكتبر ۲۰۰۹ خود در خصوص رشد اقتصادى ايران نوشت: رشد توليد ناخالص داخلى واقعى ايران كه در سال گذشته ۶‎/۵ درصد بوده، در سال جارى به ۰‎/۵ درصد خواهد رسيد، اين در حالى است كه انتظار مى رود طى چند سال آينده به دليل افزايش بهاى نفت و نيز افزايش ظرفيت توليد نفت اين رشد اندكى افزايش يابد. به گزارش ايسنا، اكونوميست معتقد است كه دليل اصلى كاهش رشد اقتصادى ايران در سال جارى سقوط بهاى نفت بوده است كه رشد مصرف خصوصى و سرمايه گذارى را تحت تاثير قرارداده است.به نوشته اكونوميست، اگر چه اين روند در سال آينده دچار تغيير خواهد شد، اما انتظار مى رود رشد صادرات نفتى به دليل كمبود ظرفيت پالايش همچنان در سطح پايينى باقى بماند و اين امر ايران را همچنان به واردات بنزين وابسته نگه خواهد داشت. با در نظر گرفتن اين فاكتورها پيش بينى مى شود كه رشد اقتصادى ايران در سال آينده به ۲‎/۹ و در سال ۱۳۹۰ به ۳‎/۵ درصد افزايش يابد. سال ۱۳۹۱ سالى است كه براى رشد اقتصادى ايران رقم ۴‎/۱ درصد پيش بينى و گفته شده است كه اين شاخص در سال ۱۳۹۲ دوباره به ۳‎/۸ درصد كاهش خواهد يافت. به پيش بينى اكونوميست در سال ۱۳۹۳ اقتصاد ايران شاهد رشد ۳‎/۹ درصدى خواهد بود.
تأكيد وزارت كار بر موفقيت  بنگاه هاى زودبازده بيهوده است
موضع گيرى وزارت كار بر موفقيت ۹۵ درصدى اين طرح و اصرار بيهوده بر رد انحراف درست نيست و مسئولان بايد اين واقعيت رابپذيرند. قاسم محمدى، نماينده اردبيل در مجلس در گفتگو با ايلنا، گفت: موضع گيرى وزارت كار بر موفقيت ۹۵ درصدى اين طرح و اصرار بيهوده بر رد انحراف درست نيست و مسئولان بايد اين واقعيت را بپذيرند. وى از طرح تسهيلات بنگاه هاى زودبازده به عنوان طرحى موثر براى مهار بيكارى ياد كرد و گفت: با توجه به رشد يك باره جمعيت كه به انباشت متقاضيان كار در سال هاى اخير منجر شده، بنگاه هاى زودبازده بهترين راهكار براى مقابله با اين تورم يك باره بيكاران است، اما آنچه كه همواره به عنوان معضل مطرح مى شود نحوه اجرا است كه غلط صورت مى گيرد. وى با تاكيد بر اين كه فشار بيكارى و تبعات ناشى از آن در وهله اول بر دهك هاى پايين جامعه اثر مى گذارد گفت: اگر بيكارى و ضعف درآمدزايى ناشى از آن در بين اقشار مرفه و بى نياز جامعه واقع شود توان تحمل دارند و در همان مقطع به زندگى عادى خود ادامه مى دهند، اما بيكارى در دهك هاى پايين جامعه نه تنها زندگى روزمره آنان را با چالش مواجه مى كند بلكه آينده را نيز تهديد مى كند. وى از بحران هاى اقتصادى از جمله تورم و گرانى به عنوان ابزار تشديد كننده معضلات بيكارى ياد كرد و گفت: به تصور اين كه در بين دهك هاى پايين جامعه ضعف درآمدزايى باشد و از سوى ديگر گرانى و تورم نيز حادث شود فضايى تهديد كننده را ترسيم مى كند. وى اين فضا را با فضاى پرداخت حدود ۲۰ هزار ميليارد تومان تسهيلات بنگاه هاى زودبازده مقايسه كرد و گفت: اين طرح به اهداف اشتغالزايى نرسيد و از سوى ديگر عده اى را نت خوار با وام هاى قابل توجهى كه گرفتند به زد و بند ودلال بازى پرداختند در نتيجه بيكارى را در فضاى گرانى و تورم قرار داد. وى با پذيرفتن اين كه بخش قابل توجهى از متقاضيان تسهيلات بنگاه هاى زودبازده در اثر توقف يك باره بانك ها دچار معضل شدند؛ گفت: متاسفانه درصد قابل توجهى از متقاضيان با هدف اشتغالزايى مراحل اوليه از قبيل خريد زمين، احداث كارگاه  و خريد ماشين آلات را انجام دادند، اما يك باره بانك ها تصميم به توقف گرفتند كه آنها نيز به محرومان طرح بنگاه هاى زودبازده پيوستند. محمدى دولت را ملزم به بازنگرى در سيستم بانكى و طرح بنگاه هاى زودبازده كرد و گفت: به جاى آن كه وزارت كار با منتقدانش مخالفت كند و بر موفقيت بيهوده اين طرح اصرار ورزد بهتر است يك هماهنگى بين نظام بانكى و طرح هاى اشتغالزايى به وجود آورد به ويژه آن كه در بعد نظارت نيز ضعف ها را كاهش داده و بر دقت بيفزايد.
تا پايان امسال
خطوط جديد مترو تحت پوشش ايرانسل قرار مى گيرد
معاون فنى ايرانسل گفت: با تامين پهناى باند مورد نياز ورفع تداخل درفضاى فركانسى تخصيص داده شده به ايرانسل سرويس هاى وايمكس ايرانسل عرضه مى شود. على اصغر عينى پور ضمن بيان اين مطلب افزود: براى شروع به كار دو STM1 پهناى باند از شركت زيرساخت درخواست كرده ايم كه هنوز از سوى اين شركت واگذار نشده است، مشكل ديگرى كه ايرانسل براى عرضه وايمكس با آن مواجه شده، درخصوص تامين لينك هاى بين تجهيزات شبكه وايمكس است كه ايرانسل بنا بر اعلام قبلى سازمان تنظيم مقررات وارتباطات راديويى لينك هاى مايكروويو خود را خريدارى و نصب كرده بود، اما بعد از بررسى هاى مجدد، رگولاتورى اعلام كرد باندهاى فركانسى كه اين لينك ها مى توانند در آنها كار كنند در اختيار اپراتور ديگرى است و اين امر موجب بروز تاخير در عرضه وايمكس ايرانسل شده است. به گفته وى، شبكه وايمكس ايرانسل طراحى و تقريبا آماده شده است و پس از تامين زيرساخت ها و در موعد مقرر راه اندازى خواهد شد. عينى پور گفت: تعرفه سرويس هاى وايمكس پس از مشخص شدن از سوى اپراتور و تائيد سازمان تنظيم مقررات و ارتباطات راديويى قابل اجرا خواهد بود. معاون فنى ايرانسل درخصوص ادعاهاى صورت گرفته مبنى برانجام ترمينيشن توسط ايرانسل تاكيد كرد: از طرف ايرانسل هيچگونه ترمينيشنى انجام نمى شود و اين امر از لحاظ فنى ممكن نيست. وى از آمادگى شبكه Core ايرانسل براى عرضه سرويس هاى نسل سوم تلفن همراه خبر داد و گفت: ايرانسل تجهيزات لازم را براى به روز شدن شبكه خود به فناورى نسل سوم تلفن همراه نصب كرده تا پس از دريافت مجوز در كوتاه ترين زمان شبكه نسل سوم خود را راه اندازى كند. معاون فنى ايرانسل از پوشش كامل ايرانسل در خطوط يك و دو متروى تهران خبر داد و گفت: در آينده نزديك خط چهار مترو و ايستگاه هاى جديد خطوط يك و دو نيز تا پايان سال تحت پوشش شبكه ايرانسل قرار خواهند گرفت. همچنين مظفرى پور مديركل بازاريابى مشتريان ايرانسل از ارائه سرويس هاى پستچى، LBS، شبكه خصوصى مجازى تلفن همراه، خدمات بانكدار همراه و آهنگ پيشواز پيشرفته در سال آينده خبر داد.
راه اندازى بانك اصناف تا پايان سال
رئيس شوراى اصناف تاكيد كرد: يكى ازاهدافمان اين است كه در اين دوره از كار شوراى اصناف، بتوانيم بانك اصناف را تا پايان سال كليد بزنيم. قاسم نوده فراهانى در گفتگو با ايسنا، با بيان اينكه اقدامات كارشناسى ايجاد بانك اصناف در حال انجام است، افزود: در جلسه كارشناسى هيأت رئيسه شوراى اصناف كشور به اين نتيجه رسيديم كه مشكلى براى بودجه بانك اصناف كشور نداريم. وى با بيان اينكه در حال حاضر براى سيستم ادارى و كارهاى اين بانك برنامه ريزى مى شود اظهار اميدوارى كه تا پايان سال يا اوايل سال ۸۹ با يك برنامه مناسب بانك اصناف در كشور دائر شود.
پرايد پر تيراژترين خودروى توليدى شد
002406.jpg
سايپا بالاترين سهم در توليدخودروهاى پايين تر از ۱۰ ميليون تومان را كسب كرده و انواع پرايد عنوان پرتيراژترين خودروى سوارى را در كشور با ۸/۱۱ درصد رشد توليد از ابتداى سال جارى به خود اختصاص داده است. به گزارش ايلنا، بازار خودروى كشور همواره شاهرگ حياتى شركت هاى خودروسازى بوده و گرمى آن موجبات رونق صنعت خودروسازى كشور را فراهم مى كند. در اين ميان دستيابى به اين مهم نيز جزو اصلى ترين برنامه هاى خودروسازان در كشور بوده و رقابت نفس گير در اين ميدان نبرد هيچگاه با خاموشى همراه نبوده است. گروه خودروسازى سايپا نيز در شرايطى كه بازار خودروى كشور به آرامشى نسبى دست يافته و با كمترين نوسان روبه رو است، توانست با كسب ۵۲ درصد از سهم كل توليدات انواع خودرو در كشور در شش ماه نخست امسال عنوان برترين خودروساز را كسب كند. اين در حالى است كه اين گروه در ۷ ماه امسال با بيش از ۹ درصد رشد توليد در انواع خودروهاى سوارى همراه بوده است. در اين ميان شركت سايپا بالاترين سهم در توليد خودروهاى پايين تر از ۱۰ ميليون تومان در بازار خودروى كشور را كسب كرده و انواع پرايد گروه خودروسازى سايپا عنوان پرتيراژترين خودروى سوارى را در كشور با ۸/۱۱ درصد رشد توليد از ابتداى سال جارى تاكنون به خود اختصاص داده است. همچنين در بازار خودروهاى لوكس شركت سايپا با توليد خودروى زانتيا و افزايش بيش از ۲۵ درصدى رشد توليد نسبت به مدت مشابه سال قبل نگاه متقاضيان اين حوزه را نيز به خود جلب كرده است. بنابراين گزارش، شركت پارس خودرو يكى از شركت هاى زير گروه سايپا و سومين خودروساز كشور نيز با بيش از ۱۷ درصد رشد توليد نسبت به مدت مشابه سال قبل از ابتداى سال تاكنون سهم بسزايى در بازار خودروهاى لوكس كشور داشته است. با توجه به افزايش تقاضاى بازار هدف، اين شركت توليد خودروى مگان را با بيش از ۹۱ درصد رشد توليد نسبت به مدت مشابه سال قبل به توليد انبوه رسانده و در توليد خودروى ماكسيما و پيكاپ نيز با رشد همراه بوده است.
افزايش توليد سنگ آهن
توليد سنگ آهن در كشور در نيمه نخست سال جارى در مجموع به ۱۲ ميليون و ۷۵۴ هزار و ۳۳۱ تن رسيد كه در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته افزايش يافت. به گزارش سازمان توسعه و نوسازى معادن و صنايع معدنى ايران (ايميدرو)، از اين ميزان توليد، چهار ميليون و ۷۷۱ تن مربوط به واحدسنگ  آهن چادرملو، سه ميليون و ۶۴۴ هزار تن مربوط به واحد گل گهر، ۲ ميليون و ۷۲۳ هزار تن سنگ آهن مركزى و يك ميليون و ۶۱۶ هزار تن ساير واحدها بود. ميزان صادرات سنگ آهن نيز در شش ماهه نخست امسال در مجموع برابر با يك ميليون و ۹۸۲ هزار و ۵۱۵ تن به ارزش ۱۱۶ ميليون و ۲۵۶ هزار دلار بود كه نسبت به مدت مشابه سال قبل از نظر وزنى ۹ درصد افزايش نشان داد. ميزان استخراج سنگ آهن در دوره ياد شده نيز در مجموع به ۱۵ ميليون و ۴۳۸ هزار تن رسيد. ميزان توليد و استخراج سنگ آهن در يك ماهه شهريور ۸۸ به ترتيب برابر با ۲ ميليون و ۳۰۳ هزار و ۶۳۹ تن و ۲ ميليون و ۲۵۵ هزار و ۹۵ تن بود.
پرداخت ۴۰۰ هزار يورو جايزه عدم خسارت به صادركنندگان
صندوق ضمانت صادرات ايران در سال ۱۳۸۸ بالغ بر ۴۰۰ هزار يورو جايزه عدم خسارت به صادر كنندگان خوش حساب پرداخت كرده است. به گزارش موج، سيد كمال سيد على، مديرعامل صندوق ضمانت صادرات ايران با اعلام اين مطلب گفت: اين اقدام در راستاى تشويق هر چه بيشتر صادر كنندگان به استفاده از خدمات صندوق انجام شده است. وى افزود: ساز و كار اين اقدام به اين نحو است كه درصدى از كارمزد پرداختى صادركنندگان براى صدور بيمه نامه ها و يا ضمانت نامه ها در صورت عدم مواجهه صندوق با خسارت و خوش حسابى صادر كنندگان يا خريداران خارجى آنها در ايفاى تعهدات، به صادر كنندگان مسترد مى گردد.
عوارض صادرات گندم و آرد لغو شد
دولت به منظور حمايت از صادرات محصولات كشاورزى با لغو عوارض صادرات گندم و آرد در سال جارى موافقت كرد. به گزارش پايگاه اطلاع رسانى دولت، هيأت وزيران بنا به پيشنهاد وزارت بازرگانى، عوارض صادراتى گندم و آرد را در سال جارى لغو كرد. گفتنى است، هيأت وزيران مصوبه اى در تاريخ ۱۳/۳/۱۳۸۷ تصويب كرد كه بر اساس آن عوارض صادراتى گندم و آرد به ترتيب هر كيلوگرم چهار هزار ريال و پنج هزار ريال تعيين شده بود كه دولت با هدف حمايت از صادرات محصولات كشاورزى اين عوارض وضع شده لغو شد.
تسهيلات ويژه تبليغات برون مرزى براى صادركنندگان
رئيس سازمان توسعه تجارت با اشاره به اينكه تبليغات تلويزيونى، يكى از مهم ترين ابزارهاى معرفى توانمندى هاى صادراتى كشور در بازار هدف است، تصريح كرد: معرفى برندهاى برتر تجارى ايران در بازارهاى هدف صادراتى و همچنين مقابله با فضاى تبليغات منفى و محدودكننده تجارت كشور، از جمله اهداف اين طرح است. وى در اين باره گفت: هزينه تبليغات تلويزيونى تشكل ها و شركت هاى صادراتى مشمول، به صورت رايگان از طريق شبكه هاى برون مرزى صدا و سيماى جمهورى اسلامى ايران پرداخت مى شود. بابك افقهى با اشاره به اينكه در سال گذشته تبليغات تجارى تلويزيونى از طريق شبكه EuroNews پخش شده و بازتاب موثرى داشته است، افزود: با توجه به استقبال صادركنندگان از اين امكانات و نتايج ثمربخش آن، خدمات سازمان توسعه تجارت ايران به شبكه هاى برون مرزى صدا و سيما تسرى پيدا كرد. به گزارش ايسنا، وى اضافه كرد: دراين زمينه تسهيلاتى ديگر براى استفاده از تابلوهاى تبليغات شهرى كشور عراق در نظر گرفته شده كه بر اين اساس سازمان توسعه تجارت ايران ۱۰۰ درصد هزينه هاى آن را براى صادركنندگان نمونه و ۵۰ درصد هزينه هاى آن را براى شركت ها و تشكل هاى صادراتى پرداخت خواهدكرد.
مخازن سوخت پليمرى چند لايه مصرف سوخت را كاهش مى دهند
استفاده از باك هاى پليمرى چند لايه موجب مى شود كه هر خودرو در سال ۴۰۰ هزار ريال كاهش مصرف سوخت داشته باشد.به گزارش موج، حميدرضا صمدى، مديرعامل يك شركت توليدكننده قطعات پليمرى، با بيان اين مطلب اظهار داشت: همچنين اين مخازن سوخت چهار ميليون ريال در هزينه هاى خرابى محيط زيست صرفه جويى مى كند. وى افزود: مجموعه هاى سوخت رسانى در گذشته فلزى بوده اند، اما با پيشرفت تكنولوژى و توجه به محيط زيست به صورت پليمرى درآمده اند به طوريكه نسل جديد باك هاى چند لايه جوابگوى استانداردهاى يورو ۳ تا يورو ۶ هستند و نسبت به باك هاى قديمى در آنها شاهد كاهش مصرف سوخت و بهينه سازى آن هستيم. صمدى با بيان اينكه خودروهاى ساخت داخل هم اكنون از مخزن هاى سوخت تك لايه استفاده مى كنند كه توانايى پاس كردن استاندارد يورو يك را دارد، تصريح كرد: اجراى طرح ساخت مخازن سوخت چند لايه با كمك خودروسازان داخلى انجام شد و اميدواريم پس از افتتاح اين طرح شاهد استفاده باك هاى چند لايه درخودروهاى ساخت داخل باشيم.وى اضافه كرد: يكى از مواردى كه به ما در اجراى اين طرح كمك بسزايى مى كند اين است كه هيات دولت استفاده از اين باك ها در خودروهاى داخل را اجبارى كند و سازندگان خودرو ملزم به كارگذاشتن آن روى خودروها شوند. مديرعامل اروند پلاستيك با اشاره به اينكه بيش از ۷۰ درصد از ۶۰ ميليون خودروهاى توليدى در دنيا از تكنولوژى مخازن سوخت پليمرى چند لايه استفاده مى كند، ابراز داشت: اين باك ها داراى ۱۰۰ ليتر ذخيره سوخت هستند و ايمنى آنها در مقايسه با باك هاى فلزى بسيار بيشتر است چرا كه قابليت انعطاف پذيرى و مقاومت آنها در مقابل ضربات بيشتر است.