نايب رئيس انجمن پزشكان عمومى كشور گفت: تعداد مراجعان در هفته هاى اخير به دليل ترس ايجاد شده در مردم و همزمانى شيوع آنفلوانزاى فصلى و نوع A در كشور، به مطب پزشكان ۸۰ درصد افزايش يافته است به طوريكه روزانه توسط هر پزشك حدود ۴۷ بيمار معاينه مى شود. مسعود مسلمى فرد در گفتگو با ايلنا افزود: موج دوم آنفلوآنزاى نوع Aدر كشور آغاز شده است و هم زمان با ۱۵ روز پس از آغاز مدارس در كشور شاهد آن بوديم و به دليل هم زمانى با فصل سرما در ميان مردم بروز بيشترى داده است. وى ادامه داد: موج دوم آنفلوآنزاى نوع A شش هفته در كشور به طول مى انجامد و پس از آن فروكش كرده تا موج سوم آن آغاز شود. سرعت سرايت اين بيمارى بالاتر از آنفلوآنزاى معمولى است و به همين دليل در مردم ترس ايجاد كرده است در حالى كه مرگ و مير حاصل از بيمارى آنفلوآنزاى نوع A نيم درصد و در آنفلوآنزاى فصلى ۵/۱ تا ۲ درصد است. نايب رئيس انجمن پزشكان عمومى كشور اظهار داشت: بين سرماخوردگى، آنفلوآنزاى فصلى و نوع A مردم تفاوتى قائل نيستند در حالى كه ۹۰ درصد بيمارى مراجعان سرماخوردگى معمولى است ولى هنگامى كه به آنفلوآنزاى فصلى تبديل مى شود و با درد و كوفتگى و تب شديد همراه مى شود، به شدت مردم به دليل ترس از نوع آن وحشت زده مى شوند. مسلمى فرد گفت: با توجه به هزينه هاى بالاى پاراكلينيك نمى توان تمامى مراجعان را با ديدن علائم آنفلوآنزا به آزمايشگاه ها فرستاد چرا كه براى مردم هزينه بسيار زيادى را در بر دارد.

نايب رئيس شوراى شهر تهران گفت: اگر دولت و مجلس و ديگر مسئولان و دلسوزان نظام از آثار و تبعات سوء بى توجهى به بافت هاى فرسوده آگاه باشند، نبايد شب ها خواب راحتى داشته باشند. حسن بيادى با حضور ايسنا، درباره نوسازى و احياى بافت هاى فرسوده و موانع آن، با تاكيد بر اين كه مساله بافت هاى فرسوده و وقوع حوادث غيرمترقبه در آن به عنوان يك نگرانى جدى براى شهر تهران مطرح است، افزود: با اطلاعاتى كه موسسات زلزله شناسى داده است، خوب نيست كه درباره نوسازى بافت هاى فرسوده حرف بزنيم و عمل نكنيم و در رسيدگى به اين مساله نيز يك دستگاه صرفا مسئول نيست كه او را مورد بازخواست قرار دهيم. وى يادآور شد: اگر چه مساحت بافت هاى فرسوده نسبت به كل شهر تهران پنج درصد بيشتر نيست، اما حدود ۱۵ درصد از جمعيت شهر تهران به شكل متراكم در اين مناطق بحران زا زندگى مى كنند و در عين حال انواع آسيب هاى اجتماعى و مسائل زيست محيطى در اين مناطق وجود دارد كه بايد در مورد هر يك از آن ها به طور جداگانه و مفصل تامل و بررسى صورت گيرد. بيادى تصريح كرد:نوسازى بافت هاى فرسوده توسط خود مردم با توجه به امتيازاتى كه شوراى شهرتهران و شهردارى تهران براى آن ها قائل شده است، موفق تر از سازمان هاى متولى نوسازى در بافت هاى فرسوده در دولت و شهردارى بوده است و نتايج حاصل از تجربيات چند سال گذشته نشان داده كه نوسازى توسط مشاركت هاى مردمى بسيار موفق تر از مشاركت هاى دولتى و خصوصى بوده است. وى با تاكيد بر اين كه مساله بافت هاى فرسوده، مشكلى نيست كه به راحتى تنها توسط شهردارى تهران و پول حل شود، اظهار كرد: بسيارى از سازمان ها و نهادهاى ذى ربط در قواى سه گانه مسئوليت هاى متعددى در رابطه با بافت هاى فرسوده دارند و چنانچه حادثه ناگوارى به وجود آيد، بايد در برابر مردم و خداوند پاسخگو باشند. اين عضو شوراى شهر با اشاره به غم انگيز بودن حوادثى كه در جريان و پس از زلزله احتمالى تهران به وجود مى آيد، اضافه كرد: تصور چنين فاجعه اى بزرگ مى تواند، عبرتى براى مسئولانى باشد كه در جريان بافت هاى فرسوده مسئوليتى بر عهده دارند. وى در پاسخ به اين سؤال كه دولت چه ميزان از سهم ۵۰ درصدى خود براى ارائه تخفيف در عوارض براى نوسازى بافت هاى فرسوده را به شهردارى پرداخت كرده است، عنوان كرد: دولت تاكنون اعتبارى در اين زمينه به شهردارى پرداخت نكرده است و ما در اين زمينه دستمان به جايى نمى رسد و در اين راستا مجلس بايد مصوبات خود را پيگيرى و علت اجرايى نشدن را براى مردم بازگو كند. بيادى درباره تاخيرهاى طولانى مترو و مشكلات ديگر آن گفت: يكى از مهم ترين پارامترهاى مشكلات مترو، همكارى نكردن دولت است، البته در راستاى حل مشكلات مترو جلساتى را با وزير كشور و معاون عمرانى وى و شوراى شهردارى و مترو داشته ايم و فكر مى كنم در اين دوره به نتيجه مى رسد، اما با اين وجود مترو به نقطه بحرانى رسيده است. وى درباره پرداخت يارانه بليت مترو گفت: دولت سهم خود را در اين زمينه نداده است.

رئيس ستاد ساماندهى مسافربرهاى شخصى از آغاز طرح نقدى و نيمه نقدى نوسازى تاكسى هاى فرسوده در كشور خبر داد. هاشمى در گفتگو با ايسنا، افزود: از ۴۰ هزار متقاضى طرح جايگزينى مسافربرهاى شخصى فرسوده در كشور طى سه ماه گذشته با پيگيرى هاى رياست ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت حدود ۲۰ هزار مسافربر شخصى فرسوده اسقاط شده است و تلاش براى اسقاط خودروهاى مابقى اين متقاضيان نيز ادامه داد. وى با تاكيد بر اين كه متقاضيان مسافربر شخصى كه قصد خروج خودروهاى فرسوده خود را داشته و بانك هاى صادرات، ملت، تجارت را به عنوان بانك عامل انتخاب كرده اند، بايد هرچه سريع تر براى اسقاط خودروى خود به مراكز مراجعه كنند، افزود: متاسفانه مشكل چهار هزار متقاضى جايگزينى مسافربرهاى شخصى كه بانك ملى را به عنوان بانك عامل انتخاب كرده اند، هنوز مرتفع نشده و تلاش براى رفع اين مشكل همچنان ادامه دارد. رئيس ستاد ساماندهى مسافربرهاى شخصى به نوسازى تاكسى هاى فرسوده اشاره كرد و گفت: از سال ۸۵ تا كنون حدود ۴۵ هزار تاكسى فرسوده از رده خارج شده است كه نوسازى تاكسى هاى فرسوده هم اكنون در حال پيگيرى است و از هفته آينده طرح نقدى ونيمه  نقدى نوسازى تاكسى هاى فرسوده آغاز مى شود و متقاضيانى كه نمى خواهند منتظر تسهيلات باشند مى توانند به صورت نقد و اقساط، نقدى و يا اقساطى تاكسى خود را از رده خارج كرده و تاكسى جديد دريافت كنند. وى در عين حال گفت: پيگيرى ستاد ساماندهى مسافربرهاى شخصى از بانك مركزى براى تخصيص منابع جهت جايگزينى تاكسى هاى فرسوده همچنان ادامه دارد. رئيس ستاد ساماندهى مسافربرهاى شخصى از ايجاد مراكز متمركز نوسازى تاكسى هاى فرسوده در هشت شهر آلوده كشور خبر داد و گفت: با ايجاد اين مراكز فرايند اسقاط و تحويل خودروى جايگزين به مالكان تاكسى هاى فرسوده به يك روز كاهش مى يابد. وى در عين حال گفت: ستاد ساماندهى مسافربرهاى شخصى در تلاش است تا تغييرات اساسى در روند نوسازى تاكسى هاى فرسوده ايجاد كند به شكلى كه تاكسى هايى كه فرسوده تر هستند در اولويت نوسازى قرار مى گيرند.

مديركل بودجه و منابع وزارت بهداشت، اعتبارات تخصيص يافته براى تامين تجهيزات پزشكى را مناسب ارزيابى كرد و به شركت هاى تجهيزات پزشكى اطمينان داد كه به محض تامين متمم بودجه وزارتخانه، دانشگاه هاى مورد قرارداد آنها به تعهدات خود عمل خواهند كرد. مسعود ابوالحلاج در گفتگو با ايسنا، در رابطه با وضعيت اعتبارات تخصيص يافته به تجهيزات پزشكى كشور، گفت: طى چند سال گذشته اعتبارات خوبى به تامين تجهيزات پزشكى اختصاص داده شده و در اختيار دانشگاه ها قرار گرفته است. وى با اشاره به مشكل مطرح در زمينه تجهيزات پزشكى ادامه داد: با توجه به اعتبارات تخصيص يافته به تجهيزات پزشكى، دانشگاه ها براى خريد اين تجهيزات اقدام كرده اند اما به دليل محدوديت منابع دانشگاه ها، اعتبارات مربوط به خريد اين تجهيزات كه در اختيار دانشگاه ها قرار گرفته، در جاى ديگرى خرج شده است. اما به محض تامين متمم بودجه وزارتخانه، دانشگاه ها به تعهدات خود در قبال شركت هاى تجهيزات پزشكى عمل خواهند كرد. ابوالحلاج از تامين اعتبار حدود ۷۰ ميليارد تومانى براى تجهيزات پزشكى ۶۰ هزار تخت بيمارستانى در سال جارى خبر داد و ادامه داد: اين رقم در سال گذشته حدود ۱۰۰ ميليارد تومان بود. در مجموع تامين هزينه  خوبى براى بخش تجهيزات پزشكى صورت گرفته كه اميدواريم به منظور نوسازى تجهيزات، اين روند همچنان ادامه داشته باشد. وى در ادامه از مراكز درمانى خواست كه در نگهدارى تجهيزات پزشكى جدى عمل كنند. مديركل بودجه و منابع وزارت بهداشت، همچنين در رابطه با مسائل مطرح در زمينه تامين داروى بيماران خاص و شايعه احتمال بحران داروى اين بيماران در نيمه دوم سال، گفت: در تامين داروى بيماران خاص از لحاظ پولى مشكلى وجود ندارد؛ چرا كه يارانه و اعتبار اين موضوع صد درصد تامين شده و وارد كردن داروى بيماران خاص پيگيرى مى شود. مديركل بودجه و منابع وزارت بهداشت در پايان با اشاره به تامين يارانه دارويى حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار بيمار خاص در كشور، ادامه داد: براى داروى بيماران خاص در سال جارى ۳۷۰ ميليارد تومان تامين شد كه ۲۷۰ ميليارد تومان آن به صورت مستقيم از يارانه و۱۰۰ ميليارد تومان نيز از محل روشى براى كمك به يارانه، در نظر گرفته شد. بنابراين براى سال جارى به لحاظ پولى مشكلى در تامين داروى بيماران خاص وجود ندارد.

فرمانده پليس راه كشور از توقيف سه تا هفت روزه و ارجاع به پاركينگ خودروهاى پرخطر در جاده هاى كشور خبر داد. به گزارش ايرنا، عليرضا اسماعيلى در جمع خبرنگاران گفت: رانندگان پرخطر در جاده هاى كشور كه مرتكب تخلفاتى چون حركات نمايشى با خودروها مانند دور زدن در جا، لايى كشى و حركات آكروباتيك مى شوند علاوه بر اعمال قانون يعنى جريمه ۳۵۰ هزار ريالى، خودرو آنان به مدت سه تا هفت روز در پاركينگ توقيف مى شود. وى با اشاره به اين كه رانندگان پرخطر در جاده هاى كشور هميشه تهديد جدى براى رانندگان قانونمند به شمار مى آيند، افزود: در شش ماهه نخست سال جارى ۴۳۲ هزار و ۲۱ دستگاه خودرو متخلف در جاده هاى كشور توقيف و به پاركينگ دلالت شده است. اسماعيلى با اشاره به ابطال تعداد ۹ هزار و ۴۴۷ جلد گواهينامه ب ۱ (گواهينامه با اعتبار موقت يك ساله و تمديد اعتبار آن تا پنج سال به شرط نداشتن يك سال خلاف مهم رانندگى) رانندگان متخلف در شش ماهه نخست سال جارى در جاده هاى كشور، گفت: به همه ماموران پليس راه در جاده هاى كشور ابلاغ شده است كه به موجب قانون، با تخلفات مخاطره آميز رانندگان پرخطر كه تهديد جدى براى ساير هموطنان قانونمند است، بدون اغماض برخورد و ضمن اعمال قانون نسبت به توقيف خودرو آنان در پاركينگ اقدام كنند. فرمانده پليس راه كشور با اشاره به اين كه رفتارهاى پرخطر رانندگان كانون توجه پليس است گفت: اين گونه رانندگان جهت ايمنى خود و ساير هموطنان بايد از ارتكاب تخلفات حادثه ساز جدا پرهيز كنند؛ در غير اين صورت مأموران پليس راه مستقر در جاده ها از ادامه مسير آنان جلوگيرى خواهند كرد.

مدير ستاد مركزى معاينه فنى خودروهاى شهردارى تهران اعلام كرد: از ابتداى دى ماه به شدت با خودروهايى كه معاينه فنى ندارند، برخورد مى شود. وحيد نوروزى در گفتگو با مهر با اشاره به اين كه ظرفيت پذيرش ۱۴ هزار دستگاه خودرو را ايجاد كرده ايم خاطرنشان كرد: اين درحالى است كه متاسفانه تمامى جايگاههاى ما روزانه خالى از خودرو است. وى منوط كردن گرفتن برگ معاينه فنى خودروها به روزهاى آخر را مساوى با ايجاد صفهاى طويل، آلودگى بيشتر هوا و موارد ديگر برشمرد و گفت: منتظر حضور مردم براى برگ معاينه فنى هستيم. مدير ستاد مركزى معاينه فنى خودروهاى شهردارى تهران ادامه داد: هم اكنون هر خودرو در حداكثر ۸ دقيقه مى تواند معاينه فنى شود. نوروزى ادامه داد: اگر معاينه فنى ۱۰۰ درصد خودروهاى تهران كه مشمول معاينه فنى هستند به مرحله اتمام برسد بزرگترين نقش را در راستاى تحقق حركت به سمت اصلاح الگوى مصرف انجام داده ايم. به گفته مديرعامل مركز معاينه فنى خودرو شهردارى تهران در بخش آلودگى هوا مصرف سوخت و زيانهاى بهداشتى و اقتصادى كه زيانهاى ميلياردى را به تهران وارد مى كنند با معاينه فنى كاهش پيدا خواهد كرد.

عضو كميته كشورى ديابت نسبت به شيوع رو به افزايش ديابت نوع ۲ در كشور هشدار داد و گفت: آخرين مطالعات نشان مى دهد كه ۷/۸ درصد از جمعيت ۲۵ تا ۶۵ ساله كشور درگير اين بيمارى هستند. عليرضا استقامتى در گفتگو با مهر اظهار داشت: مطالعات سه سال قبل حاكى از ابتلاى ۷/۷ درصد از جمعيت كشور به ديابت نوع ۲ بود كه اين آمار در سال گذشته به ۷/۸ درصد رسيده است. سالانه بيش از ۴۰ ميليارد ريال از بودجه مصوب وزارت بهداشت براى برنامه «كنترل ديابت» هزينه مى شود. وى با اشاره به اينكه مطالعات در بين افراد ۲۵ تا ۶۵ ساله كشور انجام شده است، افزود: شيوع ديابت نوع ۲ در ايران تقريبا معادل كشورهاى پيشرفته جهان است. عضو كميته كشورى ديابت با تاكيد بر اينكه شيوع ديابت در شهرها بيشتر از روستاهاى كشور است، گفت: ديابت يك بيمارى مزمن است كه عوارض آن تقريبا همه اندام بدن را درگير مى كند. هر سال ۶۰ هزار بيمار ديابتى در كشور به زخم پاى ديابتى مبتلا مى شوند كه از اين تعداد ۱۳ هزار مورد به قطع عضو پا منجر مى شود.

ستاد مديريت بحران وزارت راه و ترابرى به منظور آمادگى بيش ازپيش بخش حمل ونقل جاده اى درمقابل بلاياى طبيعى در سازمان راهدارى و حمل ونقل جاده اى تشكيل جلسه داد. به گزارش ايلنا، احمدمجيدى معاون كارآفرينى و مديريت بحران وزارت راه و ترابرى با اشاره به وقوع زلزله اخير در تهران و زلزله خيز بودن كشورمان برآمادگى در برابر حوادث طبيعى و داشتن برنامه مدون براى مقابله با اين حوادث تأكيد كرد. وى از برگزارى مانورهاى زلزله به عنوان عامل مؤثرى براى آموزش عمومى يادكرد و گفت: مسئولان بايد براين باورباشند كه هرلحظه احتمال وقوع حوادث غيرمترقبه درهرنقطه از كشور وجود دارد. اين مقام مسئول افزود: در هنگام بروز حوادث كارها بايد به افرادى سپرده شود كه وظيفه كمك رسانى دارند و دستگاه هاى اجرايى براى مديريت حوادث، بايد ساختار جانشينى مسئوليت،ساختارسازمانى، برنامه ريزى مدون و هماهنگى و برنامه تعامل داشته باشند. وى ادامه داد: همچنين در پايانه هاى موجود درشهرمكان هايى براى امدادرسانى در نظرگرفته شود، لذا مى توان برخى از استان هاى اطراف را به عنوان استان معين مشخص كرد تا كمك هاى ارسالى از سوى استان هاى مذكور و اتوبوس ها و كاميون ها در اين مكان ها مستقر شوندو عمليات امداد رسانى صورت پذيرد.