گروه اقتصادى:رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور از ارائه پيشنهاد كارشناسى كاهش سهميه هاى بنزين همه وسايل نقليه به كارگروه نمايندگان ويژه رئيس جمهورى خبر داد و گفت: سهميه بندى و توزيع بنزين ليترى ۱۰۰ تومان تا پايان سال ادامه مى يابد. محمد رويانيان گفت: احتمال دارد سهميه خودروهاى سوارى شخصى در دوره زمستان با ۲۰ درصد كاهش از ۱۰۰ ليتر به ۸۰ ليتر در ماه كاهش يابد.وى افزود: همچنين پيشنهاد شده است سهميه هاى هر نوع وسيله نقليه عمومى از ۱۰ تا ۲۰ درصد كاهش يابد.رويانيان با بيان اينكه درباره همه اين پيشنهادهاى كارشناسى شده در جلسه هفته آينده كارگروه نمايندگان ويژه رئيس جمهور تصميم گيرى مى شود، گفت: تصميم اتخاذ شده در بخش خودروهاى عمومى بلافاصله و در بخش خودروهاى شخصى از دوره زمستان اجرايى مى شود. رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور در پاسخ به اينكه آيا درباره نرخ بنزين آزاد هم پيشنهادى داده شده است، افزود: در اين باره پيشنهاد كارشناسى ما ثابت ماندن نرخ بنزين آزاد يعنى همان ليترى ۴۰۰ تومان است. رويانيان همچنين از ارائه پيشنهاد ثابت ماندن سهميه موتورسيكلت ها خبر داد.
افزايش مصرف بنزين و گازوييل در مهرماه
همچنين آمارها نشان مى دهد كه مصرف بنزين و گازوييل در مهرماه نسبت به شهريور و همچنين مهر سال گذشته افزايش يافته است. ميزان مصرف بنزين كشور در مهرماه به روزانه معادل ۶۹‎/۱ ميليون ليتر (معادل دو ميليارد و ۷۳ ميليون ليتر) رسيد كه نسبت به ماه مشابه در سال گذشته افزايش ۲‎/۵ درصدى را نشان مى دهد كه در نوع خود جالب توجه است. اين آمار بيانگر اين است كه مصرف بنزين در مهرماه نسبت به ماه مشابه سال قبل حدود ۵۰ ميليون و ۷۰۰ هزار ليتر افزايش داشته است. همچنين ميانگين مصرف روزانه بنزين در شهريورماه ۶۲ ميليون ليتر بوده كه بيانگر افزايش مصرف ۱۵۱ ميليون ليترى بنزين در مهرماه است. شايد بتوان اين افزايش مصرف بنزين را به بازگشايى مدارس و دانشگاه ها نسبت داد. البته با توجه به كاهش ۳۲۲ ميليون ليترى مصرف شهريورماه نسبت به مرداد و همچنين ثبات سهميه بنزين در فصل پاييز، اين افزايش مصرف كمى منطقى به نظر مى رسد؛ چرا كه مردم چشم انتظار آخرين تصميم گيرى ها در خصوص مصرف سهميه خود بودند. اما از آن سو مصرف نفت گاز نيز در كشور با افزايش بيشترى نسبت به بنزين همراه بود. ميانگين مصرف نفت گاز در مهرماه به روزانه ۹۴‎/۸ ميليون ليتر(معادل ۲ ميليارد و ۸۴۴ ميليون ليتر) رسيد.اين آمار نسبت به ماه مشابه سال قبل كه طى آن مصرف گازوييل به دو ميليارد و ۷۴۸ ميليون ليتر رسيده بود افزايش ۳‎/۵ درصدى را نشان مى دهد. اين افزايش مصرف رقمى معادل ۹۶ ميليون ليتر است. البته مقايسه آمار مصرف مهرماه نسبت به ماه قبل آن نيز افزايش مصرف را نشان مى دهد؛ به طورى كه اين افزايش رقمى معادل ۲۰ ميليون و ۴۰۰ هزار ليتر است. اين افزايش مصرف نيز همانند بنزين با توجه به ورود به نيمه دوم امسال و مصرف سوخت بيشتر نيروگاه ها كمى طبيعى به نظر مى رسد.

مديرعامل راه آهن گفت: راه آهن كشور علاوه بر اينكه بر توسعه داخلى راه آهن تلاش مى كند به فكر گسترش اتصال به كشورهاى همسايه از طريق خطوط ريلى است. عبدالعلى صاحب محمدى افزود: كشور ايران مى تواند نقش ويژه اى را در راه آهن هاى منطقه و خاورميانه داشته باشد و براى رسيدن به اين هدف بايد بيش از گذشته تلاش كرد. وى اظهار كرد: در حال حاضر پروژه اى در دست پيگيرى داريم كه ايران را به تركمنستان و قزاقستان متصل مى كند كه تاكنون با كشور تركمنستان وارد مذاكره شده ايم. مديرعامل راه آهن ميزان سرمايه گذارى با تركمنستان در اين پروژه را ۶۵۰ ميليون دلار عنوان و اضافه كرد: از اين مقدار كشور تركمنستان ۵۰ درصد آن را به صورت تأمين منابع و ۵۰ درصد مابقى را در قالب وام به اين پروژه اختصاص مى دهد و كشور ايران وظيفه سازندگى و تزريق پيمانكار را به پروژه برعهده دارد.به گزارش ايسنا، صاحب محمدى ابراز اميدوارى كرد كه تا پايان امسال كار مذاكره به پايان رسد و قرارداد نهايى امضا شود تا عمليات اجرايى آن هرچه سريعتر صورت گيرد. صاحب محمدى در ادامه برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد را از برنامه هاى مهم راه آهن كشور اعلام كرد و افزود: براى تكميل حلقه اتصال به تركمنستان و قزاقستان بايد به اين بخش نگاه جدى شود زيرا اين مسير ما را به كشورهاى همسايه متصل مى كند.

يك مقام مسئول سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى از اختصاص ۱۰ هزار ميليارد ريال تسهيلات بانكى و ۲ هزار و ۳۰۰ ميليارد ريال كمك بلاعوض براى نوسازى ناوگان حمل و نقل جاده اى خبر داد. داريوش امانى از نوسازى ناوگان به عنوان اولويت سازمان راهدارى و حمل ونقل جاده اى ياد كرد و گفت: نوسازى يعنى به ازاى ورود هر خودروى نو و به تبع آن تسهيلاتى كه دولت و بانكها در اختيار قرار مى دهند، يك و يا دو دستگاه خودروى فرسوده از ناوگان خارج شود. امانى با اشاره به قانون ساماندهى حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور، افزود: با وجود اين قانون، نوسازى ناوگان تكليفى قانونى و ملى است و با توجه به نامگذارى سال ( اصلاح الگوى مصرف)، ضرورت اجراى آن دو چندان شده است. وى در ادامه از تهيه طرحى براى جلوگيرى از اين روند توسط سازمان حمل و نقل جاده اى خبر داد و گفت: اين طرح به ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت ارائه شده و قسمت مربوط به سال جارى آن تصويب شده است. به گزارش مهر، امانى با اعلام اينكه بر اساس اين مصوبه تا پايان سال ۱۲هزارو ۸۱۳ دستگاه خودروى فرسوده از ناوگان خارج خواهد شد، گفت: از اين تعداد، ۸ هزارو ۸۱۳ دستگاه خودروى آن متعلق به ناوگان سنگين بارى خواهد بود.مدير كل دفتر حمل و نقل كالاى سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى اعلام كرد: بر اساس اين مصوبه، بانك مركزى مكلف شده است زمينه پرداخت ۱۰ هزار ميليارد ريال تسهيلات بانكى را فراهم كند، همچنين وزارت نفت نيز مكلف شده است از محل صرفه جويى سوخت، ۲ هزار و ۳۰۰ ميليار ريال كمك بلاعوض براى اين مصوبه اختصاص دهد.

دولت در ابتدا قصد داشت مردم صاحب خانه شوند، اما مشاهده شد كه همين وام ها به بورس بازى تبديل شد و در نتيجه قيمت مسكن بالا رفت. عبدالرضا ترابى عضو كميسيون اقتصادى مجلس، با تاكيد بر نبود سياست مشخص و مدرن در بخش مسكن گفت: براى بحران مسكن به يك رويكرد ثابت نياز داريم كه متاسفانه نه تنها رويكرد ثابتى وجود ندارد بلكه درگير دوگانگى و تعدد در تصميم گيرى ها هستيم.وى با اعلام اين كه دولت در بخش مسكن تلاش هايى به عمل آورد تا قيمت را كنترل كند و تا حدى نيز موفق بود به ايلنا گفت: اولين گام تعريف نهادهايى همچون مسكن مهر بود كه از اين طريق مردم را به خانه دار شدن به وسيله وزارت مسكن اميدوار كرد. وى بخش دوم را ابزارهاى مالياتى اعلام كرد و گفت: از آنجا كه دلال بازى و ضربه و فروش مسكن به كار نون و آب دارى براى عده اى سرمايه دار تبديل شده بود دولت از كسانى كه در بخش ساخت و ساز و يا دلالى بودند و بيش از يك خانه را خريد و فروش مى كردند به عنوان يك شغل ماليات دريافت كرد در نتيجه اين افراد نتوانستند درآمدهاى كلانى را به جيب بزنند. نماينده گرمسار از پرداخت تسهيلات با بهره كم به انبوه سازان در قالب راهكار بعدى ياد كرد و گفت: نكته بعدى پرداخت وام خريد مسكن بود كه دولت آغاز و پس از مدتى آن را قطع كرد زيرا دولت در ابتدا قصد داشت مردم صاحب خانه شوند، اما مشاهده شد كه همين وام ها به بورس بازى تبديل شد و در نتيجه قيمت مسكن را بالا برد. وى با اعلام اين كه دوباره زمزمه هايى مبنى بر پرداخت وام مسكن به گوش مى رسد گفت: همين سياست هاى دوگانه و مقطعى، مسكن را دچار بى ثباتى مى كنند. ترابى از نحوه اجراى مسكن مهر انتقاد كرد و گفت: اشكال اول اختصاصى زمين هاى منابع طبيعى براى ساخت مسكن بود كه شروع شد و عضوگيرى به عمل آمد، اما همين افراد پول اوليه را نيز نداشتند بپردازند. از سوى ديگر تعاونى ها نيز درست عمل نكردند كه سبب نارضايتى آنها شد كه خود دولت و وزارت تعاون نيز اين را مى دانند و قبول دارند.وى در خصوص زمين هاى ۹۹ ساله گفت: در حال حاضر بخش اعظم قيمت مسكن به زمين اختصاص دارد در نتيجه دولت زمين هايى را در قالب ۹۹ ساله به مردم واگذار كرد تا با خدمت قيمت بنزين، قيمت مسكن كاهش يابد. وى در خصوص آينده مسكن در دولت دهم گفت: در حال حاضر ساخت و ساز با توجه به ماليات وضع شده گران تمام مى شود و از آنجا كه بخش عمده اى از نقدينگى سرمايه داران در بخش مسكن راكد شده و اين افراد براى آن كه نقدينگى را خصوصى كنند مجبور هستند به قيمت پايين خانه هاى ساخته شده را واگذار كنند.

مدير اكتشاف شركت ملى نفت ايران ضمن تاييد كشف ذخاير قابل توجه گاز طبيعى در ميدان آزادگان و كيش گفت: به زودى در صورت صلاحديد وزير نفت جزئيات بيشتر اين دو ذخيره گاز طبيعى اعلام خواهد شد. به گزارش مهر، با حفر دوحلقه چاه جديد توصيفى ذخاير قابل توجه گاز طبيعى در لايه ژوراسيك ميدان نفتى آزادگان جنوبى و همچنين ميدان گازى كيش در خليج فارس كشف شده است. هم اكنون حفر يك حلقه چاه توصيفى در ميدان نفتى آزادگان در عمق بيش از ۵ هزار متر در حال انجام بوده كه بررسى هاى به عمل آمده توسط مديريت اكتشاف شركت ملى نفت ايران نشان مى دهد كه در لايه ژوراسيك اين ميدان بزرگ نفتى يك ذخيره قابل توجه گاز طبيعى كشف شده است. پيش بينى مى شود با تكميل عمليات حفارى اين چاه و بررسى هاى اكتشافى ظرف مدت سه ماه آينده ميزان دقيق ذخيره درجاى گاز طبيعى اين لايه و ظرفيت توليد روزانه آن در ميدان آزادگان مشخص شود. همچنين ميدان گازى كيش با ذخيره ۴۸ تريليون فوت مكعب گاز درجا به عنوان يكى از مهمترين اكتشافات صورت گرفته صنعت نفت در برنامه چهارم توسعه است. اخيرا با حفر دومين حلقه چاه توصيفى توسط شركت مهندسى و توسعه نفت( متن) مشخص شده كه حجم ذخاير گاز طبيعى اين ميدان با افزايشى ۲۲ تريليون فوت مكعبى به بيش از ۷۰ تريليون فوت مكعب افزايش يافته است.

بليت رفت و برگشت هواپيما مسير تهران - مشهد در آستانه ولادت امام رضا (ع) تا حدود ۹۰ هزار تومان بيش از قيمت مصوب قانونى فروخته مى شود. به گزارش مهر، به دليل چندين برابر شدن تقاضا براى مسير تهران- مشهد، وجود پروازهاى چارترى و همچنين نظارت ضعيف دستگاههاى اجرايى ذيربط در اين ايام، برخى آژانس هاى هواپيمايى اقدام به فروش بليت رفت و برگشت مسير تهران - مشهد با قيمتهاى مختلف همچون ۱۴۰ هزار تومان و ۱۹۰ هزار تومان مى كنند. براساس بخشنامه سازمان هواپيمايى كشورى، قيمت بليت رفت و برگشت اين مسير حدود ۱۰۱ هزار تومان است. بنا براين گزارش برخى آژانس هاى هواپيمايى واقع شده در خيابان سهرورى نشان مى دهد اين آژانس ها به برخى متقاضيان سفر به مشهد مقدس در حالى از بسته شدن چارت پرواز اين مسير براى چند روز آينده خبر مى دهند كه به برخى ديگر ازمتقاضيان با صداى آرام مى گويند بليت داريم، اما با قيمت بالاتر. در همين حال، رضا جعفرزاده سخنگوى سازمان هواپيمايى كشور در پاسخ به اين پرسش كه آيا قيمت بليت هواپيما براى مسير تهران - مشهد افزايش يافته است، پاسخ داد: خير.

مجرى طرح فولاد هرمزگان از راه اندازى واحد دو احياى مستقيم اين طرح تا يك ماه آينده خبر داد. به گزارش روابط عمومى سازمان توسعه ونوسازى معادن وصنايع معدنى ايران(ايميدرو)،عليرضا خياط افزود: پيشرفت فيزيكى واحد دوم احياى مستقيم، در حال حاضر ۵/۹۸ درصد است و ۵/۱ درصد باقى مانده مربوط به تجهيزات واحد فولادسازى (نوار نقاله و بريكت سازى) است. راه اندازى گرم اين واحد شروع شده و طى يك ماه آينده، توليد اين واحد وارد مدار مى شود. وى افزود : پيشرفت كار بخش هاى ديگر طرح همچون فعاليت  هاى زيربنايى و عمليات مهندسى به ترتيب، ۹۹و ۵/۹۸ درصد است. وى خاطرنشان كرد، در حال حاضر، نصب واحدهاى هيدروليك كوره يك، تجهيزات سيستم آب رسانى و اجراى شبكه توزيع سيالات و نيز تجهيزات سالن ريخته گرى انجام شده است. وى افزود: اميدواريم تا پايان سال جارى، كار نصب تجهيزات واحد فولاد سازى پايان يابد و وارد مرحله راه اندازى شويم و درخرداد ماه ۱۳۸۹ فولاد توليد كنيم.