وزير مسكن و شهرسازى گفت: برغم آنكه بر اساس برنامه ريزيها از ميزان توليد پيش بينى شده مسكن در سالهاى ۷۵ تا ۸۵ جلوتر بوده ايم ولى در پاسخگويى به نيازهاى فزاينده مسكن در كشور عقب تر هستيم. به گزارش مهر، على نيكزاد در جلسه شوراى تامين مسكن استان مركزى در اراك افزود: دولت در اين سالها از اهداف پيش بينى شده خود در توليد مسكن جلوتر بوده است به گونه اى كه ۱۳۱ درصد اهداف توليد مسكن در كشور محقق شده است ولى به دليل حجم بالاى تقاضاى مسكن موفق به پاسخگويى به همه اين تقاضاها نشده ايم. وى اضافه كرد: افزايش توليد مسكن در كشور منجر به خانه دار شدن شش دهك اول جامعه نشده است بلكه سبب شده است افراد پولدار، پولدارتر شوند كه براى جلوگيرى از ادامه اين روند و خانه دار كردن اقشار در شش دهك اول جامعه دولت تلاش كرده مديريت ساخت و توليد مسكن و ارائه خدمات زير ساختى به واحدهاى احداث شده را در دستور كار خود قرار دهد. نيكزاد با تاكيد بر اهميت توسعه كشور در همه بخش ها گفت: توسعه از درون بايد به عنوان يكى ازمحورى ترين برنامه هاى دستگاه ها قرار گيرد كه زير ساخت اين توسعه توليد و عرضه مسكن در كشور به افراد متقاضى با بهترين كيفيت و قيمت است. وى با اشاره به اينكه توليد مسكن در كشور به عزمى جدى نياز دارد بيان داشت: بسيارى معتقدند كه احداث مسكن در كشور تنها بر عهده وزارت مسكن و شهرسازى است در حالى كه اين موضوع به اقدامى ملى و فرابخشى همه دستگاه ها نيازدارد و نبايد وزارت مسكن و شهرسازى را تنها متولى اين اقدام در كشور دانست.

بازار داخلى خودرو حدودا بيش از يك ماه است كه وارد دوران ركود خود شده و در اين مدت حجم تقاضا براى خريد خودرو در كشور به طور قابل ملاحظه اى كاهش يافته است. هرچند به اعتقاد كارشناسان بروز ركود در بازار خودرو كشور در چنين موقعى از سال طبيعى است، اما فعالان عرصه فروش خودرو نگران اين هستند كه دوران ركود بيش از حد انتظار طولانى شود.به گزاش ايسنا، اما نكته جالب اينجاست كه با وجود ركود حاكم بر بازار قيمت خودروها چندان تغيير پيدا نكرده و كاهش قيمت فقط محدود به چند مدل خاص آن هم به ميزان بسيار اندك شده است. به اين ترتيب مى توان نتيجه گرفت كه بازار خودرو ايران باز هم برخلاف پيش بينى ها و تحليل هاى اقتصادى عمل كرده است.
پژو ۴۰۵ گران شد
اما در هفته اى كه گذشت، پژو ۴۰۵ دوگانه سوز بدون تغيير خاصى با ۱۴  ميليون و ۷۰۰  هزار تومان خريد و فروش شد، اما قيمت مدل بنزين سوز اين خودرو حدود ۵۰ هزار تومان افزايش يافته و به ۱۳ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان رسيد. اما پژو پارس دوگانه سوز بدون نوسان با قيمت ۱۸  ميليون و ۲۰۰  هزار تومان خريد و فروش شد، در حالى كه مدل بنزين سوز آن نيز ۱۷  ميليون و ۲۰۰  هزار تومان معامله شد. در اين بين پژو روآ نيز با قيمت حدود هشت ميليون و ۳۰۰ هزار تومان خريد و فروش شد. مدل دوگانه سوز اين خودرو نيز يك ميليون تومان گران تر از مدل بنزين سوز آن است. بر اساس آخرين آمار منتشر شده، توليد مدل هاى دوگانه سوز پژو ۴۰۵ و پژو پارس در مهر ماه سال جارى با افت ۱۰۰ درصدى نسبت به مدت مشابه در سال قبل روبه رو شد؛ هرچند كه توليد هفت ماهه اين دو مدل خودرو افزايش را نشان مى دهد.
خانواده سمند در آرامش
اما در خانواده سمند، سمند معمولى دوگانه سوز ۱۴ ميليون و ۵۰۰  هزار تومان و نوع ال ايكس دوگانه سوز آن نيز با قيمت ۱۶  ميليون و ۱۰۰ هزار تومان خريد و فروش شد. سمند معمولى بنزين سوز نيز با قيمت ۱۳  ميليون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش رسيد. همچنين سمند ال ايكس بنزين سوز ۱۵  ميليون تومان خريد و فروش شد. سورن نيز ۱۶  ميليون و ۷۰۰  هزار تومان به فروش رسيد كه اين قيمت ها تغيير خاصى را نسبت به هفته قبل  نشان نمى دهند. ايران خودرو در هفت ماهه امسال در زمينه توليد انواع مدل هاى سمند بنزين سوز با رشد مواجه بود، اما در توليد نوع دوگانه سوز اين خودرو كاهش توليد را تجربه كرده است.
پژو ۲۰۶ تيپ ۲ گران ماند!
اما قيمت پژو ۲۰۶ تيپ ۲ در هفته اى كه در همان عدد ۱۴ ميليون تومان ثابت ماند تا قيمت اين خودرو نيز در شرايط ركود كاهش پيدا نكند. اين در حاليست كه مدل هاى صندوق دار اين خودرو تغيير قيمت خاصى را تجربه نكردند؛ به طورى كه پژو ۲۰۶ صندوق دار V9 با قيمت ۱۹ ميليون و ۵۰۰  هزار تومان به فروش رسيد و اين محصول در مدل V8 نيز ۱۷ ميليون و ۵۰۰  هزار تومان قيمت داشت. مدل V20 آن نيز ۱۳ ميليون و ۹۰۰  هزار تومان خريد و فروش  شد. ايران خودرو در هفت ماهه سال جارى در توليد پژو ۲۰۶ رشد را تجربه كرد؛ اما در توليد مدل هاى اتوماتيك و دوگانه سوز اين خودرو با افت روبه رو شد.
پرايد تغييرى نكرد
پرايد نيز در هفته اى كه گذشت نوسان قيمتى چندانى را تجربه نكرد؛ به طورى كه مدل دوگانه سوز اين خودرو ۸ ميليون و ۸۰۰  هزار تومان قيمت داشت و مدل بنزين سوز اين خودرو نيز ۷  ميليون و ۷۵۰  هزار تومان خريد و فروش شد. در همين حال توليد انواع پرايد در هفت ماهه امسال در هر دو شركت سايپا و پارس خودرو افزايش يافته است. سايپا ۱۴۱ نيز كه عنوان بى كيفيت ترين خودرو سوارى توليد داخل را طبق آمار شركت بازرسى كيفيت و استاندارد ايران با خود يدك مى كشد، با قيمتى معادل ۷ ميليون و ۹۵۰ هزار تومان خريد و فروش شد. قيمت ريو نيز در هفته اى كه گذشت، در عدد ۱۳  ميليون و ۴۰۰ هزار تومان باقى ماند. اين در حاليست كه توليد هفت ماهه ريو با كاهش ۱۱ درصدى در شركت سايپا مواجه شده است. همچنين زانتيا طى اين هفته كه توليد آن در هفت ماهه امسال حدود ۲۵ درصد افزايش يافته، ۲۷ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان خريد و فروش شد.
تندر۹۰ به ثبات عادت كرد
اما در هفته اى كه گذشت، قيمت مدل هاى سه گانه تندر۹۰ نيز در بازار داخل نوسان قيمتى چندانى را تجربه نكردند؛ به طورى كه تندر۹۰ در مدل E0 آن حدود ۱۱ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان خريد و فروش شد، در حالى كه مدل هاى E1 و E2 اين خودرو به ترتيب ۱۲ ميليون و ۵۰۰ و ۱۵ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان به فروش رفتند. آمار نشان مى دهد كه در هفت ماهه امسال توليد اين خودرو در هر دو سازنده داخلى با كاهش روبه رو شده است؛ در همين حال و براى رفع مشكل تيراژ پايين توليد، پيشنهاد تمركز توليد اين خودرو در يكى از دو كارخانه ايران خودرو يا پارس خودرو به وزارت صنايع و معادن ارايه شده كه با وجود رد اين پيشنهاد از سوى رئيس سابق سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران، مديرعامل پارس خودرو در اظهاراتى با رد اظهارات رئيس سابق ايدرو عنوان كرده كه پيشنهاد تمركز توليد تندر۹۰ هنوز در حال بررسى است. از سوى ديگر رئيس جديد ايدرو اخيرا گفته است كه تمركز توليد هميشه معنا نداشته و بايد در توليد تندر ۹۰ تقسيم كار بهترى ميان ايران خودرو و پارس خودرو انجام شود.

شايد مهم ترين نمود هدفمندكردن يارانه ها در كوتاه مدت تورم ناشى از آن است؛ اما تاكنون كمتر كارشناسى با مستندات علمى و آمار و ارقام عدد دقيقى براى تورم ناشى از اجراى اين طرح محاسبه كرده است. هر چند اعداد مختلفى از ۲۰ تا ۶۰ درصد براى آن بيان شده، اما مهم اين است كه هيچ كدام از اين اعداد با محاسبات دقيق اعلام نشده و بهتر است بگوييم هيچ كس نمى داند اجراى اين طرح، چقدر بر قيمت ها مى افزايد. در اين زمينه اقتصاددانان، نمايندگان مجلس شوراى اسلامى و مسئولان دولتى نظرات متفاوتى اعلام كرده اند. در اين ميان اگر چه نمايندگان مردم و اساتيد دانشگاه به فراخور جايگاه خود سعى كرده اند به طور كمى به موضوع تورم ناشى از هدفمند كردن يارانه ها بپردازند، اما دولت بيشتر سعى كرده از اعلام عددى براى اين تورم خوددارى كرده و بيشتر به اقدامات احتمالى پس از اجراى طرح براى كاهش تورم بپردازد. حسين على دانش، عضو هيات علمى دانشگاه يزد در اين زمينه با بيان اينكه به نظر مى رسد مهمترين پيامد نامطلوب اجراى طرح هدفمند كردن يارانه ها تورم باشد، عمده  اين تورم را ناشى از فشار هزينه و آن را تا حد زيادى اجتناب ناپذير دانسته و مى گويد: با حذف يارانه هاى غير مستقيم و تغيير قيمت حامل هاى انرژى و مواد اوليه اى كه توسط دولت فروخته مى شود، مواداوليه و نهاده ها گران تر در دسترس توليد كنندگان، كالاهاى واسطه توليد شده از آنها نيز گران تر از قبل در دسترس توليد كنندگان بعدى و بالاخره كالاى نهايى با قيمتى بالاتر در اختيار مصرف كنندگان قرار مى گيرد. وى در تحليل خود، بروز تورم ناشى از اجراى طرح را حتمى مى داند، اما عددى براى آن مشخص نكرده  است. از سوى ديگر معاون اقتصادى بانك مركزى هم گفته  است: نمى توان انكار كرد كه با اجراى لايحه هدفمند كردن يارانه ها، به هر حال نرخ تورم افزايش مى يابد. حسين قضاوى مى گويد: البته بايد توجه داشت اجراى لايحه هدفمند كردن يارانه ها در يك مقطع زمانى، با توجه به وضعيت جديدى كه به وجود مى آورد باعث جهش قيمتى مى شود و كسى نمى تواند منكر تاثير اجراى اين قانون بر افزايش نرخ تورم شود. وى درباره نرخ تورم ناشى از اجراى لايحه هدفمند كردن يارانه ها اظهار مى دارد: پيش بينى ما اين بود با حفظ شرايط فعلى، نرخ تورم در ماههاى آينده سير نزولى داشته باشد، اما با اجراى هدفمند كردن يارانه ها برآوردهاى مختلفى درباره جهش قيمتى اجراى اين قانون وجود دارد. يك استاد دانشگاه علامه طباطبايى هم در اين زمينه معتقد است: امكان پيش بينى تورم ناشى از حذف يارانه حامل هاى انرژى با استفاده از جدول داده ستانده امكان پذير نيست. عباس شاكرى گفته است: به دليل قدرتى كه صاحبان خدمات و واسطه ها در قيمت گذارى دارند، پيش بينى تورم ناشى از حذف يارانه ممكن نخواهد بود. اما برخى نمايندگان مردم در خانه ملت، به هر شكل ممكن توانسته اند اعدادى احتمالى در اين بخش به دست بياورند. على اكبر اوليا، عضو كميسيون عمران مجلس و نماينده يزد حداقل تورم ناشى از اجراى طرح را ۲۰ درصد عنوان كرده است. عزت الله يوسفيان، عضو كميسيون برنامه و بودجه مجلس شوراى اسلامى هم با بيان اين كه اجراى طرح پرداخت نقدى يارانه ها خود به خود ۲۰ درصد تورم همراه خواهد داشت، گفته  است: اصولا وجود نقدينگى در دست مردم قدرت خريد را بالا مى برد و همين كار تورم را افزايش خواهد داد، ضمن اين كه وقتى يك خانواده روستايى كه در حال حاضر از كشت ديم سالانه حدود ۸۰۰ هزار تومان درآمد دارد، وقتى يارانه نقدى خانواده كه معادل همين ميزان است را دريافت كند، ديگر به دنبال درآمد كشاورزى هم نخواهد بود و اين عامل نيز در ايجاد تورم موثر است. به هر حال اين ابهام اساسى در اجراى طرح هدفمند كردن يارانه ها هنوز باقى است كه مهمترين مشخصه اجراى اين طرح بزرگ اقتصادى كه همانا تورم است، چقدر خواهد بود و در حالى كه هنوز عدد آن مشخص نيست،  چگونه مى توان براى كاهش آن اقدام كرد. آيا اصولا وقتى هنوز عدد تورم احتمالى ناشى از اجراى طرح مشخص نيست، مى توان گفت كه اين تورم در يك سال مستهلك خواهد شد؟!
منبع: ايسنا

وزير بازرگانى گفت: امسال توليد گندم خوب بوده و نيازى به واردات گندم نيست. مهدى غضنفرى در گفتگو با مهر گفت: ميزان خريد گندم از كشاورزان توسط شركت مادرتخصصى بازرگانى دولتى ايران مطلوب بوده و تصور مى رود كه نيازى به واردات گندم نباشد. وى افزود: به نظر مى رسد توليد گندم امسال بسيار مطلوب تر از سالهاى گذشته بوده است. غضنفرى همچنين در خصوص راه اندازى نهضت كاهش قيمت تمام شده كالاها در كشور گفت: كميته اى با حضور نمايندگان دستگاههاى توليدى و بخش خصوصى تشكيل شده و به زودى، اولين جلسه مشورتى خود را برگزار خواهد كرد.

در معاملات هفته گذشته بازار فرابورس ۱۸ميليون سهم و گواهى سپرده جابجا شد. به گزارش ايسنا، در پايان مبادلات هفته گذشته فرابورس ۵۲ ميليارد و ۲۳۶ ميليون و ۲۵۹هزار ريال سهام و گواهى سپرده بانكى دادوستد شد كه از اين مقدار ۱۸ميليون و ۱۹هزار و ۳۴۰سهم به ارزش ۲۵ ميليارد و ۴۴۲ ميليون و ۶۲۳ هزار ريال در بازار سهام و ۲هزار و ۶۸۴ فقره گواهى سپرده بانك كشاورزى به ارزش ۲۶ميليارد و ۷۹۳ ميليون ۶۳۶هزار ريال در بازار اوراق مشاركت فرابورس معامله شد. در هفته گذشته تعداد ۱۳۹ هزار و ۱۷۴ سهم شركت مرجان كار به ارزش ۶۵۲ ميليون و۵۰۰هزار ريال و تعداد۱۶۷هزار و ۹۹۹ سهم شركت كويرتاير به ارزش ۳۲۸ ميليون و۴۰۰هزار ريال و ۱۷ميليون و ۷۱۲ هزار و ۱۶۷ سهم بيمه دى به ارزش ۲۴ ميليارد و ۴۶۱ميليون و ۷۲۱هزار ريال جابجا شد. قيمت سهام شركت مرجان كار كه دردو هفته گذشته به رقم ۴۷۰۵ريال رسيده بود با ۳ درصد افزايش به رقم ۴۸۴۷ريال رسيد. ارزش بازار اين شركت نيز به ۹۶ ميليارد و۹۴۰ميليون ريال رسيد. سهام شركت كويرتاير نسبت به دو هفته گذشته با ۲‎/۴ درصد رشد به رقم ۱۹۹۸ريال رسيد. ارزش بازار اين شركت در پايان معاملات هفته گذشته ۳۹۹ميليارد و ۶۰۰ ميليون ريال شد. بنا براعلام روابط عمومى فرابورس ايران، سهام شركت بيمه دى هم با ۵‎/۲ درصد كاهش نسبت به هفته قبل به رقم ۱۴۴۵ريال رسيد. ارزش بازار شركت بيمه دى در پايان معاملات هفته گذشته به ۴۴۰ميليارد و ۷۲۵ ميليون ريال كاهش پيداكرد. ارزش بازار سهام فرابورس نيز در پايان معاملات هفته گذشته به رقم ۹۳۷ ميليارد و ۲۶۵ميليون ريال رسيد.

۴۰درصد ازمنابع بانك ملى مستقيم وغيرمستقيم دربخش صنعت ومعدن است. محمدرضا خاورى ـ مديرعامل بانك ملى ايران در گفتگو با ايسنا، گفت: در حال حاضر بانك ملى ۳هزار و۵۰۰ شعبه در سراسر كشور و سه قاره جهان دارد. وى انجام خدمات بين المللى، پرداخت تسهيلات در داخل وخارج كشور، انجام عمليات ارزى را از خدمات بانك ملى عنوان و اظهار كرد: درحال حاضر منابع بانك ملى نزديك به۴۰۰ ميليارد تومان بوده كه مبلغى بيش از اين را به عنوان تسهيلات در اختيار جامعه قرار داده ايم. مدير عامل بانك ملى در ادامه با اشاره به بانك كارگشايى ايران افزود: سقف تسهيلات اين بانك تا ۱۰ ميليون ريال بوده اما قابل افزايش خواهد بود. خاورى سود اين تسهيلات را ۴ درصد و بازپرداخت آن را بين ۳ تا ۵ سال دانست و تصريح كرد: هزينه بيمه ونگهدارى توسط وام گيرنده پرداخت مى شود. مديرعامل بانك ملى با بيان اينكه اين قضيه چند موضوع اساسى را درجامعه حل مى كند، افزود: اين كار قدرت خريد خانواده ها را بالا برده واين قدرت باعث رونق بازار مى شود؛ توليدكننده جنس خود را به پول نقد تبديل كرده ونياز كمترى به منابع بانكى دارد. وى اظهار كرد: خانوارها با حفظ پس انداز خود مى توانند انضباط مالى را درخانواده بيافرينند و با پرداخت به موقع قسط ها ذخيره هم داشته باشند. خاورى ادامه داد: بعد از اين مرحله وام خريد تسهيلات خريد خودرو وخريد كالاهاى اساسى در بانك كارگشا متمركز و به بانك اقساط خانواده تبديل خواهد شد.