گروه اقتصادى: وزير نيرو در تشريح مذاكرات خود با وزير انرژى روسيه، گفت: شباهت زيادى ميان صنعت برق دو كشور وجود دارد به طورى كه در زمان حاضر نزديك به ۶۰ درصد شبكه توزيع برق كشور فرسوده است و به گفته وزير انرژى روسيه ۰ ۷ درصد شبكه هاى انتقال و توزيع اين كشور هم نيز فرسوده است. مجيد نامجو، در حاشيه ديدار با وزير انرژى روسيه در تهران افزود: مذاكرات خوبى در مورد اتصال شبكه برق ايران و روسيه با يكديگر داشتيم كه البته ميزان تبادل بستگى به ظرفيت دو كشور و ايجاد زير ساخت ها و پست هاى برق دارد. وى اظهار داشت: در حال حاضر تبادل برقى با روسيه نداريم اما اگر اين كشور مسائل سياسى را دخالت ندهد به زودى اين امرامكان پذير مى شود. وى با اشاره به سخنان وزير انرژى روسيه در اين نشست، ادامه داد: روسيه برنامه بلندمدتى را براى بازسازى شبكه هاى انتقال و توزيع آغاز كرده و اين اقدام علاوه بر تحول اين صنعت، صنايع اين كشور را نيز درگير خواهد كرد. وزير نيرو با اشاره به اينكه اين رويكرد روسيه با استفاده از تكنولوژى و دانش جديد به منظور كاهش هزينه ها صورت مى پذيرد، گفت: به گفته وزير انرژى روسيه، اين كشور در زمان حاضر از نظر توليد انرژى برق مشكل نداشته و مى تواند برق صادر كند به شرطى كه شبكه هاى لازم فراهم شود. نامجو با بيان اينكه ايران در نقطه ترانزيتى مناسبى براى انتقال انرژى برق روسيه قرار دارد، اظهار داشت: از سوى ديگر مى توان در فصل تابستان كه كشور از لحاظ مصرف در حالت پيك قرار دارد از ترانزيت انرژى در آن زمان ها پيك زايى كنيم. وى با بيان اينكه شركت مپنا در زمان حاضر تمام نيازهاى نيروگاهى را برطرف مى كند و به دنبال آن هستيم تا صنعت برق از حالت موازى كارى خارج شود، گفت: هفته آينده براى امضاى قرارداد مناقصه بين المللى كه شركت مپنا برنده شده به كشور سوريه سفر خواهيم كرد. وزير نيرو در تشريح مذاكرات صورت گرفته گفت: به گفته وزير انرژى روسيه اين كشور برنامه دارد تا سال ۲۰۱۰ تمام شبكه برق خود را خصوصى كند و اين درحالى است كه براساس اجراى سياست هاى اصل ۴۴ ايران نيز در زمينه اصلاح تعرفه ها اقدام كرده است. نامجو با بيان اينكه در زمان حاضر ۱۰ درصد برق توليدى توسط بخش خصوصى توليد مى شود، افزود: در زمان حاضر ۱۰ نيروگاه آماده واگذارى به بخش خصوصى است و برنامه كشور اين است كه تمام توليد برق را به بخش خصوصى واگذار كرده و دولت تنها بر عملكرد آنها نظارت داشته باشد.

مدير سوخت و انرژى ستاد مديريت حمل ونقل و سوخت با اشاره به محاسبه رقم دقيق كسرى بودجه واردات بنزين در سال جارى در دولت، گفت: متوسط مصرف روزانه گازوئيل كشور در هفت ماهه نخست امسال حدود ۳ ميليون ليتر افزايش يافته است. امير رضا رجبى با بيان اينكه در حال حاضر حدود ۳۷ هزار مسافربر شخصى ساماندهى شده در سطح كشور تردد مى كنند، گفت: با كاهش سهميه بنزين خودروهاى عمومى، بنزين اين دسته از خودروها نيز كاهش يافته، اين در حالى است كه هم اكنون دولت قصد دارد با تبديل اين خودروها به تاكسى سهميه بنزين آنها را افزايش دهد. مدير انرژى و سوخت ستاد مديريت حمل ونقل سوخت با تاكيد بر اينكه هم اكنون اولويت دولت توسعه سى ان جى در سطح ناوگان حمل ونقل عمومى كشور است، بيان كرد: با هماهنگى وزارت نفت تاكسى ها و مسافربرهاى شخصى بنزين سوز به دوگانه سوز تبديل خواهند شد. وى همچنين با اشاره به كاهش سهميه بنزين تاكسى ها تصريح كرد: براى كاهش زمان سوختگيرى تاكسيهاى دوگانه سوز در جايگاههاى سى ان جى و به ويژه در كلانشهرهاى كشور تعداد جايگاههاى سى ان جى مخصوص تاكسيها افزايش مى يابد.
قانون بودجه مجلس مانع اجراى قانون توسعه حمل ونقل عمومى
مدير سوخت و انرژى ستاد مديريت حمل ونقل و سوخت كشور با اشاره به اينكه بر اساس مصوبه قانونى توسعه حمل ونقل كشور بايد تا سال ۹۰ زمينه براى آزادكردن قيمت بنزين و گازوئيل فراهم مى شد، گفت: اما عملا قانون بودجه سال جارى مجلس مانعى براى اجراى كامل قانون توسعه حمل ونقل شده است. به گزارش مهر، رجبى با اشاره به اينكه دولت بر اساس اين قانون مجبور به كاهش سهميه بنزين خودروها در سه ماهه پايانى سال جارى شده است، تاكيد كرد: اما با اين وجود كليه زيرساختها براى كاهش سهميه هاى بنزين فراهم شده است. وى همچنين در مورد سرنوشت تعيين سهميه بنزين و گازوئيل پس از اجراى طرح هدفمند كردن يارانه ها توضيح داد: اين طرح هنوز به طور كامل در مجلس به تصويب نرسيده است و خروجى آن هنوز براى ستاد مديريت حمل ونقل و سوخت كشور مشخص نيست.رجبى با اشاره به اينكه هم اكنون محاسبات رقم دقيق كسرى بودجه واردات بنزين و گازوئيل در حال انجام است، اظهار كرد: پيش بينى مى كنيم با كاهش سهميه بنزين خودروهاى عمومى به تدريج ميزان مصرف سوخت روزانه كشور ۱۰ ميليون ليتر كاهش يابد. مدير سوخت و انرژى ستاد مديريت حمل ونقل و سوخت با اشاره به اينكه از ابتداى امسال تا پايان مهرماه متوسط مصرف روزانه گازوئيل در بخش حمل ونقل حدود ۴۹ ميليون ليتر بوده است، بيان كرد: اين در حالى است كه متوسط مصرف اين فرآورده نفتى در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته حدود يك ونيم ميليون ليتر در بخش حمل ونقل كاهش يافته است. رجبى همچنين با بيان اينكه متوسط مصرف گازوئيل در بخش هاى حمل ونقل و غير حمل ونقلى در هفت ماهه نخست امسال به ۹۱ ميليون ليتر در روز افزايش يافته است، تصريح كرد: متوسط مصرف گازوئيل در اين بخشها در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته ۳ ميليون ليتر افزايش يافته است.

واحد اطلاعات اكونوميست در گزارش جديد خود از افزايش بيش از ۶.۲۱ ميليارد دلارى توليد ناخالص داخلى ايران در سال جارى خبر داد و عنوان كرد كه طى پنج سال آينده اين شاخص بيش از دو برابر مى شود. در گزارش ماه نوامبر ۲۰۰۹ واحد اطلاعات اقتصادى اكونوميست كه طبق معمول به بررسى شاخص هاى اقتصاد كلان ايران اختصاص دارد، عنوان شده است كه توليد ناخالص داخلى ايران از ۳۳۷ ميليارد و ۳۰۰ ميليون دلار در سال گذشته به ۳۵۸ ميليارد و ۹۰۰ ميليون دلار در سال جارى خواهد رسيد كه ۲۱ ميليارد و ۶۰۰ ميليون دلار افزايش نشان مى دهد.به گزارش ايسنا، آمارها حاكى از آن هستند كه در سال آينده توليد ناخالص داخلى كشور معادل ۴۱۴ ميليارد دلار خواهد بود كه از افزايش ۵۵ ميليارد و ۱۰۰ ميليون دلارى برخوردار است. انتظار مى رود در سال۱۳۹۰ توليد ناخالص داخلى ايران با افزايش خوب ۷۵ ميليارد و ۵۰۰ ميليون دلارى مواجه شده و به ۴۸۹ ميليارد و ۵۰۰ ميليون دلار بالغ شود.

نماينده ايران در اوپك با اشاره به كاهش يك ميليون بشكه اى تقاضاى جهانى نفت در سال ۲۰۱۰ ، گفت: متوسط قيمت سبد اوپك از ابتداى سال ۲۰۰۹ تاكنون حدود ۵۹ دلار بوده است. سيد محمد على خطيبى در تشريح آخرين وضعيت عرضه و تقاضاى جهانى نفت خام در سه ماهه پايانى سال ۲۰۰۹ و سه ماهه نخست سال ۲۰۱۰ ميلادى، گفت: تقاضاى جهانى براى نفت خام در سه ماهه پايانى سال ۲۰۰۹ ميلادى به ۸۵‎/۵ ميليون بشكه در روز مى رسد. وى افزود: همچنين ميزان عرضه نفت خام توسط كشورهاى غير عضو اوپك در اين مدت به ۵۶‎/۲ ميليون بشكه در روز مى رسد. خطيبى با بيان اينكه در سه ماهه پايانى سالجارى ميلادى تقاضا براى نفت خام كشورهاى عضو اوپك به ۲۹‎/۳۰ ميليون بشكه در روز است، تصريح كرد: اين در حالى است كه بر اساس منابع ثانويه متوسط توليد نفت كشورهاى عضو اوپك در هفته هاى اخير حدود ۲۹ ميليون بشكه بوده است. به گفته اين مقام مسئول بر اساس گزارشهاى منتشر شده از سوى منابع ثانويه ميان عرضه و تقاضاى نفت خام كشورهاى عضو اوپك در سه ماهه پايانى سال ۲۰۰۹ ميلادى تفاوت چندانى ديده نمى شود كه اين موضوع حاكى از متناسب بودن عرضه و تقاضا در بازار نفت است. خطيبى با اشاره به اينكه در سه ماهه نخست سال ۲۰۱۰ ميلادى تقاضاى جهانى نفت خام با كاهشى يك ميليون بشكه اى به ۸۴‎/۵ ميليون بشكه در روز مى رسد، اظهار داشت: همچنين در اين مدت عرضه نفت خام توسط كشورهاى غير عضو اوپك با افزايشى ۲۰۰ هزار بشكه اى به ۵۶‎/۴ ميليون بشكه در روز خواهد رسيد. نماينده ايران در هيأت عامل اوپك با اشاره به كاهش تقاضا براى نفت خام سازمان اوپك به ۲۸‎/۱ ميليون بشكه در روز در سه ماهه نخست سال ۲۰۱۰ ميلادى، يادآور شد: در اين مدت تقاضاى جهانى نفت اوپك كمتر از توليد كنونى خواهد بود. به گزارش مهر، وى با تاكيد بر اينكه مقايسه عرضه و تقاضا در سه ماهه پايانى سال جارى ميلادى و سه ماهه نخست سال ۲۰۱۰ ميلادى حاكى از آن است كه ميزان تقاضا كاهش مى يابد، خاطرنشان كرد: همچنين متوسط تقاضا براى نفت خام در ۶ ماه آينده نشان مى دهد كه تقاضا براى نفت اوپك به طور متوسط به حدود ۲۸‎/۷ ميليون بشكه در روز مى رسد. خطيبى با يادآورى اينكه ميزان عرضه و تقاضا در ۶ ماه آينده هم متناسب است، بيان كرد: اگر سقف توليد اوپك افزايش يابد اين توازن به هم مى خورد و بازار نفت به سمت مازاد عرضه پيش مى رود كه اين موضوع به نفع توليد كنندگان نبوده و بر روى قيمتها اثر منفى خواهد گذاشت. اين مقام مسئول در پايان متوسط قيمت سبد نفتى سازمان اوپك از ابتداى سال ۲۰۰۹ ميلادى تاكنون را حدود ۵۹ دلار به ازاى هر بشكه عنوان كرد.

ايران براى دريافت مجوز صادرات خاويار از كميسيون منابع زنده خزر باچهار كشور حاشيه خزر در حال رايزنى و مذاكره است. صادق خليليان، وزير جهاد كشاورزى در پاسخ به سؤالى مبنى بر مخالفت روسيه با صادرات خاويار از سوى ايران و منع شدن حضور خاويار ايران در بازارهاى جهانى و راه حل هاى وزارت جهاد كشاورزى براى رفع اين معضل اظهار داشت: ايران براى صادرات خاويار بايد از كميسيون منابع زنده درياى خزر مجوز دريافت كند، اما مخالفت روسيه با صادرات خاويار از سوى ايران، صادرات خاويار ايرانى را با مشكل مواجه كرده است. وى گفت: ايران در حال مذاكره با چهار كشور حاشيه خزر و دريافت مجوز براى صادرات خاويار از اين كشورها است. به گزارش موج، خليليان افزود: اگر موفق به كسب اين مجوز از چهار كشور حاشيه درياى خزر شده و آن را به سايتس (كنوانسيون جهانى تجارت بين المللى گونه هاى وحشى جانورى و گياهى در معرض خطر) ارائه كنيم به طور قطع ايران مى تواند صادرات خاويار را انجام دهد.

دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاى خودرو گفت: طبق پيشنهادى كه از طرف انجمن به وزارت صنايع ارسال شده، احتمالا تعرفه واردات قطعات تا حداقل ۲۰ درصد افزايش خواهد يافت. محمدرضا نجفى منش با بيان اينكه ثابت ماندن نرخ ارز، توليد داخل و همچنين صادرات را در شرايط سختى قرار داده است، تاكيد كرد: طى ۱۰ سال گذشته با رشد ۴۰۰ درصدى تورم روبه رو بوده ايم و از اين سو نيز نرخ ارز تقريبا ثابت مانده، كه اين موضوع علاوه بر به خطر انداختن توليد و صادرات، افزايش واردات را نيز را در پى داشته است. به گزارش موج، وى افزود: در حال حاضر تعرفه واردات قطعات فول سى كى دى، ۶۴ درصد است و اگر توليد داخل خودرويى به ۶۵ درصد برسد، اين تعرفه به ۲۵ درصد كاهش مى يابد و ما براى كم كردن اين گپ ۴۰ درصدى، به وزارت صنايع و معادن پيشنهاد داده ايم تا تعرفه واردات قطعات را افزايش دهد. دبير انجمن قطعه سازان با تاكيد بر اينكه به احتمال فراوان وزارت صنايع با افزايش ۲۰ درصدى تعرفه(تعرفه ۲۵ درصدى براى خودروهاى با توليد داخل ۶۵ درصد)، موافقت خواهد كرد، گفت: اين كار به نفع توليد داخل تمام مى شود. نجفى منش تاكيد كرد: اين افزايش تعرفه تاثيرى روى قيمت خودروهايى نظير پژو و پرايد كه درصد ساخت داخلى بالاى ۹۰ درصد دارد، نخواهد گذاشت.

در نخستين نمايشگاه بين المللى حمل ونقل برون شهرى، جديدترين فناورى هاى روز دنيا در زمينه حمل ونقل و جابجائى مواد مختلف معرفى مى شود. به گزارش نخستين نمايشگاه بين المللى حمل ونقل برون شهرى، لجستيك و زنجيره تأمين، مهشيد منفرد مدير پروژه اين نمايشگاه با اشاره به مهمترين محصولات و خدمات مرتبط با مديريت زنجيره تأمين و لجستيك اظهار داشت: اين حوزه شامل سيستمهاى حمل ونقل محصولات و بار،حمل ونقل عمومى و بين المللى جاده اى، حمل ونقل هوايى،ريلى، آبى ودريايى،محموله هاى منجمد، مواد سوختى، فله، مواد سيال، جابجايى، ارسال و دريافت انواع بسته ها، حمل ونقل سريع السير، حمل ونقل تركيبى و با چند نوع وسيله نقليه، مواد خطرناك داراى ريسك و سيستم هاى مديريت حمل ونقل و زير ساخت ها است. وى معرفى و تلاش براى ارتقاى جايگاه حمل ونقل، پيشرفت لجستيك و مديريت زنجيره تأمين را به عنوان يكى از مهمترين
زيرساخت هاى توسعه پايدار، فراهم آورى محيطى مفيد براى حضور برجسته ترين فعالان اين عرصه به منظور شناسايى مشتريان و شركاء و همكاران جديد و همچنين آشنايى با آخرين دستاوردها و نوآوريها را مهمترين اهداف برگزارى نمايشگاه عنوان كرد. منفرد در ادامه افزود: در كنار حمل ونقل محصولات خدمات ديگرى نيز مرتبط با مديريت زنجيره تأمين و لجستيك تعريف مى شوند كه مى توان به فناوريها و تجهيزات توزين، فناوريها و وسايل جابجايى مواد (خودكار، نيمه خودكار و غير خودكار)، فناوريها و سيستمهاى ذخيره سازى و انبارش، اتوماسيون صنعتى و استفاده از روباتها، فناوريهاى شناسايى، كدگذارى و رديابى، تجهيزات و ماشينهاى طبقه بندى و مرتب سازى، مواد و فناوريهاى بسته بندى، خدمات و فناوريهاى لجستيك مواد خطرناك، داراى ريسك و ويژه، فناوريهاى پردازش داده ها و اطلاعات، فناورى اطلاعات (IT) و نرم افزارهاى مرتبط خدمات مشاوره علمى، فنى و مديريتى، خدمات آموزشى و مديريت منابع انسانى در لجستيك اشاره كرد. نخستين نمايشگاه بين المللى حمل ونقل برون شهرى، لجستيك و زنجيره تأمين از ۱۵ لغايت ۱۸ دى ماه سال جارى در محل دايمى نمايشگاه هاى بين المللى تهران افتتاح مى شود.